【正文】 　　三、系統(tǒng)架構(gòu)　　四、產(chǎn)品簡介　　手持機概述　　0318是IC卡系統(tǒng)工程項目的重要配套設(shè)備之一。它能提高道路資源利用率，緩解道路擁擠，促進節(jié)能減排，減少尾氣污染，還能強身健體，提高城市品味。此時退出可獲得豐厚的回報。出售較之不穩(wěn)定的IPO市場來說，無疑是比較穩(wěn)健的一種退出渠道，尤其是近年來，隨著國內(nèi)資本重組以擴大企業(yè)整合行業(yè)資源的浪潮，出售方式之一的兼并收購在風險投資退出方式中所占的比重越來越大，作用也越來越重要?？傎Y產(chǎn)增長率年份20122013201420152016總資產(chǎn)增長率0 18%16%25%40%總資產(chǎn)增長率表示公司的資產(chǎn)規(guī)模和財富增長水平，從第二年起，公司的增長率保持穩(wěn)步上升，展現(xiàn)出良好的勢頭，其總資產(chǎn)在不斷上升。銷售毛利率比較穩(wěn)定，反映出我公司穩(wěn)步發(fā)展，逐步擴張。我們也可以通過這些表來了解財務(wù)計劃是建立在哪些假設(shè)基礎(chǔ)之上的?？偛考案髡军c房租擬選定河南省鄭州市鄭東新區(qū)龍子湖高校區(qū)，每年各項費用（包括租金、水電、物業(yè)、保險等）。根據(jù)科學的盈虧平衡點的銷售量計算結(jié)果，我們公司將很有信心達到并超過平均每站點每年人數(shù)，并且隨著公司市場規(guī)模的擴大，我們的項目也會不斷更新，吸引更多的人群，就如我們前面行業(yè)市場分析中所說的那樣，市場的需求是巨大的。鑒于當前形勢，我們做了最壞的打算，預(yù)計了最大的風險，所以從這樣的情況看來，該項目有較強的抗風險能力，具有一定可靠性。靜態(tài)回收期=1+1421440/3578560=動態(tài)回收期：通過凈現(xiàn)金流量計算，動態(tài)投資回收期=2+207155/1731106=，投資方案可行性好。每平米月租金60元。根據(jù)前面分析可知，自行車作為代步工具和公交等交通工具具有互補的作用，以其靈活的達到地域、便捷的出行方式、靈活的時間掌控而具有無可替代的地位。 團隊使命：倡導(dǎo)更經(jīng)濟適用綠色環(huán)保的出行方式。督查組負責巡查無小區(qū)站點的自行車安全，防止設(shè)備的被偷盜、破壞。一旦他們培養(yǎng)出來單車出行的習慣，培養(yǎng)出消費忠誠度之后，這些分布于鄭州各個地方的年輕人更是我們的活廣告，通過他們的體驗宣傳我們的項目，有利于項目后兩個階段的展開。根據(jù)我們項目自身的特點，我們的服務(wù)建立在自行車公共出租系統(tǒng)之上，即在服務(wù)方式為站點自主服務(wù)，因此與站點附近的各單位保持良好關(guān)系十分重要。同時，以顧客的需要為出發(fā)點，使我們的產(chǎn)品真正贏得市場的歡迎。公司在成熟期的定價目標應(yīng)該選擇導(dǎo)致最大貢獻的價格方案，這一階段應(yīng)該盡量避免價格競爭，更多的采用非價格競爭方式，當然，在必要時也可以采用降價策略或提價策略，但是必須遵循需求彈性的原理。由于大學城的各項設(shè)施還不夠健全，而大學生的課余時間又特別多，且各學校與學校之間要遠不遠要近不近，坐車麻煩，而且公交車數(shù)量有限，有的院校之間根本就沒有公交車，走路又太遠，但是學生校內(nèi)校際活動和外出購物、游玩等活動卻很頻繁?！?yōu)勢與劣勢各大高校間要遠不遠要近不近，坐車太麻煩，而且并不是所有高校間都有公交車，走路又太遠，騎自行車是最好的選擇，既鍛煉身體又綠色環(huán)保，由于我們創(chuàng)業(yè)者本身是大學生，所以接近大學，清楚的了解大學生的需求心理，容易找到大學生的心理訴求點，這是最重要的優(yōu)勢；另一方面，大學生創(chuàng)業(yè)社會經(jīng)驗不足，創(chuàng)業(yè)資金短缺，并且騎自行車遠行有可能中途壞掉，不宜騎自行車走太遠的路程，所以騎車路程受到限制，這是最大的劣勢。其中接受調(diào)查者男生為460人，女生為540人，比例基本是1：1（據(jù)估算龍子湖高校園區(qū)男女生整體比例為2：3）?，F(xiàn)在國際上已有60個城市采用了公共自行車項目。引進自助公共自行車，方便學生外出，游玩，逛街；騎自行車環(huán)保，健身，娛樂，無噪音。也沒有校際公交。車內(nèi)也是擁擠不堪。（見附錄三，調(diào)查問卷）這些來往需時均在一個小時以上，但路途長短各異。 城市環(huán)境質(zhì)量的下降也不斷引發(fā)人們的思考，人們的環(huán)保意識不斷提升，因此綠色環(huán)保的出行方式也日益受到都市年輕人的推崇，在一些遠足活動中選擇自行車出行也成為一種時尚。