【正文】 ，提高爆破效果和減少大塊率，所有深孔爆破炮孔布置均采用小排距、大孔距、梅花形布孔技術(shù)。 b. 為充分利用炸藥爆能，提高破碎效果和降低大塊率，主爆孔均采用小排距、大孔距、梅花形布孔技術(shù)見圖 3。該區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件簡單，適與工程建設(shè)。 進(jìn)行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。根據(jù)地形情況，薄層開挖采用推土機(jī)下坡法推土，堅(jiān)土和厚層用反向鏟開挖，土質(zhì)及軟巖地段 50m 以內(nèi)采用推土機(jī)直接推運(yùn)， 50m 以上采用推土機(jī)集料，裝載機(jī)配 8～ 15t 自卸車運(yùn)輸，或挖掘機(jī)直接裝車。 C、若監(jiān)理工程要求對現(xiàn)場某段（項(xiàng)）的主要樁位或標(biāo)高進(jìn)行復(fù)查時，應(yīng)積極配合監(jiān)理工程師的工作。 C 建立高程控制網(wǎng) 根據(jù)監(jiān)理工程師所交平面坐標(biāo)點(diǎn)或?qū)Ь€水準(zhǔn)點(diǎn)，做好記錄，保存測量成果資料，經(jīng)復(fù)核無誤后，對全線坐標(biāo)點(diǎn)或?qū)Ь€水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密布設(shè)，并復(fù)核無誤后，進(jìn)行加固及保護(hù)。強(qiáng)制式 1 水泥砂漿拌制 8 灑水車 東風(fēng) 5000L 5 路基填筑及揚(yáng)塵控制 B 擬投入的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 （ KW） 生產(chǎn) 能力 備注 1 GPS 中海達(dá) 2 中國 20xx 2 自動安平水準(zhǔn)儀 SOKKIA 5 日本 20xx 3 砼塊試模（抗折） 150 150 150 3 重慶 20xx 4 砼塊試模（抗壓） 150 150 150 3 重慶 20xx 5 砂漿試模 2 重慶 20xx 6 砼凝結(jié)時間測定儀 1 重慶 20xx 葛洲壩集團(tuán)第五工程 有限公司 日本電子電機(jī)產(chǎn)業(yè)園場平工程 31 7 鋼圓筒 25ML 1 重慶 20xx 8 路面平整測定尺 3m直尺、 5m鋼尺 各3 重慶 20xx 9 現(xiàn)場密度儀 1 重慶 20xx 10 路面彎沉值測定儀 1 重慶 20xx 11 電腦 聯(lián)想 8 20xx 12 磅秤 4 重慶 20xx C 涵洞工程施工機(jī)械配置表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 用途 1 砼振搗設(shè)備 套 6 2 鋼木加工設(shè)備 套 2 3 焊割設(shè)備 套 2 4 潛水泵 臺 2 基礎(chǔ)施工抽水 30m揚(yáng)程 5 鋼筋彎曲機(jī) 臺 2 鋼筋加工 6 鋼筋切斷機(jī) 臺 2 鋼筋加工 7 鋼筋對焊機(jī) 臺 2 鋼筋加工 8 碗扣式腳手架 T 30 支模支撐 9 直螺紋連接機(jī) 臺 2 鋼筋加工 10 25T 吊車 臺 2 管涵安裝及鋼筋調(diào)運(yùn) 、設(shè)備、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法 （ 1）設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場的方法 本工程所需設(shè)備有很大部分采用租賃，根據(jù)設(shè)備需用計(jì)劃，及時與租賃方簽定合同，分期分批運(yùn)至現(xiàn)場。 ④制定機(jī)械配件計(jì)劃，保持庫房一定的易損件量，擬建維修場所。 、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 葛洲壩集團(tuán)第五工程 有限公司 日本電子電機(jī)產(chǎn)業(yè)園場平工程 29 ①編制施工臨設(shè)的用水、用電方案。 ⑤編制施工預(yù)算，以人工、機(jī)械、材料做到心中有數(shù)，以便有足夠的時間對勞動力和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)度安排。為絕對保證施工用水意外中斷，需在附近高地建立 100m3的儲水池。涵洞混凝土考慮商混，本次不設(shè)計(jì)混凝土拌合站區(qū)域 。