【正文】 最終建立300座OFFICE，基本上能夠覆蓋每一個(gè)高校，每座OFFICE設(shè)施設(shè)備投資一萬元，辦公場所由兄弟高校提供。在發(fā)展過程中出現(xiàn)資金暫時(shí)困難時(shí)，可以采用高校出面擔(dān)保，銀行融資等多種方式，化解資金風(fēng)險(xiǎn)，使萬方能夠順利發(fā)展。萬方的發(fā)展是一個(gè)長期的龐大的系統(tǒng)工程，涉及到很多高校和企業(yè)，要使整個(gè)系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要有具備豐富管理知識和管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行管理。（三）財(cái)務(wù)預(yù)測結(jié)果%，在折現(xiàn)率為6%的條件下。七、經(jīng)濟(jì)評價(jià)（一）經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要指標(biāo)本計(jì)劃書經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要指標(biāo)為內(nèi)部收益率（IRR）、投資回收期和凈現(xiàn)值(NPV)。4．獨(dú)立承包商在萬方的物流項(xiàng)目中，應(yīng)該注意使用獨(dú)立承包商作為項(xiàng)目的分供方。3．特許經(jīng)營萬方以特許經(jīng)營模式建立和擴(kuò)張地面網(wǎng)絡(luò)，包括倉庫，快遞終端等。策略聯(lián)盟本質(zhì)上是一種資源互補(bǔ)，雙方都利用了對方的優(yōu)勢資源來建立自己業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。不管是快遞網(wǎng)絡(luò)還是高水平的信息系統(tǒng)，萬方暫時(shí)都不具備。定價(jià)：有競爭力的定價(jià)策略不等于低價(jià)策略，非價(jià)格競爭的優(yōu)勢有助于擺脫價(jià)格競爭的困境，嚴(yán)格設(shè)計(jì)必須關(guān)注提供增值服務(wù)。（3）品牌經(jīng)營品牌經(jīng)營是指將品牌視為獨(dú)立的資源和資本，并以此為主導(dǎo)，來關(guān)聯(lián)、帶動、組合其他資源和資本，從而取得最大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的一種經(jīng)營活動和經(jīng)營行為?？爝fFEDEX的廣告語是：“保證這輩子都不會遲到誰敢這么說”，清晰地表達(dá)了快遞業(yè)務(wù)的核心。反過來，他們在大規(guī)模切入一個(gè)市場的時(shí)候，也往往是品牌先行?，F(xiàn)為上海交運(yùn)國際物流有限公司副總經(jīng)理。姜世戟，負(fù)責(zé)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目投資及財(cái)務(wù)。（三）信息網(wǎng)絡(luò)基本信息管理客商信息管理合作創(chuàng)業(yè)公司管理快遞單據(jù)管理財(cái)務(wù)管理報(bào)表管理查詢功能公司信息管理系統(tǒng)權(quán)限快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)圖11 信息網(wǎng)絡(luò)1．系統(tǒng)權(quán)限可按角色分配權(quán)限,比如財(cái)務(wù)人員只能看到財(cái)務(wù)相關(guān)信息,快遞員只能看到快遞單據(jù)信息等。另外，專業(yè)操作人員也缺少實(shí)踐培訓(xùn)環(huán)節(jié)。進(jìn)入速度慢了，就會喪失商機(jī)。目前所實(shí)施的方案和形成的理念要不斷地在實(shí)踐中加以驗(yàn)證，并根據(jù)市場狀況、競爭態(tài)勢、內(nèi)部實(shí)踐的結(jié)果加以改進(jìn)。（1）業(yè)務(wù)單元職責(zé)的明確界定：新的業(yè)務(wù)必須建立新的業(yè)務(wù)單元，并確定各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)范圍（LOB）。4．運(yùn)行機(jī)制（1）在新的組織結(jié)構(gòu)模式下，萬方是投資中心與利潤中心，快遞公司、物流咨詢公司、物流金融公司和電子商務(wù)公司都是利潤中心，而快遞公司屬下的主體操作平臺所屬的各個(gè)操作部門都是成本中心。因此，不少公司如：大通國際在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)時(shí)，經(jīng)常把這問題作為重要的一條。2．萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總經(jīng)理財(cái)務(wù)部人事部市場部客戶服務(wù)部圖9 萬方現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)萬方目前的快遞服務(wù)對象還局限于某職業(yè)技術(shù)學(xué)院和某師范學(xué)院校內(nèi)的師生和附近幾個(gè)小區(qū)的居民，其組織結(jié)構(gòu)比較簡單，主要包括了財(cái)務(wù)部、人事部、市場部和客戶服務(wù)部，其中市場部專門負(fù)責(zé)攬貨，客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)客戶投訴、貨物跟蹤和查詢等業(yè)務(wù)。有了朝下整合2PL資源的能力，有了朝上與主客戶類似于美欣達(dá)這樣良好的合作關(guān)系，又有自己的IE與IT能力，再加上物流金融服務(wù)的有力支撐，萬方的4PL業(yè)務(wù)就可以逐步開展起來。從我國物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況看，是低水平的硬件服務(wù)供過于求，陷入惡性競爭，最典型的實(shí)例就是地面運(yùn)輸不超載就沒辦法生存。