【正文】 安裝前，要對高強(qiáng)螺栓的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行核查，對不符合要求的要求調(diào)換。鋼柱、檁條安裝完，經(jīng)校直。屋面檁條采用人工和用提升架拉上屋面(見下圖)。 所謂“三記錄”是：a、初校灌漿后復(fù)核做好記錄 b、安裝吊車梁時(shí)做好記錄 c、安裝屋蓋時(shí)做好記錄。在運(yùn)輸中，盡量保證運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場的構(gòu)件能拼裝成整體，且為便于安裝后形成穩(wěn)定的剛體，同一運(yùn)輸批次的鋼柱、鋼梁必須能在一條軸線形成門式鋼架。待構(gòu)件就位，合縫板之間間隙較小時(shí)，才能使用沖釘，準(zhǔn)備連接高強(qiáng)螺栓。177。177。 ：構(gòu)件吊裝前，再作一次檢驗(yàn)(由監(jiān)理方或業(yè)主方主持進(jìn)行)。()采用噴丸除銹的方式，所用設(shè)備為自動(dòng)拋丸機(jī)，并按拋丸除銹的工藝規(guī)范進(jìn)行操作。對a、b類變形以翼緣校正機(jī)校正，c、d類變形以火焰加熱法進(jìn)行校正。焊接結(jié)束24小時(shí)以后,進(jìn)行超聲波探傷.：采用門式多頭切割機(jī)進(jìn)行切割下料，由冷作工、氣割工在鋼板上放樣套裁、下料，操作過程中必須嚴(yán)格遵守自動(dòng)氣割的有關(guān)專門工藝規(guī)定，氣割后，腹板及翼板的寬度偏差見下表：合 格優(yōu) 良腹板 ++翼板 +177。，分批運(yùn)輸，盡量減少現(xiàn)場的材料堆放和二次搬運(yùn)。 固定扇應(yīng)裝在室外側(cè)面，并固定牢固不會(huì)脫落，確保使用安全。小五金安裝齊全,規(guī)格符合要求，木螺絲擰緊臥平，插銷關(guān)啟靈活。：結(jié)構(gòu)工程經(jīng)過核驗(yàn)合格后，用大線墜吊垂直，檢查門口結(jié)構(gòu)凸出門框線時(shí)進(jìn)行剔鑿處理。每次涂刮的膩?zhàn)硬荒苓^厚，(最多12mm)過厚容易收縮而出現(xiàn)開裂。 安全防護(hù)設(shè)施方面的交叉在粗裝工作面上部分防護(hù)設(shè)施可能會(huì)妨礙施工，在此情況下可申報(bào)現(xiàn)場總監(jiān)請求臨時(shí)拆除，施工完后再恢復(fù)。同一樓層，按照頂棚→墻面→樓地面的順序進(jìn)行。㎜鋼筋，伸過洞口兩邊長度每邊不小于500㎜。，其高度不宜小于200㎜。砌體進(jìn)場后須驗(yàn)收合格后方可使用；嚴(yán)禁干磚上墻。施工縫留設(shè)在框架梁底(約高出梁底300mm處)和樓板面，其它部位按施工規(guī)范留設(shè)施工縫，單向板留設(shè)于平行于板短邊的任何位置。，以防鋼筋被踩變形。當(dāng)直徑較大端面較平整，宜彩預(yù)熱閃光焊；當(dāng)端面不夠平整，則應(yīng)采用閃光一預(yù)熱閃光焊。同時(shí)不得大于2mm。：渣池形成一定深度后，將上鋼筋緩緩插入渣池中，此時(shí)電弧熄滅，進(jìn)入電渣過程。梁的保護(hù)層偏大，通過兩種方式解決：一是適當(dāng)調(diào)整柱筋保護(hù)層，讓梁筋利用柱筋間隙穿過；二是柱筋較大時(shí)，將梁錨入柱內(nèi)這部分筋用扳頭對扳形成一定彎折后通過。雙層鋼筋網(wǎng)片之間根據(jù)板厚不同加Ф8Ф12馬鐵,，呈梅花狀布置，保證上鐵位置準(zhǔn)確。柱箍筋端頭的平直部分與砼面保持平行，平直長度不小于10d綁扎時(shí)，要注意柱子別出現(xiàn)扭位現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)可將部分箍筋拆除，重新綁扎。：板鋼筋采用搭接；梁鋼筋≥Φ16采用雙面搭接焊和閃光對焊；豎向鋼筋直徑≥Φ16采用電渣壓力焊連接；其余鋼筋接長采用冷搭接連接。本工程鋼筋加工全部在現(xiàn)場加工制作，基礎(chǔ)施工期間，柱下獨(dú)立基礎(chǔ)及基礎(chǔ)梁鋼筋對焊在加工棚內(nèi)進(jìn)行，鋼筋現(xiàn)場存放鋼筋的場地應(yīng)進(jìn)行硬化并設(shè)排水坡。模板安裝和預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的允許偏差表項(xiàng)目允許偏差(mm)檢查方法墻板柱軸線位移3尺量標(biāo)高177。