【正文】 0≥96下路床（～）510≥96上路堤（～）415≥94 下路堤（＞）315≥93零填及挖方 路基0～810≥96～510≥9路基試驗(yàn)的目的目的是在給定機(jī)械組合的情況下取得相關(guān)數(shù)據(jù)，以此指導(dǎo)大面積的施工，檢驗(yàn)施工機(jī)械組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械情況及施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)許情況下的壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、土的最佳含水量允許偏差、達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)碾壓遍數(shù)。確切地說(shuō)，就是尋求松鋪系數(shù)與碾壓遍數(shù)之比的極大值。經(jīng)試驗(yàn)獲取壓實(shí)機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量的允許偏差、壓實(shí)度等指標(biāo)，并將上述資料整理上報(bào)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為以后填土路基施工的經(jīng)驗(yàn)資料，以指導(dǎo)本工程的路基填方施工。6 、工期安排路基土方填筑首件計(jì)劃在2013年10月15日到2013年10月16日進(jìn)行。在此時(shí)間內(nèi)選擇適宜的天氣進(jìn)行路基首件施工。確保路基首件一次成功。施工布置 土方填方試驗(yàn)路段施工人員及機(jī)械安置于路基二隊(duì)臨時(shí)施工營(yíng)地，其土方取料主要由上蔡前聶村取土場(chǎng)提供，土方拉運(yùn)經(jīng)施工便道至試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)。8 、路基首件主要施工方法及施工工藝、路基首件施工內(nèi)容資料1)、填料的試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告；2)、壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時(shí)含水量的允許偏差、壓實(shí)度等；3)、過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4)、質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5)、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6)、原始記錄、過(guò)程記錄；7)、對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。、路基首件施工方法及施工工藝1)、土方填方路基首件施工方法選擇在K12+～K12+，松鋪一層30㎝進(jìn)行碾壓，壓實(shí)后進(jìn)行對(duì)比，以確定經(jīng)濟(jì)松鋪系數(shù)，并分區(qū)進(jìn)行壓實(shí)，使之根據(jù)表1要求達(dá)到93區(qū)要求，記錄每次達(dá)到相應(yīng)壓實(shí)度時(shí)的機(jī)械型號(hào)及組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差、壓實(shí)度等。2)、路基土方填筑試驗(yàn)路段施工順序施工準(zhǔn)備→路基放樣→運(yùn)料攤鋪→推土機(jī)粗平→檢測(cè)、調(diào)整含水量→平地機(jī)整平→整形碾壓→檢查驗(yàn)收→下層填筑。3)、路基土方填筑工藝流程圖：路基放樣施工準(zhǔn)備運(yùn)料攤鋪推土機(jī)粗平檢測(cè)、調(diào)整含水量平地機(jī)整平整形碾壓檢查驗(yàn)收 4)、路基土方填筑施工方法 （1）、填土前的準(zhǔn)備。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （2）、臺(tái)階開(kāi)挖：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)新舊路基銜接處理要求,路基拼寬采用在拼寬范圍內(nèi)首先對(duì)原地表30cm厚進(jìn)行清表?yè)Q填，然后對(duì)邊坡30cm厚種植土予以清除，邊坡清除后按照1:，，設(shè)內(nèi)傾4%。且臺(tái)階開(kāi)挖線應(yīng)順直，切面應(yīng)與地面垂直。為保證老路通行，邊坡種植土的清除和挖臺(tái)階施工可以隨著路基填土高度增加而逐一進(jìn)行，以保證行車安全。 （3）、施工放樣：在路堤填筑前，測(cè)量人員首先應(yīng)根據(jù)加寬路基設(shè)計(jì)寬度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。為使路堤邊緣壓實(shí)度也能滿足規(guī)范要求。 （4）、路基填土材料鋪筑。路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓，機(jī)械化流水作業(yè)。施工時(shí)，施工人員事先根據(jù)運(yùn)輸路基填料車輛的運(yùn)載量，路基試驗(yàn)段得出的填筑材料松鋪厚度，計(jì)算出每車路基填筑材料的卸料間距?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)卸料間距在下承層上用白灰標(biāo)示上土網(wǎng)格卸料。運(yùn)至路基上的填筑材料首先由推土機(jī)粗平，粗平后應(yīng)對(duì)路基填筑材料的含水量測(cè)定和調(diào)整。（5）、含水量調(diào)整。施工中，填筑材料攤鋪后，及時(shí)安排實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員對(duì)填筑材料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)填筑材料的含水量在試驗(yàn)確定的最佳含水量177。2以內(nèi)時(shí)，可進(jìn)行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超過(guò)試驗(yàn)確定的最佳含水量的2%以上時(shí)，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料的含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2%左右以內(nèi)時(shí)，才可以開(kāi)始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗(yàn)確定的最佳含水量的2%以上時(shí)，可采用灑水車灑水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗(yàn)確定的最佳含水量的2%以內(nèi)時(shí)，才方可開(kāi)始下道工序施工。