因此由萬方在國內(nèi)高校率先提出高水平與大范圍的物流金融服務(wù)，將大大有助于形成新的競爭優(yōu)勢，吸引更多的客戶，特別是強(qiáng)化與主客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在UPS的物流業(yè)務(wù)流程中，當(dāng)UPS為發(fā)貨人承運(yùn)一批貨物時(shí)，UPS首先代提貨人預(yù)付一半貨款；當(dāng)提貨人取貨時(shí)則交付給UPS全部貨款。物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。這里很重要的一條就是要審時(shí)度勢，抓住機(jī)遇，刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢。自然的回答就是既要積極又要穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認(rèn)為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，依托萬方實(shí)際存在的優(yōu)勢學(xué)校網(wǎng)絡(luò)、靈活的經(jīng)營機(jī)制、學(xué)校的品牌先形成局部優(yōu)勢快速切入，然而迅速擴(kuò)大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢。兩者通過有效的內(nèi)部核算共同分享操作資源。那么長遠(yuǎn)看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計(jì)呢？這個(gè)問題也必須由中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個(gè)部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、以至信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和倉儲運(yùn)輸?shù)扔布O(shè)施的配置都會碰到問題。第四，依托高校人才優(yōu)勢大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競爭優(yōu)勢。2．在2010年前在浙江省其它城市再吸引十二家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和設(shè)立十二個(gè)萬方分公司，使得浙江省的合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和萬方分公司各達(dá)到二十家，年?duì)I業(yè)額達(dá)到140萬元，純利潤達(dá)到52萬元，萬方物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù)市場占有率達(dá)到20%。希望萬方朝一流快遞公司發(fā)展，效率要提高，安全性要增強(qiáng)，賠償制度要完善等等。這時(shí)候萬方其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競爭能力，到2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到250萬元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年?duì)I業(yè)收入，同時(shí)考慮了物價(jià)上漲因素后的估算。（3）2010年萬方進(jìn)入整個(gè)浙江省市場快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約63萬人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不會有太大的變化。萬方在20062007學(xué)年業(yè)務(wù)量約2300余票，其中：2007年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約1000票，每票平均價(jià)格25元；12月份快遞業(yè)務(wù)量約800票，每票平均價(jià)格10元；11月份快遞業(yè)務(wù)量約500票，每票平均價(jià)格8元；寒假期間不營業(yè)。4．服務(wù)創(chuàng)新性快遞業(yè)的不斷發(fā)展，伴隨著眾多快遞公司的成立，對學(xué)校市場有很大的沖擊。多變性：學(xué)生在校時(shí)間?？迫辍⒈究扑哪?，畢業(yè)后都會離校，存在著很大的流動性和不穩(wěn)定性。1．服務(wù)對象的特殊性目前，萬方的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。至于同城快遞，由于技術(shù)門檻低，進(jìn)入壁壘低，目前市場競爭已經(jīng)十分激烈，利潤率也很低。2002年國內(nèi)快遞達(dá)54億人民幣，占快遞總額的48%，并以15%的速度增長。就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型：1．快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國內(nèi)大型的承運(yùn)人，如COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入3PL市場，但是真正能夠提供高水平的集約化的3PL的企業(yè)是為數(shù)不多的。（二）物流市場的微觀定位物流市場的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品定位，一個(gè)是客戶定位。國內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國物流與采購聯(lián)合會、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對中國的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。