模板周轉(zhuǎn)次數(shù)嚴(yán)格控制，周轉(zhuǎn)三次后全面檢修并拋光打磨。，結(jié)合總體施工部署，遵循“經(jīng)濟(jì)、快捷、質(zhì)優(yōu)”的原則。，汽車運(yùn)送。 ，在墊層上彈出鋼筋位置線，根據(jù)鋼筋位置線，先鋪下層受力方向鋼筋，再鋪上層分布鋼筋，鋼筋綁扎時(shí)，底板鋼筋四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)要每點(diǎn)扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢。沉降觀測成果表觀測點(diǎn)后視讀數(shù)前視讀數(shù)實(shí)測高差改正數(shù)高程沉降量測量小組必須將每次觀測結(jié)果及時(shí)向項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理、監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào)；若出現(xiàn)明顯沉降量的變化或不均勻沉降時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理還應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、勘察部門聯(lián)系，確定進(jìn)一步觀測的方案?？刂茦饵c(diǎn)設(shè)置完成后必須在樁的周圍設(shè)置可靠、醒目的圍護(hù)設(shè)施，對控制樁進(jìn)行保護(hù)。由施工員對施工測量結(jié)果向監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后才能進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。二、管理保證 根據(jù)業(yè)主代表和監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)中確定的進(jìn)度控制目標(biāo)，總承包商編制總進(jìn)度計(jì)劃，并分解到季、月、周，并分解到班、組和作業(yè)面。電纜線的敷設(shè) 電纜線的敷設(shè)方式臨時(shí)用電從變壓器接入配電房的主線路，在場內(nèi)沿施工道路邊的電纜挖溝埋設(shè)，從配電柜接出至二、三級配電箱的線路架空敷設(shè)，再設(shè)支路引入需用地點(diǎn)，室內(nèi)臨時(shí)照明線路附墻(柱)安裝,均采用Φ500PVC管保護(hù)電纜。符合施工現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范。會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位現(xiàn)場進(jìn)行測量控制樁點(diǎn)交接，樁點(diǎn)復(fù)核無誤后據(jù)以布設(shè)地表平面控制網(wǎng)，控制網(wǎng)按《測規(guī)》要求施測，并將《控制網(wǎng)測量成果書》報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。柱下獨(dú)立基礎(chǔ)土方開挖→墊層施工→基礎(chǔ)鋼筋綁扎→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)鋼筋混凝土澆筑。5主管商務(wù)合約的項(xiàng)目副經(jīng)理主管合約部、采購部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全部商務(wù)工作；就項(xiàng)目成本管理、合約管理、物資采購，向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。安全文明施工目標(biāo)杜絕人身死亡事故、重傷事故、重大設(shè)備事故和其他重大事故，減少輕傷；現(xiàn)場采用全封閉施工，爭創(chuàng)湖南省“安全文明工地”。資源投入較大，特別是工程前期準(zhǔn)備要求高，工期非常緊，施工組織及順序要求嚴(yán)密周到，環(huán)環(huán)相扣。利用柱內(nèi)兩根不小于Φ16鋼筋作引下線，無柱處用Φ12鍍鋅圓鋼作引下線，接地極利用建筑基礎(chǔ)，室內(nèi)接地焊接處刷瀝青防腐。