【正文】 抗壓強(qiáng)度為20~120mpa，盤(pán)刀的允許磨損極限值是 20mm。通過(guò)兩個(gè)多月的學(xué)習(xí)，我了解了盾構(gòu)的原理，結(jié)構(gòu)，掌握了盾構(gòu)機(jī)的操作使用維護(hù)知識(shí)，以下是我的學(xué)習(xí)總結(jié)。 7） 場(chǎng)地備有熱交換器；開(kāi)挖艙每周檢查一次；保養(yǎng)周期約為 100 環(huán)；掘進(jìn)一環(huán)約需 45 分鐘，管片安裝一 次約為 20— 30分鐘。 電氣系統(tǒng)： 1）電氣的維修保養(yǎng)必須經(jīng)相關(guān)人員進(jìn)行檢查維修確認(rèn)正常方可工作。 3）進(jìn)入人員艙，注意防火設(shè)施，根據(jù)地質(zhì)情況穿戴潛水服裝。 在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，壓力值是變化的，在自動(dòng)掘進(jìn)時(shí)只需調(diào)節(jié)前進(jìn)速度，是在自動(dòng)工作各部分值設(shè)定后，直到每個(gè)循環(huán)結(jié)束，再重新設(shè)定。 十二． 螺旋輸送機(jī)： 在土壓平衡模式下工作時(shí)，螺旋輸送機(jī)的螺旋軸處于縮回位 置；螺旋輸送機(jī)的筒壁，螺旋葉片，出渣閘片均有耐磨層；螺旋輸送機(jī)前端設(shè)有輔助門(mén)，隧道掘進(jìn)過(guò)程中的棄渣由切割部分，拌合倉(cāng)進(jìn)入皮帶輸送機(jī)進(jìn)料斗處的螺旋輸送機(jī)，從進(jìn)料斗運(yùn)到皮帶輸送機(jī)的棄渣進(jìn)入軌道上正等著渣車(chē)。 從控制室控制膨潤(rùn)土的設(shè)備參數(shù)： 1） 定向閥的注入時(shí)間； 2） 膨潤(rùn)土管線的體積； 3） 最大注入壓力； 4） 注漿管路開(kāi)啟 /閉合； 5） 手工，自動(dòng)操作； 本系統(tǒng)的設(shè)備配備： 1）平臺(tái)； 2）儲(chǔ)料罐； 3） 小型拌合機(jī)； 4） 注入泵； 5） 流量計(jì)； 6） 壓力傳感器； 7） 方向閥； 8） 定向閥； 9） 配電柜； 10） 控制單元和軟件。泡沫添加劑的使用量為 ；有四個(gè)注入點(diǎn)。 手動(dòng)操作：有可能單獨(dú)的選擇四個(gè)注漿點(diǎn)的每一個(gè)，并通過(guò)控制板的開(kāi)關(guān)啟動(dòng)該系統(tǒng)；注入材料的體積，注漿泵的活塞速度可由控制板進(jìn)行變化，限制值 P1P4 可連續(xù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。安全連鎖功能。雙刃盤(pán)形滾刀的承載力為25t，雙刃盤(pán)形滾刀適應(yīng)掘進(jìn)的巖石抗壓強(qiáng)度為 20— 120Mpa,盤(pán)形滾刀的允許磨塤值為 15mm，極限值為 20mm。第二道和第三道唇封間有一個(gè)向后的開(kāi)口以進(jìn)行漏油檢 14 查，加固的連結(jié)環(huán)用來(lái)作為唇封的接觸表面。只有艙室里充滿(mǎn)油脂后，封閉系統(tǒng)才可以起作用，由 于在隧道掘進(jìn)過(guò)程中，密封系統(tǒng)消耗著密封油脂，所以應(yīng)保證油脂密封的持續(xù)供應(yīng)。 2）具有電氣安全知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人員才能開(kāi)箱進(jìn)行電氣檢查。 一． 推進(jìn)系統(tǒng)： 盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)于含水的 軟 硬巖及混合地層，即可以在土壓平衡狀態(tài)下掘進(jìn)軟巖 砂土 泥土；也可以在非土壓平衡狀態(tài)下掘進(jìn)，切削較硬的或完整的巖石；我們這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)適用于土壓平衡狀態(tài)下掘進(jìn)，推進(jìn)系統(tǒng)的組成是由 30個(gè)油缸組成，分 5組推進(jìn)油缸組。