【正文】 而反觀我們，每天只需要在教室里坐著聽課就行了，不知道幸運(yùn)多少倍。四、實習(xí)心得體會 雖然生產(chǎn)實習(xí)只有短短的十天，但是，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的。因此，我建議使用更加安全的生產(chǎn)設(shè)備，如一些需要用雙手按時按下按鈕才能啟動的沖床，這雖然提高了生產(chǎn)成本，但是更加安全。人文社會科學(xué)知識：材料類專門人才需要具備豐富的人文社會科學(xué)知識。討論當(dāng)代社會、法律和價值觀對本專業(yè)工程實踐的規(guī)范，討論和評價本專業(yè)工程實踐對現(xiàn)代文化下的社會的影響，并理解應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。問題2：在油淬時為什么要不斷的翻滾？答：翻轉(zhuǎn)能充分地發(fā)揮油的冷卻性能，也能加大鋼板與油的有效接觸面積，大大的提高淬火效果。 鋁合金氣缸體優(yōu)點：可以減輕一半的發(fā)動機(jī)重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表現(xiàn)。問題2：為什么使用這么大噸位的沖床？答：汽車的外殼零件很大，使用大噸位的沖床能均勻的對板材表面施加壓應(yīng)力，使零件均勻受壓，質(zhì)量大大提高。但是鋁合金的價格昂貴，而且大型車的發(fā)動機(jī)的重量對汽車的性能影響不大，因而用鑄鐵制造。4）小結(jié)通過今天的實習(xí)，我了解了銅的連鑄工藝和冷軋的知識，也對銅板帶的加工流程有了一定的理解，極大的提高了我處理問題的能力三、實習(xí)總結(jié)討論工程理論與工程實踐之間的聯(lián)系。(4)中軋，精軋。把處理后的原材料加工熔化，在此過程可以優(yōu)化金屬液的成分。公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。(5)機(jī)加工。(2)鍛造。裝配流程：(1)車架總成上線(2)制動管路系統(tǒng)連接(3)裝電喇叭和牽引座(4)裝前橋合件(5)裝第二前橋(6)裝后橋(7)裝中間轉(zhuǎn)動軸及支撐總成(8)裝油箱托架及干燥器支架(9)裝消聲器吊把和減震器(10)翻轉(zhuǎn)車架，裝尾燈，氣喇叭(11)裝轉(zhuǎn)向燈及鋼管總成(12)裝燃油箱，消聲器(13)落裝發(fā)動機(jī)，變速箱(14)連接消聲器進(jìn)氣管，燃油管，空氣鋼管(15)裝中冷總成(16)裝車箱身后弦，空濾(17)加潤滑油(18)裝車輪，備胎(19)落裝駕駛室總成(20)連接車身氣路，轉(zhuǎn)向傳動(21)車身的限位與固定(22)裝面罩裝飾總成(23)加置燃油，防銹，防凍液離合油，動轉(zhuǎn)油裝配完之后就是各項性能的測試：（1）登錄車輛信息（2）煙度測試（3）車速測試（4）前后軸重、制動測試（5）頭燈檢測（6）側(cè)滑測試（7）打印檢測記錄（8）終檢入庫4）小結(jié)通過今天的實習(xí)，加深了我對汽車裝配工藝的了解，也讓我見識到了很多以前不知道的零件，開闊了我的視野。噸位有4000T,主要進(jìn)行沖孔，折彎處理。工藝流程：(1)打鉚釘。(7)拋光。包括卷元，壓圓，雙切，對口，壓平過程。(2)內(nèi)孔定位起平面(3)底面曲輪槽起凹面(4)鉆曲片軸孔(5)安裝防油水孔 (6)壓鑄生產(chǎn)干燥器(7)加工外緣，去除毛刺(8)焊接底板，要用防塵罩進(jìn)行防護(hù)(9)凸輪軸干燥加工，壓鑄（10）裝配并進(jìn)行性能檢驗4）小結(jié)通過今天的實習(xí)，我理解了制動底板的組成和其作用，還知道了汽車干燥器的工作原理，還了解其加工工藝。 空氣干燥器總成 空氣干燥器空氣干燥器的原理：下面以組合式干燥器為例說明它的工作原理 在充氣過程中,由空壓機(jī)輸出的壓縮空氣經(jīng)過接口進(jìn)人室。(7)鋼板組裝。每片鋼板都要有一定的弧度，使鋼板具有翔凹面的作用力。小載荷時，僅主簧起作用；負(fù)荷增大后，車架相對車橋下移，使車架上的副簧滑板式支座與副簧接觸，主副簧共同參加工作，一起承受載荷而使懸架剛度增大。而且少片簧單片之間為點接觸，減少了相對摩擦及振動，增加了乘坐舒適性。