【正文】 第六章 工期保證措施一、建立保證工期組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工程師任副組長，各部門負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)隊(duì)長為組員的施工進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組。②凡具有下列缺陷之一者，均為不合格產(chǎn)品：；；、拌合不符合要求及澆筑成型不良；、麻面及混凝土松散；。 ①編制現(xiàn)場管理和成品保護(hù)實(shí)施細(xì)則，合理安排施工順序，避免工序間互相干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的，對上道工序采取有效的保護(hù)措施，一旦造成損傷或污染及時(shí)處理或清除。（4）本工程一年保修期期滿后，工程質(zhì)量保修回訪領(lǐng)導(dǎo)小組組織一次保修終期回訪，認(rèn)真聽取用戶對工程質(zhì)量的評價(jià)及意見。協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量?？蚣芎斶M(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制方向及高程，技術(shù)人員現(xiàn)場負(fù)責(zé)調(diào)控，出現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。，電弧焊為輔，施焊前先確定焊接參數(shù)，每個(gè)焊工每班工作時(shí)先進(jìn)行焊接試驗(yàn)，合格后，方可成批施焊，鋼筋綁扎時(shí)鋼筋接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。針對本工程各單位、分部分項(xiàng)工程編制隱蔽檢查項(xiàng)目一覽表，并注明隱蔽前和隱蔽過程各項(xiàng)技術(shù)要求和工作程序下達(dá)項(xiàng)目各部門。加強(qiáng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識教育，深化質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，消除和預(yù)防作業(yè)人員因素造成工序質(zhì)量缺陷，嚴(yán)禁未經(jīng)內(nèi)部和監(jiān)理檢查擅自隱蔽。，由分管工序的技術(shù)員、質(zhì)檢員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。根據(jù)混凝土的質(zhì)量技術(shù)性能要求制定相應(yīng)的控制措施。發(fā)現(xiàn)施工中違反操作規(guī)程、技術(shù)措施、設(shè)計(jì)圖紙等要求時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持原則，立即制止，并對相應(yīng)責(zé)任人員進(jìn)行處罰。工程質(zhì)量事故處理資料作為竣工資料的一部分移交建設(shè)單位。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求。對監(jiān)理工程師發(fā)出的指令，及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行處理。為此將建立完善的質(zhì)量保證體系以在施工中執(zhí)行。參加工程驗(yàn)收、開通、交付等工作。第二節(jié) 質(zhì)量保證體系為確保此工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，我單位將成立以項(xiàng)目部為載體，以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人任副組長，各部負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長為組員的質(zhì)量保證管理領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立本項(xiàng)目部的質(zhì)量保證體系（詳見質(zhì)量保證體系框圖），并建立質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決把工程質(zhì)量擺到施工管理的第一位，嚴(yán)格遵循本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系對各施工工序進(jìn)行質(zhì)量控制，并明確各主要職能部門質(zhì)量管理職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全、工期以及相關(guān)事務(wù)；彈性組建管理層和作業(yè)層，動(dòng)態(tài)管理各項(xiàng)資源；負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、安全質(zhì)量檢查及環(huán)保檢測，控制工期目標(biāo)，合理使用和調(diào)配資金，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，確保兌現(xiàn)合同目標(biāo)。