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和勞動力的動態(tài)安排，按時組織各工種人員進(jìn)場，工序完成后，及時組織人員出場，減少不必要的臨時占用，以使下道工序的勞動力進(jìn)場。 c 技術(shù)保證措施 做好施工準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案 ，科學(xué)合理的劃分施工區(qū)段，采用分段流水的施工方法，實(shí)現(xiàn)快節(jié)奏流水施工。 b 管理保證措施 根據(jù)施工合同規(guī)定的工期，編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，在施工項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)下，對關(guān)鍵的分項(xiàng)工程編制周計(jì)劃、日計(jì)劃。 （ 4）施工進(jìn)度計(jì)劃 1）編制說明 a 本計(jì)劃是根據(jù)勘測設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場踏勘，招標(biāo)文件規(guī)定的要求，結(jié)合我司實(shí)力 以及采用的施工工藝進(jìn)行編制的。 、 施工部署 （ 1）施工段的劃分 根據(jù)工程規(guī)模、工程特點(diǎn)，工期特點(diǎn)、工期要求、施工工藝及地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一指揮、科學(xué)管理、分工負(fù)責(zé)、抓住關(guān)鍵、突出重點(diǎn)”的原則，將本工程分為： 第一施工段： 縱三路、橫十四路 土石方施工 第二施工段： H H H Z1 路 土石方施工 第三施工段： Z2 路 土 石方施工 共 三 個施工段進(jìn)行分別流水，第一、二、三施工段土石方同時動工，平行進(jìn)行，重點(diǎn)突出第一、二、三施工段施工中的高挖、填方段，最先進(jìn)行臨時 涵洞 管網(wǎng)及 拋石擠淤及清淤 換填施工作。 葛洲壩集團(tuán)第五工程 有限公司 日本電子電機(jī)產(chǎn)業(yè)園場平工程 22 項(xiàng)目與業(yè)主 簽訂的工程承包合同在履行過程中發(fā)生的矛盾。監(jiān)督合同的實(shí)施，按合同規(guī)定作好工程預(yù)（結(jié)）算工作。 經(jīng)辦各種配合比的申報(bào)，負(fù)責(zé)各種原材料、砼、砂漿等試件的制作檢驗(yàn)，配合比的調(diào)整，檢查監(jiān)督現(xiàn)場各種配合比的實(shí)施，作好試件統(tǒng)計(jì)臺帳。 （ 3）工程安全目標(biāo) 杜絕死亡、重傷和重大機(jī)械設(shè)備事故，無大事故、輕傷頻率控制在 %以內(nèi)，主要從以下幾方面進(jìn)行管理。項(xiàng)目經(jīng)理和生產(chǎn)技術(shù)副經(jīng)理積極配合，公司有關(guān)部門進(jìn)行工程質(zhì)量等級評定，直到會同有關(guān)單位確定工程質(zhì)量等級。確保使用功能，保證工程合格，力爭優(yōu)良。 4）本工程的施工重點(diǎn)之一是高填方 高挖方 段施工，因?yàn)橥潦綌?shù)量大，耗用資源多，是保質(zhì)保量，保證工期完成的控制點(diǎn)之一。 c、 道路路面 寬度為 16m、 24m、 36m 三種 ，整個工期為 120 天，工期較緊，因此施工中應(yīng)重點(diǎn)考慮工程的施工進(jìn)度計(jì)劃，充分發(fā)揮我司的施工技術(shù)組織力量。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 序號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo)值 1 道路等級 城市次干道 2 計(jì)算行車速度 Km/h 30 3 平曲線最小半徑 m 750 4 最大縱坡 ％ 5 最小縱坡 ％ 6 路基寬度 m 24 7 行車道正常橫坡 ％ 8 人行道橫坡 ％ （反向） 9 路緣石高出路面高度 m 10 路面結(jié)構(gòu)類型 瀝青混凝土 葛洲壩集團(tuán)第五工程 有限公司 日本電子電機(jī)產(chǎn)業(yè)園場平工程 7 11 道路交通量飽和設(shè)計(jì)年限 年 15 12 道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 年 15 13 豎曲線最小半徑 m 凸： 1800 凹： 1200 14 地震烈度 地震烈度為 6 度，按 7 度設(shè)防 H3 路： 道路東西走向， 本標(biāo)段東 起規(guī)劃 縱三路 ， 西至 3地塊 邊界與 Z2 路相交 ，施工里程 K0++,全 長 米，為城市 次干道 ，雙向 6 車道。 （ 2） 與 現(xiàn)場相關(guān)的所有資料。 （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行國家建設(shè)部《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》及交通部頒發(fā) 的 《公路基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》等國家規(guī)范與規(guī)程。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 序號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo)值 1 道路等級 城市主干 路 2 計(jì)算行車速度 Km/h 50 3 平曲線最小半徑 m 220 4 最大縱坡 ％ 5 最小縱坡 ％ 6 路基寬度 m 36 7 行車道正常橫坡 ％ 8 人行道橫坡 ％ （反向） 9 路緣石高出路面高度 m 10 路面結(jié)構(gòu)類型 瀝青混凝土 葛洲壩集團(tuán)第五工程 有限公司 日本電子電機(jī)產(chǎn)業(yè)園場平工程 12 11 道路交通量飽和設(shè)計(jì)年限 年 / 12 道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 年 / 13 豎曲線最小半徑 m 凸： 3000 凹： 20xx 14 地震烈度 地震烈度為 6 度，按 7 度設(shè) 防 橫十四路： 道路 東北西南 走向， 本標(biāo)段東北端 起 石碾河中橋末端 ， 西南至 Z2 路 ,施工末端里程為 K1+，全 長 米，為城市 主干路 ，雙向 6 車道。我公司把該工程質(zhì)量目標(biāo)具體定為：分部、分項(xiàng)單位工程達(dá)到驗(yàn)評合格標(biāo)準(zhǔn)，合格率達(dá) 100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá) 80%以上，分部工程優(yōu)良率達(dá)80%以上，工程力爭創(chuàng)優(yōu)。 e 認(rèn)真制定落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，建立調(diào)度會，分析會，交底會和檢查考核制度，建立檔案制度。 b 嚴(yán)格執(zhí)行公司程序文件《不合格品的程序文件》遵循的流程是： 發(fā) 現(xiàn)不合格 ===標(biāo)識 ===記錄 ===評審 ===整改（處置） ===整改后確認(rèn) ===作出不合格品整改結(jié)果報(bào)告 ===采取糾正措施 ===糾正措施的跟蹤驗(yàn)證。 b 配備良好的機(jī)械設(shè)備及配件。 b 切實(shí)做好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，文明施工，做到施工場地景觀化，施工操作規(guī)范化，葛洲壩集團(tuán)第五工程 有限公司 日本電子電機(jī)產(chǎn)業(yè)園場平工程 18 工藝作業(yè)程序化。 安全 : 材料的采購、運(yùn)輸、保管及使用管理，建立材料消耗臺帳，負(fù)責(zé)周轉(zhuǎn)材料的進(jìn)出場、維修及使用管理，現(xiàn)場臨時用水、用電線路的架設(shè)、維修及使用管理，作好月度水、電燃料消耗記錄，參加經(jīng)濟(jì)活動分析。 完善管理制度措施，劃清職責(zé)范圍及召開日常工作會。 首先我方積極聯(lián)系，主動配合嚴(yán) 格按圖施工，嚴(yán)守工作程序共同把好工程質(zhì)量關(guān)。 （ 3）施工布置 本合同段路線較長， 面積較大， 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工環(huán)境，按土石方施工進(jìn)度進(jìn)行段落劃分（結(jié)構(gòu)物也在此關(guān)鍵線路上），將本工程劃分為三個施工階段： 一階段以 拋石擠淤、清淤換填及臨時排水涵管和箱涵施工 。 2)工期保證措施 a 組織保證措施 嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)制，對本工程行使計(jì)劃、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，結(jié)合本工程實(shí)行全方位、全過程的有效管理。 