【正文】 2) 盾尾密封泵為風動式活塞泵，它由 PLC 控制電磁閥 PA001 的動作來開 /關壓縮空氣控制泵的起 /停。 3) 泡沫系統(tǒng)有四根泡沫管，八個泡沫噴嘴。（錯誤的說法） 13) 管片安裝的每一環(huán)有 5 塊組成。 P、管片安裝控制 1) 與管片安裝相關的 部分有：管片安裝機、管片吊機、管片小車、推進油缸、管片安裝機與盾殼的連接器。 4) 在主控室操作盤上有鉸接壓力顯示器和鉸接控制開關，開關有三位置：拖 — 保持— 放，用于控制鉸接油缸的三種工作狀態(tài)。在盾殼上有八個注漿孔，注漿時只接四個注漿管，四個為備用。 6) 每組推進系統(tǒng)油路上壓力調節(jié)電磁閥和流量調節(jié)電磁閥各一只，盾構機掘進時，手動調節(jié)電位器， PLC將輸出信號調節(jié)推進缸的壓力和調節(jié)速度。 3) 手動調節(jié)電位器 13R7，向 PLC 輸入 0~10V 的電壓， PLC 對接受到的 調節(jié)電壓進行處理后，向 13N4 的 22a 端子輸入控制信號。 G、推進泵、管片安裝機油泵、皮帶輸送機、輔助油泵、同步注漿泵的起動電路及控制電路與供油泵的起動電路和控制原理相似。 E刀盤及螺旋輸送機起動控制 1） 合上斷路器 Q2，繼電器 K8得電其觸點（ 1— 3）閉合，刀盤及螺旋輸送機才能進行軟啟動。如果以上四個條件一旦有一個不具備，主斷路器都會 自動分閘。 變壓器溫度保護 65 度， 75 度。 12． VMT 導向系統(tǒng) 由安裝機在隧道穩(wěn)定區(qū)域上的激光經(jīng)緯儀發(fā)射出可見的激光來照射到盾構機的ELS 靶上。 盾構機上共有四個泡沫發(fā)生器，四條泡沫管，八個泡沫注入點。 管片安裝機 管片安裝機安裝在盾尾上，用來安裝管片，能將管片準確地放到恰當?shù)奈恢茫僮魅藛T通過移動操作盒操作管片安裝機。 盾尾密封壓力約為 2~3bar，油脂泵壓力為 4~5bar，盾尾密封油脂消耗量~。兩種刀具的、刀盤更換時間是 3小時，更換一把盤形滾刀的時間約為 30分鐘。敞開模式和 EPB 模式之間可以快速轉換。 10） 建議： A)通風機需要加大功率； B）管片存放應按照每環(huán)所需管片進行放置，便于安裝； C）水冷卻處理站要配置（對于廣州更需） 。 2） 上部場地還布置水冷卻處理系 統(tǒng)，配件 材料庫，及技術人員 工程負責人辦公場所。 3） 停止或檢修時，關閉安全開關 保養(yǎng)開關，才能保證系統(tǒng)不動作，保證人員安全。 刀盤部分： 1）由于地質不穩(wěn)定，壓力不穩(wěn)出現(xiàn)涌水等，刀盤易發(fā)生危險。參數(shù)： 19 1） 螺旋驅動 1套； 2） 液壓可動泵 360L/min ； 3） 壓力開關； 4） 排量控制； 5） 內(nèi)齒輪泵 25L/min ； 6） 工作壓力 250 bar； 十三．盾構機的操作說明： 1） 當工作人員進入盾構機工作現(xiàn)場后，操作員在控制室面板上依次打開各個系統(tǒng)的泵，其中 filter pump, gear oil pump,在刀盤旋轉工作時將自動啟動。 管片安裝機的橫梁：管片安裝機的橫梁用作水平移動；凸緣與后部支撐架相連；盾構與拖車間所有的聯(lián)接都通過管片安裝機中部的開挖部分，渣車與拖車的聯(lián)接點鉸接在移動梁上。 