【正文】 詳見表552.表51 建筑安裝工程費(fèi)估算表序號名稱單位數(shù)量單價(元)合計（萬元）備注一建、構(gòu)筑物　　　　　1新建站房樓 m263143500　2地下停車場m258002500　　小計　　　　二場區(qū)　　　　1新建道路停車場m27190280　　小計　　　　　合計(一+二)　　　　表52 設(shè)備購置費(fèi)用估算表序號工程分項名稱單位數(shù)量單價（元）合價(萬元)備注一設(shè)備費(fèi)　　　　　1汽車尾氣測試設(shè)備項14040　2扶梯部24080　3安防監(jiān)控系統(tǒng)項15555　4候車休息設(shè)備項14545　5消防設(shè)備項1120120　合計　　　340不含綜合服務(wù)樓三、地方配套資金的落實情況及措施地方配套資金目前已籌備完畢，落實到位，%。人們出行，不再只局限于滿足“走得了”的基本要求，方便性、快捷性、安全性和舒適性已成為衡量現(xiàn)代客運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)的重要尺度。為適應(yīng)南陽市適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，落實市委、市政府提出加快做大做強(qiáng)中心城市的戰(zhàn)略部署，把南陽市建設(shè)成為豫、陜、鄂三省毗鄰地區(qū)區(qū)域性中心城市的目標(biāo)，完全有必要對現(xiàn)有客運(yùn)場站進(jìn)行改擴(kuò)建，從而進(jìn)一步提高公路的客運(yùn)能力。快捷的城市交通，尤其是基礎(chǔ)公共交通，合理的組織多層次、多方位的道路交通系統(tǒng)可以為市民提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，充分體現(xiàn)了以人為本的城市發(fā)展路線，具有很高的社會效益。五、投資估算經(jīng)濟(jì)指標(biāo)投資估算。表45 各建設(shè)階段實施時間規(guī)劃階段名稱勘察設(shè)計（月）工程施工（月）設(shè)備安裝調(diào)試（月）交工驗收（月）實施時間21211表46 南陽綜合運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站工程進(jìn)度規(guī)劃表 時間實施階段201220138910111212345678910可研編制、立項、初步設(shè)計施工圖勘察、設(shè)計，施工招標(biāo)主體工程開工、土建工程安裝、裝修外部管網(wǎng)、綠地配套工程運(yùn)營單位組織項目運(yùn)營單位組織合理，各部門關(guān)系明確。為了更好的服務(wù)旅客出行，提高綜合樞紐的各種交通工具間的換乘效率，尤其是公路客運(yùn)與鐵路運(yùn)輸時間的出行車次時刻信息及相應(yīng)票價及余額等信息的對接，另外，客運(yùn)站設(shè)置滿足內(nèi)部管理需要的自動化辦公系統(tǒng)（包括辦公系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)等）。如何利用適宜的建筑技術(shù)和建筑語言實現(xiàn)公鐵路客運(yùn)建筑在城市空間中的標(biāo)志性作用，并滿足人們對舒適、人性建筑環(huán)境的追求，成為設(shè)計的核心。圖42南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程圖旅客進(jìn)站口車輛進(jìn)站旅客出站車輛出站 候車廳行李提取處售票廳 洗車處下車位行李托運(yùn)處發(fā)車站臺停車場檢票口旅客流線 行李流線 車輛流線對外交通組織根據(jù)本站場現(xiàn)場的實際情況，站房主樓與火車站廣場相對，有利于各方向的旅客進(jìn)站、轉(zhuǎn)乘以及集散。按照其應(yīng)具備的一般功能，本項目場站內(nèi)部主要分為以下三類業(yè)務(wù)流程：（1）、旅客流程進(jìn)站流程：旅客通過公交、出租、社會車輛或步行等方式到達(dá)客運(yùn)站后，暫時在站前廣場聚集，然后可從候車廳或售票廳入口進(jìn)站，購票后在候車廳等候發(fā)車；同時可辦理行李托運(yùn)手續(xù)、以及郵電、飲水、入廁等其它事宜；待廣播室通知后，辦理安檢、檢票手續(xù)，由檢票口進(jìn)入發(fā)車站臺。圖41南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站總平面圖場地豎向設(shè)計為了更好的滿足場地排水和管線敷設(shè)的要求，場地一般根據(jù)實際地形作挖、填方處理，挖、填方高度依具體場地情況而定。根據(jù)本站場現(xiàn)場的實際情況，本著因地制宜合理利用土地、布置緊湊、節(jié)約用地、節(jié)省投資、短捷、通暢的原則，站房主樓對著的是火車站廣場，有利于各方向的旅客進(jìn)站、轉(zhuǎn)乘以及集散，同時使建筑與廣場、站場與周圍環(huán)境能夠很好的融為一體。治安室 治安值勤室面積按30㎡。生活服務(wù)設(shè)施包括：司乘公寓、商店等。停車場=8發(fā)車位數(shù)客車投影面積=821=16052平方米。為了滿足城市規(guī)劃的要求，而且原有的站房樓改造和新建，其它用房有安全隱患的也建議拆除，對場地進(jìn)行平整。鐵路、汽車客運(yùn)與城市公共交通之間的換乘距離本項目完成后換乘量見表41。現(xiàn)已初步形成機(jī)械電子、石油、化工、冶金建材、紡織、醫(yī)藥和輕工食品等主要行業(yè)，擁有各類工業(yè)企業(yè)13萬多家，天冠酒精集團(tuán)、金冠電氣集團(tuán)、普康制藥集團(tuán)、南陽紡織集團(tuán)、新野棉紡集團(tuán)、河南油田、樂凱膠片廠等企業(yè)已進(jìn)入全國520家主要企業(yè)行列。