合理調(diào)配各種資源，如材料、機(jī)具和勞動力等，作到人歇機(jī)不停，避免停工待料或勞動力不足等情況。充分做好農(nóng)忙季節(jié)的勞動力安排，避免到時勞動力不足影響施工進(jìn)度。經(jīng)綜合比較平衡，由于現(xiàn)場所需材料及 機(jī)械 量大，公路沿線平坦地較少且小，道路施工的材料機(jī)械按各段施工集中堆放。 3）進(jìn)場施工便道 本施工段便道應(yīng)根據(jù)本段線路布置的特點(diǎn)及沿線施工條件，結(jié)合施工實(shí)際需要，本著精簡實(shí)用的原則進(jìn)行布置。 ②編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和重要分部工程施工方案報(bào)監(jiān)理審批。 ②擬定材料進(jìn)場后存放位置、方式。 、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 ①根據(jù)施工方案做出機(jī)械設(shè)備進(jìn)場使用計(jì)劃。 施工勞動力計(jì)劃 序號 階段 工種 單位 數(shù)量 備注 1 路基開挖填筑階段 運(yùn)輸汽車司機(jī) 人 260 按工程進(jìn)展情況及時組織進(jìn)場并根據(jù)情況對人員數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方法 、 施工測量放樣 （ 1）道路線施工測量放線 ①施工測量 準(zhǔn)備 A 成 立施工測量小組 組建測量小組，配置專業(yè)測量技術(shù)人員，研究計(jì)測量成果資料和坐標(biāo)點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)、高程點(diǎn)的分布情況，編制出測量方案，做好測量內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備和儀器校檢工作。 E 施工測量中，采用紅外線測距儀測量，紅外線測距儀測出的距離與坐標(biāo)法求出的距離都符合精度要求時，往返測量平差， 樹立永久性標(biāo)志，并認(rèn)真加以保護(hù)。 、路基工程施工 （一）路基土石方工 程施工 ①開挖點(diǎn)的布設(shè) 根據(jù)各施工段劃分進(jìn)行布點(diǎn) ②土石方的調(diào)配 （見附表） ③土石方開挖 （ 1）土方開挖 本施工段路基開挖土方 開挖量約 35 萬方 ， 均采用自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 ，邊坡隨開挖成型，高邊坡邊開挖邊防護(hù)。實(shí)際施工中，通過生產(chǎn)性試驗(yàn)，對初擬的爆破參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。 在開挖高邊坡時，開挖前應(yīng)合理布置施工便道，并在施工過程中加強(qiáng)對施工便道的維護(hù)清理，保持施工道路的通暢，以保證開挖中機(jī)械設(shè)備的順利運(yùn)輸；開挖過程中及時對邊坡進(jìn)行防護(hù)，以確保邊坡的穩(wěn)定和安全； 因本次所施工道路邊坡均按臨時邊坡考慮，故 開挖應(yīng)盡量避開雨季施工，以防止塌方及泥石流而影響開挖質(zhì)量及沖斷施工道路，造成安全事故，影響施工進(jìn)度。 5 米以上 的地段，因爆碴利用作填料，為了減少大塊，使填料盡量符葛洲壩集團(tuán)第五工程 有限公司 日本電子電機(jī)產(chǎn)業(yè)園場平工程 37 合填筑要求，采用較小直徑（Φ 80～Φ 100）的潛孔鉆鉆孔，實(shí)施梯段深孔控制爆破。 ③永久性邊坡光面爆破 為確保永久性邊坡平整美觀，邊坡均采用預(yù)留光爆層 200cm～ 300cm。傍山路塹或半挖路塹地段可以采用橫向分梯段開挖。 深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工，若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較松散時，巖質(zhì)邊坡有不利地質(zhì)構(gòu)造等，應(yīng)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計(jì)的意見，批準(zhǔn)后實(shí)施。 根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械等情