【正文】 專職引車員按室內(nèi)性能檢測線每個工位2倍計算，即兩條線（5+6）2=22人，診斷線每個工位配置1人，即3人，引車員合計25人。在本案中修正系數(shù)由綜合性能檢測車輛數(shù)（因為這項檢測車輛數(shù)最少）占檢測車輛總數(shù)的比例近似確定，為12000/12000=故A=(2000+5000+5000)≈10000輛/年⑥.小車檢測線同時進(jìn)行綜合性能檢測、大修竣工質(zhì)量檢測、二級維護(hù)檢測、安全性能檢測時為④+⑤乘以一個修正系數(shù)。 檢測時間最長的工位是底盤測功機工位，其檢測時間為50分鐘。即有刪除車輛、車輛上/下線、查看檢測結(jié)果、修改工位信息、上移車輛、下移車輛、刷新車輛隊列、打印檢測報告單、車輛信息查詢、電源管理、用戶權(quán)限管理、檢測標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及調(diào)整等功能。有智能復(fù)檢功能，復(fù)檢車輛不需要再錄入車輛全部信息，即可上線檢測。車間照明也按有關(guān)工業(yè)企業(yè)車間照明要求布局。 在大車線五個工位，小車線六個工位的情況下，車輛與車輛，設(shè)備與車輛之間進(jìn)行了合理安排，相互不發(fā)生干擾。這樣實際是四個工位，但執(zhí)行的檢測項目是三個。 這個設(shè)計有如下特點：1).檢測項目參數(shù)完全符合GB/T17993200要求（詳見圖66）。該工藝設(shè)計按照GB/T17993200、GB1856200JT/T1982004及GB72582004要求的檢測項目和參數(shù)，設(shè)計工藝流程、配置設(shè)備設(shè)施、車間設(shè)計、人員配置、計算機系統(tǒng)、附屬設(shè)施等。3).對財務(wù)的簡單分析法 投資利潤率：反映正常年度項目利潤占總投資支出（固定資產(chǎn)投資支出+流動資金）的比率。項目收益的大小，不僅應(yīng)看其正常年度利潤，還應(yīng)看整個壽命期（包括建設(shè)期）內(nèi)各年度全面實現(xiàn)的利潤，減去全部投資支出后的凈收益，以及整個壽命期內(nèi)總的收益率。從保證檢測站公正性出發(fā)，一般不主張汽車檢測站自身從事汽車修理和檢測后的調(diào)校工作。它代表了企業(yè)所擁有的一種知識產(chǎn)權(quán)或其他的法定權(quán)力。 預(yù)備費包括基本預(yù)備費和漲價預(yù)備費。前三部分費用作為固定資產(chǎn)投資將形成企業(yè)的固定資產(chǎn)價值，無形資產(chǎn)形成企業(yè)的無形資產(chǎn)，開辦費形成企業(yè)的遞延資產(chǎn)部分，而流動資金則形成企業(yè)的流動資產(chǎn)。一般情況年檢測車輛數(shù)推薦以下經(jīng)驗公式：A=K1K2K3P/S式中：K1年工作日數(shù)（日）例如取220日K2日工作時間(分)，取480分鐘K3時間修正系數(shù)（如設(shè)備檢修、停電等）—S車輛通過檢測線檢測時間(分)P檢測工位數(shù) 在本例中,車輛通過十一個工位檢測時間合計為167分鐘,則A=22048011/167=6607輛/年。③檢測車間的長度、寬度、高度應(yīng)滿足檢測車型檢測工作的需要，并符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求。 在有害氣體排放較為集中的地區(qū)，如外檢或底盤觀察地溝等應(yīng)考慮機械局部通風(fēng)。 車間應(yīng)盡量采用自然通風(fēng)原則，必要時輔以局部通風(fēng)。 為了使檢測參數(shù)易于組合，同時也更能發(fā)揮檢測設(shè)備設(shè)施的作用，有效利用檢測線功能和車間有效面積，在車間側(cè)面左右各開設(shè)一個大門。 從圖中可以看出，檢測工藝工位劃分為11個工位，其中在室內(nèi)有9個工位，室外有2個工位。①按工藝系統(tǒng)圖進(jìn)行車間平面布局,首先要滿足檢測工藝要求。⑩計算機控制和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由另外章節(jié)描述，但要符合本工藝系統(tǒng)對計算機控制的要求。④在執(zhí)行GB72582004《機動車安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)時，通過三、四、五（此時該工位改變?yōu)榕欧艡z測）、六工位檢測可以覆蓋全部項目和參數(shù)。室外可分為外觀檢視及標(biāo)識工位和車身密封性檢測工位。 檢測工位是指車輛進(jìn)行獨立作業(yè)的工作位置。（5）系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)全自動工作方式、單機半自動工作方式。 貯氣筒的容積VC（m3）（m3/min）選用。 ③.控制閥以及其它輔助裝置少。設(shè)計和分析氣路時，處處要從集中供氣的特點著眼，合理分配和利用。 同時，為了保證檢測的效率、先進(jìn)性和可靠性，要充分運用現(xiàn)代技術(shù)合理配置計算機網(wǎng)絡(luò)。 設(shè)備設(shè)施配置表 表61序號設(shè)備名稱檢測項目或參數(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號主要技術(shù)要求(測量范圍\分辨力/準(zhǔn)確度等級或允許誤差)數(shù) 量1發(fā)動機技術(shù)性能檢測1. 發(fā)動機綜合性能檢測儀符合符合JT/T503和JJG(交通)013規(guī)定2氣缸壓力表050Mpa10 kpa177。 在評價外部服務(wù)和供應(yīng)商時，首先對檢測設(shè)備設(shè)施要有明確的、完整的要求，然后評價供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)品許可證、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)狀況、產(chǎn)品性能價格比、滿足檢測參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要求的功能及精度（或不確定度）等。二． 檢測項目和參數(shù)的確定 檢測項目和參數(shù)的確定依據(jù)是有關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)。 人員配置要有對人員數(shù)量、素質(zhì)、相應(yīng)技術(shù)能力等方面要求。（3）市場情況和任務(wù)來源 通過市場調(diào)研了解本地汽車檢測站發(fā)展動態(tài)，明確任務(wù)來源，特別是服務(wù)于哪些部門等，這便于在設(shè)計中選擇工藝路線，制定檢測綱領(lǐng)，確定投資規(guī)模，經(jīng)濟預(yù)測等。既要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，又要使各種資源得到充分利用。這就要求合理確定檢測項目、參數(shù)、配置設(shè)備設(shè)施并進(jìn)行工藝流程設(shè)計。特別是汽車檢測技術(shù)的發(fā)展，檢測的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化已廣泛運用，所以汽車檢測站在工藝設(shè)計時要充分利用成熟的現(xiàn)代技術(shù)，保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠，檢測過程的有序和高效。,將車間出口與待檢停車場分開,進(jìn)一步增加了行人與車輛的安全。在距車間進(jìn)口18 m處設(shè)置兩道側(cè)門，二級維護(hù)及安全檢測車輛從側(cè)門進(jìn)入，提高了檢測效率，保證了該站能從事營運車輛技術(shù)等級檢測、車輛維修檢測、安全檢測及接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計量、保險和司法機關(guān)等部門、機構(gòu)的委托項目的檢測。在試車道路設(shè)計時應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗車道路為平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或瀝青路面，且試車道路的縱、%以內(nèi)。由于檢測站的功能在逐步增加，檢測站的規(guī)模也在不斷擴大，美化環(huán)境，營造良好的工作氛圍也是檢測站規(guī)劃設(shè)計必須考慮的。檢測站的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）。汽車檢測線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，即人工手動控制階段、計算機半自動控制階段和計算機全自動控制階段。具體為安全線+綜合診斷線、綜合線+診斷線、安全線+綜合線+診斷線等方式，也可按車型分別設(shè)置大車線和小車線。4．合理設(shè)置汽車檢測線、檢測車間、計算機控制系統(tǒng)、停車場、試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施檢測站在規(guī)劃設(shè)計時其各種設(shè)施應(yīng)滿足《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》（GB/T17993200X）中的第7條的規(guī)定。檢測站的總體規(guī)劃是檢測站的工藝設(shè)計和建筑施工設(shè)計的重要依據(jù)，必須做到科學(xué)、合理、先進(jìn)。