【正文】 車間通風(fēng)除塵現(xiàn)狀為：工頻感應(yīng)爐爐口設(shè)有封氣裝置和除塵排煙裝置，經(jīng)測試，煙氣能達(dá)標(biāo)排放，（詳見環(huán)保章節(jié)）；設(shè)置廠房排氣天窗；自然通風(fēng)。 通風(fēng)空調(diào) 設(shè)計(jì)依據(jù) 1．《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB19－ 87）。 建筑材料 鋼材 :由昆明鋼材市場及昆鋼解決。鋼筋混凝土柱，預(yù)制拱型屋面板， 240 厚空心磚維護(hù)墻。 該項(xiàng)目的生產(chǎn)車間廠房生產(chǎn)類別為丁類，建筑物耐火等級為二級，該廠房抗震設(shè)防烈度為八度，無人防設(shè)計(jì)要求。 主要儀表選型 序號 設(shè)備名稱 型號及 規(guī)格 單 位 數(shù) 量 備 注 一 電爐冷卻系統(tǒng) 1 封閉冷卻塔 AJAX Q=32m3/h △ t=10℃ N= 臺 1 二 冷卻水循環(huán)系統(tǒng) 1 冷卻塔 CDBNL340 玻璃鋼 Q=31m3/h △ t=8℃ N= 臺 1 2 循環(huán)加壓泵 65FL3612 4 Q=36m3/h H=48m N= 臺 3 二用一備 3 機(jī)械過濾器 GLQ7 Q=4m3/h 套 1 由于國產(chǎn)控制系統(tǒng)已進(jìn)入成熟期，其質(zhì)量穩(wěn)定﹑工作可靠﹑價(jià)格低廉，除高壓浸出工段外，選用國產(chǎn)控制系統(tǒng)。 排水 排水量： 本項(xiàng)目排水量為 13m3/d，全部為生活廢水和少量車間地面沖洗廢水。即設(shè)備 冷卻出水用管道收集后，利用余壓自流至 CDBNL340 型超低噪聲逆流式玻璃鋼冷卻塔進(jìn)行冷卻，冷卻后的水自流入 4000 4000 1500 鋼筋砼循環(huán)冷水池，再用三臺65FL3612 4 型多級泵（兩用一備 ,其中一臺為過濾器反沖洗泵）加壓后供合金絞線車間乳化液冷卻和接觸線車間乳化液冷卻使用。為加強(qiáng)用水成本核算，采用水表進(jìn)行計(jì)量。所以設(shè)計(jì)不再單獨(dú)設(shè)置。 照明及防雷接地 一般照明由照明箱引來。 需調(diào)速的電動機(jī)（如水泵等），采用變頻調(diào)速裝置，變 頻器擬選用 ABB公司產(chǎn)品。 6kV 變電所設(shè)一臺動力變 (630kVA) ，負(fù)責(zé)對車間為動力、照明負(fù)荷供電。 項(xiàng)目年總耗電量 900 萬 kWh。 廠區(qū)占地面積約 24 畝。建筑按地震烈度 8 度設(shè)防。產(chǎn)品品種 3 大類（詳見工藝章節(jié)）。 年產(chǎn) 銅及銅合金接觸網(wǎng)導(dǎo)線 3000t,產(chǎn)品方案見表。 序號 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品規(guī)格、型號 年產(chǎn)量（ t） 1 銅、銅銀、銅錫合金 導(dǎo)線 φ 16－φ 22mm 6000 SCR 連鑄連軋工藝流程圖 設(shè)備選型 生產(chǎn)線主要設(shè)備選型見設(shè)備表。 的坯料按合金劃分：純銅坯料,銅銀合金坯料 ,銅錫合金坯料 。 實(shí)現(xiàn)流暢的信息采集與交換、信息與生產(chǎn)資源共享，降低生產(chǎn)、管理及銷售成本，提高產(chǎn)品市場競爭力 和企業(yè)快速反應(yīng)能力。 建設(shè)期限 項(xiàng)目建設(shè)期 2 年： 20xx 年 3 月～ 20xx 年 3 月。（注：高純陰極銅原料價(jià)格以 25000 元 /噸進(jìn)行計(jì)算） 該技術(shù)的突破對行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要意義和作用 用 SCR 連鑄連軋生產(chǎn)線生產(chǎn)銅銀、銅錫以及其它銅合金導(dǎo)線技術(shù)上的突破，擴(kuò)大了最初設(shè)計(jì)用于生產(chǎn)電工用銅線坯的 SCR 連鑄連軋生產(chǎn)線的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和范圍。而對于豎爐，即便增加攪拌這項(xiàng)工藝措 施，合金成分均勻性也很難進(jìn)行控制。 （ 4）對產(chǎn)品質(zhì)量影響因素的研究 對于某些影響合金坯料質(zhì)量的因素 （例如銅水的化學(xué)成分、某些稀土元素 的添加等）也許未能在試驗(yàn)階段的短期生產(chǎn)中體現(xiàn)出來，是否會在產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)中更為明顯的顯現(xiàn)，造成產(chǎn)品質(zhì)量的改變。