【正文】 上碴作業(yè)分層進(jìn)行，第一次按起道量 1015cm 上碴，第二次按全部數(shù)量上足，電鎬搗固。在道口位置不得有鋼軌接頭。錨固漿從枕面入孔內(nèi)后，螺旋道釘左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位，錨固漿注入孔內(nèi)溫度要大于 130℃，一孔一次灌完，灌漿深度大于道釘插入孔內(nèi)長度 20mm , 錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘渣凝固后應(yīng)鏟除整平；螺旋道釘與承軌槽面垂直，歪斜小于 2176。 人工鋪軌地段軌道工程施工方案、方法及工藝：鋪軌前全線進(jìn)行線路中線貫通測量，定出線路中線樁，并與相鄰標(biāo)段線路中樁 閉合，控制誤差在 5cm 以內(nèi)。 預(yù)制蓋板安裝由吊車吊裝，汽車運輸，人工引導(dǎo)就位，就位前根據(jù)蓋板位置事先畫線確定每塊蓋板位置，蓋板座部位砂漿找平。 （ 6） 蓋板施工 蓋板在拌和站集中預(yù)制 ，汽車運輸，吊車吊裝，或現(xiàn)澆?；娱_挖過 程中遇到容易坍塌的土質(zhì)時采取木板樁、擋板等措施進(jìn)行支護(hù)；遇到滲水時采取挖排水溝、集水井等方法及時抽水排除，以防基坑坍塌。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，不得在混凝土表面加壓、沖擊及污染。 （ 4）模板： 模板采用大塊組合鋼模板，立模時要橫平豎直，支撐牢固，鋼模用磨光機(jī)打磨潔凈，并涂刷脫模劑，鋼?？p用雙面膠粘貼，以防漏漿，保護(hù)層按設(shè)計尺寸采用廠制的同強(qiáng)度等級預(yù)制墊塊施墊?；娱_挖土方時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸及坡度開挖。自架橋機(jī)架完單幅一孔梁后，移動架橋機(jī)到下一孔位置進(jìn)行架梁。 在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌道，安裝軌道桁車，并組拼電動慢速絞車。灌注 混北土 時視高度情況采用串筒配合，使混北土 的自由下落高度在 2m 以內(nèi)， 混北土 下落高度大于 10m 時設(shè)減速裝置，以免 混北土 產(chǎn)生離析現(xiàn)象， 混北土 用插入式振動器分層振搗密實，每層厚度不超過 30cm， 灌注完成后，墩柱采用塑料布包裹養(yǎng)生，臺身 用麻布覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)鋼筋籠與樁頭的鋼筋焊接完成后，用纜風(fēng)繩對其固定，防止傾斜。對每一根成樁都應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損法進(jìn)行檢測；按設(shè)計和規(guī)范要求確定鉆芯取樣檢驗的數(shù)量，如果對成樁質(zhì)量有疑義，可增加鉆芯取樣檢測數(shù)量。 灌注水下 混北土 時，在 導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置活動閥門。由于鋼筋籠下放時間較長，在澆注 混北土 前需進(jìn)行二次清孔。 ⑹鋼筋籠的制作與安裝 : 鋼筋籠加工在鋼筋制作場內(nèi)進(jìn)行。 ②、電纜和進(jìn)膠管上應(yīng)標(biāo)明尺度，便于和鉆桿上所標(biāo)尺度相校核。 鉆碴沉淀后及時進(jìn)行挖除，堆在場地內(nèi)初步瀝水后運至棄土場進(jìn)行 棄方處理。換漿、移開鉆機(jī)步驟二：1 .鉆至設(shè)計標(biāo)高后，清孔、混凝土罐車鉆機(jī)地面鋼護(hù)筒泥漿池地面樁基礎(chǔ)施工步驟一：1 .平整場地，樁位放線。拌制完的砂漿目測應(yīng)以手握成團(tuán)、指縫不漏漿，松手不不松散，落地即碎為宜。 （ 2）施工前要對圬工的位置、形狀、尺寸等精確放線。 （ 2）橫向結(jié)構(gòu)物混凝土或圬工砌體水泥強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計要求后才能進(jìn)行過渡段填筑施工。 基床以上細(xì)粒土、粗粒土、碎石土地，檢測方法、頻度見下表： 檢測方法 檢測度 自檢 復(fù)檢 核子密度儀 每層沿縱向每 100m 檢測 5 點，梅花形布置，距路基邊 1m 處 4 點中間 1 點 按自檢數(shù)量的 20%復(fù)測，位置任選 K30 荷載儀 每層高約 ， 100m 范圍內(nèi)檢查 2 點，路基中間 1 點，距路基邊 2m 處 1 點 按自檢數(shù)量的 20%復(fù)測，位置任選 路基每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗達(dá)到設(shè)計及驗 標(biāo)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單要求重新壓實，直到合格為止。