【正文】 。 。因此，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資者來(lái)說(shuō)，一旦確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)失去了發(fā)展的可能或成長(zhǎng)太慢，不能給予預(yù)期的高回報(bào)，就要果斷地退出，將收回的資金用于下一個(gè)投資循環(huán)。時(shí)機(jī)選擇適宜，風(fēng)險(xiǎn)投資就能獲得較大的收益。(1)股份轉(zhuǎn)讓。一般收購(gòu)主要指公司的收購(gòu)與兼并：“第二期收購(gòu)”指由另一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司收購(gòu)。不能不加區(qū)別地將各類中小企業(yè)都納入創(chuàng)業(yè)板范疇，更應(yīng)避免一些大企業(yè)通過(guò)劃小經(jīng)營(yíng)規(guī)模來(lái)爭(zhēng)取在創(chuàng)業(yè)板上市的嘗試。從1998年起，人們就開(kāi)始關(guān)注并探討我國(guó)創(chuàng)業(yè)板的設(shè)立，香港創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)已于2000年下半年正式啟動(dòng)，大陸的創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)目前也已是呼之欲出，指日可待。“殼公司”因其擁有上市資格而成為其他欲進(jìn)人證券市場(chǎng)的企業(yè)利用的對(duì)象，日漸成為證券市場(chǎng)上的稀缺資源。目前，我國(guó)企業(yè)上市有直接上市和買(mǎi)殼上市兩種途徑。本公司作為中介機(jī)構(gòu)，會(huì)做好中間人的角色，建議雙方簽訂電子合同。關(guān)于公司設(shè)立登記書(shū)、投資人股權(quán)認(rèn)繳出資承諾書(shū)以及個(gè)別賬簿樣式見(jiàn)附表。業(yè)務(wù)部（肖小平）：男，福州軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)專科學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)秀，更有管理和營(yíng)銷(xiāo)天賦。自古就有“國(guó)泰民安，家和萬(wàn)事興”之說(shuō)。各項(xiàng)工作由與此相關(guān)的項(xiàng)目小組完成，在物流過(guò)程中，小組成員各自安排自身的工作，并定期或隨時(shí)反饋信息，并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題協(xié)調(diào)解決，依據(jù)適當(dāng)?shù)男畔?，反饋與協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)行。在這樣的運(yùn)行模式下我公司的業(yè)務(wù)主要解決以下2個(gè)方面的問(wèn)題：1. 返程無(wú)貨物在物流運(yùn)輸過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)返程無(wú)貨物的情況，我公司就旨在解決這種問(wèn)題。提供的增值服務(wù)也將為客戶帶來(lái)更多收益，比如為客戶分析庫(kù)存、規(guī)劃路線并選擇合適的儲(chǔ)存地點(diǎn)等等。對(duì)現(xiàn)有資源和物流運(yùn)作流程進(jìn)行整合和再造，從而達(dá)到解決方案所預(yù)期的目標(biāo)。如果公司取得一定成功后，可酌情增加會(huì)員費(fèi)用。同時(shí)，在福軟物流咨詢有限公司做廣告，等于直接把物流企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)直接傳達(dá)給潛在客戶，讓每一分錢(qián)都花得有價(jià)值。瞬間傳遞，隨時(shí)存在。同時(shí)，由于瀏覽者可以自主決定點(diǎn)擊哪個(gè)廣告，點(diǎn)擊廣告者就是對(duì)廣告信息有興趣者，物流企業(yè)可以直接命中潛在客戶。 業(yè)務(wù)介紹 廣告廣告是我公司主要收入之一，隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也趨向全球化。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，而在中國(guó)，物流行業(yè)被國(guó)家列為“十大新興產(chǎn)業(yè)”，正是因?yàn)橛辛苏叩闹С?，中?guó)物流行業(yè)才逐漸發(fā)展起來(lái)，也正因?yàn)檫@樣，咨詢公司的作用尤為重要，它不僅順應(yīng)了時(shí)代的需求，同時(shí)促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。在客戶服務(wù)中我們始終本著高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、嚴(yán)考核、嚴(yán)把關(guān)的原則，保證將最高的服務(wù)態(tài)度，服務(wù)熱情提供給客戶。公司通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)與客戶的及時(shí)有效的服務(wù)，從而有效的縮短服務(wù)的時(shí)間提高服務(wù)的質(zhì)量，加快客戶的反應(yīng)速度，提高客戶滿意度和客戶服務(wù)質(zhì)量。 通過(guò)邀請(qǐng)物流行業(yè)知名人士及相關(guān)工作人員定期開(kāi)展有關(guān)物流業(yè)方面的專題講座，現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)為各企業(yè)或個(gè)人解答各類專業(yè)問(wèn)題，提高公司的知名度。：2011年，比上年增長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱“增長(zhǎng)”）%，其中：，%；，%；，%。但是物流管理咨詢數(shù)量極少，即使存在也不是從事真正意義上的第四方物流咨詢業(yè)務(wù)，并且在提供貨物和車(chē)輛信息這塊業(yè)務(wù)上沒(méi)有明顯的成效，所以物流產(chǎn)業(yè)的空車(chē)返程率居高不下，導(dǎo)致資源和成本的極大浪費(fèi)，所以，解決空車(chē)配貨的問(wèn)題，成為廣大中小物流企業(yè)最亟待解決的問(wèn)題。目前，我國(guó)中小企業(yè)70萬(wàn)家，其中95％以上全部集中在“陸陸”汽車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域。 現(xiàn)狀截至 2007 年底，我國(guó)營(yíng)運(yùn)的貨運(yùn)車(chē)輛共有 700 萬(wàn)輛左右，但大部分是個(gè)體車(chē)輛，組織化程度很低。前10家最大的物流企業(yè)占全部市場(chǎng)份額還不到2%，我國(guó)大部分物流企業(yè)規(guī)模偏小，根據(jù)2010年11月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，%，把公路稱之為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈毫不為過(guò)。本公司嚴(yán)格奉行“立足新起點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)新局面”的口號(hào)，為物流公司提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。