生產(chǎn)的銅錫合金坯料檢測的各項(xiàng)性能如下表所示： 試制的銅錫合金線坯經(jīng)已拉 制出 1100米 TCHC120合金接觸線，將 1100米 TCHC120 合金接觸線取 100 段 1 米長的樣品，進(jìn)行各項(xiàng)理化性能指標(biāo)檢驗(yàn)試驗(yàn)，試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)如下表： 此外，拉制的接觸線經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心接觸網(wǎng)部件檢驗(yàn)站檢驗(yàn)合格，其性能基本接近或達(dá)到了日本同類產(chǎn)品。 已完成的開發(fā)工作和中試情況及成果評價(jià) 新型銅合金導(dǎo)線材料的研發(fā)工作已經(jīng)取得了階段性的成果，并且具備 了產(chǎn)業(yè)化的條件。 4 項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ) 成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況 項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化所依托的技術(shù)成果是云南銅業(yè)股份有限公司和XXXXXXXXXXXXXXX 利用國外引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備和自身的技術(shù)力量開發(fā)出的新型純銅、銅銀合金導(dǎo)線和正在研發(fā)的銅錫、及其它導(dǎo)線新產(chǎn)品。因此接觸線的需求量將隨開發(fā)年限的不斷增加而增長。而和接觸線配套使用的合金絞線的用量與接觸線的用量相當(dāng)。因此各國都在進(jìn)行高強(qiáng)、高導(dǎo)材料的研發(fā)，尋求材料強(qiáng)度和導(dǎo)電性的最佳結(jié)合點(diǎn)，以滿足高速電氣化鐵路接觸 線材料和其它材料的需要。本項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)的材料可推進(jìn)城市輕型軌道交通建設(shè)，同時對改善城市環(huán)境起到有利作用。本項(xiàng)目中的銅錫合金導(dǎo)線可用于生產(chǎn)話繩、振動器導(dǎo)線，以國產(chǎn)材料代替進(jìn) 口材料，必將降低手機(jī)、電話生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本，有利于促進(jìn)國家電信業(yè)的發(fā)展。目前，采用傳統(tǒng)的上 引法生產(chǎn)的接觸線由于存在較多的鑄造組織，所以無法滿足因鐵路的不斷提速而對接觸線產(chǎn)品高性能的要 求。采用傳統(tǒng)純銅接觸線，只能滿足 140Km/h 以下行車速度的要求，銅銀合金接觸線能夠滿足列車 140Km/h－ 200Km/h 運(yùn)行的需要，而對于 200Km/h 以上的行車速度，一般采用質(zhì)量更高的銅錫、銅鉻合金或復(fù) 合金屬接觸線，由于電氣化鐵路的不斷提速，接觸線產(chǎn)品的合金化和復(fù)合化是今后的發(fā)展趨勢。近年來利用連鑄連軋工藝生產(chǎn)開發(fā)出接觸線。之后，由國外引進(jìn)上引法生產(chǎn)坯料桿，其接觸線長度可按鐵路錨段長度生產(chǎn)，一般在 1800～ 2300 米，最長可 3200～ 3500 米。目前國內(nèi)所用的高質(zhì)量、高性能的接觸網(wǎng)產(chǎn)品基本上依賴從國外進(jìn)口。因此本項(xiàng)目的實(shí)施將實(shí)現(xiàn)西部的初級材料的增值轉(zhuǎn)化，對促進(jìn)西部開發(fā)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到重要意義。合金絞線性能 指標(biāo)滿足用戶要求并達(dá)到德國標(biāo)準(zhǔn)（ 合金絞線達(dá)到德國 DIN43138 及德國 DIN48201標(biāo)準(zhǔn) ）。項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)為：合金的制備以及合金成分的均勻、關(guān)鍵設(shè)備的選擇和控制以及 SCR連鑄連軋工藝技術(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制訂等，需要解決的重大難題就 是如何在提高銅合金導(dǎo)線材料強(qiáng)度的同時最大程度地滿足高導(dǎo)電性的需要。 