柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 柱塞總行程（凸輪升程所決定）一定時(shí)，預(yù)行程越大有效行程越小，泵油量越小，噴油量越少，反之越多。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 著火正時(shí)傳感器 燃燒的光通過石英棒導(dǎo)入光敏三極管轉(zhuǎn)為電信號， ECU根據(jù)實(shí)際著火時(shí)刻修正噴油提前角， 減小因大氣壓力變化對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響， 減小因不同十六烷值對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響， 減小因噴油泵機(jī)械結(jié)構(gòu)差異及其它因素對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。 a、停止噴油器干脆 b、關(guān)閉時(shí)能保持高壓室燃油壓力 c、響應(yīng)快發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)也能精確控制噴油量 d、電磁閥線圈為 12V或 12V以下，功率消耗小 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) ECDⅡ 系統(tǒng)電磁溢流閥 雙重閥結(jié)構(gòu)，主閥為液 壓閥，開閉受燃油壓力 控制、輔助閥為電磁閥 開閉受 ECU控制。 五十鈴 4FB1TEC豐田公司的 2LTHE柴油機(jī) ECDⅠ 型、ECDⅡ 均采用這種噴油正時(shí)控制方式。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 柴油機(jī)轎車用電子控制 VE型噴油泵（ COVECI）日本五十鈴公司 4FB1柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)（ 1TEC） 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 電動(dòng)調(diào)速器的構(gòu)成 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 電動(dòng)調(diào)速器剖面原理 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 本田 2LTHE型柴油機(jī)電子控制系統(tǒng) ECD 有 ECDⅠ 型和 ECDⅡ 兩種。 ECU控制電磁閥調(diào)節(jié) R孔 的回流量從而控制控制 A通往 時(shí)間控制器的油壓控制調(diào)節(jié)活 塞位置來實(shí)現(xiàn)噴油提前調(diào)節(jié)。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 正時(shí)活塞位置傳感器 檢測電子控制定時(shí)器正時(shí)活塞位置，將噴油正時(shí)提前量信號輸入 ECU。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 柴油機(jī)電控系統(tǒng) 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 柴油機(jī)電子控系統(tǒng)組成 與汽油機(jī)一樣仍然有信號輸入裝置、電控單元、執(zhí)行器三部分。通常在相鄰兩次噴油間就能達(dá)到調(diào)整點(diǎn)。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 八、進(jìn)氣渦流強(qiáng)度控制 系統(tǒng)通過控制進(jìn)氣通道的變化，以便在不同轉(zhuǎn)速負(fù)荷下更好地組織進(jìn)氣渦流，改善燃燒質(zhì)量，提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、降低排放和污染。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 三、怠速控制 由于發(fā)電機(jī)、空調(diào)動(dòng)力轉(zhuǎn)向等輔助裝置工作狀態(tài)的變化引起柴油機(jī)負(fù)荷變化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化。 通過 電磁溢流閥 對噴油量進(jìn)行精確控制 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 二、噴油正時(shí)控制 噴油正時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的，并由冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力等信號進(jìn)行修正。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 五、排氣再循環(huán)控制 減少排氣中的 NOX排放量，與汽油機(jī)電 控系統(tǒng)相同。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 閉環(huán)控制 電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號通過電磁閥控制正時(shí)活塞達(dá)到最佳正時(shí)供油提前角。實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)運(yùn)行工況實(shí)時(shí)高精度控制。 進(jìn)氣溫度傳感器 檢測進(jìn)氣溫度、修正噴油量與噴油正時(shí)。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 噴油提前角控制 ECU控制電磁閥來控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)入時(shí)間控制器的油壓，使時(shí)間控制器動(dòng)作改變噴油泵凸輪軸與油泵驅(qū)動(dòng)軸曲軸相對位置來實(shí)現(xiàn)的。 轉(zhuǎn)子式電磁執(zhí)行器和油 量控制機(jī)構(gòu)組成 工作原理： 非對稱磁極芯上繞有線圈 ECU根據(jù)有關(guān)輸入信號可通過改變占空比的方法控制流入線圈電流大小使轉(zhuǎn)子在 060%范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，通過轉(zhuǎn)子軸端偏心安裝的滾珠改變控制套筒的位置來實(shí)現(xiàn)噴油量的增減控制，轉(zhuǎn)子上端有控制套筒位置傳感器用以向 ECU反饋噴油量的變化情況。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 噴油量控制 溢流控制 電磁鐵使控制 桿移動(dòng)控制溢 流環(huán)的位置來 實(shí)現(xiàn)。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 起動(dòng)預(yù)熱控制 通過 ECU控制預(yù)熱塞的通電時(shí)間來提高柴油機(jī)低溫起動(dòng)和低溫怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 曲軸位置傳感器 安裝位置 曲軸 360176。 電控單元 ECM根據(jù)各有關(guān)信號控制噴油正時(shí)噴油量（噴油持續(xù)時(shí)間） 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) HEUI 泵 噴嘴 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 電子控制預(yù)行程
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