【正文】 30) 保證健全的調試試運行組織機構，統(tǒng)一指揮，步調一致，確保調試安全如期進行。 23) 對事故停機回路，采用判雙元件越限串聯(lián)或同時判模擬量加開關量越限作用于停機，避免個別元件誤發(fā)信號造成停機的可能。操作人員應配備必要的安全保護設施，并按照預定程序操作。 9) 切除技術供水系統(tǒng)所有電機的動力電源。 計劃調試工期 序號 調試內容 調試天數(shù) 1 試驗前應具備的條件檢查 4 天 2 試驗準備 3 天 3 機組分步開機流程 3 天 4 機組分步停機流程 2 天 5 機組順控開機流程 1 天 6 機組順控停機流程 1 天 7 中控室上位機順控開機流程 1 天 8 中控室上位機順控停機流程 1 天 9 事故停機流程 2 天 10 緊急停機流程 2 天 6 安全組織措施 1) 試驗 前，所有參與試驗人員必須熟悉本方案。 3) 檢查事故配壓閥動作，檢查調速器事故停機電磁閥動作。 5) 轉入正常停機流程，機組停機。 4) 轉入正常停機流程，機組停機。 b、 斷路器跳閘 c、 調速器事故停機電磁閥動作。 4) 檢查項目如下： a、 水機常規(guī)保護回路 事故停機 1 繼電器動作。 6) 遠程進行有功調整，現(xiàn)地調速系統(tǒng)能夠收到相應的信號。 2) 步驟 同上 。 d、 機組技術供水系統(tǒng)收到停機令，取消 機組各部位壓力、流量正常信號 。 b、 確認勵磁收到 “停機”令。 黃河拉西瓦電站機電安裝工程 6＃、 5機電聯(lián)調試驗方案 17 b、 監(jiān)控 畫面顯示“發(fā)電”態(tài)。 c、 監(jiān)控 畫面顯示“發(fā)電”態(tài)。 8) 檢查并確認勵磁系統(tǒng)收到開機令，滅磁開關已合。 6) 現(xiàn)地 設備 做如下檢查及信號模擬： a、 確認 調速器 已收 到開機令 。 順控流程試驗 機組開機條件檢查 1) 發(fā)電機組各環(huán)節(jié)操作電源正常 2) 壓油裝置壓力正常 3) 電氣保護 無 動作 黃河拉西瓦電站機電安裝工程 6＃、 5機電聯(lián)調試驗方案 15 4) 模擬快速閘門全開 5) 發(fā)電機斷路器分閘 6) 制動閘塊全部落下 7) 制動閘排氣 8) 制動氣源壓力正常 9) 發(fā)電機出口 隔離刀在合位、 接地刀 在 分 閘 位置 。 2) 隔離刀合閘位置、接地刀分閘位置。 3) 機組蠕動檢測裝置投入運行。 2) 確認氣源壓力正常 ， 手 動 投入 檢修密封 。 以上回路的試驗，包括了手動、自動操作，還包括計算機監(jiān)控系統(tǒng)對上述系統(tǒng)設備狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和控制，以及重要數(shù)據(jù)變化趨勢的記錄和傳送。故障錄波調試符合要求。 2) 發(fā)電機斷路器、 隔離刀、接地刀 已安裝、調試完畢，斷路器操作可靠，電氣閉鎖正確。 4) 水系統(tǒng)設備調試完畢，具備投運條件。以電阻為負載，小電流試驗正常。發(fā)電機 各部接地線按圖裝設 ， 檢查無誤。 6) 推 力 和上導油霧吸收 裝置 安裝完畢，工作正常。頂轉子壓力油管道和停泵 限 位接點已用標準接頭引至機坑外，能與移動油壓車連接 ，且做過頂轉子試驗 。 10) 機組測速裝置和過速保護裝置已經調試，轉速接點輸出正確 。 4) 油壓裝置補氣裝置手動 、 自動 操 作正常，并投入自動工作?？刂苹芈放c機組監(jiān)控作聯(lián)動試驗正常，信號正確。 4) 主軸工作密封與檢修密封已安裝完成，工作密封經檢驗合格， 調試完成 。 5) 各 調試 設備已可靠接地。 二次設備 1) 全廠直流系統(tǒng) 設備狀 態(tài)顯示與中控室畫面一致，各種模擬量與現(xiàn)地顯示一致。 