泡沫注入系統(tǒng)的組成部件： 1） 液體流量測量儀，技術參數(shù) DN15； 2） 氣流測量裝置， 技術參數(shù) 標稱直徑 DN15；標稱壓力 DN25； 3） 控制閥 技術參數(shù) 標稱直徑 DN15；標稱壓力 DN16； 4） 泡沫發(fā)生器：在泡沫發(fā)生器中兩個階段要混合；泡沫設備中的其它 元件產(chǎn)生湍流，在湍流上液體階段和氣體階段形成泡沫。 七． 人員艙： 我們兩臺盾構機的人員艙是雙室，與刀盤脊部區(qū)聯(lián)接，聯(lián)接法蘭的幾何形狀適應了盾構后刀盤的半徑。這樣，盾尾密封不會 塤壞，避免在混凝土管片上有過度的壓力，對圍巖地質條件擾動最小。 四． 盾尾密封系統(tǒng)： 盾尾的后部配有一個雙室密封刷，這樣可以阻止地下水的侵入，只有密封艙室里充滿油脂，封閉系統(tǒng)才可以起作用，由于在隧道掘進過程中，密封系統(tǒng)消耗著油脂，所以應保證密封油脂的持續(xù)供應。 三． 刀盤 密封油脂潤滑系統(tǒng)： 根據(jù)地質條件我們的盾構可以適應開挖直徑為 6250mm 和 6300mm 的變化，邊刀能夠調整。有不間斷齒輪油添加和水冷卻的 8個三級液壓驅動變速箱來進行驅動。盾殼部分是焊接壓力壁的切割部分即是刀盤驅動的基座，它將攪拌艙和工作面艙分開，它需要產(chǎn)生壓力支撐隧道掌子面。 3）油缸由電磁閥控制，比例閥調節(jié)油缸油量。 12 培訓組成員的分項總結報告 蔡輝總結 ： 2020 年 11 月 23日我團一行十二人赴德 HK 公司進行為期三個月的監(jiān)造和培訓，于 24 日上午與 HK 公司項目負責人見面座談，協(xié)商了我團今后三個月內(nèi)在 HK 公司的總體計劃與組織，以及到相關工廠和公司進行考察、參觀、學習等具體的情況。 從泡沫劑的試驗過程來看，泡沫劑的使用的確可以在很大程度上改善盾構的工況。 液壓油 shell tellus 68 備用 主軸承潤滑 shell omala 320 備用 齒輪箱潤滑 shell omala 320 備用 多用油脂 shell alvania Ep2 10 桶（ 200L/桶） Condat 主要涉及到以下產(chǎn)品，直接從法國進口，供貨周期為 7周，國內(nèi)沒有代理商，而我們又沒有進口權，必須在國內(nèi)尋找代理商后進行定購，所以以下產(chǎn)品需要進口定購，最好趕在元月初定購，月底就需要同進口代理商簽訂合同，否則將影響使用。詳見維修保養(yǎng)規(guī)程范本，背注漿系統(tǒng)維修保養(yǎng)規(guī)程。為做 到工作主動，提高學習效率，我們采取自學和系統(tǒng)的專題討論的辦法，圍繞著現(xiàn)場施工的諸多問題，如盾構機的組裝、始發(fā)、操作、維護保養(yǎng)等問題進行思考和討論，通過對各系統(tǒng)的討論和總結，總結學習到的知識，提出問題，先后數(shù)次以書面的形式提交給海瑞克公司，要求他們安排解答，通過這種方式逐漸加深了對設備操作控制的理解，了解了在現(xiàn)場施工中需要注意的問題。 11. 三個工地的注漿系統(tǒng)都采用手動模式，每班都配置操作司機。 3. 對于黏性很大水量不大的地質條件，加水防止刀盤粘結應該是一條不錯的經(jīng)驗，第三個工地就使用了這樣的方法，但同時仍然在注入泡沫以增加碴土的流動性。