(4)、周邊市政設(shè)施規(guī)劃建設(shè)進(jìn)展本項目為改、擴(kuò)建工程，與項目配套的市政周邊設(shè)施建設(shè)均已完成，能夠很好的與本項目銜接，保證項目實施后可以充分發(fā)揮作為綜合交通樞紐的作用。為了滿足本工程供電要求，需由上級區(qū)域變電站引一路獨(dú)立20KV電源供電。詳見附件。唐河縣城至社旗焦家河口53公里為七級航道，白河?xùn)|翟灣至南陽市區(qū)110公里為六級航道。目前與南陽火車站直接對接的城市公交線路達(dá)16條，交通路線遍布南陽市，其中13條線路將南陽火車站設(shè)為始發(fā)站。目前南陽火車站累計發(fā)送旅客超過3000余萬人次，為助推南陽經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)揮了重要作用。第三章 項目建設(shè)條件的落實情況 一、與其它運(yùn)輸方式銜接配套及建設(shè)進(jìn)展情況南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站為改、擴(kuò)建工程，項目實施前，鐵路、航空和市政的相關(guān)運(yùn)輸系統(tǒng)已基本完成或正在建設(shè)中。南陽市是“中國優(yōu)秀旅游城市”，積極發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)也是南陽市“十一五”期間及今后國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)方向。對南陽市城市交通的發(fā)展有著的不可估量作用和影響該項目地理位置十分優(yōu)越，位于城市快速路車站路東側(cè)，西與南陽火車站毗鄰，南鄰城市主要客運(yùn)通道中州路，向北是城市東西向主要客運(yùn)通道建設(shè)路，由車站路向南可與G312國道、上武高速連接，通往各對外出口公路。目前南陽火車站的日均旅客發(fā)送量在20000人次左右。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給公路運(yùn)輸業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。同時依托城市干道和便利的城市公交系統(tǒng)，為中心城區(qū)中西部的旅客出行提供運(yùn)輸組織服務(wù)，可以輻射城市的主要對外客流方向。表23 南陽客運(yùn)中心站客運(yùn)發(fā)送量分擔(dān)比例表年份占全市客運(yùn)樞紐站場發(fā)送量比例201040%201530%202027%203025%預(yù)測期內(nèi)南陽客運(yùn)中心站旅客發(fā)送量預(yù)測結(jié)果具體見表15。旅游業(yè)是未來南陽第三產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。南陽作為國家干線鐵路焦枝鐵路、寧西鐵路交匯處，鐵路客運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中也發(fā)揮著重要作用。在優(yōu)化營運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)方面，集團(tuán)公司購置了歐洲之星、沃爾沃、歐洲騎士等世界高檔豪華客車。為南陽經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，多次受到全國和省、市委、政府的表彰和獎勵。三、項目單位近三年財務(wù)狀況和資信情況財務(wù)狀況南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司符合市場準(zhǔn)入條件，運(yùn)營程序規(guī)范。為此，對南陽客運(yùn)中心站進(jìn)行改擴(kuò)建，改善南陽市對外窗口形象，為游客提供方便、快捷、舒適的旅游出行服務(wù)，已成為南陽市委、市政府近年來的頭等大事，并從選址、規(guī)劃、環(huán)保等諸多方面提供了方便，給予了照顧。二、申請補(bǔ)助資金的主要建設(shè)內(nèi)容三、地方配套資金的落實情況及措施47 / 47第六章 附件關(guān)于南陽綜合運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項目申請報告核準(zhǔn)的批復(fù)；南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司南陽中心站改擴(kuò)建項目規(guī)劃設(shè)計條件；關(guān)于南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司南陽中心站改擴(kuò)建項目的規(guī)劃意見；南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項目可行性研究報告；關(guān)于南陽國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃的批復(fù)；《南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項目可行性研究報告》專家組審查意見；《南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項目可行性研究報告》專家組審查意見答復(fù)；關(guān)于對南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建項目環(huán)境影響報告表的審批意見；企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；土地使用證書；中華人民共和國組織機(jī)構(gòu)代碼證；法人證明書；存款余額證明；南陽豫龍汽車客運(yùn)站務(wù)有限公司關(guān)于呈報南陽綜合運(yùn)輸樞紐中心客運(yùn)站相關(guān)材料的真實聲明。