數(shù)控車削螺紋時(shí)常見問題及工藝分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 （該方法已在 GSK928TE 機(jī)床上得到論 證） 圖 2 工藝分析： Tr36 6 螺紋螺距大，采用直進(jìn)法編程加工很難執(zhí)行，容易“爆力”，如果改為左右借刀法加工就容易加工了。 斜進(jìn)法，螺紋車刀沿牙型角方向斜向間歇進(jìn)給至牙深處。 如果采用的是磨制刀具，檢查刀刃和刀尖是否磨損，有問題，拆下刀具，用砂輪或油石精研刀具后，重新裝上使用。 螺紋起始段局部螺距有變化 （ 1）數(shù)控機(jī)床加工螺紋時(shí)有一個(gè)升速段，在這個(gè)過程中，刀具從零開始加速，當(dāng)達(dá)到主軸每轉(zhuǎn)一圈刀具移動一個(gè)導(dǎo)程值走刀速度時(shí)，然后保持勻速進(jìn)給。檢查方法，在 MDI 模式下，用空轉(zhuǎn)運(yùn)行模式（按下機(jī)床鎖住按鈕）手動輸入螺紋加工指令，如 G92 ,選擇 MDI 運(yùn)行，此時(shí)橫向坐標(biāo)值快移 后，縱向坐標(biāo)值無移動，用手在同一方向旋轉(zhuǎn)主軸，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)縱向坐標(biāo)值開始移動，記住主軸此時(shí)位置，當(dāng)主軸從此位置轉(zhuǎn)動一圈，縱向坐標(biāo)數(shù)值均變化 ，當(dāng)此程序段執(zhí)行完后，再運(yùn)行一次該程序 段，如果仍在主軸同一點(diǎn)上，縱向坐標(biāo)值開始變化，則說明主軸編碼器運(yùn)行正常 . 否則說明主軸編碼器運(yùn)行不正常，如果不在主軸的同一點(diǎn)上開始，即 Z軸方向坐標(biāo)值顯示有變化，則說明 SP 信號有問題；縱坐標(biāo)數(shù)值移動顯示不為 —— ，則說明 PA、 PB 信號有問題，應(yīng)排除軸編碼器有故障。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換螺紋刀片。 數(shù)控車削螺紋時(shí)，往往由于各種原因，造成由主軸與刀具之間的運(yùn)動，在某些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引起車削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)。但如果刀具選擇不當(dāng)，程序編寫工藝性不強(qiáng)，操作不當(dāng)?shù)韧鶗s短刀具使用壽命，增加加工成本，甚至引發(fā)加工事故? 【 關(guān)鍵詞 】 螺紋 啃刀 亂牙 左右借刀法 螺紋車削加工是指螺紋車刀在旋轉(zhuǎn)圓柱或者錐形工件表面上，向前爬升，形成的具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。由于機(jī)械傳動級數(shù)受變速箱空間大小限制和齒輪齒數(shù)受齒輪模數(shù)影響，導(dǎo)致螺紋加工內(nèi)容受到限制，螺紋加工的 質(zhì)量和速度也受操作工人技術(shù)水平的影響，因此螺紋數(shù)控加工替代普通加工是目前發(fā)展的一種趨勢。在粗車和半精車時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出 1％ D 左右 (D 表示被加工工件直徑 )。如圖 1 中所示從 a 點(diǎn)變到 c點(diǎn)，或者其它點(diǎn)。必須根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)指令編寫格式正確編寫加工程序。 螺紋結(jié)束時(shí)螺距有變化 螺紋結(jié)束段螺距錯誤，主要原因是螺紋加工結(jié)束時(shí)有一個(gè)降速過程所造成的，編程時(shí)可以把降速段設(shè)置在螺紋有效長度之外，或者增加退刀槽，槽寬一般為 23 倍螺距 P。 工藝分析： 螺 紋加工常用方法有直進(jìn)法、斜進(jìn)法、左右借刀法。左右借刀法可以利用兩側(cè)刃輪換切削，每次車刀只有一個(gè)面切削，減小了刀尖阻力，切削熱也大大減少，可相對延長刀具使用壽命，確保加工穩(wěn)定性，但操作相對復(fù)雜。 圖 3 由圖形 3 可知，在每次切深處左右借刀量： ｜△ zmax｜ =[pf32hwfp ?? ∑△ xie]/2 當(dāng)△ zmax 取正值時(shí)表示刀尖切槽中心向右偏移｜△ zmax｜ mm，當(dāng)△ zmax 取負(fù)值時(shí)表示刀尖切槽中心向左偏移｜△ zmax｜ mm，注意：編寫加工程序時(shí)，實(shí)際偏移值應(yīng)小于或等于｜△ zmax｜。但在加工梯形螺紋時(shí)，如果車刀刀尖寬度小于牙底寬度時(shí)就很難保證牙底平整性了。 螺紋車刀在使用過程中往往達(dá)不到預(yù)期效果，特別是加工大螺距螺紋或者梯形螺紋時(shí)。 （ 2）修改自動升速參數(shù)。 三、螺距不正
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