【正文】 碾壓施工安全實(shí)施措施 ： 壓實(shí)必須在壓路機(jī)前后左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作不相符合的機(jī)械，不得將機(jī)械 設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作。 4） 充分利用本公司的機(jī)械設(shè)備，瀝青砼拌和站、攤鋪設(shè)備 等資源優(yōu)勢(shì)，根據(jù)工程急需情況，隨時(shí)調(diào)動(dòng)各項(xiàng)資源，加快工程進(jìn)度。 （ 9）質(zhì)安組 1）監(jiān)督班組做好來(lái)料溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度檢測(cè)工作。 （ 7）攤鋪組 1）負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)組織指揮工作，各自負(fù)責(zé)本機(jī)攤鋪寬度和機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和各種技術(shù)參數(shù)的調(diào)整和基準(zhǔn)線(xiàn)、基準(zhǔn)面，采用方式：按規(guī)范施工工藝及指導(dǎo)意 見(jiàn)和要求進(jìn)行攤鋪。 2）配合攤鋪組進(jìn)行攤鋪機(jī)的拼裝等工作?？刂坪脼r青、瀝青混合料的溫度。項(xiàng)目部每天召開(kāi)工程碰頭會(huì)，總結(jié)當(dāng)天施工情況及質(zhì)量情況，安排第二天工作。 每 1km20個(gè)斷面 質(zhì)量保證體系 ISO9001 質(zhì)量手冊(cè)及程序文件 崗位質(zhì)量責(zé)任制 施工人員持證上崗制度，材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度 技術(shù)交底制度，樣板制，“三檢”制等。 外觀鑒定 A、表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。瀝青混凝土的不均勻性是瀝青路面出現(xiàn)早期破壞的潛在因素。壓路機(jī)不得在熱瀝青混凝土上拐彎調(diào)頭，不得 靠到路緣石 面上。 （ 3） 對(duì)于施工主材加強(qiáng)取樣工作，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青必須取樣進(jìn)行瀝青三大指標(biāo)等試驗(yàn)。 工程質(zhì)量保證措施 本工程施工中的質(zhì)量目標(biāo)是工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率 100%，瀝青路面工程質(zhì)量等成都貨運(yùn)大道（沙西線(xiàn)～繞城高速段）市政工程 【 面層 瀝青混凝土施工組織設(shè)計(jì) 】 20 級(jí)為優(yōu)良，確保質(zhì)量事故為零。 特殊情況的處理 原材料供應(yīng)量不足 因 貨運(yùn)大道 施工 面層瀝青 混凝土 時(shí) ，正值二環(huán)路進(jìn)行 瀝青 施工，必然導(dǎo)致瀝青原材料供應(yīng)緊俏， 為 保證瀝青 混凝土 原材料的供應(yīng)，我部 已 聯(lián)系 材料供應(yīng)廠家，確保在施工期間的材料供應(yīng)，并且 我 部也在拌合站進(jìn)行了足夠的材料儲(chǔ)備 ，確保成品料能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及進(jìn)度要求。攤鋪前應(yīng)設(shè)定好攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)，攤鋪過(guò)程中盡量減少人對(duì)自動(dòng)找平系統(tǒng)的影響。 上面層采用平接縫，可用三米直尺沿縱向位置在攤鋪段端懸臂狀，以攤鋪面與直尺脫離接觸處定出切縫位置小于 1mm 處拉成直線(xiàn)切除，清理干凈后再刷瀝青漆，攤鋪起步同底層。 粘油層： 上、下層間鋪筑間隔期已鋪層面受污染時(shí)，或間隔期較長(zhǎng)，或在水 泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面層上加鋪瀝青混合料層時(shí)，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)和路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。 成都貨運(yùn)大道（沙西線(xiàn)～繞城高速段）市政工程 【 面層 瀝青混凝土施工組織設(shè)計(jì) 】 16 新老路面的搭接 鑒于新老路面基層材料的不一致性，為保證不出現(xiàn)反射裂逢等病害 ，在鋪設(shè)底面層時(shí)，在基層斷面處即鋪設(shè)玻纖格柵，同時(shí)，底、中、面三層與分別錯(cuò)縫搭接，延伸至老路面 10～ 15 米處，為保證錯(cuò)層搭接良好及平順，先使用銑刨機(jī)對(duì)路口老路面進(jìn)行銑刨，以保證順利搭接。 交叉 路 口的攤鋪 交叉 路口 攤鋪采取 先施工主線(xiàn)（ 含輔道 ） ， 然后再進(jìn)行路口的攤鋪，以主車(chē)道高程控制交叉路口高程，確保整個(gè)鋪筑成型面平整 及 高程的統(tǒng)一。 