【正文】 對(duì)種類的設(shè)備作出標(biāo)識(shí)，并協(xié)助當(dāng)?shù)匕踩块T對(duì)設(shè)備的檢查及管理。 材料員對(duì)所供材料要督促貨主或廠家提供樣品及合格證等，并負(fù)責(zé)按樣品提貨。 工程開工前到竣工后，及時(shí)收集整理好工程竣工資料及竣工圖， 確保資料、圖紙齊全、準(zhǔn)確，并按規(guī)定保存、送檔。 協(xié)助項(xiàng)目質(zhì)檢員、資料員、安全員等做好相關(guān)技術(shù)管理工作，對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)。 參加隱蔽工程驗(yàn)收、中間驗(yàn)收和單位工程的竣工交付。深入現(xiàn)場解決問題，及時(shí)處理施工中的質(zhì)量問題和其他問題。 組織學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)管理制度，積極 推廣“三新”應(yīng)用。 負(fù)責(zé)質(zhì)量策劃活動(dòng)的具體實(shí)施。viii. 加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理對(duì)承包范圍內(nèi)的各分項(xiàng)工程，開工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)檢查，竣工后總結(jié)評(píng)比，使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。iv. 搞好測量工作成立測量隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的測量，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并滿足要求。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。各分項(xiàng)工程開工前，我項(xiàng)目將通過技術(shù)交底使施工人員了解施工規(guī)模、建設(shè)意義、工程特點(diǎn)；明確施工任務(wù)、施工工藝、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全文明施工要求、環(huán)境保護(hù)控制措施、安全、質(zhì)量、進(jìn)度措施等。（1） 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系工程開工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求和我單位的實(shí)際情況，制定以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保證工程整體創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，將規(guī)劃目標(biāo)分解到工程隊(duì)、工段及個(gè)人，并實(shí)行質(zhì)量指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤的辦法，以增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感。平整度的控制是路面施工的關(guān)鍵部位，施工中對(duì)攤鋪 參數(shù)，碾壓工藝和遍數(shù)，以及壓路機(jī)的行駛速度、調(diào)頭位置，臨時(shí)停車段落加油加水的時(shí)間要嚴(yán)格控制合理安排，重點(diǎn)控制碾壓的溫度，過低時(shí)會(huì)對(duì)路面的壓實(shí)度造成影響，過高會(huì)對(duì)路面材料形成推移，影響路面的平整度，同時(shí)對(duì)壓路機(jī)的組合和操作手進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，尤其是在碾壓到攤鋪機(jī)后面折返位置要做一定的技術(shù)處理，盡量采用斜線布置，復(fù)壓結(jié)束后及時(shí)對(duì)折返位置沿斜線進(jìn)行碾壓找平處理。施工前選擇合適的段落進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，通過試驗(yàn)段取得控制指導(dǎo)施工的各種參數(shù)，并進(jìn)行總結(jié)，作為后期施工的重要依據(jù)。根據(jù)我項(xiàng)目部的實(shí)際情況將在各關(guān)鍵部位（工序）安排質(zhì)量責(zé)任人對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)督。（4）整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。（2）地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。（2）加強(qiáng)中心試驗(yàn)室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計(jì)量、試驗(yàn)工作。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工、進(jìn)行整頓的建議。建立縱成線、橫成網(wǎng)、嚴(yán)密的工程質(zhì)量組織與管理體系?？茖W(xué)地利用材料，采取限額領(lǐng)料制度，避免造成浪費(fèi)，把廢料降低到最低限度，從管理中出效益。同時(shí)對(duì)原材料的運(yùn)輸要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選，確定經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方法，把材料費(fèi)控制在投標(biāo)價(jià)范圍內(nèi)。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好路面及路肩的排水措施；拌合場內(nèi)配備一定容量的能保溫的混合料暫儲(chǔ)倉。同時(shí)禁止向砌體灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機(jī)切出立薦，多余的料棄掉，并清掃干凈。②.集料用裝載車送入拌和機(jī)的集料斗。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)集料顆粒組成，用計(jì)算機(jī)程序確定符合級(jí)配曲線要求的各種集料的配合比例。六、資金的保證項(xiàng)目保證?？顚Ｓ?，在建設(shè)資金不能夠及時(shí)對(duì)位或到位不充足時(shí)，集團(tuán)公司將給予項(xiàng)目在資金上的大力支持。④噴涂結(jié)束，養(yǎng)護(hù)24小時(shí)以上,經(jīng)檢查防水層實(shí)干后，方可進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝層施工。2）施工工藝①用掃帚將細(xì)石、雜物掃掉，用除塵機(jī)或高壓吸塵機(jī)將灰吹干凈。 橋面防水層施工1）施工準(zhǔn)備施工技術(shù)人員在施工前做好下列準(zhǔn)備工作：① 熟悉設(shè)計(jì)文件?！豆仿坊访娆F(xiàn)場測試規(guī)程》的要求方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實(shí)度時(shí)應(yīng)按ASTMD2950規(guī)范進(jìn)行．。，混合料表面溫度自然冷卻后，方可開放交通。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。要準(zhǔn)確掌握碾壓遍數(shù)，不要出現(xiàn)過碾壓現(xiàn)象。，對(duì)混合料出現(xiàn)異常情況。