【正文】 (4)生產(chǎn)出車間、拌合系統(tǒng)、工人住宿區(qū)配置充足的滅火器。 復(fù)查：被檢查單位收到《隱患整改通知書》后應(yīng)立即進(jìn)行整改，整改完成后將《隱患整改反饋單》報(bào)回檢查組并及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行復(fù)查。經(jīng)考核 合格后，方可上崗作業(yè)。 10）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶和安全繩，施工平臺(tái)要有安全網(wǎng)。 2） 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程，安全員負(fù)責(zé)日 常的安全教育和檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即通知整改。工區(qū)項(xiàng)目部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、專職安全員為組員的全面安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。因此考慮等待時(shí)間，整個(gè)縱連張拉時(shí)間跨度見(jiàn)下表： 縱連過(guò)程中底座板溫度范圍 多次張拉天數(shù) 縱連后 ， 后澆帶能夠澆筑前的等待時(shí)間 總共天數(shù) +5≤ T≤ +10 2天 5天 7天 +11≤ T≤ +15 1天 3天 4天 +16≤ T≤ +19 24小時(shí) 24小時(shí) +20≤ T≤ +30 無(wú)需等待 無(wú)需等待 在底座板內(nèi)部溫度波動(dòng)不大（ ≤ 15K）的情況下，所有后澆帶（ BL1 、 BL2）的澆中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 17 筑最多可以在 48小時(shí)內(nèi)完成。此時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，以免底座板受太陽(yáng)直射。 縱連時(shí)：鎖定溫度≤底座板溫度≤ +30℃ 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 16 當(dāng) +20℃≤底座板混凝土溫度≤ +30℃時(shí)，同樣要擰緊錨固螺母，以保證混凝土澆筑段有可靠傳力的縱向連接。②精軋螺紋鋼筋和螺母必須進(jìn)行涂抹油脂。在所有連接器后澆帶位置，通過(guò)擰緊錨固螺母而使鋼筋縱向連接起來(lái)。 ② 混凝土澆注 混凝土布料時(shí)，應(yīng)由模板低邊往高邊進(jìn)行，左右兩幅布料的速度要基本保持一致。 底座板模板支立固定如下圖所示。適用于 CRTSⅡ型板式無(wú) 砟 軌道底座板施工 。 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 12 鋼 板連接器俯視圖 鋼板連接器側(cè)視圖 連接器采用工廠集中預(yù)制，整體吊裝上橋安裝。溫差電偶 埋設(shè)位置為每塊底座板的三維中心部位。 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 11 鋼筋安裝完畢后，需按要求預(yù)埋各種螺桿及連接件，如有困難也可在混凝土底座板施工完畢后，重新打眼埋設(shè)。 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 10 鋼筋網(wǎng)片預(yù)制 鋼筋網(wǎng)片存放 鋼筋籠的 吊裝 施工時(shí)由大型平板車運(yùn)輸至工地，平板車長(zhǎng)度應(yīng)滿足最長(zhǎng)的鋼筋籠的要求。 底座板內(nèi)采用 HRB500 級(jí)鋼筋，一般地段直線區(qū)域設(shè)置 58 根直徑 16mm 鋼筋，曲線地段及特殊工點(diǎn)配筋量根據(jù)計(jì)算確定，最大鋼筋直徑為 20mm，加強(qiáng)區(qū)段鋼筋直徑最大為 25mm。第二層土工布完全覆蓋第一層土工布。 ③ 涂刷聚氨脂膠水。如下圖所示。剪力釘應(yīng)提前加工好，安裝前將梁體內(nèi)預(yù)埋套筒內(nèi)的雜物清理干凈，然后將剪力釘帶絲牙一端擰入套筒內(nèi)至少 。 