美麗的龍子湖高校園區(qū) 龍子湖高校園區(qū)主要入住院校情況表1 學 校學校性質(zhì)面積（畝）入住時間入住學生河南財經(jīng)政法大學本科大學1 646201020 000河南農(nóng)業(yè)大學本科大學1 93120115 400河南大學國際學院二級學院1 475—?華北水利水電學院本科學院1 770200512 000河南中醫(yī)學院本科學院1 134200511 000鄭州航空工業(yè)管理學院本科學院1 434200521 020河南警察學院本科學院1 21120069 000河南教育學院分校辦學9282005?鄭州牧業(yè)工程高等?？茖W校高專院校85020107 200河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院高職院校54320108 000河南司法警官職業(yè)學院高職院校499—?河南職業(yè)技術(shù)學院高職院校1 168200519 000河南廣播電視大學成人教育46020056 600鄭州廣播電視大學成人教育3062005?河南省家社會主義學院非學歷122—?（資料來源：百度百科）同時，在每個城市的市區(qū)都存在這樣的問題：公交站點距離自己的目的地（一般是自己居住的小區(qū)）總有一段距離。努力做到合作與競爭的平衡，務(wù)實與創(chuàng)新的完美結(jié)合，通過團隊的協(xié)作實現(xiàn)我們公司的自我超越。 我們公司要在組織架構(gòu)和工作流程上將進行有針對性的改造，以適應(yīng)中期戰(zhàn)略的要求。調(diào)控組負責自行車的調(diào)控、數(shù)量的掌控，以便及時補充車輛。資金入股200萬，占股份的40%。公司調(diào)控組每周進行一次車輛損毀情況的清查，以便于對車輛情況的及時掌控和跟蹤補充，也便于對故意造成損毀車輛的事故責任人追究相關(guān)責任。（工作原理見附錄二）。人口基數(shù)很大。在這種情況下，出行中短途交通工具使用需求就顯現(xiàn)出其必要性，加之大學城內(nèi)沒有校際公交，通常學生在大學城內(nèi)的交通方式是步行或使用自備自行車。 公司以大學城為基礎(chǔ)，以設(shè)站點出租服務(wù)。開展系統(tǒng)車輛引進、租賃網(wǎng)點配套設(shè)施建設(shè)、人員招聘培訓等工作。而學生中人均自行車保有量極低。2011年十一前夕，國務(wù)院正式出臺《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見》，建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略。公司用戶采取會員制。在站點無人化管理的同時，巡查組每日定時沿站點巡查車輛情況，同時與沿站點高校等合作將可能的損失降到最低。 公司性質(zhì)為有限責任公司。雇員盡量多的雇傭各高校的在校生加入。不斷提升團隊的前瞻性思考能力，加強組織建設(shè)和人才培養(yǎng)，大量吸納各種人才，鼓勵員工的自我超越，使公司與員工建立共同愿景，加速員工與公司文化的融合。對我們公司的各個環(huán)節(jié)，進行有效的整合，使我們公司形成持久獨特的競爭優(yōu)勢，獲得持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。即交通系統(tǒng)中的“最后一公里”原理。在中原經(jīng)濟區(qū)成為國家戰(zhàn)略，鄭州即將迎來建設(shè)的高潮時期，人口將達到新高度的大背景下，在鄭州市開展公共自行車出租系統(tǒng)建設(shè)成為勢在必行的事。環(huán)東大學城內(nèi)沒有短途公共交通工具（電動三輪車除外）。這些公交車最早一班一般是七點，最晚一班均在晚上8點左右，還有在7點或7點半就已經(jīng)沒車輛，平均發(fā)車時間為15至30分鐘一輛，只有在高峰時才達到平均10分鐘一輛，人多擁擠已成為東大學城乃至各大學城的一個出行難問題。同時由于鄭東新區(qū)在建，各項基礎(chǔ)設(shè)施極其不完善。自助公共自行車由學校統(tǒng)一布點鋪放，安裝在大學、大學城。對于我們這個項目來說，出租自行車是一種服務(wù)型的產(chǎn)品，目前鄭州市場上沒有這種服務(wù)，尤其是品牌化，專業(yè)化，規(guī)?；母緵]有。根據(jù)收回的調(diào)查問卷所得數(shù)據(jù)分析可得：在自行車的使用上男生使用比例大于女生（%，%），在使用原因上男生使用原因比較多樣，女生使用原因集中在購物和外出。綜合分析目前龍子湖高校區(qū)大學城建設(shè)已初具規(guī)模，龍子湖大學城，十幾個大學加起來面積相當可觀。在這種情況下，靠自行車出行就顯現(xiàn)出其必要性，通常學生在大學城內(nèi)的交通方式是步行或使用自備自行車，而學生中人均自行車擁有量很低，況且在大學里丟自行車是司空見慣的事。