對(duì)已攤鋪成型的瀝青砼路面的保護(hù) 當(dāng) 面層 瀝青混凝土施工完成后，立即采取封閉措施，防止一切車(chē)輛 、 人員在 面層 瀝青 混凝土 上 通 行。攤鋪時(shí)宜采用平衡梁自動(dòng)找平方式，平衡梁的橡膠輪應(yīng)適當(dāng)涂刷廢機(jī)油等防粘材料，在每次結(jié)束后必須清理干凈。 施工攤鋪前，要有 45 輛以上的車(chē)等待卸料，正常攤鋪后應(yīng)經(jīng)常保持 3 輛車(chē)等待卸料，從而保證攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)。 自卸車(chē)接料時(shí)，應(yīng)移動(dòng)位置，分堆裝料以減少粗細(xì)粒料的分離現(xiàn)象。 瀝青混合料運(yùn)輸 從料倉(cāng)門(mén)快速卸料，有助消除運(yùn)輸卡車(chē)中的 離析。 T0610 T0609 10 殘留針入度比 25℃不小于 % 65 T0604 11 殘留延度 5℃不小于 cm 15 T0605 2） 粗集料 本工程粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬，表面粗糙，清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)的玄武巖軋制石（產(chǎn)地為峨眉山），要求采用大型反擊式多級(jí)聯(lián)合碎石機(jī)加工（其中反擊破碎或沖擊破碎不少于兩級(jí)）破碎后顆粒的形狀應(yīng)接近立方體，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性 。工程所用瀝青、骨料將要求瀝青廠提前備貨并嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)，所有進(jìn)場(chǎng)物資預(yù)先設(shè)定場(chǎng)地分類(lèi)別堆放并做好標(biāo)識(shí)。 瀝青砼碾壓 碾壓溫度 瀝青混合料的碾壓溫度：改性瀝青砼攤鋪溫度 不低于 160℃ ， 初壓 開(kāi)始 溫度不低于150℃ ， 終壓溫度不低于 90℃。 瀝青 基層的清理 因根據(jù)總體 進(jìn)度計(jì)劃的 安排，貨運(yùn) 大道瀝青施工采取先進(jìn)行底、中層瀝青的攤鋪，然后 在 完工前進(jìn)行面層瀝青的攤鋪， 因此 在進(jìn) 行面層瀝青施工前需對(duì)底層瀝青面進(jìn)行清洗， 兩個(gè) 瀝青施工隊(duì)伍各配置 4 臺(tái) 灑水車(chē) 及清洗 臺(tái)車(chē)對(duì) 底層 瀝青面進(jìn)行清洗 。 （ 7） 全面檢查材料及施工質(zhì)量。 通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定路面工程的施工方法為瀝青路面 施工提供技術(shù)依據(jù)。 按照 每天 20xxt 考慮，高峰期每天還需要從瀝青供應(yīng)廠家 不斷 進(jìn)貨， 施工 一隊(duì)瀝青供應(yīng) 廠家位于 軍屯 ，施工二隊(duì)瀝青供應(yīng)廠家位于清流，都距離拌合站較近，可直接運(yùn)輸至拌合站， 瀝青 供應(yīng) 可 滿(mǎn)足 生產(chǎn) 要求。 運(yùn)輸 采用 40 臺(tái) 40t 保溫 運(yùn)輸車(chē) 進(jìn)行 運(yùn)輸 ，每天 保證 2500t/d 的運(yùn)輸量。 施工面層 瀝青需要 的準(zhǔn)備 工作 及 要求 1）底、中層瀝青完成，并且 基層表面保證干燥、整潔、無(wú)任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。 貨運(yùn)大道全段起點(diǎn)與沙西線(xiàn)相交，終點(diǎn)止于繞城高速，是成都市規(guī)劃環(huán)形貨運(yùn)交通干線(xiàn) ——貨運(yùn)大道的組成部分，也是成都市繞城高速與三環(huán)路之間的一條主要交通干道，是成都市 環(huán)的組成部分。 2）作業(yè)二隊(duì) ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。作為 “全 域 成都 ”總體構(gòu)想中的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，北部新城將建設(shè)成為集商貿(mào)物流、綜合服務(wù)、居住、旅游文化觀光等綜合功能為一體的成都 “北部中心 ”。 除了合理的施工交通組織以 外，主要對(duì)策詳見(jiàn)第五章重難點(diǎn)施工應(yīng)對(duì)措施。高峰 產(chǎn)量 2500t/d～ 3000t/d。 面層 瀝青施工配合比按照 四川省 建業(yè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司 SMA13 瀝青 混凝土 配合比 進(jìn)行施工。 瀝青混合料均按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 成都貨運(yùn)大道（沙西線(xiàn)～繞城高速段）市政工程 【 面層 瀝青混凝土施工組織設(shè)計(jì) 】 6 （ 4） 驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 4） 試驗(yàn)段的實(shí)施 （ 1） 在鋪筑試驗(yàn)段前，安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查。