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料中應(yīng)掛空檔。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015度，熱混合料成品在貯存后，其溫度下降不應(yīng)超過10度。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。～5天的攤鋪用料,下層水泥穩(wěn)定碎石施工7天后即可進(jìn)行上層的水泥穩(wěn)定碎石施工，但時(shí)間間隔不宜大于30天(4)混合料的運(yùn)輸、攤鋪及碾壓，如果施工中氣溫較高且路途較遠(yuǎn)，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)淖孕镀嚰右愿采w，以防止水分蒸發(fā)，同時(shí)裝載高度均勻一致以防離析。,我項(xiàng)目將提出鋪筑試驗(yàn)段的施工方案，：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、強(qiáng)度等符合技術(shù)規(guī)范要求，路面橫坡在規(guī)范允許范圍內(nèi)大于設(shè)計(jì)橫坡度。勿使混合料受雨淋；降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。每道碾壓輪跡于上道碾壓輪跡項(xiàng)重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到97%以上。并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。施工過程中如設(shè)備和工藝須改變，應(yīng)通過試驗(yàn)確定或有監(jiān)理工程師審定。壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)不小于97 %?？紤]自備碎石機(jī)進(jìn)行機(jī)制砂制作，在施工中，還要經(jīng)常不定期的對(duì)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)不合格材料，要立即停止使用，并將其清理出現(xiàn)場。 .施工人員將乘專用汽車及其它交通工具到達(dá)施工現(xiàn)場。 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 我們把本工程列為我公司的重點(diǎn)工程，中標(biāo)后我們根據(jù)工程需要選擇施工機(jī)具、機(jī)械設(shè)備規(guī)格和數(shù)量，組織落實(shí)維修和保養(yǎng)。⑧測量試驗(yàn)室A、全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目計(jì)量測試工作，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。E、健全臺(tái)帳記錄資料，及時(shí)開展統(tǒng)計(jì)分析，為指導(dǎo)項(xiàng)目管理服務(wù)。C、負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。C、認(rèn)真做好施工設(shè)計(jì)文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制；對(duì)施工隊(duì)提出的問題及時(shí)予以答復(fù)和解決。D、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程文明施工保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。③、精干高效：以技術(shù)為基礎(chǔ)，以計(jì)劃為先導(dǎo)，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業(yè)、嚴(yán)細(xì)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我項(xiàng)目預(yù)計(jì)配備試驗(yàn)檢測人員九名，其中試驗(yàn)工程師人數(shù)3人，試驗(yàn)員3人，試驗(yàn)工2人，主要人員從事試驗(yàn)工作均在六年以上，均具有試驗(yàn)檢測人員上崗證書，并有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，我項(xiàng)目試驗(yàn)工作人員將嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及技術(shù)規(guī)范，遵守試驗(yàn)檢測人員的職業(yè)道德，充份發(fā)揮試驗(yàn)室“窗口”的作用，用數(shù)據(jù)說話，并能有效地用試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制現(xiàn)場施工質(zhì)量，力爭把黃祁高速公路工程建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程。瀝青拌合站型號(hào)為DG4000型，確保產(chǎn)量不低于300t/h，計(jì)劃于2012年5月上旬建成投產(chǎn)，2013年6月上旬完成生產(chǎn)。我項(xiàng)目質(zhì)量檢測目標(biāo)是：單位、分部、分項(xiàng)工程合格率為100%，力爭一次性通過；優(yōu)良率達(dá)90%以上。以上，區(qū)內(nèi)未見大型河流通過，植被茂密。黃山至祁門高速公路HQLM02合同段橫穿黃山市休寧縣，黟縣，祁門縣，起點(diǎn)樁號(hào)為K26+159，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+200， km，內(nèi)含黟縣互通，祁門互通。（二）施工執(zhí)行的現(xiàn)行的國家及行業(yè)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范：《公路勘測規(guī)范》 JTJ 06199《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、 JTG B012003《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、 JTJ 0342000《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、 JTG F402004《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》、 JTG F302003《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、 JTJ F80/12004《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、 JTJ 07695《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》、 交公路[2009]221號(hào)《專用技術(shù)規(guī)范(本項(xiàng)目專用本)》。（三）、 堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)適用的原則。（二）、地形與地貌本路段為低山丘陵構(gòu)造剝蝕區(qū)，地形呈波狀起伏，局部地形切割成“U”或“V”形。