【正文】 其次，在那些與同行競爭的線路上，客運“聯(lián)合體”也應(yīng)該有自己的特色，才能保持自己的優(yōu)勢。目前，在客車行業(yè)中有一批企業(yè)都是走的這個路子，而且成績出色，發(fā)展前景也非常樂觀，有主攻臥鋪車的，也有主攻公交車的，有專做低檔車的，也有專做高檔車的，有的企業(yè)6米車做得出神入化，專供農(nóng)村客運市場。②、客運市場的競爭越來越激烈，不僅要與同行競爭，還要與民航客運和鐵路客運競爭，要使客車產(chǎn)品適應(yīng)競爭的需要，必須采取與客車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品的方式，才能夠真正滿足個性化的需求。所以，廈門在“外地一些長途客運大企業(yè)對廈門市場虎視眈眈”的背景下，將原來的特運、白鶴、聯(lián)發(fā)、友誼四家長途客運公司聯(lián)合起來，進(jìn)行資源整合，打出“廈門長客”的旗號，主動出擊全國長途客運市場。那么，客運“聯(lián)合體”是否能夠適應(yīng)目前的交通運輸管理體制呢？答案是肯定的?？瓦\“聯(lián)合體”是變通的成果，也是下一步取得市場競爭主動權(quán)希望，但是這種客運“聯(lián)合體”能否與社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境有機地結(jié)合起來，能否在現(xiàn)實的管理體制之下行得通，這是需要探討，也需要不斷摸索的。2001年的客運“聯(lián)合體”，其主要誘因是交通部的政策要求，我們稱之為“政策動力”。為了規(guī)范市場，促進(jìn)公路客運健康發(fā)展，交通部出臺了對客運企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)評定的政策，只有取得了較高的營運資質(zhì)，才可以取得相應(yīng)線路的運營權(quán)，競爭的壓力主要來自于行業(yè)內(nèi)部。先是京冀14家公路客運骨干企業(yè)日前組成“聯(lián)合體”，希望以北京為中心，帶動河北及周邊省市客運業(yè)發(fā)展，打造覆蓋華北地區(qū)、影響全國的道路旅客運輸名牌；緊接著，廈門長途客運企業(yè)駛出了“巨無霸”，由四家公司合并而成立的特運集團(tuán)鷺島長途客運有限公司，在湖濱長途汽車站正式掛牌。從這個角度來看，由于農(nóng)用車企業(yè)對農(nóng)村市場的熟悉程度遠(yuǎn)高于客車企業(yè)，因此，一旦農(nóng)用車企業(yè)進(jìn)入客車領(lǐng)域，其產(chǎn)品的適應(yīng)程度將會比客車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有優(yōu)勢?！?農(nóng)用車品牌在農(nóng)村地區(qū)優(yōu)于客車品牌。時風(fēng)集團(tuán)也悄悄地瞄準(zhǔn)了日益擴(kuò)張的“鄉(xiāng)村客車”市場。另外，時風(fēng)還將與中國重汽合作，進(jìn)軍重型半掛車和重型工程自卸車。黑豹內(nèi)部人士稱，在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上公司將來可能還會上轎車項目，徹底轉(zhuǎn)型為一家汽車生產(chǎn)企業(yè)。在《中華人民共和國道路交通安全法》實施后，銷售農(nóng)用車時采用的傳統(tǒng)運輸方式也受到影響，為了避免“超重、超寬、超長”，將傳統(tǒng)的雙排運輸改成單排運輸后，平均每臺車1000公里銷售距離的營銷成本上升了350元至400元。據(jù)報道，農(nóng)用車交由公安部門統(tǒng)一管理后，農(nóng)用車收費標(biāo)準(zhǔn)與汽車基本接軌，購置成本大幅上升。隨著國家對農(nóng)用車管理力度的加大，這種下降速度會越來越快。我認(rèn)為規(guī)范和發(fā)展汽車信貸能夠撬動市場，但不是惟一的拉動力量。所以，我們認(rèn)為國家的經(jīng)濟(jì)環(huán)境為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)提供了機遇，也為汽車金融公司的發(fā)展提供了機遇，汽車金融業(yè)的逐步成熟將拉動汽車消費。國家的經(jīng)濟(jì)環(huán)境為汽車金融公司提供了機遇。二是未雨綢繆，采取有效的風(fēng)險防范措施。由于客車具有生產(chǎn)資料屬性，決定了客車用戶對汽車貸款的依賴程度會高于轎車用戶，因此，我們認(rèn)為，新的《汽車貸款管理辦法》同樣能夠調(diào)動客車用戶的購車積極性?！耙辉獗簧咭?，十年怕井繩”，要徹底改變銀行對汽車貸款的態(tài)度需要一個理解的過程，從表面上來看，《汽車貸款管理辦法》對不從事汽車貸款業(yè)務(wù)的銀行沒有約束力，但是，國家統(tǒng)計局發(fā)表的統(tǒng)計公報顯示，2003年我國人均GDP首次突破1000美元，達(dá)1090美元，居民消費結(jié)構(gòu)升級將逐步加快，汽車消費發(fā)展前景廣闊。而新的《汽車貸款管理辦法》則明確規(guī)定了首付比例。