當(dāng)填料 含水量過大時，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和采用推土機(jī)松土器晾曬相結(jié)合，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬的方法。 對路堤基底有松土或耕植土的原地面，松土厚度≤ 時采用碾壓密度，若松土厚度大于 時彩翻挖松并分層回填壓實，其承載力應(yīng)≥。枕木需要準(zhǔn)備齊全，且不得侵入限界。并對路基標(biāo)高、路肩寬度、平整度、坡度、路拱進(jìn)行復(fù)核，自檢達(dá)到鋪軌條件時報監(jiān)利單位。 鉆孔樁：樁基由沖擊鉆成孔，汽車吊吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下 混北土 。調(diào)查用地界內(nèi)交通、通信設(shè)施、地下管線等，請工務(wù)、電務(wù)等相關(guān)單位現(xiàn)場交底，并按照部、路局有關(guān)規(guī)定與運營部門簽訂安 全協(xié)議。 項目管理機(jī)構(gòu)組成人員表 職務(wù) 姓名 職稱 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證明 備注 證書名稱 級別 證號 專業(yè) 養(yǎng)老保險 第三章 施工進(jìn)度安排 總工期目標(biāo) 項目部計劃本標(biāo)段從 2020 年 10 月 15 日開工，到 2020 年 06 月 15日達(dá)到竣工交驗程度 。 ⑥安全質(zhì)量部 負(fù)責(zé)本工程的安全目標(biāo)制定，安全綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 ③項目總工 對本項目工程技術(shù)、計量檢驗 負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織對工程項目施工方案的審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。 施工突出重點，均衡生產(chǎn)，平行、流水作業(yè)的原則。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準(zhǔn)點樁、導(dǎo)線控制樁、加密中心樁，在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工安排做好路基邊樁、橋涵結(jié)構(gòu)施工放樣工作及控制樁的護(hù)樁測設(shè)。 總干渠右岸排洪涵設(shè)為 蓋板涵，主要用于鐵路與總干渠右岸 防洪堤間的排水，涵洞與鐵路正交，施工開挖基坑時注意對既有鐵路防護(hù)，確保既有鐵路運行安全，設(shè)計采用 5 扣 P50 軌防護(hù)。 (3)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計洪水頻率：橋涵 1/100，渠道橋滿足渠道設(shè)計流量。 編制范圍 本工程設(shè)計施工圖、招標(biāo)文件及設(shè)計答疑會議紀(jì)要所指定的本次招標(biāo)范圍內(nèi)全部工 程內(nèi)容。 (4)施工現(xiàn)場的自然條件和具體情況。95 93 92 92 92 92 77 、水土保持管理體系 56 45 重難點項目施工主要對策 6 工程概述 10 第三章 施工進(jìn)度安排 .............................................................................. 14 總工期目標(biāo) 14 施工進(jìn)度橫道圖 15 關(guān)鍵線路 41 第六章 重點和難點工程的施工方案、方法及措施 ............................... 45 施工重難點 50 第八章 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 .................. 52 78 4. 施工環(huán)保、水土保持措施 78 第十一章 職業(yè)健康安全保障措施 ............................................................. 