基于pld設(shè)計(jì)的出租車計(jì)費(fèi)器系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 各模塊完成后，在將它們組合成完整的出租車系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中還需要改進(jìn)的是控制系統(tǒng)的糾錯(cuò)功能。 模塊X仿真波形圖 模塊JIFEI的仿真結(jié)果該模塊是模擬汽車的啟動(dòng)、停止、暫停、加速按鍵，： 輸入端口為：stop, start, pause, js； 輸出端口為：clk, b； 模塊JIFEI仿真波形圖 模塊XXX1的仿真結(jié)果輸入端為：c, a1,a2,a3,a4,b1,b2,b3,b4；輸出端為：dp,d； 模塊XXX1仿真波形圖：輸入端為：clk輸出端為：a 模塊SE仿真波形圖 輸入端為：d 輸出端為：q 模塊DI仿真波形圖5 結(jié)論出租車計(jì)費(fèi)器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已全部完成，能按預(yù)期的效果進(jìn)行模擬汽車啟動(dòng)、停止、暫停等功能，并設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)掃描電路顯示車費(fèi)數(shù)目，由動(dòng)態(tài)掃描電路來(lái)完成。when”0101”=q=”1101101”。entity di isport(d:in std_logic_vector(3 downto 0)。end if。use 。dp=’1’。 dp=’1’。architecture rtl of xxx1 isbegin process(c,a1,a2,a3,a4,b1,b2,b3,b4)。 模塊XXX1 library ieee。b2c:=0000。end if。b2b:=0000。event and daclk=39。b1c:=0000。end if。b1b:=0000。event and daclk=39。use 。end if。if(lc300)thennull。aa:=aa+1。end if。139。039。num:=0。variable chf,lc:integer range 0 to 8000。library ieee。③計(jì)數(shù)器C完成車費(fèi)角和分。 2 出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 出租車計(jì)費(fèi)設(shè)計(jì)實(shí)際中出租車的計(jì)費(fèi)工作原理一般分成3個(gè)階段： （1）車起步開(kāi)始計(jì)費(fèi)。后仿真主要是檢驗(yàn)ＰＣＢ板在實(shí)際工作環(huán)境中的可行性。所以利用VHDL語(yǔ)言設(shè)計(jì)數(shù)字系統(tǒng)時(shí)，可以根據(jù)硬件電路的設(shè)計(jì)需要，自行利用PLD設(shè)計(jì)自用的ASIC芯片，而無(wú)須受通用元器件的限制。第三層次是邏輯綜合。所謂行為描述，實(shí)質(zhì)上就是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的描述。在VHDL語(yǔ)言中，設(shè)計(jì)的原始描述可以非常簡(jiǎn)練，經(jīng)過(guò)層層加強(qiáng)后，最終可成為直接付諸生產(chǎn)的電路或版圖參數(shù)描述。采用傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)數(shù)字系統(tǒng)，特別是當(dāng)電路系統(tǒng)非常龐大時(shí)，設(shè)計(jì)者必須具備較好的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，而且繁雜多樣的原理圖的閱讀和修改也給設(shè)計(jì)者帶來(lái)諸多的不便。為了克服以上不足，１９８５年美國(guó)國(guó)防部正式推出了高速集成電路硬件描述語(yǔ)言ＶＨＤＬ，１９８７年ＩＥＥＥ采納ＶＨＤＬ為硬件描述語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)（ＩＥＥＥ ＳＴＤ－１０７６）。EDA技術(shù)的應(yīng)用廣泛，現(xiàn)在已涉及到各行各業(yè)。 中國(guó)自1995年以來(lái)加速開(kāi)發(fā)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，先后建立了幾所設(shè)計(jì)中心，推動(dòng)系列設(shè)計(jì)活動(dòng)以應(yīng)對(duì)亞太地區(qū)其它EDA市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。為了與臺(tái)灣和美國(guó)的設(shè)計(jì)工程師形成更有力的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍有必要購(gòu)入一些最新的EDA技術(shù)。 EDA發(fā)展概況電子設(shè)計(jì)技術(shù)的核心就是EDA技術(shù)，EDA是指以計(jì)算機(jī)為工作臺(tái)，融合應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能化技術(shù)最新成果而研制成的電子CAD通用軟件包，主要能輔助進(jìn)行三方面的設(shè)計(jì)工作，即IC設(shè)計(jì)、電子電路設(shè)計(jì)和PCB設(shè)計(jì)。VHDL就是超高速集成電路硬件描述語(yǔ)言。目前，業(yè)界大量可編程邏輯器件（PLD），尤其是現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯器件（FPLD）被大量地應(yīng)用在ASIC的制作當(dāng)中。本設(shè)計(jì)的主要任務(wù)：1. 實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：按行駛里程計(jì)費(fèi)，當(dāng)計(jì)費(fèi)器達(dá)到或者超過(guò)20元時(shí)，每公里加收50％的車費(fèi)，車停止時(shí)不計(jì)費(fèi)；2. 現(xiàn)場(chǎng)模擬功能：能模擬汽車起動(dòng)、停止、以及加速等狀態(tài)；3. 設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)掃描電路，將車費(fèi)和路程顯示出來(lái)，各有兩位小數(shù)；使用VHDL進(jìn)行電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，利用PLD來(lái)實(shí)現(xiàn)控制器的硬件電路。 關(guān)鍵詞: 出租車計(jì)費(fèi)器；計(jì)數(shù)器；VHDL語(yǔ)言；MAX+PLUSⅡ； Rental car fare register system designStudent: YANG Youtian Teacher: LIU YaomingAbstract：This system using the VHDL language, PLD design rental car costs the system, develops the platform by the MAX+PLUSⅡsoftware achievement, has designed the rental car fare register system program and has carried on the procedure simulation. Causes its realization to cost as well as the initialization and the simulation automobile starts, stops, function and so on suspension, and dynamic scanning demonstration fare number.Key words: The rental car costs the system； the counter； the VHDL language； MAX+PLUS II；目 次摘要……………………………………………………………………………………ⅠAbstract………………………………………………………………………………Ⅱ1 引言…………………………………………………………………………………1 設(shè)計(jì)背景………………………………………………………………………1 EDA發(fā)展概況…………………………………………………………………22 出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)……………………………………………………………7 出租車計(jì)費(fèi)設(shè)計(jì)………………………………………………………………7 基本設(shè)計(jì)思想…………………………………………………………………73 出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)……………………………………………………………8 系統(tǒng)的總體框圖………………………………………………………………8 程序流程圖………………………………………………………………………9 系統(tǒng)各功能模塊的實(shí)現(xiàn)………………………………………………………10 模塊JIFEI的實(shí)現(xiàn)……………………………………………………10 模塊X的實(shí)現(xiàn)……………………………………………
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