①、對個人：除要求具有完全民事行為能力和首期付款支付能力外，強調(diào)要求具有穩(wěn)定的合法收入或足夠償還貸款本息的個人合法資產(chǎn)，具有有效身份證明以及固定和詳細(xì)的住址。隨著車貸范圍擴(kuò)大，不僅分散了風(fēng)險，也從層面上增強了風(fēng)險的防范意識?！鲆?guī)范車貸市場有利于汽車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展。國家的立場十分鮮明，就是要鼓勵汽車消費，拉動汽車市場。防范風(fēng)險必須要有比較高明的手段，只有解決了這個問題，汽車貸款才能真正撬動市場。從1998年底開始，通過車貸險開辦汽車消費貸款業(yè)務(wù)以來，重慶各商業(yè)銀行發(fā)放汽車消費貸款為48億元，而截至2004年2月底，涉及車輛8686輛，％。規(guī)范和發(fā)展汽車信貸能撬動市場嗎？可以從以下三個方面看出一些眉目。7月份第一層次各地區(qū)市場占有率居前列的企業(yè)如下：山東：有17個企業(yè)本地形成銷售，中通客車排在第一，%；廣東：有18個企業(yè)本地形成銷售，廈門金龍排在第一，%；江蘇：有16個企業(yè)本地形成銷售，牡丹汽車排在第一，%；河南：有14個企業(yè)本地形成銷售，河南少林排在第一，%；安徽：有16個企業(yè)本地形成銷售，安徽江淮排在第一，%；浙江：有15個企業(yè)本地形成銷售，常州依維柯排在第一，%；河北：有16個企業(yè)本地形成銷售，河北客車廠排在第一，%；遼寧：有18個企業(yè)本地形成銷售，丹東黃海排在第一，%；第二層次：有12個地區(qū)，%，雖然列入第二層次的地區(qū)由11個變?yōu)?2個，但是。二是，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化較大也是引起平均價格指數(shù)下降的一個方面。宇通客車真正大舉進(jìn)入公交領(lǐng)域是從去年收購重慶客車廠開始的，在國家政策的拉動之下，城市公交改革風(fēng)起云涌，公交客車市場的競爭也越來越激烈，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前從事公交客車生產(chǎn)的企業(yè)已達(dá)40多家，要從這么多競爭對手中脫穎而出，不僅要戰(zhàn)勝老牌勁旅的圍追阻截，而且要克服市場營銷中的諸多困難，短短一年時間內(nèi)，能夠?qū)⒁豁椥聵I(yè)務(wù)做到行業(yè)領(lǐng)先地位，除了宇通以外，在客車行業(yè)沒有人能夠做到。按系列分類，各類別中列前3位的產(chǎn)品銷量排列如下：分類列前3位的產(chǎn)品名稱及銷量11～12米宇通集團(tuán)6110（銷1498輛）、宇通集團(tuán)6110W（銷1248輛）、丹東黃海6110（銷855輛）10～11米丹東黃海6100（銷1028輛）、宇通集團(tuán)6100HG（銷705輛）、宇通集團(tuán)6100（銷425輛）9～10米宇通集團(tuán)6900G（銷808輛）、蘇州金龍6100（銷488輛）、宇通集團(tuán)6900（銷456輛）8～9米宇通集團(tuán)6830（銷811輛）、河南少林6801（銷537輛）、廈門金龍6830（銷497輛）7～8米宇通集團(tuán)6730（銷2117輛）、蘇州金龍6790（銷1518輛）、廈門金旅6796（銷908輛）6～7米河南少林6605（銷2216輛）、蘇州金龍6600（銷1105輛）、中通客車6607（銷929輛）5～6米江蘇友誼6602DK（銷1466輛）、牡丹汽車6602（銷1225輛）、貴州萬達(dá)6600（銷1103輛）㈢、產(chǎn)銷量排名分析：宇通客車首次在公交領(lǐng)域躍居首位截止8月底，客車產(chǎn)銷量列前15位的企業(yè)見表三。如表一所示，安凱股份的增幅最高，宇通集團(tuán)的增量最大。營銷策略領(lǐng)先。從累計銷售增量表可以看出，中通客車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面已經(jīng)有了顯著的變化：首先，主流產(chǎn)品的地位得到鞏固。2003年8月，國家環(huán)?？偩职l(fā)布了《關(guān)于實施國家第二階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，其中規(guī)定，從2003年9月1日起，都應(yīng)符合相當(dāng)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)，而到2004年8月31日止，相當(dāng)于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車型和發(fā)動機都將禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記。雖然國家對“歐Ⅰ客車”的態(tài)度十分明確，但是由于“歐Ⅰ客車”具有明顯的價格優(yōu)勢，所以，在客車市場上“歐Ⅰ客車”依然是暢銷產(chǎn)品。