【正文】 因此鋼箱梁最大平面尺寸：≤ ，重量在50噸以內(nèi)。焊接盡量按對稱焊接的原則，即橫縫由鋼箱梁中間向兩邊焊接，頂、底板同步焊接的方法。2）、單根鋼管穩(wěn)定性驗(yàn)算：φ325x8鋼管最大計算長度L=回轉(zhuǎn)半徑 r=112mm 長度系數(shù)ψ=1計算得鋼管最大長細(xì)比 λ=30 f 穩(wěn)定系數(shù)φ查表為φ= 則 = MPa≤210 Mpa 安全！地基承載力驗(yàn)算為防止基礎(chǔ)下陷，基礎(chǔ)最大支撐反力Vmax=施工現(xiàn)場地基承載力取值σ=800kPa[P]=σA== 安全工況二計算（主線橋鋼箱梁，按1組支架承受跨中3個節(jié)段鋼箱梁重量考慮）主線橋鋼箱梁臨時支架支撐斷面示意圖如下：（臨時支架支撐在地面上示意）（臨時支架支撐在外環(huán)高速路上示意）計算內(nèi)容計算各臨時支撐荷載、各臨時支撐及其地基承載力。、吊裝索具的選定及計算本工程采用四點(diǎn)鋼絲繩吊裝，下面以較重的主線鋼箱梁為例對吊索進(jìn)行選擇與計算：吊裝總重：P=K（G+Q）G—主線鋼箱梁重量（）Q—繩索吊鉤重（2T）K—動載系數(shù)（）P=（+2）= T吊裝繩索按6倍安全系數(shù)計算，根據(jù)吊裝用途選用637規(guī)格的鋼絲繩。、吊裝施工準(zhǔn)備：1）、吊裝前，主體結(jié)構(gòu)必須施工完畢，并且檢驗(yàn)合格。具體裝載辦法如下圖2) 加固 加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，為使鋼墩及梁段順利的到達(dá)施工現(xiàn)場，所以在運(yùn)輸途中使用手動葫蘆及鋼絲繩將箱梁和裝載車輛的平板（大梁）之間進(jìn)行鎖定，以保證箱梁運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性及安全，公司結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，擬采用以下方法進(jìn)行加固。 相關(guān)技術(shù)規(guī)范條例：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502052001 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》GB5022195 《鋼橋制造通用技術(shù)條件》TB/ 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB1021298 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》TB/T152795《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》、運(yùn)輸方案、運(yùn)輸方案（1）運(yùn)輸時間按業(yè)主要求運(yùn)輸時間運(yùn)輸，鋼箱梁運(yùn)輸工作安排在23：00～6：00時間段，然后根據(jù)施工現(xiàn)場安排在晚上或白天架設(shè)鋼箱梁，具體按照交通管理局批示執(zhí)行。具體數(shù)量見《產(chǎn)品試板焊接試驗(yàn)計劃書》 焊縫缺陷修補(bǔ)1)焊波、余高超標(biāo)、焊縫咬邊≤1mm時，采用砂輪機(jī)修磨勻順。對于厚度大于30mm的高強(qiáng)度鋼板焊接接頭在施焊48小時后進(jìn)行無損檢驗(yàn)。② 支點(diǎn)處橫隔板加勁肋的焊接由中間向兩邊同向（由底板端向面板端）對稱施焊。16)焊縫分布按以下規(guī)定執(zhí)行：(1)板材的拼接焊縫與結(jié)構(gòu)焊縫的間距應(yīng)大于100mm；(2)采用焊接接頭的板件，其接長不得小于1000mm，寬不小于200mm；(3)T型接頭交叉焊縫間距不小于200mm。8)角焊縫的轉(zhuǎn)角處包角應(yīng)良好,焊縫的起落弧處應(yīng)回焊10mm以上。(2)經(jīng)焊接工藝評定試驗(yàn)確定的預(yù)熱溫度按具體要求進(jìn)行預(yù)熱。焊接設(shè)備放置在通風(fēng)、避雨（雪）的場所。焊接工藝評定試驗(yàn)方案見附件5 。 面板之間用馬板固定。、總裝制造工藝流程底板上胎架。 鋼箱梁總裝及預(yù)拼裝制造、總裝胎架制作梁段制造和預(yù)拼裝在總裝胎架上采用全聯(lián)匹配制造的方式一次性完成。⑷ U肋與面底板焊接4 將單元件置于預(yù)變形亞船形搖擺焊接胎架上焊接，應(yīng)按指定的焊接規(guī)范參數(shù)、焊接順序施焊，以減少焊接變形。鋼板采用等離子或火焰切割下料，主要設(shè)備有火焰切割機(jī)P6000、數(shù)控等離子切割機(jī)CSF6ED、半自動切割機(jī)。保證板材平面度，消除板材軋制應(yīng)力，為板單元制造平面度的保證奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)產(chǎn)品特征做必要的工藝性試驗(yàn)，工藝性試驗(yàn)主要內(nèi)容包括：精密切割工藝性試驗(yàn)，不同構(gòu)件的裝配、焊接性試驗(yàn)等。、涂裝材料涂裝材料存放于專用倉庫中，配備有整套的消防設(shè)備。工藝補(bǔ)償量表：類 別名 稱量值（mm）頂（底）板縱向（工地）對接接頭間隙6/個補(bǔ)償量+2/件腹板縱向補(bǔ)償量+2/件頂（底）板橫向?qū)咏宇^間隙（廠內(nèi)）0/個對接接頭間隙（工地）6/個補(bǔ)償量+2/個根據(jù)每聯(lián)鋼箱梁的長度和特性、總裝場地規(guī)格，所有聯(lián)長均單獨(dú)全聯(lián)匹配制造。 