【正文】 防止水土污染和流失 （ 1）道路施工所產(chǎn)生的垃圾和廢氣物質(zhì)，如清理場地的表層腐植土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余的廢料，鉆孔灌注樁施工中的排污。 （ 2） 材料堆放必須設(shè)置標(biāo)牌，標(biāo)明材料名稱、品種、規(guī)格。 （ 4）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶出入證。 5）安全標(biāo)語必須設(shè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制作、審核、張掛、檢查、收存等系統(tǒng)管理。 3）責(zé)任單位名稱： A、施工單位； B、設(shè)計單位； C、施工單位；D、文明施工監(jiān)督部門； E、其他有關(guān)部門。 （ 4）乙炔瓶、氧氣瓶之間有效距離不少于 4m，使用時不少于5m。 （ 5）電鋸的傳動部位有可行防護(hù)罩和防護(hù)擋板或月牙罩，操作須用單向電動開關(guān)，接地、接零良好，觸漏電保護(hù)器靈敏。 （ 8）配電箱內(nèi)安裝二級漏電保護(hù)器，其額定漏電工作電流應(yīng)不大于 30mA。 施工用電安裝完畢后，經(jīng)驗收合格方可使用。 3）對停用設(shè)備必須拉閘段點，鎖好開關(guān)箱。 2）建立用電規(guī)章制度：工地電工要持證上崗，堅持執(zhí)行用電安全操作規(guī)程，崗位責(zé)任制和維護(hù)檢修制度及其他規(guī)章制度。 C、對特種作業(yè)人員（電工、焊工、機(jī)械工、起重工、指揮等）必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。 （ 3）對目標(biāo)進(jìn)行層層分解，控制安全事故要點。 5）充分調(diào)動職工積極性，對工程實行目標(biāo)管理，層層落實承包制。 （ 3）加強人員、機(jī)械設(shè)備的投入 我們保證按投標(biāo)書的承諾投入足夠數(shù)量與素質(zhì)優(yōu)良的技術(shù)、管理人員以及施工機(jī)械、測量、質(zhì)檢設(shè)備，提高機(jī)械化施工水平，并加強機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)及操作，加強維修人員的管理，以提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，促進(jìn)工程進(jìn)度。 、成品、半成品保護(hù)工作。 （ 2） 挖掘機(jī)司機(jī)及其專職配合人員：挖土工作前，由工地施工人員編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，對上述人員進(jìn)行詳細(xì)的交底，交底內(nèi)容包括：標(biāo)高控制，堆土位置，放坡，以及安全注意事項等等。 ② 道路路基、基層壓實度。 （ 3） 所有原材料、半成品勻應(yīng)具備質(zhì)量合格證和試驗單。 B、實現(xiàn)結(jié)構(gòu)質(zhì)量優(yōu)良，主要控制模板、鋼筋、砼三個主要工序的施工質(zhì)量。工期工序小組以項目經(jīng)理為主，以提高工作質(zhì)量為目的的“管理行”小組，其余三個小組是以“三結(jié)合”為主，以攻克技術(shù)難關(guān)或質(zhì)量通病為目的的“攻關(guān)型”小組。 （ 8）成品保護(hù)管理制度： 成品保護(hù)是指在施工過程中，有些分項工程已經(jīng)完成，其他尚在施工，或單位工程已接近掃尾或竣工的工程，尚未正式竣工驗收之前，均屬成品保護(hù)之列。 E、上下道工序質(zhì)量檢查，由項目工程師主持，施工員、質(zhì)檢員上下道操作班組長參加，符合要求，雙方辦好交接手續(xù)方可施工。 B、質(zhì)監(jiān)日記應(yīng)從工程開始起至工程交工竣工止。 （ 2）技術(shù)交底制度 技術(shù)交底的目的是使參與項目施工的人員了解擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)項目工程師 各作業(yè)班長 材料員 技術(shù)內(nèi)業(yè) 質(zhì)檢員 機(jī)修 施工總負(fù)責(zé) 第六周一次全面質(zhì)量管理及生產(chǎn)例會 全面檢查施工 執(zhí)行情況 檢查材料供應(yīng) 和質(zhì)量情況 檢查施工機(jī)械 的運行情況 檢查技術(shù)措施執(zhí)行情況技術(shù)資料的收集與 整理 2 3 小結(jié)并提出下步計劃及整改方案 