目前，以室內(nèi)不解體檢測為主的服務(wù)于在用車輛的檢測機構(gòu)（即安全檢測和綜合性能檢測，以下簡稱汽車檢測站）擁有量較多，承擔(dān)的檢測任務(wù)較重，服務(wù)面較廣，該類檢測站合理的規(guī)劃設(shè)計是保證更好地服務(wù)社會，確保機動車輛安全運行和檢測質(zhì)量的重要前提。檢測站是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器即完成檢測、診斷工作，故車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。檢測綱領(lǐng)是檢測站根據(jù)服務(wù)的對象、檢測項目參數(shù)、適應(yīng)車型等因素，全年能檢測的車輛輛次。檢測線的設(shè)置應(yīng)在總體規(guī)劃中根據(jù)檢測流程進(jìn)行合理設(shè)置，應(yīng)充分考慮到檢測線與業(yè)務(wù)廳、待檢停車場、已檢停車場、試車道路、車輛進(jìn)出、行人及行車安全以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配，不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸現(xiàn)象?？紤]檢測項目的多少、檢測工位數(shù)量和檢測車輛的長度尺寸來決定車間的長度及寬度（一般為五工位，單條線時，80x7m）。目前，許多已采用了計算機全自動控制方式，這種方式又可分為集中式控制和分布式控制。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）數(shù)量的34倍即可。一般包括檢測所需的能源供給設(shè)施，辦公設(shè)施，職工休息生活設(shè)施以及車輛調(diào)修設(shè)施等。美化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，滿足當(dāng)?shù)氐囊蟆Ｈ咐治龈鶕?jù)《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》（GB/T17993200X）,模擬規(guī)劃設(shè)計了一個汽車檢測站總規(guī)劃圖(如圖61)。，檢測車輛流程按圖中箭頭所示，使車輛在站內(nèi)任何一個區(qū)域內(nèi)都能安全暢通行駛，不會發(fā)生調(diào)頭、會車和檢測工作相互干涉現(xiàn)象。同時，美化了站內(nèi)的環(huán)境，可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測站的形象標(biāo)志，反映企業(yè)文化和企業(yè)精神。（1） 符合國家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)法律法規(guī)要求汽車檢測站的建設(shè)要符合國家產(chǎn)業(yè)政策，因為汽車檢測涉及汽車制造、改裝及改造、道路運輸、汽車維修、運行安全、環(huán)境保護(hù)、保險、進(jìn)出口商品、汽車商品交易、交通事故處置、舊車市場交易等諸多領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域都是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)政策的實際體現(xiàn)。（2） 符合檢測站項目建議書和可行性報告要求 檢測站的建設(shè)是一個投資項目，一般要經(jīng)過立項、可行性研究階段，而且形成文件，這是經(jīng)專家論證和有關(guān)部門審查、批準(zhǔn)的法律性文件，這是進(jìn)行工藝設(shè)計的依據(jù)。特別是設(shè)備設(shè)施、車間工藝，要根據(jù)確定的檢測項目和參數(shù)來確定，項目參數(shù)又由服務(wù)對象來確定。（4）確定檢測項目參數(shù) 檢測項目參數(shù)要由服務(wù)對象來確定，要看承擔(dān)的檢測任務(wù)，如產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、安全性能檢測、綜合性能檢測、汽車維修質(zhì)量檢測、環(huán)境保護(hù)檢測及其它有關(guān)部門或機構(gòu)的委托檢測等，其要求檢測的項目參數(shù)有所區(qū)別，因此其投資規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、工藝配置、工藝路線、機構(gòu)、人員、管理等都有所區(qū)別。（9） 水、電、氣對水、電、氣要進(jìn)行用量核算，提出設(shè)備設(shè)施配置的要求。 