將距離橋梁最近的路基既有匝道作為材料或鋼筋的上橋通道。 7㎜ 橋面高程測(cè)量 14點(diǎn)，均在左、右線的中心線上，其中四個(gè)凹槽處每邊 2個(gè)，分別離梁端 5cm和 135cm處；梁面上 6個(gè)，分布在固定端距梁端 235cm處、活動(dòng)端距梁端 155cm處和跨中 ，采用全站儀測(cè)量。 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 4 5 施工組織方案及進(jìn)度計(jì)劃 施工組織方案 底座板 施工工藝流程 底座板施工準(zhǔn)備底座板施工結(jié)束測(cè)量放樣底座板邊線安裝剪力釘鋪設(shè)兩布一膜鋪設(shè)擠塑板安裝后澆帶連接器安裝底座板鋼筋安裝底座板模板底座板混凝土澆筑后澆帶混凝土澆筑 后澆帶連接器的連接保持所有后澆帶連接螺母為松開(kāi)狀態(tài)安裝測(cè)溫電偶電阻檢測(cè)橋面清掃加工剪力釘橋面防水施工網(wǎng)建立后澆帶張拉（20 ℃時(shí)）布板軟件坐標(biāo)（高程）計(jì)算伸縮縫安裝 底座板主要施工工藝 （一）準(zhǔn)備工作 備 (1)技術(shù)培訓(xùn) 施工前根據(jù)施工區(qū)段劃分和施工組織安排，按專業(yè)和施工工序?qū)夹g(shù)人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。底座板內(nèi)采用 HRB500 級(jí)鋼筋，一般地段的直線區(qū)域設(shè)置 58根直徑 16mm 鋼筋，曲線地段及特殊工點(diǎn)配筋量根據(jù)計(jì)算確定，最大鋼筋直徑為 20mm，加強(qiáng)區(qū)段鋼筋直徑最大為 25mm。 3 設(shè)計(jì)原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 底座板是 CRTSⅡ 型無(wú)砟軌道板的支撐基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)元件，通過(guò)底座板可以作出軌道超高設(shè)置。0 .00 177。其中簡(jiǎn)支梁橋 底座板 雙側(cè)延米，臺(tái)后摩擦板底座板 1080 雙側(cè)延米、端刺及過(guò)渡板底座板 108 雙側(cè)延米，共計(jì) 雙側(cè)延米。 (5)橋面驗(yàn)收及交接工作 無(wú)砟軌道底座板施工前必須對(duì)所有設(shè)標(biāo)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)梁面高程、梁面平整度、中線線位、相鄰梁端高差等幾何要素進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確無(wú)誤， 對(duì)不能滿足無(wú)砟軌道施工要求的及時(shí)進(jìn)行整修、處理?？缌嚎p鋼筋、后澆帶鋼筋在橋下制作，在橋上綁扎和連接，普通鋼筋籠制作采用橋下集中預(yù)制，在橋上安裝。 安裝技術(shù)條件： （ 1）剪力釘采用 HRB335 級(jí)鋼筋，錨固板采用 Q235。厚度根據(jù)鋪設(shè)部位分為 4cm（過(guò)渡板）和 5cm（梁端）兩種。 每孔箱梁上滑動(dòng)層的鋪設(shè)范圍為橋梁固定端的剪力齒槽 以外的所有區(qū)域 ，在梁縫處配合 擠塑板 的安裝局部調(diào)整滑動(dòng)層的鋪設(shè)。然后在第一層土工布上直接鋪設(shè)聚乙烯薄膜。 底座板混凝土澆注完畢后，必須將無(wú)紡布和聚乙烯薄膜的外露部分，緊貼底座板混凝土剪去 。 鋼筋籠的制作 底座板鋼筋每孔梁從搭接區(qū)及后澆帶處分為三片鋼筋籠， 在鋼筋加工場(chǎng)按左右線及 不同超高加工成型后，掛好標(biāo)識(shí)牌存放， 分別注明方向、左右線、前后位置、及墩號(hào) ，以便施工時(shí)識(shí)別。 鋼筋網(wǎng)片用吊車吊裝上橋 鋼筋網(wǎng)片用專用提升機(jī)吊裝上橋 底座板 鋼筋 采用 平面尺寸為 （ 100*5） cm的 大面積混凝土墊塊 （混凝土 標(biāo)號(hào)為底座砼同標(biāo)號(hào) C30 砼） 來(lái)調(diào)整保護(hù)層厚度 ， 墊塊厚度根據(jù)線路超高進(jìn)行定制。 