同時(shí)，從刀盤(pán)實(shí)際結(jié)構(gòu)看，這兩臺(tái)盾構(gòu)的刀盤(pán)中心部位是不利于碴土流動(dòng)的，所以，我們認(rèn)為，本工程要保證工期，泡沫的添加是必不可少的。 WR8 WR90 油脂的用法：兩種油脂都是生物可降解油脂，有 利于環(huán)境的保護(hù)。詳見(jiàn)海瑞克公司提供的刀具、備件和易損件的文件。 針對(duì)操作規(guī)程，盡可能列出每一種設(shè)備日常操作所需要的信息，包括技術(shù)參數(shù)和極限參數(shù)，操作前準(zhǔn)備，操作順序，安全規(guī)定，緊急情況處理，操作中的故障排除指南等項(xiàng)目進(jìn)行填寫(xiě)；同時(shí)編寫(xiě)了交接班記錄，包括設(shè)備運(yùn)行的異常情況，運(yùn)行參數(shù)的變化情況，運(yùn)轉(zhuǎn)情況，故障 及處理情況，故障處理結(jié)果，運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查記錄，更換零部件及材料消耗清單等項(xiàng)目。需要知道多長(zhǎng)時(shí)間移動(dòng) VMT 的激光站，多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證隧道按正確的掘進(jìn)方向進(jìn)行。 8. 監(jiān)視系統(tǒng)的配置，我們盾構(gòu)機(jī)需要在三個(gè)位置配置：螺旋輸送機(jī)出料閘門(mén)，卸碴臺(tái)，后配套向后。 海瑞克公司安排我們先后分兩批去馬德里工地考察和學(xué)習(xí)，時(shí)間為 2020 年 1 月 7日和 1月 15日。第一臺(tái)機(jī)器的盾尾正在焊接，完成后豎向分成三塊到廣州工地拼焊，第一臺(tái) 12 月 20檢驗(yàn)出廠，第二臺(tái)晚兩周，按工廠的說(shuō)法，他們將加班工作以保證工期。詳見(jiàn)監(jiān)造文件中的考察報(bào)告。 6 分包工廠的參觀和考察 為加深培訓(xùn)人員對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)的理解，增強(qiáng)故障判斷的能力，通過(guò)監(jiān)造團(tuán)多次的努力，海瑞克公司安排了到馬德里地鐵工地、黑錫特工廠、西門(mén)子、 CONDAT 公司、主軸承工廠 Hoesch Rothe Erde 等進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，其它廠家力士樂(lè)、 SAMSON、 HVE、軟啟動(dòng)廠家因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系未能進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。從機(jī)械人員的角度了解了碴土特性和檢測(cè)方法，了解到碴土特性是用于盾構(gòu)分類(lèi)判斷的依據(jù)， EPB 盾構(gòu)和泥水盾構(gòu)的適應(yīng)地質(zhì)范圍。主要講述了 MTS 推進(jìn)油缸傳感器的工作原理，易損件； HVE 兩通比例閥工作原理，調(diào)整方式，單位和精度設(shè)置，更換新 閥和板卡需要重新調(diào)整電流與行程的相應(yīng)關(guān)系；力士樂(lè)比例閥的控制板卡，更換后不需要再進(jìn)行調(diào)整。 11 月 30 日上午安排講解電氣系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，有 講解，因?yàn)殡姎庠O(shè)計(jì)工作尚未完成，有關(guān)控制過(guò)程該先生因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因也不十分清楚，講解的詳細(xì)程度還不能解答我們提出的一些問(wèn)題。 11 月 27日， 大致講解了有關(guān)刀盤(pán)結(jié)構(gòu)和刀具布置的情況，與在廣州 3 的介紹比較起來(lái)，沒(méi)有新意和其它更多的東西，沒(méi)有介紹刀盤(pán)本身的設(shè)計(jì)依據(jù)和焊接結(jié)構(gòu)情況。 