前言河南省南陽市位于鄂西北、豫西南、陜東南三省接壤地，現(xiàn)轄1市2區(qū)10縣，總?cè)丝?085萬。國家、省、市三級公路交通行政主管部門對南陽綜合運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站改擴(kuò)建工程給予了高度重視，多次作出了加快該項目建設(shè)的指示和要求。近三年財務(wù)狀況詳見表11。2007年在“中國道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)”排名中位居第23位，名列“中國道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠信企業(yè)（2010年度）”第13位。目前營運(yùn)的客車中，高級客車比例已超過70％，市場競爭力明顯提升。未來隨著焦枝鐵路電氣化改造、寧西鐵路復(fù)線建設(shè)，南陽機(jī)場的改擴(kuò)建，主要客運(yùn)方式間的合作與競爭關(guān)系將進(jìn)一步加強(qiáng)，會對南陽的公路長途客運(yùn)帶來一定的沖擊，但是鐵路、航空運(yùn)輸加強(qiáng)了南陽與其他省價的交通聯(lián)系，吸引了更多的旅客到達(dá)或途經(jīng)南出，為中短途公路客運(yùn)帶來了大量客源，同時，南陽位于國家高速公路網(wǎng)上海～西安高速公路、二廣高速公路交匯處，綜合運(yùn)輸大通道的建設(shè)，為公路運(yùn)輸能力的加強(qiáng)提供了有力支持。旅游客運(yùn)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸和旅游業(yè)的重要組成部分對促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展起到了積極作用，為配合旅游業(yè)的發(fā)展實施旅游客運(yùn)整體化推進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展目標(biāo)，適應(yīng)旅游客運(yùn)的發(fā)展需要建設(shè)完善的旅游客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。表24 南陽客運(yùn)中心站旅客發(fā)送量預(yù)測結(jié)果年份適站量（人次/日）201111259201211348201311437201411527201511617201612093201712589201813104201913641202014200202114718202215255202315812202416389202516987202617607202718249202818915202919605203020321以上數(shù)據(jù)表明，南陽市客運(yùn)總量在未來具有很大的增長潛力。主要服務(wù)功能南陽公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站主要服務(wù)功能是承擔(dān)旅客集疏運(yùn)，組織公鐵聯(lián)運(yùn)，為城區(qū)中西部各片區(qū)旅客出行服務(wù)；同時具備高速客運(yùn)、普通客運(yùn)、旅游客運(yùn)等多種運(yùn)輸服務(wù)功能。近年來，南陽市國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展，對公路運(yùn)輸提出很高的要求。據(jù)了解，2010春運(yùn)30天來，%；，%。由于南陽地處承東啟西、連南貫北的優(yōu)越地理位置。根據(jù)《南陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》，十一五期間南陽要充分發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢，強(qiáng)力打造“一山一水一恐龍”（伏牛山、丹江口水庫、西峽恐龍蛋化石群）、南陽府衙、內(nèi)鄉(xiāng)縣衙等具有南陽特色的旅游精品。其中：鐵路根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的要求，對焦枝鐵路進(jìn)行電氣化改造，并建設(shè)寧西鐵路復(fù)線，擴(kuò)大線路運(yùn)輸能力。南陽南站屬于寧西線，為三等客、貨運(yùn)站，尚未啟用。這些交通線路多年來運(yùn)行良好，站點(diǎn)分布于本項目周邊。因此，水運(yùn)根本不存在和公路客運(yùn)市場競爭的問題。環(huán)境影響評價南陽市環(huán)審單位認(rèn)為：本項目的環(huán)評報告表評價目的明確，重點(diǎn)突出，評價結(jié)論可信，提出的污染防治措施可行。另一路由應(yīng)急電源供電（柴油發(fā)電機(jī)或自備EPS電源）。6 、站址綜合評價綜上所述，從站址周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、對外交通銜接以及與城市公交銜接的分析來看，項目所在位置交通發(fā)達(dá)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善、車輛出行便利、與城市道路網(wǎng)銜接緊密，滿足客運(yùn)站對城市內(nèi)外的銜接溝通，利于公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)中心站場的建設(shè)。酒精、石油、膠片、中西藥、紡織品、防爆電機(jī)、卷煙、水泥、天然堿、汽車配件等產(chǎn)品在全省乃至全國占有重要位置。表41 綜合樞紐換乘量 DO對外交通城市交通達(dá)