根據(jù)“三設(shè)京滬指聯(lián) [20xx]296號(hào)”工作聯(lián)系單，橋上底座板縱向鋼筋的搭接接頭面積百分率按不大于 50%進(jìn)行設(shè)計(jì)，相鄰縱向鋼筋的搭接接頭應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求相互錯(cuò)開(kāi)。 鋼板及錨固螺母材質(zhì)為 Q345，與鋼板焊接的直徑 25mm 鋼筋采用 HRB500 級(jí)鋼；與鋼板用螺母錨固、直徑 25mm 的鋼筋采用精軋螺紋鋼鋼筋（材質(zhì) HRB500）。連接前，錨固螺母應(yīng)抹涂油脂同時(shí)并清刷螺紋鋼筋。 （ 2）模板支立時(shí)應(yīng)按技術(shù)人員設(shè)計(jì)的組合進(jìn)行施工。 ① 施工準(zhǔn)備 混凝土澆注前， 在每個(gè)澆筑段距離后澆帶 1/3澆筑段長(zhǎng)位置處，在橫斷面的中心埋沒(méi)溫差電偶，用于測(cè)量混凝土內(nèi)部溫度變化，每?jī)蓚€(gè)連接器之間埋設(shè)一根。 ⑥ 混凝土養(yǎng)護(hù) 底座板混凝土養(yǎng)護(hù)采用薄膜 +土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方式。 縱連時(shí)：底座板溫度 鎖定溫度 螺母對(duì)連接器后澆帶處精軋螺紋鋼筋的擰緊程度取決于由構(gòu)件溫度波動(dòng)引起的混凝土變化。其間測(cè)量出記號(hào)之間距離縮小引起的長(zhǎng)度變化。必須保證，所有螺母盡量以相同的力矩?cái)Q緊。下表列出了相應(yīng)的等待時(shí)間。為了不延誤鋪板計(jì)劃工期，我單位橋梁 底座板施工工期及進(jìn)度安排如下： ① DK506+～ DK514+ 計(jì)劃 20xx年 4月 1日 至 20xx年 4月 30日 開(kāi)始 從 北向 南 進(jìn)行 橋梁 底座板施工， 施工進(jìn)度為每天雙線 100m； ② DK496+～ DK506+ 計(jì)劃 20xx年 4月 1日 至 20xx年 4月 30日 開(kāi)始 從北向南 進(jìn)行 橋梁 底座板施工，施工進(jìn)度為每天雙線 100m。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃和各項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的安全要求進(jìn)行管理、實(shí)施。 7） 吊裝作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照 “十不吊 ”原則進(jìn)行，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 安全管理綜合措施 ① 安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 經(jīng)常開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，使廣大員工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 ⑤ 隱患整改 隱患登記、分析。 (1)鋼材、木材在露天存放時(shí)，要硬化場(chǎng)地，墊垛高度 30～ 50cm，并加苫蓋，達(dá)到合理、牢固、定量、整齊堆放。 施工環(huán)保、水土保持措施 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型， 環(huán)境友好型高速鐵路。 根據(jù)材料特性要求進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，按規(guī)定堆碼，堆垛之間保持一定安全通道，標(biāo)識(shí)清楚，定期檢查。 ③ 定期安全生產(chǎn)檢查 每 周一上午 組織一次由有關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人和項(xiàng) 目專職安全員參加的安全生產(chǎn)大檢查，并積極配合上一級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工隊(duì)每 周 進(jìn)行一次檢查；