我們參觀了西門子生產(chǎn)工控機主板和整機車間，車間內(nèi)有人工操作和自動化操作的兩種方式制造主板等計算機配件，自動化機械同時也存在不同時期的 設備。主軸承已運回海瑞克公 司，海瑞克公司質檢負責人主要去檢查螺旋輸送機軸承的形位尺寸，檢查結構合格。 2020 年 12 月 12 日，到 Richter 刀盤 加工廠進行參觀和刀盤加工檢查。這其中包括刀盤結構計算，刀具分布基本理論，刀盤扭矩計算，盾構機推進力計算，液壓系熱平衡計算，螺旋輸送機生產(chǎn)能力匹配計算，主軸承計算等設計計 算基礎，為我們的盾構設計積累了一些理論基礎，但這些東西，仍然需要我們?nèi)W習和消化，它并非是千篇一律的設計準則，還需要 5 我們在以后的設計工作中去完善和進一步積累經(jīng)驗，因為計算本身就引入了很多海瑞克公司所謂的經(jīng)驗。這也得益于在此之前我們對組裝施組的編制。 12 月 6 日由主管質檢工程師介紹的測試和驗收的有關問題，其大致的說明如下：有關機器投入運轉前的測試；由驗收工程師提交零部件壽命等清單將在測試后提交給用戶；驗收所需要的人員、儀器等安排；功能測試，有些情況和設備需要在工地才有條件進行，對此類元件和測試，海瑞克公司要提交說明。海瑞克公司一直以技術保密的說法來拒絕我們的要求，一直到 12 月 21日，才提供了一份僅有海瑞克公司自產(chǎn)設備的型號規(guī)格和零部件編號，生產(chǎn)廠家的零部件清單。所以培訓工作在第三周就不得不改變計劃，以看圖和對照組裝的實物和系統(tǒng)進行了解為主，同時參加工廠的組裝工作。 1 培訓工作總結 2 培訓工作概述 2020 年 11 月 23日從北京出發(fā)，我們培訓團組肩負重任和期望，在近三個月的盾構機工廠培訓中，克服種種困難。 在進行資料的理解和研究的同時， 我們圍繞著現(xiàn)場施工的諸多問題，如盾構機的組裝，操作、維護保養(yǎng)等問題進行思考和討論，通過對各系統(tǒng)的討論和總結，提出問題，請外方解答，提高了學習的效率，逐漸加深了對設備操作控制的理解，了解了一些在現(xiàn)場施工中需要注意的問題。 11 月 29 日，由主管組裝工作的工頭， ，在工廠的安全常識等問題，兩臺設備在同一車間內(nèi)組裝，組裝進度安排相差半個月。 海瑞克公司人員進行盾構機安全常識的講解，按照歐洲安全標準： IEC 36A 制定；海瑞克公司強調的主要思想是，機電液的專業(yè)人員必須經(jīng)過再培訓，對于 4 安全問題，有自己的想法是不對的，必須很好的學習和嚴 格按安全標準執(zhí)行。 對組裝所需工具和施工時設備使用的易損件進行了一部分調查。 通過對盾構機的設計和制造的了解，我們認識到必須依靠良好的社會化生產(chǎn)，同時要有一批深入了解盾構設計制造技術和施工經(jīng)驗的技術隊伍，才能夠制造出具有高可靠性的大型集成設備，這對于我局的盾構設計和制造的組織形式提供了啟示和工作思路。該工廠是一個專業(yè)化的鋼結構加工廠，工廠總人數(shù) 125 人，技術人員 8 人，業(yè)務遍及全球，原來同羅賓斯有過一段時間的合作，總體的印象是刀盤的結構太過復雜，焊接工作量大，焊接控制難度大，變形不易控制，應力消除困難。檢驗由軸承工廠人員和海瑞克公司質檢人員先后按表格逐一檢查。