84 91 91 第十四章 臨時用地與施工用電等計劃 ..................................................... 92 （現(xiàn)場地理環(huán)境、水文地質(zhì)、氣象環(huán)境、交通運輸、供水供電等） (5)建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)工程現(xiàn)場管理規(guī)定》。 工程概述 (1)工程概況 南水北調(diào)總干渠與 xx 城集配站至 xx 礦煤專線鐵路（工企三級）交叉工程位于 xx 市 xx 村，總干渠樁號為Ⅳ 57+，設(shè)計方案為改線 米，橋涵四座，一座 3 24 米預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋跨越渠道，一座 3 8 米分離式框架式箱橋跨越寨河，總干渠兩側(cè)分設(shè) 1 蓋板排洪涵和 1 蓋板排洪涵。 設(shè)計荷載：箱橋“中 活載”公路二級 軌道：改線鋼軌采用 P50kg/m 的 25m 標(biāo)準(zhǔn)軌。 第二章 總體施工組織 布置 及規(guī)劃 總體施工方案 (1） 施工準(zhǔn)備期間根據(jù)設(shè)計交樁進(jìn)行中線貫通和水準(zhǔn)閉合測量，并與鄰標(biāo)閉合；開始臨時設(shè)施、場地布置等施 工準(zhǔn)備工作。 (3）組建與工程規(guī)模相適應(yīng)的工地試驗室，試驗人員持證上崗，完善各種檢測手段，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設(shè)備；所有檢測儀器、儀表、計量用具都事先經(jīng)有關(guān)部門標(biāo)定。 控制工期的重點工程及受氣候季節(jié)影響大的工程盡早開工加大投入，加快進(jìn)度，確保工期，力爭提前的原則。 ④工程技術(shù)部 負(fù)責(zé)審核圖紙，施工測量，編制實施性施工組織設(shè)計，負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量、試驗、檢測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負(fù)直接責(zé)任并直接指導(dǎo)；負(fù)責(zé)技術(shù)交底，解決施工技術(shù)疑難問題，編制竣工文件和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，配合領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行工程驗收交接。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安全的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)標(biāo)識。 工期進(jìn)度 計劃安排如下： 施工準(zhǔn)備： 2020 年 10 月 15 日～ 2020 年 10 月 20日； 征地拆遷工程： 2020 年 10 月 15 日～ 2020 年 1 月 15 日； 路基工程 ： 2020 年 10 月 21 日～ 2020 年 1 月 15 日； 路基附屬 骨架護(hù)坡： 2020 年 11 月 15 日～ 2020 年 1 月 15 日； GDK12+ 324m 大橋： 2020 年 10 月 21 日～ 2020 年 5 月 30日； 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)： 2020 年 10 月 21 日～ 2020 年 12 月 10 日； 承臺施工： 2020 年 12 月 11 日～ 2020 年 1 月 31 日； 橋墩施工： 2020 年 2 月 1 日～ 2020 年 3 月 20 日； 預(yù)制 T 型梁進(jìn)場到位： 2020 年 3 月 10 日～ 2020 年 4 月 14 日； 架梁 及橋面系 ： 2020 年 4 月 15 日～ 2020 年 5 月 20 日； 橋梁 附屬： 2020 年 5 月 1 日～ 2020 年 5 月 30 日； GDK12+449 38m 箱橋 ： 2020 年 11 月 1 日～ 2020 年 12 月 31 日； GDK12+ 蓋板涵： 2020 年 11 月 1 日～ 2020 年 11 月30 日； GDK12+782 蓋板涵： 2020 年 11 月 1 日～ 2020 年 11 月30 日； 軌道工程： 2020 年 4 月 16 日～ 2020 年 5 月 31 日； 機(jī)車壓道整修線路： 2020 年 6 月 1 日 ～ 2020 年 6 月 10 日； 1檢查驗收：