高速軌道交通運(yùn)輸專用銅合金導(dǎo)線材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程 可行性研究報(bào)告 1 項(xiàng)目簡介 本項(xiàng)目實(shí)施單位 XXXXXXXXXXXXXXX是一家采用世界先進(jìn)的 SCR連鑄連軋生產(chǎn)工藝從事銅產(chǎn)品深加工的高新技術(shù)企業(yè)。項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)是利用先進(jìn)的 SCR 連鑄連軋生產(chǎn)工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的上引工藝，成功開發(fā)出高速軌道交通運(yùn)輸專用銅及銅合金導(dǎo)線材料，其合金成分均勻、組織結(jié)構(gòu)致密、性能穩(wěn)定，從而取代傳統(tǒng)的上引工藝而成為主流生產(chǎn)工藝。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：合金導(dǎo)線產(chǎn)品合格率 ≥ 80%； 接觸線和合金絞線產(chǎn)品合格率 ≧ 95％，生產(chǎn)成本比進(jìn)口國外同類產(chǎn)品低 20%左右。 項(xiàng)目的必要性 銅在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用，人均銅消費(fèi)量可以代表一 個國家 /地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。本項(xiàng)目就是針對云南省銅資源豐富而銅深加工產(chǎn)業(yè)水平較為落后的實(shí)際狀況，結(jié)合 國內(nèi)外市場需求，根據(jù)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略對銅及其深加工產(chǎn)品的需求，利用 XXXXXXXXXXXXXXX 擁有的當(dāng)今世界主流的 SCR 連鑄連軋生產(chǎn)工藝和多年來從事銅產(chǎn)品深加工的技術(shù)優(yōu)勢以及地處有色金屬王國的資源優(yōu)勢和中國西部面對東盟各國的市場優(yōu)勢，在國內(nèi)第一家進(jìn)行高速軌道交通運(yùn)輸專用高強(qiáng)、高導(dǎo)銅及銅合金 導(dǎo)線材料系列產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化工作 。機(jī)車的運(yùn)行速度一般小于 120km/h，在國內(nèi)的市場占有率為 80%，其余為進(jìn)口材料所占有。其主要工藝為：電解銅熔化 —— 制備中間合金 —— 連鑄連軋 —— 表面噴涂保護(hù)層 —— 收線包裝 —— 預(yù)拉 —— 冷拉或冷軋成形 —— 包裝，國內(nèi)近年來也開發(fā)出利用連續(xù)擠壓工藝生產(chǎn)接觸線產(chǎn)品的新工藝。 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化將帶動以下相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這種能耗高、產(chǎn)品質(zhì)量低、技術(shù)落后的工藝勢必要被先進(jìn)的工藝技術(shù)所取代。 （ 5）促進(jìn)礦山建設(shè)的發(fā)展。 3 市場分析 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，要求交通、通訊等基礎(chǔ)領(lǐng)域有一個超前的發(fā)展，但是我國鐵路交通的發(fā)展卻跟不上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。 目前，全世界的鐵路大約有 160 104km，目前已開通的高速鐵路只有4 104km，正處于發(fā)展時期。產(chǎn)品的價(jià)格成為決定一種產(chǎn)品是否具有競爭力的因素，下表列出本項(xiàng)目的產(chǎn)品和國外同類產(chǎn)品的價(jià)格比較： 序號 項(xiàng) 目 里 程 （ Km） 所需的接觸線 （噸） 每年使用接觸線（噸） 1 目前已建電氣化鐵路概況 18000 23400 2 到 20xx 年時電氣化鐵路 概況 80000 104000 16120 3 每年接觸線的維修情況 1500 1950 1950 4 目前起每年接觸線的維修 增加情況 100 130 130 5 每年城市輕軌要投入建設(shè) 的概況 500～ 600 650～ 780 650～ 780 6 每年礦山用純銅接觸線 300～ 400 390～ 520 390～ 520 7 從目前起每年使用接觸線 的總 量 19500 01234價(jià)格（萬元/噸）進(jìn)口價(jià)格 國產(chǎn)價(jià)格銅銀合金導(dǎo)線銅錫合金導(dǎo)線銅銀合金接觸線銅錫合金接觸線 （注：上 表中的價(jià)格為現(xiàn)行電解銅噸位價(jià)格基礎(chǔ)上加每噸新產(chǎn)品的附加值 ,其中電解銅的現(xiàn)行價(jià)為 萬元 /噸） 通過上表，本項(xiàng)目的產(chǎn)品與國外同類產(chǎn)品相比，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，可為國家節(jié)約大量外匯。 隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，城市人口不斷增加，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市的功能不斷提升，交通擁擠、環(huán)境污染嚴(yán)重的現(xiàn)象更加突出，而建設(shè)城市輕軌將是一種主要的解決 方式。本項(xiàng)目的承擔(dān)單位 XXXXXXXXXXXXXXX 是一家專業(yè)從事有色金屬、貴金屬的生產(chǎn)、加工、銷售及設(shè)計(jì)、施工、科研開發(fā)的有限責(zé)任公司。高速電氣化軌道用銅銀合金接觸線新產(chǎn)品的開發(fā)工作經(jīng)過三年時間已經(jīng)形成批量生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品成材率達(dá)到 80%以上，產(chǎn)品合格率達(dá)到 90%，產(chǎn)品質(zhì)量符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q/YTG00120xx《銀銅合金線坯》要求（見附件 6）。 這為產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。這些因素影響產(chǎn)品質(zhì)量的作用機(jī)理如何、程度有多大，及如何在產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)中避免這類問題的出現(xiàn)，也須進(jìn)行認(rèn)真的研究。該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)合金元素連續(xù)在線添加和合金成分的控制，利用感應(yīng)電爐和中間澆包進(jìn)行合金材料的合金化可以實(shí) 現(xiàn)合金成分的均勻、一致。產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級和先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)平臺的建立，不僅使傳統(tǒng)的銅深加工生產(chǎn)工藝更具活力，而且為后續(xù)新產(chǎn)品研究開發(fā)提供了可靠的創(chuàng)新平臺。 序號 合金名稱 銅合金導(dǎo)線（噸） 高強(qiáng)、高導(dǎo) 接觸線（噸） 合金絞線 （噸） 話繩、手機(jī)振動器導(dǎo)線（噸） 合計(jì)（噸） 1 銅銀合金 3000 20xx 0 0 5000 2 銅錫合金 1000 500 20xx 500 4000 4 純銅 20xx 500 500 0 3000 5 合計(jì)（噸） 6000 3000 2500 500 120xx 6 關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化研究內(nèi)容 項(xiàng)目研究的具體內(nèi)容如下： （ 1）結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)行微合金化方面的深入研究，使 銅銀、銅錫等銅合金的成分設(shè)計(jì)得到進(jìn)一步優(yōu)化、使合金元素添加以及合金元素分布更加均勻穩(wěn)定。 總體工藝路線 總體工藝路線 電 解 銅 合 金 化 連鑄 連軋 保 護(hù) 膜 銅及銅合金桿 港 桿 繞 線 機(jī) 檢驗(yàn)包裝 合金元素 在線檢測 預(yù) 拉 冷 拉 接觸線產(chǎn)品 預(yù) 拉 冷 拉 絞 制 合金絞線產(chǎn)品 銅合金導(dǎo)線產(chǎn)品 車間組成及設(shè)備選型原則 車間組成 本項(xiàng)目根據(jù)項(xiàng)目產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)置生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)車間有連鑄連軋車間、