三菱plc四層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計-免費閱讀
【正文】 畢業(yè)設(shè)計可以說是三年學(xué)習(xí)的一個總結(jié)和體現(xiàn)。經(jīng)過上機(jī)調(diào)試，梯形圖和指令表符合本設(shè)計的要求。，直至碰到開門到位行程開關(guān)，再經(jīng)過3S的延時后自動關(guān)門。如果用戶程序還沒有送到機(jī)器里去，可用自行編寫的試驗程序?qū)ν獠拷泳€做掃描通電檢查，查找接線故障。外呼信號上行與內(nèi)呼信號上行原理相同，只是加上外呼信號之后，需要給外呼信號和內(nèi)呼信號之間加上互鎖。電梯平層以后，按下開門按鈕或者開門限位開關(guān)被觸發(fā)則C0得電；按下關(guān)門按鈕或者關(guān)門限位開關(guān)被觸發(fā)并且C0得電時，C1得電。Y006失電時，D7和M1M1M20被清零。電梯到達(dá)四樓后，如果同時按下一樓向上按鈕、二樓向上按鈕、三樓向上按鈕，則轎廂首先下行至一樓響應(yīng)最遠(yuǎn)反向呼信號。D1～D10大于D0？上行下行首先響應(yīng)同向向上外呼信號或內(nèi)呼信號，響應(yīng)完畢后或在轎廂前方再無同向向上信號，若有反向外呼信號，則轎廂上行至最遠(yuǎn)反向外呼信號所在樓層。 輸入輸出分配表表41為該課題的輸入輸出分配表。在其工作過程中，可能出現(xiàn)短時間大電流的超載，熱繼電器無法起到有效的保護(hù)作用，可在電路中安裝熔斷器對其進(jìn)行保護(hù)。 第四章 硬件設(shè)計在三菱ＰＬＣ控制系統(tǒng)中，電梯的所有動力均有電動機(jī)提供。輸出模塊優(yōu)點是適用電壓范圍寬，導(dǎo)通壓降損失小，價格便宜，缺點是壽命短，響應(yīng)速度慢。 輸入輸出模塊的選擇來自現(xiàn)場的設(shè)備按鈕、限位開關(guān)、行程開關(guān)等的電平信號并將其轉(zhuǎn)換為機(jī)器內(nèi)部電平信號，模塊類型為直流和交流兩種。 第三章 可編程控制器的機(jī)型選擇 PLC的I／O點數(shù)估算 根據(jù)被控對象對PLC控制系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和要求，確定用戶所需的輸入、輸出設(shè)備，據(jù)此確定PLC的I／O點數(shù)。(3)操作的靈活性。例如，采用軟件濾波。(3)PLC有較高的易操作性，它具有編程簡單，操作方便，維修容易等特點，一般不易發(fā)生操作的錯誤。電梯繼電器控制系統(tǒng)故障率高，大大降低了電梯的可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員帶來不便和驚憂。，更換方便，價格較便宜。電梯召喚按鈕使用時，上樓按上方向按鈕，下樓掀按下方向按鈕。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。系統(tǒng)主要由對重和重量補(bǔ)償裝置組成。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪組成。而PLC控制系統(tǒng)由于運行可靠性高，使用維修方便，抗干擾性強(qiáng),設(shè)計和調(diào)試周期較短等優(yōu)點，倍受人們重視等優(yōu)點，已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式，目前也廣泛用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術(shù)改造。（25） 三菱 ＰＬＣ四層電梯控制系統(tǒng)內(nèi)容摘要 隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和自動控制技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個嶄新的時代，其應(yīng)用越來越廣。（13）第六章 程序調(diào)試、運行（5） PLC及在電梯控制中的應(yīng)用特點（5） 電梯繼電器控制系統(tǒng)的特點及存在問題（3）（2）第一章 電梯概述（12） 程序語句（24）而電梯作為現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，與人們的生活緊密相關(guān)，隨著人們對其要求的提高，電梯得到了快速發(fā)展。本畢業(yè)設(shè)計是以四層電梯為控制對象，用PLC實現(xiàn)對電梯的控制。：導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運動。電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制。常閉塊式制動器在電動機(jī)工作時松閘，使電梯運轉(zhuǎn)，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂到達(dá)時，層樓方向指示即顯示轎廂的運動方向，乘客判斷欲往方向和確定電梯正常后進(jìn)入轎廂，注意門扇的關(guān)閉，勿在層門口與轎廂門口對接處逗留。，技術(shù)成熟，已形成系列化產(chǎn)品，技術(shù)資料圖紙齊全，熟悉、掌握的人員較多。且電梯一旦發(fā)生沖頂或蹲底，不但會造成電梯機(jī)械部件損壞，還可能出現(xiàn)人身事故。(4)PLC是為工業(yè)生產(chǎn)過程控制而專門設(shè)計的控制裝置，它具有比通用計算機(jī)控制更簡單的編程語言和更可靠的硬件。軟件自診斷。 PLC控制電梯的優(yōu)點，用軟件實現(xiàn)對電梯運行的自動控制，可靠性大大提高。在估算系統(tǒng)的I／O點數(shù)和種類時，要全面考慮輸入、輸出信號的個數(shù)，I／O信號類型，電流、電壓等級，是否有其他特殊控制要求等因素。根據(jù)設(shè)備與模塊之間的遠(yuǎn)近程度選擇電壓的大小，一般5V、12V、24V屬低電平，傳輸距離不宜太遠(yuǎn)，例如5V的輸入模塊最遠(yuǎn)不能超過l0m，也就是說，距離較遠(yuǎn)的設(shè)備選用較高電壓的模擬比較可靠。輸出模塊的電流值必須大于負(fù)載電流的額定值。上下行電動機(jī)為電梯上下行提供動力。 各電動機(jī)使用交流接觸器控制。輸入信號有：內(nèi)呼信號4個，外呼信號6個，開關(guān)門信號2個，轎廂平層信號4個，開關(guān)門限位2個，上下極限位2個，共計20個。首先響應(yīng)同向向下外呼信號或內(nèi)呼信
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