總的來(lái)說(shuō)，在海瑞克公司的培訓(xùn)工作是比較困難的，我們?cè)?jì)劃以制定設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)和了解盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法作為培訓(xùn)工作的主線，這樣可以做到有的放矢 ，提高培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的目的性和效率。我們相信，通過(guò)這次培訓(xùn)，有助于我們今后的工作很好的開(kāi)展起來(lái)，我們也一定不會(huì)讓領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主失望。監(jiān)造團(tuán)就此進(jìn)行了多次交涉，海瑞克公司安排在第二周，即 12月 4日到 12月 7日的四天時(shí)間由 VMT的工程師在海瑞克公司工廠、VMT 工廠和瑞士蘇黎士機(jī)場(chǎng)隧道進(jìn)行了有關(guān) VMT 導(dǎo)向系統(tǒng)的講解。 11 月 29日下午進(jìn)行了地質(zhì)分類(lèi)和盾構(gòu)設(shè)計(jì)的介紹，由地質(zhì)博士進(jìn)行介紹，采用了海瑞克公司的演示文稿進(jìn)行講解，在這次講解中，我們了解到：盾構(gòu)機(jī)分類(lèi)以及各種盾構(gòu)在結(jié)構(gòu)和適應(yīng)范圍上的主要區(qū)別；碴土的滲透系數(shù)和粘合系數(shù)是盾構(gòu)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要依據(jù)以及碴土的滲透系數(shù)和粘合系數(shù)的試驗(yàn)方法；滲透系數(shù)對(duì)于開(kāi)挖的泡沫添加起著決定性的作用；泡沫添加的依據(jù)，根據(jù)巖土的分類(lèi)計(jì)算泡沫的添加量；土壓平 衡盾構(gòu)添加泡沫有 5大優(yōu)點(diǎn)；出于對(duì)環(huán)境、安全的需要，歐洲在 5年前已禁止使用膨潤(rùn)土。 1 2020 年 1月 31 日，安排進(jìn)行了電氣問(wèn)題的講解， ,負(fù)責(zé)電氣，測(cè)試之前，現(xiàn)場(chǎng)故障的判斷。更進(jìn)一步了解了 EPB 盾構(gòu)的原理和具體技術(shù)、工藝措施。待提供設(shè)備使用手冊(cè)后可以按步驟予以完成。為保證進(jìn)度，工廠采取每天三班倒，每周工作 7天確保按期交貨。 2020 年 12 月 7 日，下午一點(diǎn)到法國(guó)盾尾加工廠 SOTRALENZ，查看盾尾加工的情況，這家工廠是鋼結(jié)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)廠家，加工大型的結(jié)構(gòu)件和壓力容器的，能力很強(qiáng)?？疾旌蛯W(xué)習(xí)的內(nèi)容以現(xiàn)場(chǎng)的使用為基礎(chǔ)，包括：現(xiàn)場(chǎng)的施工管理制度；現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備管理制度；配件管理的方式；人力資源配置；在操作中怎樣有效防止泥餅產(chǎn)生；怎樣有效防止泥漿噴涌以及泥漿噴涌后的應(yīng)對(duì)措施；盾構(gòu)機(jī)施工通風(fēng)降溫系統(tǒng)考察；現(xiàn)場(chǎng)的輔助設(shè)施的配置等等。 7. 三個(gè)工地都配置了水冷裝置，馬德里夏季溫度 最高可以達(dá)到 45C0，所以廣州工地的情況同樣也必須配置水冷系統(tǒng)才能滿(mǎn)足設(shè)備冷卻需要。 14. VMT 導(dǎo)向，下一環(huán)供料，由司機(jī)決定，使用 VMT 軟件進(jìn)行計(jì)算，但具體計(jì)算方法現(xiàn)在不太清楚。 作業(yè)文件分為兩部分，一部分是操作規(guī)程，一部分是維修保養(yǎng)規(guī)程。在備件的商討過(guò)程中，我們對(duì)其中的單價(jià)按照合同進(jìn)行據(jù)理力爭(zhēng)，海瑞克公司將單價(jià)按合同要求降低了 %，同時(shí)將原來(lái)高于合同的單價(jià)到與合同相同的水平。 