因此，我們希望通過本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙贏。 員工不穩(wěn)定由于萬方物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園內(nèi)的學(xué)生。受網(wǎng)絡(luò)問題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題浪費(fèi)話務(wù)員等人力資源。南北走向的104國道、杭寧高速公路和東西走向的318國道、已開工建設(shè)的申蘇浙皖高速公路貫穿某全境。在短短的一年多時(shí)間里，萬方發(fā)展迅速，在2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報(bào)。萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書目 錄一、計(jì)劃書編制背景與目的 6（一）計(jì)劃書編制背景 省對高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件 6 6 7（二）計(jì)劃書編制目的 9 9 9 引進(jìn)管理模式 9（三）計(jì)劃書編制過程 9二、市場定位 10（一）物流快遞市場的宏觀分析 10（二）物流市場的微觀定位 11 11 13（三）快遞市場的微觀定位 14 14 16三、需求及競爭對手分析 17（一）市場特征分析 17 17 17 18 18（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 18 18 19（三）競爭對手分析 21四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22（一）A方案與B方案 22（二）戰(zhàn)略目標(biāo) 23（三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 24 24 24 2電子商務(wù) 26 28五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 29（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 29 29 29 30 31 32（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 33（三）信息網(wǎng)絡(luò) 34 34 35 35 35 35 35 35 36 36（四）業(yè)務(wù)啟動時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同 36 36 36 36 37 37 37六、商業(yè)模式 37（一）品牌策略 37 37 38（二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 39（三）經(jīng)營模式 39 39 40 40 41七、經(jīng)濟(jì)評價(jià) 41（一）經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要指標(biāo) 41（二）經(jīng)濟(jì)評價(jià)的假設(shè)前提 41（三）財(cái)務(wù)預(yù)測結(jié)果 42八、風(fēng)險(xiǎn)與控制 42（一）萬方面臨的風(fēng)險(xiǎn) 42（二）風(fēng)險(xiǎn)控制 43表一：投資進(jìn)度表 44表二：折舊表 45表三：營業(yè)收入表 46表四：資金來源表 47表五：預(yù)計(jì)損益表 48表六：現(xiàn)金流量表 49附錄一：調(diào)研問卷與報(bào)告 50調(diào)研問卷 50調(diào)研報(bào)告某現(xiàn)代教育園區(qū) 52調(diào)研報(bào)告杭州下沙高教園區(qū) 59調(diào)研報(bào)告寧波高教園區(qū) 66調(diào)研報(bào)告溫州茶山高教園區(qū) 73附錄二：物流金融研究報(bào)告 80一、計(jì)劃書編制背景與目的（一）計(jì)劃書編制背景1．國家、省對高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件隨著我國走新型工業(yè)化道路、建設(shè)社會主義新農(nóng)村和創(chuàng)新型國家對高技能人才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育既面臨著極好的發(fā)展機(jī)遇，但也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，還存在很多方面的不足：如在許多高職院校，重理論教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)或?qū)?shí)踐教學(xué)重視不夠，對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)定位不夠清晰等，這與高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是不相符合的。在萬方第一任總經(jīng)理物流0402班劉萬庫、第二任總經(jīng)理物流0503班童安的帶領(lǐng)下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上，發(fā)展到目前的41位員工隊(duì)伍，并建立了人才管理制度，充分運(yùn)用斜坡小球原理、賽馬人才管理機(jī)制使每一位員工都能真正感受競爭，都能動起來，能把公司當(dāng)作自己的家，萬方在2007年3月拿出2000余元利潤進(jìn)行了個(gè)人表彰。宣杭鐵路、新長鐵路和即將修建的湖乍鐵路使某分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在25年前就推出當(dāng)時(shí)全球最大的無線電通信網(wǎng)絡(luò)“計(jì)算機(jī)數(shù)碼輔助發(fā)送系統(tǒng)”。