【正文】 檢測(cè)測(cè)取壓實(shí)度時(shí)，臺(tái)階結(jié)合部是重點(diǎn)測(cè)取得區(qū)域。且臺(tái)階開(kāi)挖線應(yīng)順直，切面應(yīng)與地面垂直。抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工工作 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，開(kāi)工前都要進(jìn)行圖紙會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和施工要點(diǎn)，并進(jìn)行施工技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底，在熟悉標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面開(kāi)展施工，各工序的銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅(jiān)決推倒重干，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。以崗位質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)，并用獎(jiǎng)罰等經(jīng)濟(jì)手段來(lái)保證和促進(jìn)工作到位。同時(shí)向工區(qū)派駐工區(qū)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)工區(qū)的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢和交叉檢制度，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量在施工的全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、下道工序是用戶、為用戶服務(wù)”的思想，在技術(shù)人員、施工人員配備上，堅(jiān)持精兵強(qiáng)將上戰(zhàn)場(chǎng)的方針，并在施工中嚴(yán)格工序控制。交班及交工檢查：同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。在土方填筑施工中，由于振動(dòng)壓路機(jī)的機(jī)械特性，原路基邊坡開(kāi)挖臺(tái)階與加寬新填路基結(jié)合處無(wú)法碾壓到位，使加寬后的路基形成一條縱向垂直薄弱帶，給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。 臺(tái)階開(kāi)挖：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)新舊路基銜接處理要求,路基拼寬采用在拼寬范圍內(nèi)首先對(duì)原地表30cm厚進(jìn)行清表?yè)Q填，然后對(duì)邊坡30cm厚種植土予以清除，邊坡清除后按照1:，設(shè)內(nèi)傾4%。%左右即不大于最佳含水量177。(2)根據(jù)填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度，推算松鋪系數(shù)。 (5)①在土方填筑施工中，由于振動(dòng)壓路機(jī)的機(jī)械特性，原路基邊坡開(kāi)挖臺(tái)階與加寬新填路基結(jié)合處無(wú)法碾壓到位，使加寬后的路基形成一條縱向垂直薄弱帶，給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。(2)先用推土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量左右時(shí)(由試驗(yàn)人員抽檢)，再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)(PY180型)整平，再壓路機(jī)振動(dòng)碾壓二遍后，試驗(yàn)人員開(kāi)始用灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。且臺(tái)階開(kāi)挖線應(yīng)順直，切面應(yīng)與地面垂直。本標(biāo)段設(shè)取土場(chǎng)2處，一處位于上蔡前聶村；另一處上蔡大路李鄉(xiāng)東側(cè)一公里左右，緊臨S331，當(dāng)?shù)匦蘼吠猎创蟛糠謥?lái)源于此。 本次試驗(yàn)段：K12+～K12+（左側(cè)）滯洪區(qū)；⑹、裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程碴土的車輛，必須裝載適量，保證行使中不污染道路環(huán)境。⑽、加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理真正抓出成效，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，交流經(jīng)驗(yàn)查糾不足。⑶、結(jié)合本工程實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目指揮部及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。⑷、路基機(jī)械化施工要注意人員、機(jī)械安全，施工機(jī)械要定期維護(hù)保養(yǎng)，不可帶“病”作業(yè)，各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后，再進(jìn)行填土。⑶、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方首件成果的真實(shí)性、可靠性。⑤、路基填筑寬度：路基基底清表后回填至原地面的寬度為7m。精平時(shí)應(yīng)使路基橫坡向加寬路基外傾斜，以利于路基排水。運(yùn)至路基上的填筑材料首先由推土機(jī)粗平，粗平后應(yīng)對(duì)路基填筑材料的含水量測(cè)定和調(diào)整。為保證老路通行，邊坡種植土的清除和挖臺(tái)階施工可以隨著路基填土高度增加而逐一進(jìn)行，以保證行車安全。施工布置 土方填方試驗(yàn)路段施工人員及機(jī)械安置于路基二隊(duì)臨時(shí)施工營(yíng)地，其土方取料主要由上蔡前聶村取土場(chǎng)提供，土方拉運(yùn)經(jīng)施工便道至試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)。采用鋼輪壓路機(jī)對(duì)臺(tái)階部位的碾壓和全斷面的碾壓，保證碾壓無(wú)死角。附件：初評(píng)資料 承 包 商： 日期：駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師： 日期：監(jiān)理代表處工程部意見(jiàn)： 工程部部長(zhǎng)： 日期：總監(jiān)理工程師審定的意見(jiàn)： 總監(jiān)理工程師： 日期：由承包商呈報(bào)四份，審批后項(xiàng)目公司質(zhì)檢處、代表處、駐地辦各留一份，退承包商一份。 首件工程初評(píng)申請(qǐng)書 （編號(hào)：TJ2SJ001 ） AJL02合同號(hào)：TJ2 監(jiān)理單位：河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司 承包商：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 致(總監(jiān)理工程師) 王文斌 先生 ： 根據(jù)《京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴(kuò)建工程關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)首件認(rèn)可制的通知》的文件精神，TJ2標(biāo)已完成93區(qū)土方路基試驗(yàn)段K12+～K12+(左側(cè))首件工程的初評(píng)工作，申請(qǐng)復(fù)評(píng)。編制依據(jù)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及目的、編制依據(jù)⒈ 京港澳高速公路漯駐改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)⒉《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）⒊《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）⒋《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）⒌《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）⒍《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 土方路基各層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 表1填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒料（cm） 壓實(shí)度（%）路堤 上路床（0～）810≥96下路床（～）510≥96上路堤（～）415≥94 下路堤（＞）315≥93零填及挖方 路基0～810≥96～510≥9路基試驗(yàn)的目的目的是在給定機(jī)械組合的情況下取得相關(guān)數(shù)據(jù)，以此指導(dǎo)大面積的施工，檢驗(yàn)施工機(jī)械組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械情況及施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)許情況下的壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、土的最佳含水量允許偏差、達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。8 、路基首件主要施工方法及施工工藝、路基首件施工內(nèi)容資料1)、填料的試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告；2)、壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時(shí)含水量的允許偏差、壓實(shí)度等；3)、過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4)、質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5)、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6)、原始記錄、過(guò)程記錄；7)、對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。 （3）、施工放樣：在路堤填筑前，測(cè)量人員首先應(yīng)根據(jù)加寬路基設(shè)計(jì)寬度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。（5）、含水量調(diào)整。（7）、路基填筑材料的碾壓：①、用水平分層的方法填筑碾壓路基，采用壓路機(jī)靜壓2遍對(duì)路基收光，壓路機(jī)行駛速度不得大于4km/h；②、靜壓后用壓路機(jī)由邊緣向中間開(kāi)始振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)的行駛速度開(kāi)始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超過(guò)4km/h ；振動(dòng)先輕后重、由弱振到強(qiáng)振，～，做到碾壓均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角；③、振動(dòng)碾壓每2遍對(duì)壓實(shí)度、含水量、壓實(shí)厚度、壓路機(jī)的行駛速度等進(jìn)行相關(guān)測(cè)取和記錄，分別記錄好各層達(dá)到壓實(shí)度要求時(shí)的碾壓次數(shù)、碾壓速度、最佳含水量與碾壓時(shí)含水量的偏差、壓實(shí)度等指標(biāo)。⑥、施工記錄與整理：首件施工時(shí)，項(xiàng)目總工及相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人均應(yīng)參加。⑷、嚴(yán)格報(bào)檢制度，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。⑼、壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法，壓好后按每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)、不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，然后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢驗(yàn)收。⑸、場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開(kāi)關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，各種機(jī)電設(shè)備必須