【正文】 （4）電氣設(shè)備檢查維修安全管理措施電氣設(shè)備檢修時的停送電制度，電氣設(shè)備防爆管理措施，安全控制設(shè)施配備及整定值的規(guī)定，電氣設(shè)備故障處理方法及原則。（1）工作面初采安全技術(shù)措施開切眼支護的方式與要求，工作面支架、輸送機、采煤機安裝方法和安裝與運輸時的安全措施，綜采工作面安裝硐室的規(guī)格與支護要求，初次放頂、初次來壓工作面頂板管理措施及加強支護的方法與要求。在條件允許的情況下要盡量采用先進的技術(shù)裝備和安全管理設(shè)施，提高工作面安全管理的水平，減少和避免各類事故的發(fā)生和危害。編制作業(yè)規(guī)程時，必須結(jié)合工作面的具體條件和煤礦安全管理的各項規(guī)定，制定完善的、切實可行的安全管理制度。其次是機械電氣設(shè)備的完好性。各工作班要配備安全管理員，負(fù)責(zé)本班安全管理工作與工程質(zhì)量管理工作，各工作小組要有安全監(jiān)督員，對工作地點、工作設(shè)備、工作過程的不安全行為進行監(jiān)督，有權(quán)在危及人身安全的狀況下停止作業(yè)、撤出工作人員，做到不安全決不生產(chǎn)。搞好企業(yè)安全管理，避免工傷事故與職業(yè)病的發(fā)生，是以人為本、構(gòu)建和諧社會理念的直接體現(xiàn)。采煤工作面安全管理的主要任務(wù)是保護煤礦職工在生產(chǎn)過程中的生命安全與身體健康，防止傷亡事故和職業(yè)危害，保障采煤工作面生產(chǎn)過程正常進行，提高采煤工作面的生產(chǎn)能力和經(jīng)濟效益。③不合格品 十大項中前五項最低得分在本項總分70%及以下，后五項最低得分在本項總分60%及以下。，對重視煤質(zhì)工作成績突出的給予表彰獎勵，對造成煤炭質(zhì)量嚴(yán)重下降的則進行必要的處罰。③煤層夾矸較厚時，可考慮以夾矸為界分層開采，不適合分層開采時要采取措施實現(xiàn)煤與矸石分采分運。煤炭產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)主要是考核煤炭產(chǎn)品的使用價值。我國大多數(shù)礦井的工作制度采用“三八”工作制，每天分成3個作業(yè)班，每班工作8h。因此，根據(jù)工作面的地質(zhì)條件和生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備制定出切實可行的正規(guī)循環(huán)作業(yè)圖表，是工作面組織正規(guī)循環(huán)作業(yè)的前提。綜采、普采工作面采煤機截深，應(yīng)根據(jù)工作面頂板巖石性質(zhì)、煤層特征、采煤機械設(shè)備性能以及支架結(jié)構(gòu)、參數(shù)和工作面生產(chǎn)工序等特點合理確定。第九章 采煤工作面生產(chǎn)技術(shù)管理
第一節(jié) 采煤工作面生產(chǎn)組織管理 為了使采煤工作面各道工序在空間上、時間上相互協(xié)調(diào)，人力、物力和機械設(shè)備得到合理的利用，保證采煤工作面獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟效果，必須對采煤工作面生產(chǎn)過程進行科學(xué)、合理的組織。連接采區(qū)上山和區(qū)段下部平巷的一組巷道稱為采區(qū)中部車場。按甩車方向可分為單向甩車場和雙向甩車場。礦車經(jīng)軌道上山提至平車場的平臺摘鉤后，順著礦車的運行方向進入?yún)^(qū)段平巷或回風(fēng)石門，在運行過程中不改變方向的，為順向平車場，反之，礦車進入平臺摘鉤后反向推入采區(qū)回風(fēng)石門或區(qū)段軌道平巷的，為逆向平車場。第五章 采區(qū)車場形式采區(qū)車場是采區(qū)上（下）山與運輸大巷、回風(fēng)大巷以及區(qū)段平巷連接處的一組巷道和硐室的總稱，是采區(qū)巷道布置系統(tǒng)中的重要組成部分。（2）集中運輸大巷集中運輸大巷是在井田內(nèi)為所有煤層服務(wù)的運輸大巷，常在煤層群最下部的薄煤層或底板巖石中開掘。