板卡自動焊接機械都是西門子自產(chǎn)設備，效率很高，這種設備同時也銷往中國很多電子產(chǎn)品的生產(chǎn)廠。 4. 從 人員的配置情況看，一般都每班配置 1 個操作司機， 4~5 個管片安裝人員，同時負責掘進時管片的倒運、注漿材料的轉運，前部碴土清理等工作，機械和電氣的巡檢工程師各 1 人，卸碴臺司機一人，沒有專門設置換刀和修刀的人員。 12. 保養(yǎng)和故障處理在我們的現(xiàn)場需要采取行政措施來保證盡快進行，以延長掘進工作時間。在我們一部分人到馬德里現(xiàn)場進行考察和學習之前，我們基本上已對盾構機的全部系統(tǒng)和總成部件進行了討論和總結。 組裝工作和準備 在學習過程中，我們同時考慮與現(xiàn)場組裝有關的 問題，現(xiàn)場組裝的方案，組裝的時間安排，大件在施工現(xiàn)場的布置，組裝工具和機具的準備，人員的安排，組裝工作中與海瑞克公司人員的協(xié)作方式等等?？梢韵榷ㄙ弮膳_機器前 1000m 掘進的用量。 扭矩試驗：添加泡沫前攪拌沙子的扭矩需要 90~187NM，加進體積基本相同的泡沫后，其扭矩值在 25~40NM 之間變化，變化的幅度和扭矩值均大幅度的減小。 總體的組織計劃： 1） 每周的星期一至星期五由 HK 公司負責接送上下班。 4）每 個操作閥安裝一組傳感器，可以測量行程，通過控制閥調節(jié)油缸所需的壓力。 30 個推進油缸以中部法蘭形式聯(lián)接在盾體尾部，活塞桿的一端用一個橡膠軸承聯(lián)接。這兩臺盾構機根據(jù)廣州施工現(xiàn)場的具體情況的安全需要，變速箱已加工成所需的尺寸。刀盤的圓周面 正面有硬化層。 根據(jù) HK 公司人員講解： 1） 在正常的條件下， 兩公里長隧道掘進不需要更換盾尾密封； 2） 盾尾密封處的壓力約 2— 3bar，油脂泵的壓力為 4— 5bar； 3） 盾尾密封的壽命與以下幾個方面有關系： A． 管片的表面質量； B． 油脂的供應，在沒有油脂時盾構機不允許推進； C． 盾構機的操作要避免急劇轉彎操作。 我們的兩臺盾構機使用兩個注漿泵，型號 Schwing Ksp12，每個泵有兩個出口，可以提供 4個出口與盾尾注漿孔相連接。聯(lián)接法蘭可以使工作人員通過壓力墻中的門進入工作面?zhèn)}，艙門大約有 600mm 的直徑。 5） 泡沫的壓力測量：泡沫注入壓力可以直接在泡沫發(fā)生器后測量；這 項測量儀 PMC133 型或 相似機型來進行。 基本框架：安裝在管片安裝機橫梁上，基本框架通過橫向液壓油缸縱向移動，基本框架上通過法蘭盤裝有一個環(huán)行 齒接滾子軸承回轉凸緣，從而旋轉框架相接。 2） 螺旋輸送機，首先檢查各部分油缸的位置，啟動螺旋輸送機觀察輸送機的旋轉方向，刀盤的旋轉方向與螺旋方向相反。 2）工作人員在盾構機內(nèi)工作要經(jīng)過壓力 噪音等承受能力測試。 管片吊機： 1）鏈條塤壞時必須更換； 2） 系統(tǒng)其它部件磨塤要經(jīng)常更換； 3） 操作時，要注意吊機周圍的情況。 3） 下部場地（即站體內(nèi)）有卸渣處理，汽車二次轉運，管片 砂漿罐由龍門吊從上部場地吊裝在拖車上。 D）盾尾密封處要特別注意，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成工作滯后。 盾構的主要部分有：刀盤、