3）實習(xí)內(nèi)容東風(fēng)鋼板彈簧有限公司主要是生產(chǎn)鋼板和彈簧，材料一般為鑄鐵，一般要進(jìn)行淬火和回火處理以提高零件的強(qiáng)硬度及韌性。在裝配完成后，還要對汽車車身的氣密性等性能進(jìn)行測試。電泳涂裝的分類： ①按沉積性能可分為陽極電泳(AED)（工件是陽極，涂料是陰離子型）和陰極電泳(CED)（工件是陰極，涂料是陽離子型）； ②按電源可分為直流電泳和交流電泳； ③按工藝方法又有恒電壓法和恒電流法。由于車身零件大都是薄壁板件或薄壁桿件，其剛性很差，所以在裝焊過程中必須使用多點定位夾緊的專用裝焊夾具，以保證各零件或合件在焊接處的貼合和相互位置，特別是門窗等孔洞的尺寸等。主要負(fù)責(zé)制造車身的各個部件，材料一般為不銹鋼鋼板，在沖床的沖擊下成形并保壓適當(dāng)時間，防止發(fā)生彈性后效作用。零件制造完后還要對零件進(jìn)行修邊處理，同時也要對零件的尺寸和形狀進(jìn)行檢查。4）小結(jié) 通過今天的實習(xí)，我了解有關(guān)沖壓方面的知識。這道工序主要是修正零件的外緣，同時增大便面潤滑度。東風(fēng)佳華軸瓦有限公司1）實習(xí)時間2）實習(xí)安排① 整隊進(jìn)入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導(dǎo)； ③ 隨隊參觀曲軸瓦生產(chǎn)加工制造過程； ④ 實時提問，做記錄； ⑤ 整隊返回。首先把金屬熔化成液體，在這過程中可以加入其他成分已達(dá)到優(yōu)化成分的作用。缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個整體。5. 注意頭上，有可能調(diào)材料時機(jī)器故障造成材料掉下來傷人。通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解機(jī)器從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。 ，不要干擾工人的正常工作。2016年8月，東風(fēng)汽車公司在2016中國企業(yè)500強(qiáng)中，排名第16（二）行程安排：:東風(fēng)鑄造一廠 下午:東風(fēng)佳華軸瓦有限公司：十堰凹凸模具游戲公司 下午：十堰三環(huán)車身有限公司10 14上午：東風(fēng)有色金屬鑄造有限公司下午：東風(fēng)板簧有限公司 、華迪公司：試驗大洋車輪有限公司：東風(fēng)車架有限公司下午：東風(fēng)神宇有限公司：十堰巨隆鍛造有限公司下午：湖北精密高精銅板帶有限公司(二)現(xiàn)場情況東風(fēng)鑄造一廠1）實習(xí)時間2）實習(xí)安排① 整隊進(jìn)入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導(dǎo)； ③ 隨隊參觀發(fā)動機(jī)氣缸生產(chǎn)加工制造過程； ④ 實時提問，做記錄； ⑤ 整隊返回。第二道工序：造型。然后就是檢驗，對氣缸毛坯的形狀大小進(jìn)行檢驗。第一道工序：落料成型。第五道工序：長內(nèi)圓。大部門模具的設(shè)計都不會是一部到位的，都需要不斷的設(shè)計改進(jìn)，而用銑床先制造出一個模型，然后先試用，有問題的話改進(jìn)后在制造試驗，直至成功。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。并正對現(xiàn)代高技術(shù)產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域以至人們的生活產(chǎn)生了重要影響。將涂料均勻地涂布在基體表面并使之形成一層連續(xù)、致密涂膜的操作工藝稱為涂裝。例如剎車系統(tǒng)、車座、儀表盤、方向盤、擋風(fēng)玻璃等零件。鋁合金材料優(yōu)點：（1）鑄造性能好，產(chǎn)生的毛刺飛邊少；（2）切削性能比鑄鐵更好，加工節(jié)拍快，有利于大批量高產(chǎn)能加工生產(chǎn)；（3）比重小、導(dǎo)熱性能好。(2)少片簧：由兩端薄中間厚、等寬等長的鋼片所迭加起來。 正裝的鋼板彈簧（3）主