大巷采用礦車運煤的優(yōu)點：①礦車運煤可同時統(tǒng)一解決煤炭、矸石、物料和人員的運輸問題；②運輸能力大，機動性強，隨著運距和運量的變化可以增加列車數(shù)；③能滿足不同煤種煤炭的分運要求；④對巷道直線度要求不高，能適應(yīng)長距離運輸；⑤噸千米運輸費較低。急斜煤層采用自溜運輸，溜槽有效長度不宜超過200m，溜煤眼高度不宜超過70耀100m。為避免水平接續(xù)緊張，必須有足夠的可采儲量以保證水平有合理的服務(wù)年限。第二節(jié) 開采水平的劃分在井田范圍和礦井生產(chǎn)能力確定之后，必須考慮確定合理的開采水平高度，建立開采水平。應(yīng)分別分析沿井田走向及傾向的有利井筒位置。一般適用于以下幾種情況：一對礦井不能滿足生產(chǎn)的需要，為了適應(yīng)礦井多水平提升或不同煤種分開提升的要求時；由于井田擴大，礦井生產(chǎn)能力相應(yīng)增加，原提升井筒能力不能滿足生產(chǎn)的需要時；井田范圍大、礦井生產(chǎn)能力特別大，實行分區(qū)域開拓時?？傊?，環(huán)行式井底車場的優(yōu)點是調(diào)車方便，通過能力較大，一般能滿足大、中型礦井生產(chǎn)的需要。立井臥式環(huán)行井底車場主副井存車線與主要運輸巷道平行。固定式礦車運煤時，兩類車場均可選用；底卸式礦車運煤時，則一般用折返式車場。常用的調(diào)車方式有：當(dāng)電機車牽引重列車駛?cè)胝{(diào)車線后，停車摘鉤，電機車通過調(diào)車線道岔，由列車頭部轉(zhuǎn)向尾部，推頂列車進入重車線，這種方法稱為錯車線入場法。這些器材的一部分裝在列車上，以備井下發(fā)生火災(zāi)時，能立即開往發(fā)火地點。正常涌水量在100m3/h及其以下時，主要水倉的有效容量應(yīng)能容納8h的正常涌水量。為了縮短排水管路以及與井筒聯(lián)系方便，井下主變電硐室與主排水泵房應(yīng)布置在鋪設(shè)排水管路的井筒附近。翻車機兩旁應(yīng)設(shè)人行道。例如，重列車由電機車牽引進入主井重車線之前，電機車不能通過翻籠，必須由重列車前部調(diào)到列車尾部，頂推重列車進入重車線。斜井與立井相比的缺點是：在自然條件相同時，斜井井筒長，圍巖不穩(wěn)固時井筒維護困難；采用絞車提升時，提升速度低、能力小，鋼絲繩磨損嚴(yán)重，動力消耗大，提升費用高，井田斜長越大時，采用多段提升，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多，系統(tǒng)復(fù)雜，占有設(shè)備及人員多；管線、電纜敷設(shè)長度大，保安煤柱損失大；對于特大型斜井，輔助運輸量很大時，甚至需要增開副斜井；斜井通風(fēng)線路長，斷面小，通風(fēng)阻力大，如不能滿足通風(fēng)要求時，需另開專用風(fēng)井或兼作輔助提升；當(dāng)表土為富含水的沖積層或流砂層時，斜井井筒施工技術(shù)復(fù)雜，有時難以通過。與走向平硐相比較，其優(yōu)點是平硐易維護，具有雙翼井田開拓運輸費用低、巷道維護時間短、礦井生產(chǎn)能力大、通風(fēng)容易、便于管理等特點，且便于選擇平硐口的位置。圖25所示為走向平硐開拓。運輸系統(tǒng)：從采煤工作面采出的煤炭經(jīng)m1煤層區(qū)段運輸平巷1第一區(qū)段運輸石門1區(qū)段溜煤眼1采區(qū)輸送上山6到采區(qū)煤倉1在大巷裝車站裝入礦車、電機車牽引列車經(jīng)運輸大巷4進入井底車場3，卸入井底煤倉，用箕斗由主井1提升到地面。，分為兩個階段，其下部標(biāo)高分別為120m，480m，每個階段沿走向劃分為若干采區(qū)。井巷開掘順序：在井田中央開掘主井副井2，當(dāng)掘至開采水平標(biāo)高后，開掘井底車場主要石門4，當(dāng)主要石門掘至預(yù)定位置后，在煤層底板巖層中向兩翼開掘水平運輸大巷5，開掘回風(fēng)大巷6。由于井筒穿過各水平時逐步偏離井田中央，使上下水平兩翼井田長度不均，可能給兩翼配合生產(chǎn)增加困難。近水平煤層埋藏較淺時，可采用斜井單水平開拓，自地面向下開掘穿巖的一對斜井至開采水平后，根據(jù)井田延展的主要方向布置開采水平大巷，在大巷兩側(cè)采用盤區(qū)式或帶區(qū)式進行準(zhǔn)備。