不需要再重新編寫(xiě)。各個(gè)產(chǎn)業(yè)本身、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的聯(lián)系，都要以物流為支撐和紐帶。隨著這幾年國(guó)內(nèi)掀起的“物流熱”，第四方物流正成為一個(gè)新興的行業(yè)熱點(diǎn)。同時(shí)，由于企業(yè)無(wú)法給車(chē)輛及時(shí)安排合適的運(yùn)輸任務(wù)，個(gè)體車(chē)輛會(huì)自行尋找其他交易機(jī)會(huì)，不可能隨時(shí)隨地聽(tīng)候企業(yè)的調(diào)遣，使得企業(yè)經(jīng)常要冒相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)去調(diào)用完全沒(méi)有合作過(guò)的車(chē)輛，增大了風(fēng)險(xiǎn)。福州市現(xiàn)有各類貨運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、速遞、船務(wù)公司、物流管理咨詢及投資公司等各類物流企業(yè)近千家。結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查，運(yùn)用SWOT戰(zhàn)略分析得到：：對(duì)于貨主而言，我們給出的報(bào)價(jià)低于任何一個(gè)第三方物流企業(yè)，因?yàn)槲覀兪褂玫氖欠党誊?chē)輛。在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)上，客戶服務(wù)水平也將成為物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。 有研究表明，企業(yè)利潤(rùn)的80%很可能由20%的客戶帶來(lái)的，而且，由于客戶的不同，客戶對(duì)服務(wù)水平和要求也不同，這是我們實(shí)行差別化服務(wù)的依據(jù)。第五部分 公司戰(zhàn)略a．高服務(wù)：高質(zhì)量的服務(wù)是企業(yè)永遠(yuǎn)的追求，企業(yè)提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)不僅能提高公司的形象，也能為公司樹(shù)立良好的口碑，為企業(yè)取得良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第四方物流起步遲，相關(guān)的知識(shí)和操作技術(shù)缺乏，人才的匱乏直接制約著公司的發(fā)展。第三步（69年）以廣告是為公司主要收入之一是沒(méi)錯(cuò)，但是既然為咨詢公司，前幾年為了拓展業(yè)務(wù)不收取或者低價(jià)收取咨詢費(fèi)，以后信譽(yù)好了，業(yè)務(wù)多了，可以按業(yè)務(wù)量收取服務(wù)費(fèi)，要對(duì)一塊進(jìn)行闡述，廣告的篇幅可以少一些。我公司的廣告特點(diǎn)主要有以下6點(diǎn)：1 針對(duì)性強(qiáng)有的放矢，精準(zhǔn)投放?；?dòng)交流，維系客戶?？梢?4小時(shí)不間斷的把廣告信息傳達(dá)到網(wǎng)絡(luò)覆蓋的所有區(qū)域，全天候、全方位的傳播廣告信息，把企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)信息傳達(dá)給全球范圍內(nèi)的每一個(gè)潛在客戶。會(huì)員收入這世界最貴的是點(diǎn)子，可以站在巨人的肩膀上，但是自己想法就算不是特別的華麗也很寶貴。幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈再建﹑功能轉(zhuǎn)化﹑業(yè)務(wù)流程再造﹑開(kāi)展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理。在供應(yīng)鏈全局的高度為客戶提供量身定做的物流解決方案，并通過(guò)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能、商業(yè)資源與信息技術(shù)的整合應(yīng)用，作為更中立的角色為客戶提供最合適的解決方案。” 我公司以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)收集各地各類物流運(yùn)輸消息，隨時(shí)更新保證物流信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和方便性。我公司主要業(yè)務(wù)的特點(diǎn)主要包括以下兩方面： 我公司業(yè)務(wù)要求以用戶的需求為物流起點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)物流平衡，追求往返無(wú)空乘，要求上一個(gè)物流活動(dòng)完成后立即進(jìn)入下一個(gè)物流活動(dòng)。第六部分 公司管理團(tuán)隊(duì)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)企業(yè)要想飛速健康的發(fā)展，在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出并立于不敗之地，就必須有其獨(dú)特的團(tuán)隊(duì)文化。她將全面負(fù)責(zé)公司的人事行政。 公司財(cái)務(wù)核算嚴(yán)格按照企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則及國(guó)家《經(jīng)濟(jì)法》、《合同法》、《稅法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，如：所得稅率為25%，營(yíng)業(yè)稅率5%等。4． 學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司得到政府扶持。第九部分 風(fēng)險(xiǎn)投資的撤出1．公開(kāi)上市發(fā)行　　公開(kāi)上市發(fā)行即第一次向一般公眾發(fā)行一家風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的證券，通常是普通股票。到國(guó)外直接上市對(duì)國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)來(lái)說(shuō)顯然缺乏實(shí)力。 (3)創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)和柜臺(tái)交易市場(chǎng)。因此，應(yīng)盡快出臺(tái)完善的、可操作的風(fēng)險(xiǎn)投資法律保障體系，以保證創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)盡快啟動(dòng)并從一開(kāi)始就步入良好運(yùn)行軌道?？紤]到風(fēng)險(xiǎn)投資家在IPO后尚需一段時(shí)間才能完全從風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)中退出，那些不愿意受到IPO種種約束的風(fēng)險(xiǎn)投資家們可以選擇以其它方式退出。但是，與IPO相比，風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)管理層并不歡迎收購(gòu)方式，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)企業(yè)一旦被收購(gòu)后就不能保持其獨(dú)立性，企業(yè)管理層