的設(shè)計意圖、施工特點、技術(shù)特點、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的特殊技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，項目經(jīng)理部以作業(yè)指導(dǎo)書形式向作業(yè)班組交底，從而建立技術(shù)責(zé)任制、質(zhì)量責(zé)任制，加強施工質(zhì)量檢驗、監(jiān)督與管理，施工項目的技術(shù)交底的主要目的是：以設(shè)計圖紙、施工方案、工藝流程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，編制技術(shù)交底文件，突出交底重點，注意可操作性，以保證質(zhì)量。 道路工程作業(yè)斷面安排 本工程道路均為分段施工，安排兩個作業(yè)班組，每個班組配備30 人左右。 堵（拆）管道管口、堵（拆）井堵頭 （ 1） 進(jìn)行堵（拆）管道管口、井堵頭以及進(jìn)入管道內(nèi)時都要遵守《排水管道維護(hù)安全技術(shù)規(guī)程》和有關(guān)部門的規(guī)定。 （ 3） 砌井抹面達(dá)到要求強度后即可還土，嚴(yán)禁先還土后抹面。 （ 10） 砌筑方形井時，用靠尺線錘檢查平直，圓井用輪桿，鐵水平檢查直徑及水平。 （ 4） 用水沖洗基礎(chǔ)后，先套水泥漿一道，然后再鋪一層砂 漿，壓磚砌筑，必須做到滿鋪、滿擠，磚與磚間灰縫保持 1cm，拌和均勻，嚴(yán)禁用水沖漿。 （ 3） 合理控 制統(tǒng)砂的含水量，應(yīng)控制在最佳含水量附近，回填夯實采用蛙式打夯機(jī)，回填時分層填筑壓實，每層虛鋪厚度位 20～25cm，其壓實度要求：胸腔部分壓實度達(dá)到 90%以上，管頂以上 50cm壓實度達(dá)到 85%以上，管頂 50cm 以上至土路基范圍內(nèi)按其深度要求達(dá)到相應(yīng)的壓實度。管道安裝從下游開始，使接頭面向下游，每節(jié)涵管緊密相貼已鋪設(shè)好的管枕上，使圓管受力均勻。 污水管施工順序：施工準(zhǔn)備 — 溝槽開挖 — 鋪設(shè)墊層 — 支模澆砼基礎(chǔ) — 管道鋪設(shè) — 砌筑檢查井 — 支模澆砼護(hù)管（接口處理）閉水試驗 — 回填夯實。溝槽挖出土方堆放在溝槽二側(cè)距槽邊1 米以外。 （ 2） 用 12t 以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱，在下一次行程進(jìn)行攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料。 瀝青混合料經(jīng)攤鋪 成型后，立即進(jìn)行充實、均勻的碾壓。 瀝青砼面層施工 工作面準(zhǔn)備 （ 1） 基層表面應(yīng)干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并做好排水設(shè)施。 （ 5） 攤鋪：平地機(jī)配合攤鋪機(jī)按松鋪厚度均勻 控制、連續(xù)平穩(wěn)，并經(jīng)常測定路面平整度及橫坡度，使其達(dá)到規(guī)范要求。 （ 4）對于個別冒尖的石塊要求予以挖除，填以細(xì)料壓實，邊坡上的穩(wěn)定石塊應(yīng)清除，以確保坡面平整。 第四章 主要分項施工方案及技術(shù)措施 本工程主要工程項目為路基整修，排水管道工程、水穩(wěn)泥穩(wěn)定層、瀝青混凝土路面工程、側(cè)平石及人行道工程等。 人行道設(shè)計結(jié)構(gòu)層為： 5cm 厚混凝土預(yù)制塊材鋪砌 —— 2cm 厚10水泥砂漿 —— 10cm5%水泥穩(wěn)定層。 1《施工承包合同》 GF — 1999— 0211 第二章 工程概況 我公司承建的金華市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金西大道二標(biāo)起止樁號分別為 0+060、 0+，道路全長 ，道路寬度為 40m，具體橫斷面布置為： （人行道） +（非機(jī)動車道） +（機(jī)非隔離帶） +（機(jī)動車道） +（中央隔離帶） +（機(jī)動車道） +（機(jī)非隔離帶） +（非機(jī)動車 道） +（人行道）。全部采用鋼筋混凝土承插管。 總工期按合同書中的承諾為 142 天，因此我公司根據(jù)具體的工程質(zhì)量及施工難度情況合理安排施工。若路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)場時，采用統(tǒng)砂調(diào)換，重新碾壓密實，整修后采用重型震動壓路機(jī)碾壓密實。 （ 2） 基層配合比控制：提前 1 個月進(jìn)行基層混合比試驗，并將試驗取得的配合比、水泥劑量、最佳含水量提供給現(xiàn)場施工。 （ 7） 接頭縫處理：應(yīng)注意每天最后一段末端縫的處理。 （ 3） 攤鋪及碾壓：瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)檢查下層的質(zhì)量，同時將與構(gòu)造物接觸的表面、路緣石的內(nèi)側(cè)壁、縱、橫施工縫側(cè)壁，均勻灑布或涂刷粘層瀝青。碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實線 3m 以上。 （ 3） 雨天或表面有積水及施工氣溫低于 100C 時，均不得攤鋪瀝青混合料。 管材運輸：為了減輕震動時的沖擊影響作用，避免管節(jié)碰撞破壞，運輸時，應(yīng)在汽車上鋪稻草將管節(jié)固定，嚴(yán)禁從汽車內(nèi)直接將管節(jié)拋下，以免造成管節(jié)破裂。 （ 5） 溝槽回填：雨污水管閉水試驗合格后，方可回填。用人工調(diào)整管子高程和中線的方法穩(wěn)管?；刍靥?、路基填土的夯實作業(yè)應(yīng)不使涵管或接頭部位引起任何損壞或震動。 （ 2） 根據(jù)設(shè)計，所有檢查井井室及落水井均采用方井或矩形井，檢查井井筒采用Φ 700 圓形井，變截面處現(xiàn)澆 12cm～ 15cm 厚 C20鋼筋砼。 （ 7） 支管或預(yù)埋按設(shè)計高程、位置、坡度，隨砌井即安好，做法同上條，管口與井內(nèi)壁取齊，預(yù)埋管在還土前用干磚抹面不得漏水。 （ c） 三遍抹厚 鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂粒。 （ 2） 檢查井、收水井等砌完后，立即安裝井蓋井蓖。 第五章 施工組織 準(zhǔn)備工作要充分 施工準(zhǔn)備 工作主要有內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩部分。 （ 5） 建立完善的質(zhì)量體系，促進(jìn)體系的有效運轉(zhuǎn)。 （ 3）技術(shù)資料管理 工程施工技術(shù)資料是施工中的技術(shù)、質(zhì)量和管理活動的記錄，也是工程檔案的形成過程。 C、出班前通過質(zhì)量自檢，要總結(jié)經(jīng)驗，及時向每個作業(yè)人員提出整改意見，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，并將質(zhì)量的優(yōu)劣作為當(dāng)月獎懲考核的依據(jù)。 （ 7）班組操作掛牌管理制度 A、凡能落實個人責(zé)任的作業(yè)部位，均要實行操作掛牌定位， 以便明確責(zé)任和獎罰，因其它原因，未能落實到個人的，要落實至班組，由班組長掛牌定位。 （ 9）控制質(zhì)量通病制度 為了保護(hù)工程質(zhì)量，使分項工程質(zhì)量都處于嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控狀態(tài)之中。 （ 12）教育培訓(xùn)制度 A、提高人員素質(zhì)，加強技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)常組織施工員、質(zhì)量員及有關(guān)操作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，設(shè)立合 理化建議獎。 （ 3） 交接檢：每完成一道工序，由項目經(jīng)理組織各職能部門和各作業(yè)班組進(jìn)行工序交接檢查，并辦理交接手續(xù)，做到責(zé)任分明，不符合要求的不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，做到工程質(zhì)量層層把關(guān)、環(huán)環(huán)相扣。 ⑤ 其他預(yù)制件：除生產(chǎn)廠家提供出廠證明外，尚須提供構(gòu)件砼強度資料，所有材料質(zhì)量說明書和構(gòu)件質(zhì)量評定資料，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行組織驗收。 ② 有保養(yǎng) 28 天的試塊抗壓強度結(jié)果。 （ 3）鋼尺的校正：在使用前，對鋼尺進(jìn)行 檢定，方法是與標(biāo)準(zhǔn)尺進(jìn)行比較。 。 2）在施工總體安排上，考慮冬季、雨季、農(nóng)忙季節(jié)的影響，制定必要的季節(jié)性施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，爭取延長有效工作時間。 第八章 勞動力需求計劃表 用工計劃 工 種 數(shù) 量 電 工 鋼 筋 工 砼 工 木 工 泥 工 起 重 工 機(jī) 修 工 普 工 累 計 人數(shù) 2 1 10 6 13