我國物流業(yè)現(xiàn)行政策的分析與評價-免費閱讀
【正文】 (4)資金配置，政策給予的資金支持是否配置于最需要的環(huán)節(jié)、最關鍵的技術以及最核心的領域，最終使有限的投入獲得最佳的效果。首先，要樹立正確的政策觀念，即要樹立產業(yè)政策的觀念，重視物流基礎設施建設觀念，實施適度開放與保護政策的觀念以及科學的行業(yè)管理政策的觀念?！ ∥锪靼l(fā)展的產業(yè)政策，應當包括產業(yè)促進政策，產業(yè)組織政策，企業(yè)布局規(guī)劃，相關行業(yè)協(xié)調政策以及相配套的土地政策、稅收政策、市場準入政策、金融政策等。因此，只要在政策的保護下達到規(guī)模經濟階段，就能發(fā)展起新的優(yōu)勢產業(yè)?！ ‘a業(yè)政策是政府為了實現(xiàn)某種經濟和社會目標，以產業(yè)為直接對象，通過對全產業(yè)的保護、扶植、調整和完善，直接或間接干預本產業(yè)企業(yè)的經濟活動以及商品、服務、金融市場的相關政策的綜合。要加強對政策的作用機理、政策實施效果、政策系統(tǒng)性和科學性的研究，樹立科學發(fā)展的政策導向，制定相配套的并具有可操作性的物流政策，為物流業(yè)創(chuàng)造良性發(fā)展的制度環(huán)境?，F(xiàn)代信息技術提供了對物流中大量的、多變的數(shù)據(jù)進行快速、準確、及時采集并迅速分析處理的能力，大大提高了信息反饋功能，進而提高了控制管理能力和客戶服務水平，提高了物流運營的效率?！ ?．事后政策居多，缺乏前瞻性、系統(tǒng)性．一項政策或法規(guī)應具有前瞻性，應能在事前就規(guī)范總體的框架，應能預見到一些將會出現(xiàn)的問題并予以規(guī)范?！ ?．政策導向定位不準，目標重點不明確，缺乏可操作性．現(xiàn)代物流作為一項跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)、甚至跨越國界的系統(tǒng)工程，需要各行業(yè)、各部門協(xié)同作戰(zhàn)，密切配合，進行長期不懈的艱苦努力，構筑專業(yè)化、社會化、現(xiàn)代化的物流服務網絡體系。這是我國承諾加入WTO后三年內逐步開放物流市場的一個實質性的舉措，標志著我國物流市場正式對外開放。文件明確提出了現(xiàn)代物流發(fā)展的指導思想和總體目標，要求積極培育現(xiàn)代物流服務市場；努力營造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境；繼續(xù)加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設；廣泛采用先進信息技術，加快科技創(chuàng)新和標準化建設；加快對外開放步伐，學習借鑒國外先進經驗；加強人才建設，促進產學研結合；繼續(xù)深入研究探索，不斷適應現(xiàn)代物流的發(fā)展?！ ?005年8月，商務部頒布《關于加強流通法律工作的若干意見》(商法發(fā)[2005]400號)，明確了今后一段時期市場法律工作的基本思路：“以黨的十六大精神和科學發(fā)展觀為指導，從建立和完善我國統(tǒng)一、開放、競爭、有序的現(xiàn)代市場體系出發(fā)，適應依法行政和實現(xiàn)對全社會流通實行統(tǒng)一管理的要求，大力推進市場流通立法工作，力爭用3至5年的時間，使我國流通立法狀況得到明顯改善，初步建立起包括市場主體、市場行為、市場秩序、市場調控與管理等方面法律制度的現(xiàn)代市場流通法律體系。物流業(yè)已經成為國民經濟發(fā)展的重要產業(yè)和新的經濟增長點。與此同時，各級政府也充分認識到物流業(yè)的作用并給予了高度的重視，制定了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并出臺了必要的政策以及相關的法律法規(guī)來推進物流業(yè)的發(fā)展。 近幾年，我國物流業(yè)得到了迅猛發(fā)展。江澤民、吳邦國、李嵐清、吳儀等中央領導同志以及各級政府官員在各種會議上發(fā)表了對流通、物流發(fā)展的許多重要講話，從培育國民經濟新的增長點，實現(xiàn)流通現(xiàn)代化的角度提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流，提高物流的現(xiàn)代化水平。特別是處于物流核心地位的公路交通、鐵路交通、水路交通和航空等企業(yè)，各自為戰(zhàn)，部門壟斷、行業(yè)壟斷、地區(qū)壟斷等阻礙了我國現(xiàn)代物流
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1