【正文】 【實(shí)驗(yàn)重點(diǎn)】 租船訂艙的基本流程出口訂艙委托書的基本內(nèi)容及其填制海運(yùn)提單的基本內(nèi)容及其繕制【實(shí)驗(yàn)內(nèi)容】 租船訂艙的步驟訂艙過程中基本單據(jù)的流轉(zhuǎn)過程出口訂艙委托書的基本內(nèi)容及其填制海運(yùn)提單的基本內(nèi)容及其繕制【實(shí)驗(yàn)題目】請(qǐng)根據(jù)下列信用證及相關(guān)資料與貨代簽訂訂艙委托書：ISSUE OF A DOCUMENTARY CREDITISSUING BANK : ASAHI BANK LTD.,TOKYOSEQUENCE OF TOTAL : 1/1FORM OF DOC. CREDIT : IRREVOCABLEDOC. CREDIT NUMBER : ABLAN107DATE OF ISSUE : 20060405EXPIRY : DATE 20060615 PLACE CHINA APPLICANT : ABC CORPORATION, OSAKA, JAPAN.BENEFICIARY : GUANGDONG TEXTILES IMP. AND EXP. CORP WOOLEN KNITWEARS COMPANY LTD. 168 XIAOBEI ROAD, GUANGZHOU 510045, CHINAAMOUNT : USD55, (SAY FIFTYFIVE THOUSAND FIFTY ONLY)AVAILABLE WITH/BY : ASAHI BANK LTD., NEW YORK BRANCH BY NEGOTIATIONDRAFT AT… : DRAFT AT SIGHT FOR FULL INVOICE VALUEDRAWEE : ASAHI BANK LTD., TOKYOPARTIAL SHIPMENT : ALLOWEDTRANSSHIPMENT : ALLOWEDLOADING IN CHARGE : GUANGZHOU PORTFOR TRANSPORT TO… : OSAKA, JAPANLATEST DATE OF SHIP. : 20060531DESCRIPT. OF GOODS : LADIES GERMENTS AS PER S/C NO. SH107 PACKING: 10PCS/CTN ART NO. QUANTITY UNIT PRICE STYLE NO. AH04B 1000 PCS STYLE NO. ROCOCO 1000 PCS STYLE NO. BORODAO 1000 PCS STYLE NO. FLORES 1500 PCS STYLE 1000 PCS STYLE 500 PCS PRICE TERM : CIF OSAKADOCUMENT REQUIRED : * 3/3 SET OF ORIGINAL CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSED AND MARKED“FREIGHT PREPAID” NOTIFY APPLICANT ( WITH FULL NAME AND ADDRESS ). * ORIGINAL SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 5 FOLD. * INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN 2 FOLD ENDORSED IN BLANK, FOR 110 PCT OF THE INVOICE VALUE COVERING THE INSTITUTE CARGO CLAUSES CLAIMS TO BE PAYABLE IN JAPAN IN THE CURRENCY OF THE DRAFTS. * CERTIFICATE OF ORIGIN GSP FORM A IN 1 ORIGINAL AND 1 COPY. * PACKING LIST IN 5 FOLD.ADDIYIONAL COND. : REIMBURSEMENT IS PROHIBITED. THE GOODS TO BE PACKED IN EXPORT STRONG COLORED CARTONS. SHIPPING MARKS: ITOCHU OSAKA DETAILS OF CHARGES : ALL BANKING CHARGES OUTSIDE JAPAN INCLUDING REIMBURSEMENT COMMISSION, ARE FOR ACCOUNT OF BENEFICIARY. PRESENTATION PERIOD : DOCUMENTS TO BE PRESENTED WITHIN 10 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMENT, BUT WITHIN THE VALIDITY OF THE CREDIT.CONFIRMATION : WITHOUTINSTRUCTIONS : THE NEGOTIATION BANK MUST FORWARD THE DRAFTS AND ALL DOCUMENTS BY REGISTERED AIRMAIL DIRECT TO . IN TWO CONSECUIVE LOTS, UPON RECEIPT OF THE DRAFTS AND DOCUMENTSIN ORDER, WE WILL REMIT THE PROCEEDS AS INSTRUCTED BY THE NEGOTIATING BANK.