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月，中通客車8～9米系列、6～7米系列分別銷售1181輛、1027輛，%%，可見8～9米系列和6～7米系列是中通客車的主流產(chǎn)品，如上表所示，這兩個系列增長幅度最大，8～9米系列同比增加618輛，%，6～7米系列同比增加616輛，%，主流產(chǎn)品的地位得到了進(jìn)一步的鞏固。目前中通客車的產(chǎn)銷量與行業(yè)龍頭的差距還比較明顯，而在營銷策略上卻常有驚人之舉，去年中通客車因圓滿完成世界小姐“美麗的眼睛看中國”巡游接待任務(wù)而名噪大江南北，今年又一舉奪得了“BAAV2004年度最佳客車制造商”大獎，同時在產(chǎn)品出口方面也是奇招迭出，捷報頻傳。表一：產(chǎn)銷增量貢獻(xiàn)度居前10位的企業(yè)單位名稱上年累計產(chǎn)量本年累計產(chǎn)量增量增長%上年累計銷量本年累計銷量增量增長%鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司8162輛11485輛3323輛8237輛12007輛3770輛中通客車控股股份有限公司1525輛2697輛1172輛1526輛2963輛1437輛金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司4589輛5919輛1330輛4532輛5943輛1411輛河南少林汽車股份有限公司2525輛3401輛876輛2442輛3588輛1146輛丹東黃海汽車有限責(zé)任公司1930輛3224輛1294輛2021輛3159輛1138輛廈門金龍旅行車有限公司7704輛8552輛848輛7392輛8223輛831輛安徽安凱汽車股份有限公司416輛1056輛640輛384輛1062輛678輛江蘇友誼汽車有限公司2734輛3426輛692輛2775輛3397輛622輛貴州萬達(dá)客車股份有限公司1933輛2383輛450輛1872輛2462輛590輛安徽江淮客車有限公司1539輛1853輛314輛1525輛1883輛358輛㈡、車型分類分析：5%的產(chǎn)品占有55%的市場51家企業(yè)共有1032種產(chǎn)品（較上年底增加148種）列入統(tǒng)計報表，其中：12米以上3種，%，11～12米車206種，%，10～11米車128種，%，9～10米車134種，%，8～9米車207種，%，7～8米車195中，%，6～7米車101種，%，5～6米車52種，%，～5米車6種，%。表三：累計產(chǎn)銷量排名表序號單位名稱產(chǎn)量集中度%銷量集中度%1鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司11485輛12007輛2廈門金龍旅行車有限公司8552輛8223輛3金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司5919輛5943輛4牡丹汽車股份有限公司4803輛5057輛5河南少林汽車股份有限公司3401輛3588輛6廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司3534輛3533輛7江蘇友誼汽車有限公司3426輛3397輛8丹東黃海汽車有限責(zé)任公司3224輛3159輛9中通客車控股股份有限公司2697輛2963輛10揚州亞星客車股份有限公司2805輛2865輛11貴州萬達(dá)客車股份有限公司2383輛2462輛12常州依維柯客車有限公司1869輛1894輛13安徽江淮客車有限公司1853輛1883輛14河北長安勝利汽車有限公司1800輛1852輛15桂林客車工業(yè)集團(tuán)公司1209輛1257輛前15位企業(yè)的累計產(chǎn)量合計58960輛，累計銷量合計60083輛，%，%，由于成都安達(dá)（在產(chǎn)銷序列中排名第19位）的影響，本月前15位產(chǎn)銷量集中度有所下降。座位客車和臥鋪客車都是宇通的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目，特別是臥鋪客車，%的增幅，實在難能可貴，宇通在臥鋪客車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，短時期內(nèi)無人能夠撼動。如下表所示，8月份，銷售結(jié)構(gòu)中，有兩個對比十分明顯：①、11～，10～；②、8～，7～。第三層次：有15個地區(qū)，%，其中臺灣、西藏、香港、澳門四個地區(qū)無銷量。㈠、“欠債不還錢有理”是形成車貸風(fēng)險的主要原因據(jù)報道，截至2003年年底，汽車消費貸款的余額已達(dá)1800多億元，國內(nèi)銀行有超過945億元的個人汽車貸款無法回收。其中，超過三期及三期以上的3022筆，逾期金額 7336萬元。目前，上海市實行的以房產(chǎn)做抵押的辦法，應(yīng)該說還是比較有效的。出臺《汽車貸款管理辦法》不僅對轎車市場具有明顯的推動作用，對客車市場也具有一定的積極意義。汽車貸款業(yè)務(wù)對于銀行來說是極具有誘惑力的，由于外資銀行虎視眈眈，汽車金融公司黃雀在后，因此，各大銀行在競爭之中都在采取一些措施努力擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)量，在這