，電纜穿管埋地引至設(shè)置在一層的配電箱。住宅門窗選用深灰色塑鋼窗框配白色中空玻璃，其框料尺寸及玻璃厚度由專門廠家按國家有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)確定，其玻璃厚度不能小于節(jié)能計(jì)算書中空玻璃的尺寸要求。，主體施工單位應(yīng)將管道與樓板預(yù)留洞間隙用厚度不小于40的C20細(xì)石混凝土填實(shí)，填縫細(xì)石混凝土宜摻微膨脹劑。廠房部分采用彩鋼屋面；、鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：抗震設(shè)防烈度為6度，廠房基礎(chǔ)采用鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，預(yù)制鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)，以場地土層中第四層全風(fēng)化混合花崗巖為樁端持力層；廠房主體結(jié)構(gòu)為輕鋼結(jié)構(gòu)，砌體隔墻采用MU10燒結(jié)多孔磚?？拐鹪O(shè)防烈度按 度設(shè)防，建筑耐久年限為50年。我公司承建類似工程長期積累的施工經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求，本著對業(yè)主資金合理利用，對工程質(zhì)量的高度負(fù)責(zé)任，我們的編制原則是“經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。編制范圍除自行完成的項(xiàng)目外，涵蓋了對專業(yè)工程的總包管理方案及相應(yīng)的措施。生產(chǎn)類別：標(biāo)準(zhǔn)廠房為 類。衛(wèi)生間為鋁扣板吊頂；3) 內(nèi)墻：衛(wèi)生間為瓷磚墻面；4) 外墻：檁條（豎向間隔3000）＋夾芯板60001000、80001000。門垛處注明外。、%向地漏排水，找坡材料為C20細(xì)石混凝土，并且再門口處的地面建筑完成面應(yīng)分別低于該樓層建筑完成面層50、50。本工程屋面防水等級為Ⅱ級，按二道防水設(shè)防進(jìn)行設(shè)計(jì)。室內(nèi)排水采用PVCU螺旋消聲音的排水立管溶劑粘合連接，各出戶管及各層橫吊排水管采用耐壓PVCU管。本工程按第二類防雷建筑采用防雷措施。第三節(jié) 工程特點(diǎn)專業(yè)施工交叉密度大，對總承包的綜合能力要求高由于該工程實(shí)施總承包管理，將有眾多的專業(yè)承包商進(jìn)行交叉施工，多項(xiàng)專業(yè)分包。施工測量；屋面防水保溫；地面夯實(shí)回填；鋼結(jié)構(gòu)及桁架結(jié)構(gòu)安裝等。2項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理為項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，主管項(xiàng)目技術(shù)部、質(zhì)量部，負(fù)責(zé)全面落實(shí)設(shè)計(jì)意圖，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體施工策劃、技術(shù)管理。為了保證基礎(chǔ)、主體、裝修、水電安裝均盡可能有充裕的時(shí)間施工，保質(zhì)如期完成施工任務(wù)，應(yīng)該考慮到各方面的影響因素，充分醞釀任務(wù)、總體布局。：加工棚旁設(shè)模板堆場，模板加工后采用汽車搬運(yùn)至作業(yè)面施工。分階段性布置原則:針對工程施工特點(diǎn),將該工程劃分為鋼結(jié)構(gòu)吊裝和土建施工兩個(gè)階段分別布置，科學(xué)合理地利用好現(xiàn)場場地和布置好施工設(shè)備。現(xiàn)場所有的污水經(jīng)設(shè)在現(xiàn)場沉淀池沉淀后再排出，沉淀池定期清理。招標(biāo)文件中對工期的要求：總工期 天。本工程平面外形設(shè)計(jì)為長方形，采用常規(guī)方法測量定位誤差較大且不易操作，因此決定采用全站儀和電子經(jīng)緯儀進(jìn)行測角和測距，DSDS3 型水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量，軸線豎向傳遞采用電子經(jīng)緯儀進(jìn)行。