依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》GB/T 17993200檢測項目和參數(shù)有：（12個項目）；(22項目)；(17項目)； (5項目33個參數(shù))。 在工藝設(shè)計中，雖然不直接對供應(yīng)商進(jìn)行評價、選擇，但要對檢測設(shè)備設(shè)施提出明確、完整要求，為今后這方面工作奠定基礎(chǔ)。2%010%177。在工藝設(shè)計時要對計算機網(wǎng)絡(luò)提出明確的要求。 （1）氣動工作運行的特點是： ①.在各個工作點的全部氣動裝置同時都在工作的情況很少。 （3）保證各部分工作運行時間上的協(xié)調(diào)。 為了保證壓縮空氣質(zhì)量，一般要設(shè)置油水分離器。（6）系統(tǒng)具自檢功能，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題。檢測工位的劃分要考慮檢測參數(shù)的數(shù)量、檢測時間、使用的設(shè)備臺數(shù)、人員配置、檢測效率、在檢測線所處的位置、安全、車輛行駛路線及停放、排放污染等因素。3．這種工位設(shè)置，不但能滿足GB/T17993200的要求，而且能全面覆蓋GB18565200JT/T1982004及GB72582004等標(biāo)準(zhǔn)要求檢測的參數(shù)和項目，同時還可以根據(jù)承擔(dān)的檢測任務(wù)，進(jìn)行檢測項目和參數(shù)的靈活組合，檢測項目參數(shù)完整，檢測效率高。同時在線檢測四臺車。檢測車間設(shè)計是整個檢測站設(shè)計工作中非常重要的一環(huán)。 汽車檢測工藝是車輛循序漸進(jìn)，形成流水作業(yè)式。在室內(nèi)的9個工位劃分為兩個部分，一部分為性能檢測線；一部分為診斷檢測線。這樣作的目的，是當(dāng)有的車輛不進(jìn)行性能檢測，如安全檢測、二級維護(hù)檢測、有關(guān)部門和企業(yè)的委托性檢測等，可以不通過底盤測功機，車輛就可以由側(cè)門進(jìn)入檢測線，這樣可以利用底盤測功機測試時間較長的工藝間隙，作其它項目和參數(shù)的檢測工作。 在進(jìn)行總體設(shè)計時，對檢測車間應(yīng)盡量布置成東西向，以避免大面積的窗和墻受日曬影響，尤其在我國南方地區(qū)更應(yīng)注意。一般情況下，象地溝這樣的有害氣體濃度較高的地方，其有害氣體濃度應(yīng)符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。車間長度在布局一條檢測線6個工位的情況下，以客車型譜最長12m計算，以長度90m為宜，若工位數(shù)減少，應(yīng)根據(jù)實際確定，但其原則是：各工位檢測車輛互不干擾；檢測車輛與檢測設(shè)備不發(fā)生干擾；各個工位同時能檢測一臺車；有利于檢測數(shù)據(jù)的傳輸。假設(shè)各工位檢測時間基本平衡時，其年檢測車輛數(shù)為6607輛。（如圖65）建筑工程費 工程費用設(shè)備購置費 固定資產(chǎn)安裝工程費 其他費用固定資產(chǎn)基本預(yù)備費 預(yù)備費用建設(shè)項目總投資漲價預(yù)備費固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅建設(shè)期貸款利息無形資產(chǎn)無形資產(chǎn)投資其他費用遞延資產(chǎn)開辦費流動資產(chǎn)流動資金 圖65 項目總投資構(gòu)成與資產(chǎn)形成圖①固定資產(chǎn)投資 固定資產(chǎn)是指使用期限在一年以上，單位價值在國家有關(guān)規(guī)定的限額以上，并且能在多個生產(chǎn)周期使用而保持原有實物形態(tài)的資產(chǎn)，如建筑物、停車場、道路、檢測車間、設(shè)備儀器、運輸工具、輔助設(shè)施（如水、電、氣等）。基本預(yù)備費是指為彌補項目規(guī)劃設(shè)計中難以預(yù)料而在項目規(guī)劃實施中可能增加的工程量的費用；預(yù)備漲價費是指項目在建設(shè)期內(nèi)由于投入人物市場價格變化等因素增加資金而需要備用的費用。如專利技術(shù)、專營權(quán)等。 在進(jìn)行檢測站的經(jīng)濟效益分析時，一般要根據(jù)本地車輛發(fā)展及檢測業(yè)務(wù)發(fā)展情況，作出經(jīng)濟預(yù)測，其時間可以從建成后投產(chǎn)的第一個年度開始，預(yù)測到十年。四是客觀因素對收益額和收益率的影響。計算方法如下： 投資利潤率=銷售利潤/總投資支出100% 貸款償還期：貸款償還期是用規(guī)定的貸款償還資金（如利潤、折舊等）收回貸款本息的時間。（圖667） 該站設(shè)置了兩條檢測線，一條為大車線，一條為小車線。2).工位設(shè)置(詳見圖67) 大車室內(nèi)性能線設(shè)