公路施工組織設(shè)計(jì)綜述-免費(fèi)閱讀
【正文】 做好交工后服務(wù)。建立《領(lǐng)導(dǎo)干部報(bào)告?zhèn)€人重大事項(xiàng)臺(tái)帳》，提倡領(lǐng)導(dǎo)干部自查自律，積極開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，在一定的時(shí)間和范圍內(nèi)予以公布，并接受群眾和社會(huì)、監(jiān)理、建設(shè)單位的監(jiān)督。，定期檢查飲用水質(zhì)量、員工身體狀況和經(jīng)常檢查飲食生活衛(wèi)生。加強(qiáng)環(huán)保教育生產(chǎn)及生活區(qū)均做到分區(qū)負(fù)責(zé)、規(guī)整清潔。工程管理部及施工隊(duì)均設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)日常安全工作。（2）實(shí)行按日檢查，做到日事日畢、日事日結(jié)，一步一個(gè)腳印，一天一個(gè)進(jìn)展。要明確關(guān)鍵路線，抓住工程進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)。c、技術(shù)措施（1）路基質(zhì)量，重點(diǎn)抓住基底處理、爆破的邊坡保護(hù)、填料的壓實(shí)三個(gè)方面的施工技術(shù)。1建立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，也是層層的質(zhì)量責(zé)任人。SMA的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，不同之處為：集料為間斷級(jí)配，要求更嚴(yán)格；按體積法控制設(shè)計(jì)，用VMA（礦料間隙率）、VCA（粗集料骨架間隙率）確定級(jí)配，用VV（壓實(shí)瀝青混合料的空隙率）、VFA（壓實(shí)瀝青混合料的瀝青飽和度）等確定最佳瀝青用量；要做析漏、飛散、水穩(wěn)定性、滲水和構(gòu)造深度檢驗(yàn)。4．5．2 施工方法要點(diǎn)準(zhǔn)確放樣。 （3）人行道縱橫縫不直順，磚縫過(guò)大 a、水泥混凝土方磚步道，要根據(jù)路的線型和設(shè)計(jì)寬度，應(yīng)事先作出鋪砌方案，作好技術(shù)交底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順，應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，依據(jù)基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準(zhǔn)確，對(duì)角線要相等。 ｇ、色帶的顏色，甲方有要求時(shí)按甲方要求，甲方無(wú)要求時(shí)一般為黑色。1mm；相鄰塊頂面高差允許偏差1mm。4．4．1a、緣石基礎(chǔ)：砼側(cè)石安裝應(yīng)在整個(gè)墊層施工完成后進(jìn)行，安裝前先進(jìn)行挖方，注意不能破壞路基墊層，并對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)，然后做20mm 厚150mm 寬1: 水泥砂漿找平層（座漿層）。 （12）初期養(yǎng)護(hù)期間如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒與最后一層礦料相同的石料并仔細(xì)掃勻。（5）瀝青混合的碾壓壓路機(jī)應(yīng)自路邊向路中，三輪式壓路機(jī)每次重疊為后輪寬1/2，雙輪式壓路機(jī)每次重疊宜為30厘米，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置，突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。 接縫處理 （1）相鄰兩幅以及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位1m 以上。 瀝青混合料經(jīng)攤鋪平整后，及時(shí)碾壓，碾壓過(guò)程分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。 （4） 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼，團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都須廢棄，不得用于本工程。在拌合設(shè)備生產(chǎn)混合料時(shí)，每日取一次混合料作篩分試驗(yàn)，抽提試驗(yàn)，檢查瀝青含蓄和礦料級(jí)配是否符合要求，并及時(shí)進(jìn)行分析調(diào)整。的夾角。一次施工長(zhǎng)度100~150m，以劃分的橫縫為準(zhǔn)。(2)試驗(yàn)路面砼施工前28天，通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、砼抗折和抗壓強(qiáng)度、水泥用量、塌落度、水灰比等，并出具試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青拌和站配上料裝載機(jī)2臺(tái)。④測(cè)砂石料含水量，調(diào)配比中用水量。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全工程師負(fù)責(zé)日常的安全工作檢查、落實(shí)，各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)，安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖：4427。 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目 經(jīng)理： 項(xiàng)目副經(jīng)理： 項(xiàng)目總工程師：水泥混凝土施工隊(duì)瀝青混凝土施工隊(duì)排水施工隊(duì)人綠化施工隊(duì)人工程技術(shù)科6人中心試驗(yàn)室6人安質(zhì)監(jiān)察科4人計(jì)劃科2人財(cái)務(wù)科2人物資科1人綜合辦公室2人設(shè)備科2人測(cè)量隊(duì)4人2．3材料、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備本著“使用可靠、滿足需要”的原則。第二章 施工總體布署2．1施工組織的總體思路設(shè)指揮層（項(xiàng)目經(jīng)理部）—管理層—作業(yè)層（施工隊(duì)）三個(gè)層次的施工組織。公路施工組織設(shè)計(jì)綜述作者：日期：公路施工組織設(shè)計(jì)第一章 綜述1工程簡(jiǎn)況成都路及北部灣西路是深水港碼頭唯一的進(jìn)出港道路,肩負(fù)起碼頭所有的物流量,是北海城市道路的主要交通樞紐,本次改造的路段為成都路至北部灣西路段,。指揮層達(dá)到精干高效，管理層達(dá)到充實(shí)力強(qiáng)，作業(yè)層達(dá)到配備精良。詳見(jiàn)附表3《試驗(yàn)測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。項(xiàng)目經(jīng)理安全工程師項(xiàng)目總工各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各作業(yè)班組長(zhǎng) （班組長(zhǎng)兼職安全員）專職安全員辦公室安全管理組織機(jī)構(gòu)圖2 制度保證完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，針對(duì)路面、排水工程各部位、各工序、各工種的各自特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度，如：安全操作規(guī)范、安全檢查制度、安全獎(jiǎng)懲制度、安全事故處理辦法等，并由各級(jí)安全組織監(jiān)督實(shí)施。⑤已裝料運(yùn)輸車蓋嚴(yán)、蓋牢。設(shè)一個(gè)面層攤鋪施工隊(duì)一個(gè)作業(yè)面施工。砼的試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10%~15%，混凝土的單位水泥用量不應(yīng)小于300kg/m3。(4)砼振搗砼邊攤鋪邊振搗，振搗采用插入式搗固棒鋪以平板振搗器，振搗時(shí)以砼停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)。 施工要求 （1） 透層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，如水穩(wěn)層上一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽字認(rèn)可評(píng)測(cè)后進(jìn)行。 （3） 粗、細(xì)集料要分類堆放和供料，取自不同材源的集料須分開(kāi)堆放。 （5）當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不能運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。 （1） 初壓采用6～8T 雙輪鋼筒式壓路機(jī)以低速靜壓2 遍， 使混合料穩(wěn)定并得到初步壓實(shí)，初壓的碾壓溫度不得低于110℃。 （2） 與上一作業(yè)段橫接時(shí)，先用鎬將其端部刨齊，并在上一作業(yè)段末端涂刷適量粘層油，然后將熨平板放在
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