彈線應(yīng)準(zhǔn)確且墨量適中粗細(xì)適中，墨線寬度應(yīng)小于1mm，主軸線、控制線地方用紅漆標(biāo)識(shí)，如柱身節(jié)點(diǎn)、軸線標(biāo)號(hào)等，便于施工人員一目了然，放完后，經(jīng)自檢互檢合格后，報(bào)請監(jiān)理單位驗(yàn)線。 沉降點(diǎn)的測量本次沉降觀測采用經(jīng)過檢定后的DS1水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，水準(zhǔn)尺用塔尺附刻劃為1mm的鋼尺代替。本工程基礎(chǔ)型式為預(yù)制管樁基礎(chǔ)及柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。，在工序完成后須通過班組自檢、質(zhì)檢員專檢及監(jiān)理公司驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下一道工序。本工程施工模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度，以保證結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸均勻、斷面的一致，模板表面要求平整光潔，強(qiáng)度高、耐腐蝕。梁側(cè)模校正：梁側(cè)模首先校正梁兩端側(cè)模板，校正時(shí)用吊線墜吊正后，用短本枋將其與背桿連接支撐，最后拉通線校核梁側(cè)模，并用短木枋固定。、刷脫模劑，發(fā)現(xiàn)有損壞、變形要及時(shí)修理、更換，不得使用不合格的模板進(jìn)行施工。，建立模板驗(yàn)收程序管理規(guī)定，各施工隊(duì)必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行，每一道工序都要安排專人進(jìn)行檢查，簽認(rèn)驗(yàn)收結(jié)果，如發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，任何人不得放行，專職質(zhì)量員應(yīng)對每一道工序的質(zhì)量把關(guān)，對最終的質(zhì)量負(fù)責(zé)。封閉，平直長度10d。鋼筋綁扎時(shí)鋼筋交叉點(diǎn)須全部扎牢，底筋保護(hù)層5cm厚，采用預(yù)制5cm5cm墊塊，按1m1m間距布設(shè)。 板、梁筋綁扎工藝流程為：清理模板→梁筋→梁側(cè)模、頂板模板(畫線)→綁頂板下鐵→水電配管、埋鐵→綁頂板上鐵。在澆筑頂板砼期間必須有鋼筋工看護(hù)及時(shí)調(diào)整。當(dāng)鋼筋端頭夾雜不導(dǎo)電物質(zhì)或端頭過于平滑造成引弧困難時(shí)，可以多次把上鋼筋移下與下鋼筋短接后再提起，達(dá)到引弧目的。因此，在停止供電的瞬間，對鋼筋施加擠壓力，把焊口部分熔化的金屬、熔渣及氧化物等雜物全部擠出結(jié)合面。如有一個(gè)不合格，則取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如仍有一個(gè)不合格，則該批即為不合格品。連續(xù)閃光焊，通電后，應(yīng)介助操作桿使兩鋼筋端面輕微接觸，使其產(chǎn)生電阻熱，產(chǎn)使鋼筋端面的凸出部分互相熔化，產(chǎn)將熔化的金屬微粒向外噴射形成燒閃光，再徐徐不斷地移動(dòng)鋼筋形成連續(xù)閃光，待預(yù)定的燒化留量消失后，以適當(dāng)壓力迅速進(jìn)行頂鍛，即完成整個(gè)連續(xù)焊接。： 基礎(chǔ)砼澆筑：為了加快澆筑速度，基礎(chǔ)砼采用自卸。，用Φ30的小振動(dòng)棒振搗，并準(zhǔn)備一些小鋼釬人工輔助振搗。，M5混合砂漿砌筑。，并豎立于墻的兩端，兩相對皮數(shù)桿之間拉準(zhǔn)線。，應(yīng)隔皮縱、橫墻砌塊相互搭砌。廠房：樓地面裝飾為?；u地面、水泥砂漿樓地面、防滑地磚樓地面；內(nèi)墻為乳膠漆墻面、瓷磚墻面；頂棚為礦棉板和鋁扣板吊頂；外墻裝飾為瓷磚；門采用夾板門等；窗采用鋁合金窗、百葉窗等。結(jié)構(gòu)施工與粗裝工程有很多交叉矛盾，施工中要注意解決這些矛盾。：基層處理→乳膠漆調(diào)試→乳膠漆涂刷。