所定購(gòu)的油脂包裝必須按以上說(shuō)明的包裝進(jìn)行，否則無(wú)法在本盾構(gòu)機(jī)上使用。 11 應(yīng)該說(shuō)，添加泡沫對(duì)本工程中所擔(dān)心的泥餅和噴涌能夠起到減少和消除的作用。 關(guān)于盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)培訓(xùn)： 1） 推進(jìn)系統(tǒng)； 2） 主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)； 3） 刀盤(pán)密封油脂潤(rùn)滑系統(tǒng)； 4） 盾尾密封系統(tǒng)； 5） 控制系統(tǒng)； 6） 同步注漿系統(tǒng)； 7） 人員艙； 8） 泡沫注入系統(tǒng)； 9） 膨潤(rùn)土注入系統(tǒng)； 10） 鉸接系統(tǒng)； 11） 管片安裝機(jī)； 12） 螺旋輸送機(jī)； 13） 盾構(gòu)機(jī)的操作說(shuō)明； 14） 盾構(gòu)機(jī)的安全知識(shí)； 15） 工地現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。 使用安全規(guī)定： 1）操作前的檢查中，發(fā)現(xiàn)任何不正常的問(wèn)題，都必須經(jīng)相關(guān)人員的檢查確認(rèn)正常后才能工作。隧道外徑被 3排可連續(xù)供應(yīng)密封混合劑的刷封封閉起來(lái)，盾尾的后部配有一個(gè)雙室密封刷，以阻止地下水的侵入。小齒輪或軸承腔由外部密封系統(tǒng)將工作面艙隔開(kāi)，一個(gè)三道密封系統(tǒng)均有不間斷的油脂潤(rùn)滑，三道密封均是耐用的網(wǎng)狀加強(qiáng)唇型密封，油脂均勻的供給除了第三道唇密封由相鄰的小齒輪箱里的油進(jìn)行潤(rùn)滑。 盤(pán)型滾刀刀間距為 10mm，邊緣部位為 60— 70mm。導(dǎo)向系統(tǒng)與控制系統(tǒng)相連，具有掘進(jìn)方向自動(dòng)糾偏功能。 其中： P1 為最大允許注漿壓力，注漿過(guò)程自動(dòng)體制須用手再啟動(dòng)； P2 為最小工作壓力，在任何特定線上注 漿過(guò)程可以停止； P3 為最大靜壓力，這一壓力達(dá)到時(shí)不進(jìn)一步注漿； P4 為最小靜壓力，注漿環(huán)中允許的最小壓力。 八． 泡沫注入系統(tǒng)： 為了改善渣土的流動(dòng)性，在掘進(jìn)時(shí)需要加注泡沫，泡沫的膨脹比需要控制 在 10 之內(nèi)，在土壓平衡狀態(tài)下，泡沫需要量約為 500L 每立方；泡沫的組成比例為泡沫添加濟(jì)與水是 3： 97。 九． 膨潤(rùn)土注入系統(tǒng)： 其作用與添加泡沫劑一樣；優(yōu)點(diǎn)為： 1） 開(kāi)挖添加劑，起阻水，增加渣土的流動(dòng)性； 2） 阻止?jié){液往掌子面流； 3） 開(kāi)挖艙注入比例約為 1： 4； 4） 每個(gè)循環(huán)結(jié)束，往盾尾管路約至 10cm 處以防止?jié){液堵塞管路；膨潤(rùn)土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)攪拌后通過(guò)運(yùn)輸小車(chē)至后配套的平臺(tái)；再經(jīng)輸送泵轉(zhuǎn)運(yùn)到約為 4000L 的儲(chǔ)存罐中，至少可用 一個(gè)循環(huán)；通過(guò)注漿泵經(jīng)定向閥將膨潤(rùn)土泵送到開(kāi)挖倉(cāng)中的 4個(gè)注漿口。 對(duì) 管片的要求：起吊點(diǎn)螺紋尺寸 M30 或以上，允許拉力為 15T；在升降索附近裝有加強(qiáng)鋼部件，用以在環(huán)行或橫向引導(dǎo)拖車(chē)過(guò)程中吸收剪切力；鍥形塊在兩軸之間要做到足夠的傾斜。 5） 注漿系統(tǒng)，掘進(jìn)工作開(kāi)始，注漿隨著開(kāi)始工作。 