當(dāng)副斜井掘至+80m回風(fēng)水平后，開掘輔助車場3及總回風(fēng)道4。按斜井與井田內(nèi)的劃分方式的配合不同，可分為集中斜井（有的地方也稱階段斜井）和片盤斜井。井田開拓方式的內(nèi)容包括井硐形式、水平數(shù)目以及階段內(nèi)的布置方式等。礦井地質(zhì)儲量是指礦井技術(shù)邊界范圍內(nèi)的全部煤炭儲量；礦井工業(yè)儲量（Zc）是指在井田范圍內(nèi)，經(jīng)過地質(zhì)勘探，煤層厚度和質(zhì)量均合乎開采要求、地質(zhì)構(gòu)造比較清楚、目前即可利用
的儲量，礦井可采儲量（Zk）是礦井設(shè)計的可以采出的儲量。第一章 井田開拓基本知識 第一節(jié) 煤田劃分為井田煤田具有很大的面積，有的煤田面積可達幾百平方公里，儲量達到幾百億噸。3至123176。到現(xiàn)在共治理沉陷坑 824hm2 ,修建魚塘 21處 ,開墾水田70hm2,新建苗圃70hm2 ,復(fù)墾旱田 667hm2,恢復(fù)住宅區(qū)1處 ,河道治理2km ,修復(fù)道路 5km ,開發(fā)建設(shè)恢復(fù)治理水土流失面積 5hm2 ,綜合利用消耗矸石 133萬m3,減少土壤流失 4300萬t,年綜合經(jīng)濟效益達 702萬元北溫帶、半濕潤季風(fēng)大陸性氣候是調(diào)兵山主要氣候特征。礦區(qū)風(fēng)天矸石粉飛揚污染大氣 ,雨天矸石下泄沖壓農(nóng)田。周邊工業(yè)園區(qū)工業(yè)企業(yè)的能源消費結(jié)構(gòu)則以燃煤為主。煤炭等傳統(tǒng)燃料的使用對調(diào)兵山市區(qū)大氣環(huán)境及生態(tài)環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響, 燃煤煙氣是該區(qū)域大氣環(huán)境污染的主要因素之一。礦區(qū)地表出現(xiàn)大面積沉陷 ,水土流失嚴(yán)重,生態(tài)環(huán)境惡化。四季分明，氣候變化明顯。4139。對于這樣大的煤田，如果由1座礦井來開采，顯然，技術(shù)、經(jīng)濟上是不合適的。故Zk＝（Zc－p）C式中 p——保護工業(yè)廣場、井筒、井田境界、河流、湖泊、筑物等留置的永久煤柱損失量；C——采區(qū)回采率。無論是哪一種井筒 (硐)形式，井田都可能采用單水平或多水平；分區(qū)式、分段或分帶式等巷道布置。集中斜井有單水平、多水平和上山式、上下山式等多種開拓方式。斜井達10m第一水平后，開掘井底車場6，并在最下部的可采煤層底板巖層中掘主要運輸大巷7，待其掘至采區(qū)中部后，掘采區(qū)下部車場采區(qū)運輸上山9和軌道上山10，與總回風(fēng)道4連通形成通風(fēng)系統(tǒng)，并繼續(xù)進行采區(qū)內(nèi)巷道的掘進。片盤斜井開拓是最簡單的開拓方式。另外，也增加了井筒的長度。當(dāng)運輸大巷掘至一定位置后，掘行人進風(fēng)斜巷1運料斜巷11進入煤層，并沿煤層開掘分帶運煤斜巷溜煤眼分帶回風(fēng)斜巷8。兩層煤間距較小，宜采用聯(lián)合布置，在m2煤層底板巖石中布置階段運輸大巷和回風(fēng)大巷，為兩層煤共用。掘進巷道所出的矸石，由礦車裝運經(jīng)軌道上山采區(qū)下部車場運輸大巷4至井底車場3，由副井2用罐籠提升到地面。平硐是沿煤層走向開掘，把煤層分為上、下山兩個階段，具有單翼井田開采的特點。缺點是巖石工程量大、建井期長、初期投資大等。當(dāng)井田內(nèi)煤層埋藏不深，表土層不厚，水文地質(zhì)簡單，井筒不需特殊法施工的緩斜和傾斜煤層，一般可用斜井開拓。這種為使電機車由列車頭部調(diào)到尾部而專門設(shè)置的軌道線路，稱為調(diào)車線路。（2）井底煤倉井底煤倉上接翻車機硐室，下連裝載硐室。主排水泵房與井筒連接的管與道坡度，一般為25176。正常涌水量大于100m3/h的礦井，主要水倉有效容量按下式計算：V=2（Q+300） （22）式中 V——主要水倉的有效容量，m3，但不得少于4h的礦井正常涌水量；Q——礦井正常涌水量，m3/h。該硐室一般設(shè)在運輸大巷或石門加寬處。其過程是：拉—?！e—