學(xué)生在校只有兩年半的時(shí)間，其流動性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都會有一次更換。4．獲得投資、引進(jìn)管理模式萬方的跨越式發(fā)展離不開資金的投入與管理的提升，我們希望通過本計(jì)劃書的編制，吸引學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國的物流費(fèi)用大致為GDP的15%20%，也就是2萬億人民幣的市場規(guī)模，在10年以內(nèi)其年增長速度為10%以上。1．產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。同時(shí)，提供3PL服務(wù)也是培養(yǎng)隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占領(lǐng)市場，從而為開拓4PL業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化的常規(guī)的快遞；限時(shí)快遞是指客戶對時(shí)間有特定需求的快遞服務(wù)。國際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤空間非常大。然而，萬方有必要開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。主要的服務(wù)對象都是集中在學(xué)校這樣一個(gè)小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。節(jié)日性：隨著世界的全球化，西方的文化不斷的引進(jìn)，學(xué)生除了要過中國節(jié)，對一些外國的節(jié)日也比較注意，節(jié)日的增加導(dǎo)致了快遞物品的增加。在學(xué)校師生的建議和要求下，萬方在服務(wù)理念上走到在同行的前列，采取了預(yù)約按時(shí)上門收件、送貨上門；發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物在途中客戶可以通過短信查詢，到達(dá)目的地時(shí)發(fā)短信通知客戶等細(xì)致服務(wù)。萬方全年?duì)I業(yè)收入約37000元，%，%。因此，可以推測浙江省高?？爝f物流市場容量在700萬元左右。因此，到2017年萬方總的營業(yè)收入達(dá)到1000萬元。四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（一）A方案與B方案通過一個(gè)多月的市場調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在長三角地區(qū)很多高校的師生對快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由于各種各樣的原因，很多學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平還有待提高，中小型包裹的托運(yùn)更是很不方便，存在著很大的潛在市場。3．在2012年前進(jìn)一步擴(kuò)展江蘇省、上海市的高?？爝f業(yè)務(wù)，新建網(wǎng)點(diǎn)60個(gè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到300萬元，純利潤達(dá)到90萬元。第五，著力拓展4PL業(yè)務(wù)，形成另一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢。我們認(rèn)為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂，集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)則。我們認(rèn)為應(yīng)該采用這樣格局的理由有三個(gè)：第一，有利于資源的高效利用和集約化管理，單一高效的操作主平臺可以減少資源投入、提高物流服務(wù)的集約化水平，在激烈競爭的快遞物流市場，服務(wù)水平與成本永遠(yuǎn)是主要的競爭因素，采用這樣的格局可以提供更好的價(jià)格功能比；第二，符合快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢這四類業(yè)務(wù)日益融合的發(fā)展趨勢；第三，也符合國際上現(xiàn)行的運(yùn)作模式。具體講，在國內(nèi)的物流快遞平臺的建設(shè)上，首先在有“學(xué)校優(yōu)勢”的地域建立強(qiáng)有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場、擴(kuò)展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢，積累服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)水平，然后迅速向前擴(kuò)展。我們認(rèn)為有兩個(gè)領(lǐng)域，萬方可以形成后發(fā)的競爭優(yōu)勢，第一個(gè)是物流金融，第二個(gè)是電子商務(wù)。目前，UPS的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為UPS集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的組成部分。UPS將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動的時(shí)間差，即這部分資金在交付前有一個(gè)沉淀期。同時(shí)，這樣的物流金融活動既可為萬方創(chuàng)造巨大的利潤來源，也可為萬方提供新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。反過來，高水平的3PL服務(wù)更不用說4PL服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國內(nèi)各類的2PL和3PL服務(wù)供過于求，而且在提供服務(wù)上很“遷就”，但是由于