相關(guān)技術(shù)規(guī)范條例：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502052001 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》GB5022195 《鋼橋制造通用技術(shù)條件》TB/ 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB1021298 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》TB/T152795第三章 總體施工計劃、施工組織機(jī)構(gòu)及人員組成項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖如下:XXXX集團(tuán)烏市東外環(huán)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記 項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安全總監(jiān) 物資部測量隊工程部質(zhì)檢部計經(jīng)部安全環(huán)保部財務(wù)部綜合辦公部 設(shè)備部 、施工設(shè)備及工具序號設(shè)備名稱型號、規(guī)格數(shù)量投產(chǎn)時間技術(shù)性能制造廠家一主要設(shè)備1汽車吊80噸22汽車吊260噸23半自動切割機(jī)CG1302普通上海氣焊機(jī)廠4吸入式焊劑烘干機(jī)YJJA5001普通溫洲焊接設(shè)備廠5半自動CO2氣體保護(hù)焊機(jī)NBC40012 普通天津電焊機(jī)總廠6直流手弧焊機(jī)GS500SS4普通上海電焊機(jī)廠7全站儀18水準(zhǔn)儀2二工具1油壓千斤頂50t、10t、10 2機(jī)械千斤頂32t43手動割炬44手拉葫蘆10t2三安全勞動保護(hù)用品1安全繩φ20400米2安全帶40副3滅火器84鼓風(fēng)機(jī)65臨時護(hù)欄300米6臨時圍擋50塊四吊裝機(jī)具1卸扣32噸42鋼絲繩φ28x15米43鋼絲繩φ48x22米鋼箱梁制造安裝總體計劃考慮制造及安裝方便，在烏魯木齊市周邊選取場地建立項(xiàng)目部進(jìn)行匝道鋼箱梁制造。烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴(kuò)容改建工程XXX標(biāo)段鋼箱梁施工組織設(shè)計 編制: 審核: 批準(zhǔn): XXXXX集團(tuán)有限公司二零一二年五月目 錄第一章、工程概況………………………………………………………………工程概況………………………………………………………………………主要工程量統(tǒng)計及鋼箱梁分段…………………………………………………鋼箱梁分段方案附件組成說明………………………………………………10第二章、編制依據(jù)………………………………………………………………1設(shè)計施工圖紙…………………………………………………………1技術(shù)規(guī)范…………………………………………………………………11第三章、總體施工計劃………………………………………………………………1施工組織機(jī)構(gòu)及人員組成…………………………………………………………1施工設(shè)備及工具…………………………………………………………………1鋼箱梁制造安裝總體計劃…………………………………………………………13第四章、制造工藝方案………………………………………………………………1鋼箱梁總體劃分方案………………………………………………………………1鋼箱梁制造工藝流程……………………………………………………1焊接工藝方案…………………………………………………………24第五章、鋼箱梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)方案………………………………………………3編制依據(jù)…………………………………………………………………3運(yùn)輸方案………………………………………………………………………3鋼箱梁安裝……………………………………………………………3鋼箱梁吊裝施工技術(shù)措施………………………………………………6鋼箱梁吊裝安全技術(shù)措施…………………………………………………6主要吊裝機(jī)械、索具計劃表……………………………………………6吊裝過程人員需求及施工組織…………………………………………6吊裝工人健康保護(hù)措施………………………………………………6鋼箱梁安裝質(zhì)量控制措施……………………………………………6鋼箱梁安裝后允許偏差……………………………………………6鋼箱梁合攏及整聯(lián)安裝完成調(diào)整……………………………………………6鋼箱梁吊裝的應(yīng)急救援措施……………………………………………68第六章、交通疏導(dǎo)措施…………………………………………………………70、總體施工安排…………………………………………………………………70、占道安裝的安全管理…………………………………………………………7安裝現(xiàn)場具體安全設(shè)施………………………………………………………71第七章、安全保證措施………………………………………………………………7安全保障