（6）、精平。路基填筑材料碾壓前按照計(jì)算的攤鋪標(biāo)高，每隔10m做出標(biāo)高臺(tái)，用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后路基填筑材料應(yīng)保持整體平整，表面平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求。精平時(shí)應(yīng)使路基橫坡向加寬路基外傾斜，以利于路基排水。（7）、路基填筑材料的碾壓：①、用水平分層的方法填筑碾壓路基，采用壓路機(jī)靜壓2遍對(duì)路基收光，壓路機(jī)行駛速度不得大于4km/h；②、靜壓后用壓路機(jī)由邊緣向中間開(kāi)始振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)的行駛速度開(kāi)始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超過(guò)4km/h ；振動(dòng)先輕后重、由弱振到強(qiáng)振，～，做到碾壓均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角；③、振動(dòng)碾壓每2遍對(duì)壓實(shí)度、含水量、壓實(shí)厚度、壓路機(jī)的行駛速度等進(jìn)行相關(guān)測(cè)取和記錄，分別記錄好各層達(dá)到壓實(shí)度要求時(shí)的碾壓次數(shù)、碾壓速度、最佳含水量與碾壓時(shí)含水量的偏差、壓實(shí)度等指標(biāo)。當(dāng)碾壓6～8遍仍滿足不了要求時(shí)，除繼續(xù)碾壓或翻動(dòng)再壓直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)考慮降低松鋪系數(shù)和找出其他原因；④、在土方填筑施工中，由于振動(dòng)壓路機(jī)的機(jī)械特性，原路基邊坡開(kāi)挖臺(tái)階與加寬新填路基結(jié)合處無(wú)法碾壓到位，使加寬后的路基形成一條縱向垂直薄弱帶，給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。為保證路基整體的壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)用光輪壓路機(jī)多碾壓兩遍。檢測(cè)測(cè)取壓實(shí)度時(shí)，臺(tái)階結(jié)合部是重點(diǎn)測(cè)取得區(qū)域。光輪壓路機(jī)用于邊坡臺(tái)階與新填路基結(jié)合處以及橋、涵臺(tái)背等部位的碾壓。確保路基土方填筑過(guò)程中邊、角等部位碾壓、夯實(shí)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，避免留下質(zhì)量隱患。土方填筑過(guò)程中，每層土方頂面不得出現(xiàn)內(nèi)高外低現(xiàn)象，確保新填土方與原路基土方能很好的結(jié)合，避免新填土方發(fā)生滑移。⑤、路基填筑寬度：路基基底清表后回填至原地面的寬度為7m，，。⑥、施工記錄與整理：首件施工時(shí)，項(xiàng)目總工及相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人均應(yīng)參加。施工的原始記錄在現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)及辦理簽認(rèn)手續(xù)，各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)應(yīng)詳細(xì)記錄，及時(shí)準(zhǔn)確提供數(shù)據(jù)。以上施工原始記錄完成后，應(yīng)進(jìn)行總結(jié)分析，對(duì)不合理的地方提出修改，以便確定各區(qū)的各項(xiàng)指標(biāo)。當(dāng)填土的松鋪系數(shù)、含水量、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)的行駛速度等這幾項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定后，達(dá)到試驗(yàn)路段的目的后寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告。通過(guò)土方路基首件確定壓實(shí)度達(dá)到93區(qū)的壓實(shí)機(jī)械、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量的允許偏差等指標(biāo)，作為填土路基施工時(shí)的控制指標(biāo)，在填土路基施工過(guò)程中嚴(yán)格按此指標(biāo)進(jìn)行控制，并提交試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)駐地辦及駐地辦總監(jiān)辦審批，作為今后路基大面積施工的指導(dǎo)性文件。9 、資源配置、人力資源配置本次路基填筑首件施工人員配置見(jiàn)表2： 路基填筑試驗(yàn)段施工人員配置表 表2序號(hào)姓名性別年齡職務(wù)職稱學(xué)歷1劉紹舜男39項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師本科2白喜江男47項(xiàng)目總工高級(jí)工程師本科3李久鋼男55生產(chǎn)副經(jīng)理高級(jí)工程師本科4張海濤男37試驗(yàn)負(fù)責(zé)人工程師本科5杜子丹男51質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師本科6王 勇男40路基工程師高級(jí)工程師本科7魏愛(ài)軍男41路基工程師工程師?？?易先長(zhǎng)男44測(cè)量工程師高級(jí)工程師本科9徐 明男52機(jī)械工程師機(jī)械工程師?？?0李 瓏男42專職安全員工程師專科、主要進(jìn)場(chǎng)設(shè)備配置本次路基填筑首件進(jìn)場(chǎng)設(shè)備配置見(jiàn)表3： 路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)場(chǎng)設(shè)備配置表 表3序號(hào)設(shè)備名稱計(jì)劃投入數(shù)量實(shí)際投入數(shù)量備注1TY120推土機(jī)112靜碾壓路機(jī)SY18/21113振動(dòng)壓路機(jī)XG6224M114平地機(jī)PY180115東風(fēng)灑水車8T116挖掘機(jī)PC360117裝載機(jī)ZL50C118北汽重卡20t自卸汽車889拓普康GTS全站儀1110蘇州一光DSZ2水準(zhǔn)儀1進(jìn)場(chǎng)材料計(jì)劃序號(hào)材料名稱型號(hào)／規(guī)格進(jìn)場(chǎng)數(shù)量共需數(shù)量備注