4) 全廠 6kV 廠用高壓系統(tǒng) 設備狀態(tài)顯示與中控室畫面一致，遠程操作結果正確 ，信號反饋正確；現(xiàn)地故障、報警信號與中控室一致 。 7) 高、低壓開關柜 a、 35kV、 6kV 及 開關柜 內的廠用變保護裝置、測控裝置及 BZT 裝置安裝調試完畢，具備投運條件。 f、 公用直流系統(tǒng)安裝調試 完畢 ，具備投運條件。 2) 主變壓器本體控制箱、 端子箱、雨淋閥控制箱、主變中性點端子箱安裝調試完畢，具備投運條件。 4) 6＃、 5＃主變安裝調試完畢，具備投運條件。 6) 4～ 6尾水管檢修閘門 安裝完畢，閘門能投入正常擋水、啟閉運行； 尾水操作廊道擋水門 安裝完畢，閘門能投入正常擋水； 尾水管臺車式啟閉機安裝調試完畢投入使用 。 2 編制依據(jù) ? 《水輪發(fā)電機組啟動試驗規(guī)程》 DL/T507— 20xx ? 《水輪發(fā)電機機組 安裝 技術規(guī)范》 GB/T856420xx ? 《水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)試驗驗收規(guī)程》 DT/T822— 20xx ? 《 黃河拉西瓦水電站機電安裝工程 合同文件》 ? 《首兩臺機組發(fā)電工程形象及機電設備安裝要求》 ? 設備制造廠家技術文件 3 組織機構 組織機構框圖 組織機構框圖 如下： 機電聯(lián)調 指揮 部 現(xiàn)場協(xié)調組 試驗組 安全保衛(wèi)組 黃河拉西瓦電站機電安裝工程 6＃、 5機電聯(lián)調試驗方案 4 組織機構及成員 機電聯(lián)調 指揮部 總 指 揮 ：王好學 副總指揮： 吳紹忠、孫德召、劉啟棟、 楊云峰 、白銀川 成員： 劉超民、胡波、董松久、鄧華、羅斌、何建輝、喬海山、李文林、晁林奎 現(xiàn)場協(xié)調 組 組 長： 孫德召 副組長： 劉啟棟、 楊云峰、 張秉 成、董松久 、 奚瑜、喬海山 試驗 組： 組 長： 胡波 副組長：鄧華、 李文林 、晁林奎 成員： 唐以強、 吳鳳文、李維文、李明霞、 夏世超、 胡文生、郭曉花、同雪蓮、羅崗、李萬霞 、 李儒泉、黃忠坤、李晶晶、沈 偉、陳宜彩、李 楠、何 磊、陳有剛、王念仁、丁宏斌 、李斌 安全保衛(wèi)組 組長：施允江 成員：張首 明 、丁立民 職責： 機電聯(lián)調 指揮部 1) 按照批準的“機電聯(lián)調試驗方案”，組織 6＃、 5＃機組機電聯(lián)調工作； 2) 總體負責 6＃、 5＃機組機電聯(lián)調工作進展，根據(jù)實際情況調整工作計劃； 3) 負責 6＃、 5＃機組機電聯(lián)調 整體協(xié)調工作； 4) 對調試過程中發(fā)現(xiàn)的重要技術問題，組織研究，提出對策 ； 5) 組織領導下設機構正常運作 。 本 方案 用于 拉 西 瓦電站 6＃、 5機組機電聯(lián)調 試驗。 2) 機組 進水口檢修閘門 安裝調試完畢， 能投入使用。 電氣一次 1) 6＃及 5＃機組對應的 機組自用電設備安裝調試完畢，具備投運條件 。 9) 全廠接地系統(tǒng)全部完成，接地電阻測試合格。 c、 全廠通風系統(tǒng)調試完畢，具備投運條件。 e、 壩內排水系統(tǒng)安裝調試完畢，具備投運條件。 一次設備 1) GIS、 GIL 畫面完善，現(xiàn)地狀態(tài)顯示與畫面一致 ； 中控室操作結果正確 ，信號反饋正確；現(xiàn)地故障、報警信號 與中控室一致 。 4) 高壓氣系統(tǒng) 設備狀態(tài)顯示與中控室畫面一致，各種模擬量與現(xiàn)地顯示一致。 2) 各部位和通道的照明良好。 水輪機 1) 水輪機轉輪及 頂蓋等 所有部件已安裝完成，檢驗合格，施工記錄完整。 