在衰退時期，競爭已經(jīng)迫使價格不斷降低到接近于產(chǎn)品的變動成本，只有不斷降低成本企業(yè)才能維持下來，這時，企業(yè)應(yīng)該以變動成本作為價格的最低限度。（place）項目的主要渠道是通過公租系統(tǒng)站點的鋪設(shè)拓展渠道，在便民利民的同時，使項目口口相傳，擴大影響，發(fā)展客戶群。另外有與自行車公租站點停車用地較大，加之系統(tǒng)為無人看守的全電子管理系統(tǒng)，自行車被盜、被毀損風險較大，因此與站點附近單位的物業(yè)、保安合作是一個十分明智的選擇，一方面解決了自行車站點占地的問題，另一方面解決了自行車公租系統(tǒng)無人看守的風險，大大降低了系統(tǒng)被損毀、車被盜的風險。四、公司管理體系 單車時代自行車公共出租公司（以下簡稱公司）是一家籌建中的以自行車出租、維修為主營業(yè)務(wù)的服務(wù)型公司。調(diào)控組負責自行車的調(diào)控、數(shù)量的掌控，以便于及時補充車輛。 團隊精神：渴望創(chuàng)造力量，追求永無止境。因而即使公交的便利也不會對自行車出租造成太大沖擊。 總投資預(yù)算表 表6—1 單位：元 項目金額一、固定資產(chǎn)投資1434001．辦公場所248平方米2. 電腦3．系統(tǒng)裝置4．桌椅及辦公家具5．電話傳真機73000240003800030005400二、流動資金投入4350001．車輛購置2．站點建設(shè)費用 15000420000三、經(jīng)營管理費投入5906001．媒體廣告費2．網(wǎng)站開發(fā)及維護費3．經(jīng)營許可證手續(xù)費4．人員工資5．其它1000002000050000300000120600合計1169000財務(wù)分析利于公司決策對投資和風險進行評估，下面是依據(jù)企業(yè)新會計準則，并進行合理假設(shè)情況下，對企業(yè)情景進行的預(yù)計?；厥掌?累計凈現(xiàn)值出現(xiàn)正值年數(shù)1+（未收回現(xiàn)金/當年現(xiàn)值）。傳統(tǒng)的企業(yè)收支平衡主要依靠會計保本點為主要分析工具,很難全面反映經(jīng)經(jīng)營現(xiàn)金流、銷售量與企業(yè)盈虧平衡之間的關(guān)系，通過分析計算會計保本點、現(xiàn)金保本點和財務(wù)保本點與銷售量、現(xiàn)金流量之間的關(guān)系，可以更為全面的為公司正確決策提供有力保證。由此看來我們的項目是一個不錯的項目。折舊公司各站點設(shè)備價值500萬元,采用年數(shù)總和法計提折舊,折舊年限5年。利潤表表71 （單位：元）項目2012年2013年2014年2015年2016年一、主營業(yè)務(wù)收入3,455,000 3,560,000 5,465,000 7,580,000 11,350,000 減：主營業(yè)務(wù)成本692,750 1,008,000 1,973,250 3,179,000 4,167,500 主營業(yè)務(wù)稅金及附加0 0 0 0 0 二、主營業(yè)務(wù)利潤2,762,250 2,552,000 3,491,750 4,401,000 7,182,500 加：其他業(yè)務(wù)利潤0 0 0 0 0 減：管理費用450,000 500,000 900,000 1,400,000 1,700,000 財務(wù)費用66,500 66,500 66,500 0 0 三、營業(yè)利潤2,245,750 1,985,500 2,525,250 3,001,000 5,482,500 加：營業(yè)外收入0 0 0 0 0 減：營業(yè)外支出0 0 0 0 0 四、利潤總額2,245,750 1,985,500 2,525,250 3,001,000 5,482,500 減：所得稅561,438 496,375 631,313 750,250 1,370,625 五、凈利潤1,684,313 1,489,125 1,893,938 2,250,750 4,111,875 注：大學生創(chuàng)業(yè)前三年享受免稅政策，所以主營業(yè)務(wù)稅金及附加為0利潤分配表 表72 （單位：元）項目2012年2013年2014年2015年2016年一、凈利潤1,684,313 1,489,125 1,893,938 2,250,750 4,111,875 加：年初未分配利潤0 1,431,666 2,482,672 3,348,106 3,331,319 其他轉(zhuǎn)入0 0 0 0 0 二、可供分配的利潤1,684,313 2,920,791 4,376,610 5,598,856 7,443,194 減：提取法定盈余公積 提取法定公益金