武漢市城市快速軌道交通建設規(guī)劃-免費閱讀
【正文】 五、評價結論武漢市軌道交通建設規(guī)劃符合《國務院辦公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》和《建設部關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》的精神要求；符合國家能源政策，規(guī)劃的實施將減少武漢市公共交通對燃油的依賴、促進武漢市能源結構的調(diào)整優(yōu)化。評價建議對于4號線高度臨近古琴臺及工程營舊址，6號線高度臨近國民政府舊址及漢口水塔，8號線高度臨近蘇聯(lián)空軍志愿隊烈士墓等路段，下階段設計中應使線位遠離古建筑或采取嚴格的軌道減振措施。（2）歷史文化名城保護4號線二期工程首義路站西單南側的地面設施原則上不得進入工程營舊址保護范圍內(nèi)，在建設控制地帶內(nèi)建筑的式樣、高度、體量、色調(diào)必須與文物保護單位及其環(huán)境風貌相協(xié)調(diào)，且其建設方案應征得省級文物管理部門同意。②地下線地下區(qū)段距線路中心線20m以外區(qū)域能達到“交通干線兩側”和“混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”限值要求；距線路中心線30m以外能達到“居民文教區(qū)”標準要求。優(yōu)化、調(diào)整規(guī)劃8號線在經(jīng)過蘇聯(lián)空軍志愿隊烈士墓段線路的線位，避免規(guī)劃實施階段施工可能對文物的破壞以及運營期振動對其結構安全可能產(chǎn)生的不良影響；優(yōu)化8號線經(jīng)過新四軍軍部舊址段線路布局和敷設方案，避免項目實施時施工對文物本體的破壞，并依據(jù)振動影響預測結論優(yōu)化線路走向布局，確保規(guī)劃實施后文物本體的結構安全。電磁環(huán)境規(guī)劃實施后，區(qū)域電磁環(huán)境綜合場強變化不大。振動環(huán)境雖然地下線路的振動影響較突出，且沿線的既有或規(guī)劃敏感建筑相對集中，但由于地鐵振動的污染振動治理措施較為成熟，在規(guī)劃實施中可根據(jù)具體振動影響的程度選擇相應的治理措施或對待開發(fā)區(qū)域軌道交通線路兩側進行空間用地控制，軌道交通振動影響一般不會成為建設規(guī)劃實施的制約因素。（6）聲環(huán)境功能區(qū)劃規(guī)劃3號線漢陽客運中心～新民河路段（）為高架線，線路兩側主要為居民住宅及學校密集，規(guī)劃實施后對沿線聲環(huán)境影響較大；其它高架線路段通過加強規(guī)劃線路沿線的用地控制，線路敷設方式總體合理。⑥軌道8號線利用軌道3號線趙家條主變電所和軌道4號線鐵機路主變電所，在壕溝停車場新建1座主變電所。武漢市城市快速軌道交通建設規(guī)劃（2009—2020）環(huán)境影響報告書（簡 本）中鐵第四勘察設計院集團有限公司2009年11月 武 漢 目 錄 一、規(guī)劃概況二、規(guī)劃相容性和協(xié)調(diào)性分析三、環(huán)境質(zhì)量影響分析四、規(guī)劃方案調(diào)整意見及環(huán)境保護對策措施五、評價結論 一、規(guī)劃概況建設規(guī)模武漢市軌道交通建設規(guī)劃在在已批復并開始實施的1號線一、二期、軌道2號線一期、軌道4號線一期的基礎上，延伸軌道4號線，新建軌道8號線。 二 規(guī)劃相容性和協(xié)調(diào)性分析規(guī)劃政策符合性分析武漢市軌道交通建設規(guī)劃符合《國務院辦公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》和《建設部關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》的精神要求；符合國家能源政策，規(guī)劃的實施將減少武漢市公共交通對燃油的依賴、促進武漢市能源結構的調(diào)整優(yōu)化。規(guī)劃制約因素分析武漢市城市軌道交通建設規(guī)劃不涉及占用城市耕地和基本農(nóng)田保護區(qū)，建設規(guī)劃的實施將大大提高城市土地利用效率和對城市基礎設施建設的資源承載能力，武漢市城市土地資源不會成為軌道交通建設規(guī)劃的制約因素。水環(huán)境（1）污水排放力量分析根據(jù)預測分析，武漢市軌道交通建設規(guī)劃至2020年實施后，104m3/a，主要污染物排放量為：BOD5 、CODCr 、 t/a?？拷髯冸娝ゎl電磁場和無線電干擾會略高于環(huán)境
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