對(duì)后三天的施工計(jì)劃根據(jù)天氣形勢(shì)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整， 在保證 質(zhì)量的前提下完成工期目標(biāo) 。 鋼輪 壓路機(jī)攤鋪參數(shù)表： 壓路機(jī)類(lèi)型 初壓 復(fù)壓 終壓 速度（ km/h） 遍數(shù) 速度（ km/h） 遍數(shù) 速度（ km/h） 遍數(shù) 鋼輪壓路機(jī) 23 靜 1 34 振動(dòng) 2 45 靜 12 在 施工中 碾壓 參數(shù) 隨著 碾壓 質(zhì)量 ，進(jìn)行優(yōu)化及調(diào)整。 認(rèn)真地執(zhí)行 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)檔，保證已制定的技術(shù)措施、施工工藝方法在施工中得以實(shí)施。 礦粉、纖維必須堆放在有蓋棚的干燥料倉(cāng)，保持干燥。施工前，自卸車(chē)做好維修保養(yǎng)工作，保證施工時(shí)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況良好?？卓诰嘬?chē)廂底約 30cm。攤鋪過(guò)程中應(yīng)開(kāi)動(dòng)熨平板的振動(dòng)或錘擊等夯實(shí)裝置。 為了防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當(dāng)噴灑水，使輪子 保持濕潤(rùn)。對(duì)策：橋梁，不宜采用振動(dòng)，故壓實(shí)有影響，要多上壓實(shí)機(jī)械，同時(shí)，為保證安全，運(yùn)料車(chē)停放要合理，不能一側(cè)停，不能集中停，要緩慢施工；測(cè)量跟上，保證圓曲線(xiàn)圓潤(rùn)，不跳車(chē)；合理安排與伸縮縫的 安裝順序，待面層完成后再進(jìn)行伸縮縫的安裝，保證平整度。 派專(zhuān)人協(xié)助交警維持交通，使施工區(qū)域能正常作業(yè)。 鋪筑 面層瀝青時(shí)將雨水篦子 四周 用面層瀝青填筑，采用平板拖 人工 進(jìn)行找坡及 平整 。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 1m 以上。 （ 1） 上面層均采用超聲波平衡梁進(jìn)行自動(dòng)找平，確保找平的精確度。然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障 當(dāng)攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)故障，首先前場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即與后場(chǎng)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，馬上暫停拌料。復(fù)測(cè)后必須經(jīng)測(cè)量工程師進(jìn)行審核，并交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。 2） 嚴(yán)格檢查瀝青混凝土到場(chǎng)溫度，瀝青混凝土的運(yùn)輸及施工現(xiàn)場(chǎng)要有保溫、測(cè)溫措施及設(shè)施，嚴(yán)格抽查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，現(xiàn)場(chǎng)并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)記錄，記錄數(shù)據(jù)交數(shù)據(jù)員保存管理。攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪量和拌和機(jī)的產(chǎn)量相平衡。 7% 拌和廠取樣 ,用抽提后的礦料篩分 ,應(yīng)至少檢查 ㎜、㎜、 ㎜、最大集料粒徑等 5個(gè)篩孔 ,中間粒徑宜為 :細(xì)、中粒式為 ㎜ 。 瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或規(guī)定偏差 檢查方法 (每幅車(chē)道 ) 1 壓實(shí)度 (%) SMA13面層 98 每 1000㎡測(cè) 5處 2 平整度 σ (㎜ ) 平整度儀 :全線(xiàn)每車(chē)道連續(xù)按每 100M計(jì)算IRI或σ 3 彎沉值 (㎜ ) ≤竣工驗(yàn)收彎沉值 按 JTG F80/120xx附錄 I檢查 4 滲水系數(shù) 300ml/min（普通瀝青路面） 200ml/min（ SMA路面） 每 200米測(cè) 1處 5 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計(jì) 每 1km5個(gè)點(diǎn) 構(gòu)造深度 6 厚度 (㎜ ) 代表值 總厚度設(shè)計(jì)值的 5% 上面層設(shè)計(jì)值的 10% 每 1km5個(gè)點(diǎn) 極值 總厚度設(shè)計(jì)值的 10% 上面層 設(shè)計(jì)值的 20% 7 縱斷面高程 (㎜ ) 177。 建立質(zhì)量管理的有關(guān)學(xué)習(xí)制度。 推行全面質(zhì)量管理與項(xiàng)目管理、工法制度的實(shí)行相結(jié)合。 