7) 大軸 中心 補氣 系統(tǒng) 安裝完畢，補氣閥、補氣管與排水室間隙檢查合格，補氣閥鎖緊螺帽拆除， 補氣閥 嚴密性試驗及設計壓力下動作試驗合格，處于自動狀態(tài)。手動、自動 、 PLC 操作正常，卸載閥、安全閥動作值符合要求。 7) 調速器以手動、自動方式模擬開、停機操作（包括事故緊急停機），試驗結果正確。 3) 機械制動系統(tǒng)已安裝完 畢，氣源正常，手動、自動 動 作可靠。正常 情況下消防控制柜置于手動位置， 關閉黃河拉西瓦電站機電安裝工程 6＃、 5機電聯(lián)調試驗方案 11 消防裝置總進水閥。其電纜、導線、輔助線、端子板均已檢查正確無誤， 接線緊固可靠 ，元件外殼已接地 。 4) 與監(jiān)控系統(tǒng)的通信試驗正常 ；運行控制板切換試驗正常。 公用 系統(tǒng) 1) 廠內透平油系統(tǒng) 滿足向 6＃、 5機組調速器 、各導軸承供油要求。 3) 技術供水 系統(tǒng)與機組監(jiān)控 完成 了 信號檢查 試驗，現(xiàn)地和機組監(jiān)控 能 進行技術供水的操作和監(jiān)視。 6) 機組主要工作場所、交通道和樓梯間 照明、疏散指示燈已檢查合格，事故照明已檢查合格。 ? 發(fā)電機斷路器 、 隔離開關和接地開關操作與安全閉鎖回路；高壓廠用變壓器的保護回路。模擬閘門全開信號。 4) 檢查緊急停機電磁閥、事故配壓閥 已 復歸 、過速保護裝置復歸 。 3) 交、 直流系統(tǒng)工作正常，無報警、故障信號。 b、 操作員工作站置為主控工作站。 b、 確認機組技術供水收到開機令，模擬 機組各部位壓力、流量正常信號。 f、 合上轉速信號大于 95%刀閘。 12) 短接 同步繼電器閉鎖接點 ，按下 同期合閘 按鈕。用繼電保護測試儀接入同期電壓回路，模擬極端電壓及電網(wǎng)電壓。 c、 機組 LCU 畫面顯示“空載”態(tài)。 3） 模擬 1%轉速信號 關輔機 ，并做如下檢查： a、 主軸密封電磁閥關閉，取消 主軸密封水壓力、流量正常信號 。 b、 檢查機組蠕動 監(jiān)測 裝置已投入。 3) 檢查步驟同 上 ，同時檢查上位機畫面是否完善，檢查上位機信號與語音報警是否一致 。 2) 將機組按 中所述步驟開到 發(fā)電狀態(tài) 。 7) 切除 水機常規(guī)保護回路電源 ，再次開機至發(fā)電狀態(tài)。 15) 停機后復歸事故信號、復歸事故配壓閥及調速器事故停機電磁閥。 啟動緊急停機（ 1）流程。 10) 復歸事故配壓閥、調速器事故停機電磁閥、水機常規(guī)保護回路 電源 。 8) 轉入正常停機流程，機組停機。 6) 在試驗過程中，所有參加試驗人員一切行動服從指揮安排。 14) 在試驗過程中，保證各個小組通訊良好。 20) 單點或單元可以獨立完成調試的，應首先單獨完成方可進入系統(tǒng)調試。黃河拉西瓦電站機電安裝工程 6＃、 5機電聯(lián)調試驗方案 23 對于雷同或交疊試驗項目，不作類同簡化試驗或相當試驗。 33) 加強保衛(wèi)工作，保障設備安全和調試順利。 26) 單元調試完成時，應充分考慮其獨立性及與其它控制、保護單元關聯(lián)性。 18) 試驗完成后，及時恢復永久接線，保證端子不松動。 12) 在試驗過程中，所有 機械配合人員嚴密監(jiān)視各部位，（尤其是接力器部分）發(fā)現(xiàn)異常，立即上報。 4) 調試中 中控室操作人員 未 得到指揮部通知前嚴禁操作任何設備 。 6) 模擬電氣過速 147%信號， 啟動緊急 停機（ 2）流程。 8) 再次開機到發(fā)電狀態(tài)。 2) 將機組開到 發(fā)電狀態(tài) 。 12) 開機到空載狀態(tài) 13) 模擬電氣過速 115%信號，同時模擬主配拒動信號 ； 動作事故配壓閥，同時啟動事故 停機（ 1）流程。 黃河拉西瓦電站機電安裝工程 6＃、 5機電聯(lián)調試驗方案