目標(biāo)……………………………………………………………………7安全技術(shù)組織措施……………………………………………………………7現(xiàn)場安全管理規(guī)定及特殊作業(yè)安全管理規(guī)定……………………………7安全事故應(yīng)急預(yù)案……………………………………………………………87第八章、可能出現(xiàn)的緊急事故及其處理措施…………………………………………9危險目標(biāo)的確定……………………………………………………………………9事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的構(gòu)成、職責(zé)及人員分工………………………9施工危險源預(yù)防方案………………………………………………………9救援程序……………………………………………………………………97第一章 工程概況、工程概況 烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴(kuò)容改建工程C2標(biāo)段立交匝道鋼箱梁工程組成如下：KD1匝道（Pd116~ Pd118）+，KD1匝道(Pd118~Pm21)30+46+，KD2匝道(Pd21~ Pd23)+，KD3匝道(Pd324~ Pd327)++，主線橋三跨連續(xù)鋼箱梁。按照鋼箱梁分段分別進(jìn)行鋼箱梁KDKDKD3及主線橋的安裝。 制造場地布置：本項(xiàng)目選擇烏魯木齊市內(nèi)一家工廠完成本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)的拼裝、制造及涂裝工作，生產(chǎn)場地布置為并列兩跨20x80m廠房，每跨配有20t、10t龍門吊各1臺，另有15mX80m板料及半成品堆放區(qū)，如下圖示意： 編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn)JTJ041公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范TB10212鐵路鋼橋制造規(guī)范GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T3077合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T14977熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求GB/T5117碳鋼焊條GB10045碳鋼藥芯焊絲GB/T5118低合金鋼焊條GB/T14957熔化焊用鋼絲GB/T14958氣體保護(hù)焊用鋼絲GB/T5293碳素鋼埋弧焊用焊劑GB/T8110氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T12470低合金鋼埋弧焊用焊劑GB/T3715陶質(zhì)焊接襯墊JB3223焊條質(zhì)量管理規(guī)程GB3323鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級GB11345鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級TB1558對接焊縫超聲波探傷GB/T985氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊坡口的基本形式和尺 GB/T986埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB/T13288涂裝前鋼材表面粗糙度等級的評定SY/T0407涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范TB/T1527鐵路鋼橋保護(hù)涂裝GB6484鑄鋼丸GB6485鑄鋼砂HG/T3668富鋅底漆GB1764漆膜厚度測定法GB7692涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆前處理工藝安全GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)JB/T9188高壓無氣噴涂典型工藝GB/T5210涂層附著力的測定法，拉開法GB6514涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆工藝安全 材料采購及管理、鋼材在本工程制造中所有材料均采用新購材料。涂裝材料將注明使用期限，確保不使用過期的產(chǎn)品。這些工藝性試驗(yàn)的目的是：獲取焊接收縮量的數(shù)據(jù)，研究焊接變形的規(guī)律，探究其矯正的方法，考查主要幾何尺寸的控制精度，驗(yàn)正工藝設(shè)計的合理性。鋼板、各種型材在鋼材預(yù)處理流水線上完成拋丸處理和噴涂車間底漆工作，噴涂無機(jī)硅酸鋅車間底漆一度，漆膜厚度20~30μm。鋼板及大型零件的起吊轉(zhuǎn)運(yùn)采用磁力吊具，T型肋等采用專用吊具起吊，保證鋼板及零件的平整度。5 單元件變形用火焰矯正，矯正溫度控制在600℃～800℃，自然冷卻，嚴(yán)禁過燒、錘擊和水冷。廠內(nèi)為該項(xiàng)目專門設(shè)置預(yù)拼裝生產(chǎn)線，胎架與基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接形成剛體。① 定位基準(zhǔn)底板單元件。根據(jù)地樣線在分段面板上做出分段