2）兩天一次對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 3）做好放置鋁合金板高度 —— 攤鋪厚度控制工作。 2）做好碾壓順序、標(biāo)志、逐段碾壓工作。 組織保證措施 1） 項(xiàng)目經(jīng)理部將認(rèn)真研究本工程，對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化、優(yōu)化。 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖 安全生產(chǎn)保證措施 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，健全和落實(shí)工程安全責(zé)任制，切實(shí)做好“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。夜間應(yīng)有專(zhuān)人看管。兩。 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車(chē)制動(dòng)閘。 充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢(shì)，組織多支成建制的作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部分派管理人員按工序、分區(qū)域、流水段交叉施工，進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 4）抓好安全操作規(guī)程。 4）管理好隨機(jī)操作輔助民工。 （ 5）測(cè)量放樣及內(nèi)業(yè)資料組 1）提前進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)，熟悉施工圖和施工各標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放樣工作。每隔一小時(shí)做一次瀝青、石料、混合料溫度的監(jiān)控紀(jì)錄。 推行全面質(zhì)量管理，運(yùn)用現(xiàn)代化的 管理手段，提高工程質(zhì)量。 建立完善的質(zhì)量組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立由公司分管總工程師任組長(zhǎng)，公司技術(shù)部門(mén)牽頭組織的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 實(shí)施對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的全面管理。 D、表面無(wú)明顯碾壓輪跡。 2% 177。 2） 盡可能減少側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需將受料斗中的混合料異平時(shí)，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起，翻起側(cè)板可消除兩側(cè)混合料堆積過(guò)多的現(xiàn)象，以減少 往后輸料時(shí)發(fā)生的滾動(dòng)現(xiàn)象，此時(shí)卡車(chē)的后門(mén)可以完全打開(kāi)，向受料斗中卸料。 （ 5） 各材料進(jìn)貨檢驗(yàn) 對(duì)于石料的粗、細(xì)集料、填料、瀝青、纖維等主要材料嚴(yán)格按照要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)。 測(cè)量 測(cè)量工作是貫穿整個(gè)工程的重要工作環(huán)節(jié)，對(duì)所有的測(cè)量必須做到“有放必有復(fù)”，要經(jīng)常檢查施工部分的位置和標(biāo)高，爭(zhēng)取做到在177。 運(yùn)輸車(chē)出現(xiàn)故障 當(dāng)運(yùn)輸車(chē)在途中拋錨，立即與運(yùn)輸負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的成都貨運(yùn)大道（沙西線(xiàn)～繞城高速段）市政工程 【 面層 瀝青混凝土施工組織設(shè)計(jì) 】 19 混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過(guò) 20CM。施工縫作業(yè)時(shí)應(yīng)由質(zhì)量員管理 ，專(zhuān)門(mén)人員施工和固定的壓路機(jī)碾壓。 接縫處理 瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。 安裝時(shí)磚砌頂面應(yīng)用水沖刷干凈，并鋪 1:2 水泥砂漿。 現(xiàn)場(chǎng)必須配備充足的照明設(shè)備，自帶移動(dòng)式照明燈三臺(tái)，并適當(dāng)降低施工速度，一方面可以保證瀝青路面的施工質(zhì)量，另一方面可以保證施工人員的人身 安全。因振動(dòng)會(huì)對(duì)橋身造成影響。壓路機(jī)行駛速度、壓路機(jī)的組合方式和碾壓遍數(shù)根據(jù)下表確定： 表 SMA 混合料碾壓參數(shù)表 壓路機(jī)類(lèi)型 初壓 復(fù)壓 終壓 速度（ km/h） 遍數(shù) 速度（ km/h） 遍數(shù) 速度（ km/h） 遍數(shù) 鋼輪壓路機(jī) 23 靜 1