相關(guān)資料：發(fā) 票號(hào) 碼SH25757發(fā) 票日 期,2003FORM A 號(hào) 碼GZ8/27685/1007單 位毛 重單 位凈 重單 位 尺 碼(602050)CM/CTN船 名DIEK335 原 材料 情況完全自產(chǎn)品集裝箱 號(hào) 碼SOCU1285745/20’ MAKU5879524/40’提 單號(hào) 碼KFT2582588提 單日 期MAY 15,2003保險(xiǎn)單 號(hào) 碼PIC200178141根據(jù)下列有關(guān)資料，填制海運(yùn)提單信用證：FORM OF : IRREVOCABLEDOC. CREDIT NUMBER: BT298346DATE OF ISSUE: 040301EXPIRY: DATE 040625 PLACE CHINAAPPLICANT: HOPE BRIDGE CO., LTD 152 NORTH BRIDGE STREET, SINGAPOREBENEFICIARY: RED TREE IMP. amp。國(guó)際貿(mào)易公司只少裝4%，未超出 5%，即符合《UCP500》的上述規(guī)定。只要裝在同一條船上，其運(yùn)輸路線又不變，即使裝運(yùn)日期與地點(diǎn)不同，也不能算為分批裝運(yùn)。國(guó)際貿(mào)易公司卻穩(wěn)若泰山等待了一個(gè)多月，拖延至開證行第二次來電催促要求答復(fù)時(shí)，才開始向開證行交涉?！弊罱K國(guó)際貿(mào)易公司被迫答應(yīng)喬治公司的索賠而結(jié)案。至于信用證規(guī)定5月份裝運(yùn)140噸，你僅裝134噸，短裝6噸。而且合同也規(guī)定貨量允許有5%的增減。根據(jù)第號(hào)合同規(guī)定：‘Seller to have the option of delivering 5％ more or less on the contract quantity’（賣方交貨數(shù)量可以比合同的數(shù)量增減 5%），我5月份僅少交4%，未超過5%，符合合同規(guī)定，請(qǐng)你方按時(shí)付款。你方在5月20日于青島港裝了70噸；于5月28日又在煙臺(tái)港裝了64噸，不符合信用證要求不許分批裝運(yùn)的規(guī)定。來證規(guī)定：“分5個(gè)月裝運(yùn)：3月份80噸；4月份120噸；5月份 140噸；6月份110噸；7月份50噸。[案例分析]本案例的焦點(diǎn)在于乙方提交銀行的議付單據(jù)中提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清潔提單的要求。 ，確定貨物是否已裝船發(fā)運(yùn)。案例討論及剖析4提單上的破綻你能看出來嗎？2001年3月，國(guó)內(nèi)某公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）于加拿大某公司（以下簡(jiǎn)稱乙方）鑒定一設(shè)備引進(jìn)合同。因信用證允許分批裝運(yùn)，銀行便視每套單據(jù)為每批貨物單據(jù)。如果該證規(guī)定“不允許分批裝運(yùn)”（Partial下面筆者舉2個(gè)典型案例作簡(jiǎn)要分析。（1） 可允許轉(zhuǎn)船但要明確規(guī)定轉(zhuǎn)船的地點(diǎn)。而上述路線是合理的。B公司回電說德國(guó)正處圣誕節(jié)假期，德方無人上班，沒法聯(lián)絡(luò)。A公司和客戶都造成了很大的損失，對(duì)于以后的訂單，要求工廠對(duì)所提供的包裝明細(xì)負(fù)責(zé),若再發(fā)生由于工廠的原因造成裝箱尺寸有誤，A公司有權(quán)在征得國(guó)外客戶同意的情況下，將體積數(shù)報(bào)錯(cuò)的工廠的產(chǎn)品落下。H集裝箱的產(chǎn)品P3的訂單中，由于很多產(chǎn)品的包裝為新的包裝，我司在下了訂單1個(gè)月后還不能得到確切的裝箱尺寸。六、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù). 多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明,它可以作成可轉(zhuǎn)讓的,也可以做成不可轉(zhuǎn)讓的.[注意]多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別： 范圍不同 聯(lián)運(yùn)提單限于由海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式所組成的聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)使用。 承運(yùn)貨物收據(jù)的格式及內(nèi)容和海運(yùn)提單基本相同，主要區(qū)別是它只有第一聯(lián)為正本。而提單上不必標(biāo)明確切的收貨人名稱。即簽發(fā)提單的日期（12月31日）早于實(shí)際裝船日期（1月18日），而倒簽提單是一種欺騙行為，是違法的。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒絕接受遲于提單裝運(yùn)日期21天后提交的單據(jù)；后者，是在近洋運(yùn)輸時(shí)容易出現(xiàn)的情況。 （2）副本提單(Copy B/L)是指提單上沒有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章，而僅供工作上參考之用的提單，在副本提單上一般都有“COPY”字樣。如在提單后簽名蓋章而不寫受讓人的名字，叫不記名背書，即空白背書。（四）B/L 的種類 按是否已裝船劃分 （1）已裝船提單（On Board B/L)是指輪船公司已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表明貨物已裝在某