人員艙： 1）使用時(shí)必須遵守人員艙的規(guī)定； 2）壓入空氣時(shí)，升壓和降壓必須緩慢進(jìn)行，保證工作人員的身體健康；進(jìn)入時(shí)，必要時(shí)佩帶 礦燈 耳塞 手套等。 4） 液壓系統(tǒng)不允許漏油想象，這樣將會(huì)造成工作面滑膩 起火等。 6） 管片安裝過(guò)程：首先清理盾尾的砂漿；管片由拖車(chē)把管片運(yùn)到管片安裝機(jī)下；管片安裝機(jī)定位抓取管片旋轉(zhuǎn)到位，推進(jìn)缸頂緊；工人進(jìn)行栓接；分別依次抓取安裝到位。 游光文培訓(xùn)總結(jié) 2020年 11月 23日晚 TEB廣州盾構(gòu)機(jī)監(jiān)造和培訓(xùn)團(tuán)到達(dá)德國(guó)， 24日到海瑞克公司工廠，就此開(kāi)始了監(jiān)造和培訓(xùn)工作。為防止刀盤(pán)中心產(chǎn)生泥餅，提高碴土流動(dòng)性采取如下措施： 刀具凸出刀盤(pán)較大的間距：盤(pán)形滾刀與刀盤(pán)面的間距為 175mm，切刀與刀盤(pán)面之間的間距為 135mm， 盤(pán)刀間距為 100m，邊緣部位為 60~70mm。為防止掘進(jìn)時(shí)刀盤(pán)振動(dòng)，盾殼上配置了兩個(gè)液壓的穩(wěn)定器，每個(gè)穩(wěn)定器的推力為 60t，油缸直徑為 140mm，穩(wěn)定器的工作壓力為 350bar。 在敞開(kāi)磨損下，螺旋輸送機(jī)的螺旋軸伸出 100mm 的位置。 7．同步注漿系統(tǒng) 23 同步注漿系統(tǒng)用于在盾構(gòu)掘進(jìn)的同時(shí)向管片和隧道巖壁的間隙注入砂 漿，以填充間隙和凝固管片和巖壁。 B）在中盾注入膨潤(rùn)土可 阻止同步注漿液流向刀盤(pán)。洞內(nèi)高壓電纜頭的聯(lián)接采用防水防潮的高壓插座。 高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的“密封”顯示器與變壓器的傳感器相連，當(dāng)變壓器密封不好，油位過(guò)低時(shí)顯示器為紅色，此時(shí)高壓開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)分閘，切斷變壓器的高壓電源，從而保護(hù)變壓器。 3) 在配電柜“ 1”內(nèi)裝有一只 BLRMC14M 無(wú)功補(bǔ)償自動(dòng)控制器。 4） 按下停止按鈕， PLC 停止輸出運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，全壓運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器斷開(kāi)，電機(jī)停止。 I、 仿形刀油泵、盾殼內(nèi)油箱過(guò)濾油泵、控制油泵、通風(fēng)機(jī)、砂漿倒運(yùn)泵、砂漿攪拌、泡沫水泵的起動(dòng)電路及控制原理與 2號(hào)拖車(chē)過(guò)濾泵相似。 2) 推進(jìn)油缸 30只，推進(jìn)時(shí)分為 5組。 M、注漿系統(tǒng) 1) 由一臺(tái) 11KW 倒運(yùn)泵將砂漿從砂漿車(chē)內(nèi)抽進(jìn)砂漿罐。手動(dòng)操作時(shí)應(yīng)觀察注漿壓力和掘進(jìn)速度調(diào)節(jié)注漿速度；自動(dòng)操作時(shí) PLC 會(huì)根據(jù)反饋回的注漿壓力，掘進(jìn)速度進(jìn)行自動(dòng)控制。 b) 手動(dòng)操作按鈕， PLC 接受按鈕信號(hào)并發(fā)出指令使繼電器動(dòng)作，從而使仿形刀伸縮電磁閥動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。 8) 以上的操作都使用手動(dòng)操作方式， PLC 接受按鈕信號(hào)后，再發(fā)出指令使繼電器動(dòng)作，相應(yīng)的電 磁閥動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2) 泡沫添加劑泵為 ，由變頻啟動(dòng)器控制。 5) 泡沫系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)可以從計(jì)算機(jī)設(shè)