(如用排筆不易涂刷時(shí)，可用75mm長毛漆刷兩把，把刷柄鋸掉，拼裝成一把名為“拼刷”，這種刷子涂刷省力，容易刷開，功效高。，固定點(diǎn)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。，將臨時(shí)木楔固定(并注意門所在位置房間的地面材料應(yīng)留足間隙)，并反復(fù)校正其垂直度及水平度，然后用膨脹螺栓射釘將連接件固定在結(jié)構(gòu)上，連續(xù)件間距小于或等于500mm，然后再檢查一遍，符合要求后貼上保護(hù)膠紙，安好后嚴(yán)禁擱置腳手板或其它重物。、吊車梁均為實(shí)腹焊接H型鋼制作而成，其制作量占了鋼構(gòu)制作的絕大部分，因此H型鋼的制作質(zhì)量，決定了成品構(gòu)件的質(zhì)量好壞，本方案將采用進(jìn)口專業(yè)H型鋼生產(chǎn)線生產(chǎn)，以確保焊縫焊接質(zhì)量；，易產(chǎn)生變形，應(yīng)在焊接時(shí)，采取技術(shù)措施控制，并在防腐漆涂裝前進(jìn)行校正，本方案采用雙極自動(dòng)埋弧焊和專用型鋼校正機(jī)自動(dòng)校正；，其連接孔位的制作精度，直接決定著安裝質(zhì)量和進(jìn)度，必須予以嚴(yán)格控制。焊接過程中應(yīng)控制以下各些工藝因素：焊絲、焊劑、焊條的材質(zhì)、型號(hào)應(yīng)符合要求，另做好各項(xiàng)記錄。，也可以用手工劃線鉆孔。，應(yīng)在構(gòu)件上按不同的構(gòu)件編號(hào)標(biāo)注。H型鋼質(zhì)量控制表項(xiàng) 目寬度B高度H腹板偏心度S翼緣斜度PH≤400H＞400B≤200B＞200B≤200B＞200國家標(biāo)準(zhǔn)177。177。，且加工的桿件由螺旋鋼管、錐頭、堵頭、連接球等組成，所以應(yīng)在加工桁架構(gòu)件前熟悉圖紙，清點(diǎn)數(shù)量，制定完整的材料采購加工計(jì)劃。吊車行在兩個(gè)柱之間可以一次性安裝兩根立柱。布置對垂直度進(jìn)行控制，柱子垂直度校正要做到“四校、五測、三記錄”，以保證柱子在組成排架后的安裝質(zhì)量。檁條的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，每種規(guī)格型號(hào)的在每車中形成一捆，且每捆檁條之間應(yīng)塞稻草或橡膠墊，以免檁條在運(yùn)輸過程中發(fā)生碰撞破壞檁條表面的鍍鋅層。在進(jìn)行拉條的安裝時(shí)，應(yīng)先從屋脊有斜拉條的地方開始安裝。(1).連接板不能有撓曲變形，否則必須矯正后方可使用。安裝時(shí)，若安裝困難，可以利用沖釘引起，然后再穿入螺栓，其他螺栓均穿上擰緊后，取出沖釘，再穿入。 高強(qiáng)螺栓的連接 高強(qiáng)螺栓及附件均應(yīng)按批號(hào)分別存放，并應(yīng)在同批間配套使用，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和施工過程中不得混放、混用，并應(yīng)輕裝、輕卸、防止受潮、生銹、沾污和碰傷。檁條的提升采用簡易的滑輪裝置，用人力提升至屋頂，放置在檁托位置后，隨即上螺栓初步固定。根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度及考慮到廠家的供貨周期，我方提前作好檁條的訂貨工作，保證不影響工程的進(jìn)度。：鋼柱安裝采用單機(jī)起吊，運(yùn)用旋轉(zhuǎn)法吊裝，就位于基礎(chǔ)上，利用起重機(jī)起重臂回旋進(jìn)行初校，一般鋼柱垂直度控制在20mm之內(nèi)，擰緊柱底地腳螺絲，起重機(jī)方可松鉤。鋼柱的重量約為 ，鋼柱柱距為6～12 m，考慮采用QY25t汽車吊，其起重桅桿最長28m。提高率67%25%25%40%50%40%50%. 桁架構(gòu)件制作方案桁架構(gòu)件在制作前，組織有關(guān)工程技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行審查，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)就施工難點(diǎn)、要點(diǎn)及作業(yè)部署等方面對專業(yè)施工技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。B/100177。；；；；涂裝完成后，檢查人