（四）、路面結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)形式如下：1）主線正常路段路面結(jié)構(gòu) 上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）中面層：6cm中粒式瀝青混凝土 (AC20C)下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25C）封層： ES2型礦料級(jí)配BC1型乳化瀝青封層基層:36cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）路面結(jié)構(gòu)總厚度為74cm2)橋面鋪裝路面結(jié)構(gòu) 上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）封層： FYT1改進(jìn)型防水層（上）瀝青粘結(jié)層（下）路面結(jié)構(gòu)總厚度為10cm（五）、工程規(guī)模（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①公路等級(jí)：雙向四車道高速公路；②行車速度：100（80）公里/小時(shí)；③設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；④路基寬度：整體式路基，路基寬度26米，橋涵與路基同寬；⑤設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；⑥地震烈度：小于Ⅵ度；⑦環(huán)境條件：I類環(huán)境。堅(jiān)持“以人為本”，有效保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和人文環(huán)境，使工程施工符合環(huán)境保護(hù)要求，噪聲、廢氣、污水等排放達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展、公路與自然景觀的相互融合。4 、臨時(shí)給水沿途水庫分布，基本能滿足施工用水要求5 、測量控制導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測 根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的沿線測量控制點(diǎn)，我項(xiàng)目部測量人員將與駐地辦測量工程師一道對(duì)沿線的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)測量，并對(duì)部分點(diǎn)位進(jìn)行加密與保護(hù)處理。（1）機(jī)構(gòu)配置原則①、職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人的管理體系。B、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及公司本部的指令并組織實(shí)施。E、對(duì)本工程勞動(dòng)工程勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。B、負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段項(xiàng)目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。⑦財(cái)務(wù)部A、嚴(yán)格執(zhí)行國家財(cái)經(jīng)政策和財(cái)政紀(jì)律，做到：不瞞報(bào)、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤，依法納稅；推行責(zé)任成本管理，不擠列成本和擴(kuò)大成本開支范圍。⑨綜合辦公室 A、主要處理項(xiàng)目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。對(duì)于壓路機(jī)、裝載機(jī)、水泥穩(wěn)定碎石拌和站、瀝青拌和站等大型施工機(jī)械采用平板拖車運(yùn)送的方式。（3）機(jī)制砂：由于周邊機(jī)制砂料場較少，不滿足施工要求，計(jì)劃由本項(xiàng)目自行加工。（2）施工準(zhǔn)備：集料堆放場地及場內(nèi)道路按合同要求進(jìn)行硬化。組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點(diǎn)，安全措施等等。（3）混合料的拌和穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備的安裝按監(jiān)理工程師的意見辦理。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填平。橫縫設(shè)置時(shí)，應(yīng)在碾壓完成后，人工將末端混合料切整齊，以便下次連接。表面平整密實(shí)邊線整齊，無松散，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點(diǎn)，安全技術(shù)措施等等。并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。保證下承層高程、寬度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換倒車位置錯(cuò)開，有成齒狀。，集料場地采取砼硬化處理，厚度不小于15cm,同時(shí)具備良好的排水設(shè)施。下封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個(gè)月內(nèi)不小于3mm/月。插入深度要大于150mm.拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，減少粗集料的分離現(xiàn)象。碾壓溫度：初壓：不低于145 復(fù)壓：不低于130 終壓：不低于100碾壓速度及遍數(shù)：根據(jù)試驗(yàn)段合理選擇。碾壓時(shí)壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，交替來回碾壓時(shí)前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)線3m以外。壓實(shí)度試驗(yàn)從壓實(shí)好的路面上鉆取試樣。、平順，燙縫無枯焦。橋面防水層施工現(xiàn)場應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：① 清除施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)及周圍的障礙物。噴灑第三遍涂料時(shí)也應(yīng)在第二遍涂料實(shí)干后方能進(jìn)行（一般情況6～8小時(shí)后）。三、組織、技術(shù)的保證由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)工作，并選配技術(shù)精干的技術(shù)管理人員，配足技術(shù)工人與普通工人，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn)。做到不合格的材料不采購，不進(jìn)場，不使用。（3）試驗(yàn)路段： 瀝青路面主體工程開始之前， 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下為每種瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)路面。（4）瀝青混凝土拌和站拌和 ①.瀝青拌和站采用間歇式瀝青混凝土拌和站，該機(jī)都具有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、 自動(dòng)噴瀝青等功能。同時(shí)， 要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。底基層、基層施工順序測量放樣修整下承層拌和運(yùn)輸混合料攤鋪跟蹤測量檢查壓路機(jī)碾壓養(yǎng)生驗(yàn)收。首先雨天不能進(jìn)行瀝青路面工程施工（零星小雨除外），因?yàn)橛晁M(jìn)入混合料，一