附圖：中繼法頂進(jìn)附圖（十二）恢復(fù)線路框架就位后立即組織人員和機(jī)械拆除線路加固。開挖做到列車通過時(shí)不挖土，機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不挖土，較長時(shí)間不頂進(jìn)時(shí)不挖土，交接班前不挖土。頂進(jìn)方向和高程的調(diào)整在頂進(jìn)過程中可能會產(chǎn)生偏心，因此要在頂進(jìn)時(shí)安放糾偏用的千斤頂，并隨時(shí)調(diào)整，確保頂進(jìn)方向正確。框架頂進(jìn)施工程序：（如下附圖）線路加固框架養(yǎng)生準(zhǔn)備頂進(jìn)設(shè)備安裝頂進(jìn)設(shè)備安置觀測設(shè)施起動(dòng)記錄觀測數(shù)據(jù)測量中線水平頂進(jìn)挖運(yùn)土增加頂鐵柱再次頂進(jìn)框架就位記錄數(shù)據(jù)測量線路水平框架頂進(jìn)施工程序附圖挖土及出土挖土：箱身的頂進(jìn)速度主要取決于洞內(nèi)出土速度，挖土尺寸及坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和線路加固情況確定，不得超挖。P/2P/2RR ① 強(qiáng)度驗(yàn)算：彎矩：Mmax =220/2=105N容許撓曲應(yīng)力б=170Mpa，容許最大撓度fmax＜L/400。安全防護(hù)，車站設(shè)駐聯(lián)絡(luò)員，當(dāng)遠(yuǎn)端防護(hù)聯(lián)絡(luò)員和駐站聯(lián)絡(luò)員對講預(yù)報(bào)來車時(shí)立即停止作業(yè)，并檢查確認(rèn)周邊無侵限物，現(xiàn)場設(shè)專職防護(hù)員。如果誤差不很大，便計(jì)算放散后的鎖定軌溫。復(fù)擰接頭螺栓，扭力矩達(dá)70 kg（3）在拉伸機(jī)發(fā)揮作用的同時(shí)，令撞軌器也撞軌，各組人員敲打鋼軌，使鋼軌伸長。（12）長軌的長度在一公里以上時(shí)，如能往一端拉伸，仍向一端放散，有困難時(shí)可分段兩次拉伸。（9）檢查拉伸機(jī)及發(fā)電機(jī)，充滿油，并運(yùn)至工地。（7）慢行前先測定軌溫。準(zhǔn)備階段：（1） 放散前應(yīng)對長軌的起訖的里程、長度、緩沖區(qū)長度及每根軌長度、軌縫大小及左右股相錯(cuò)量、軌頭磨耗情況、絕緣接頭情況、爬行量及長軌對接差、橋梁和道口、曲線、鋁熱焊接頭、線路縱斷面、機(jī)車地感器等影響放散的處所進(jìn)行調(diào)查和丈量，并做好記錄，鋁熱焊接頭打上標(biāo)記。樁孔深超過10m時(shí)，井內(nèi)采用軸流式風(fēng)機(jī)壓入送風(fēng)。混凝土澆筑完畢24h后，或強(qiáng)度達(dá)到1 Mpa時(shí)方可拆模，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢。防水保護(hù)層混凝土澆筑完畢要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防水保護(hù)層厚度小，不能因養(yǎng)護(hù)不及時(shí)產(chǎn)生開裂。1每天澆水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)。已析出的浮水（清水）在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下及時(shí)排除，但不得將水引向模板邊緣或從模板縫隙中放出。②振動(dòng)器工作時(shí)，不得將其依靠在鋼筋上，也不得碰撞鋼筋及埋設(shè)部件。每節(jié)框架預(yù)制每次混凝土澆注施工，混凝土試件留置同條件試件不少于一組，標(biāo)養(yǎng)試件不少于一組，抗?jié)B試件一組。、橫向水平連接加固，并在垂直方向加設(shè)剪刀撐。鋼筋閃光對焊先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可施工。潤滑隔離層采用石蠟、機(jī)油和塑料薄膜制作。間距3m布置。工作坑上口外1m處設(shè)置截水溝，截水擋墻用砂漿抹面。機(jī)械挖土?xí)r，挖土負(fù)責(zé)人一定要嚴(yán)格控制，必須有專人指揮挖掘機(jī)施工。工作坑開挖，根據(jù)本工程實(shí)際和設(shè)計(jì)圖要求，靠鐵路一側(cè)采用1:，左右兩側(cè)及出土通道采用1：1坡度開挖，工作坑后側(cè)采用1:1坡度開挖。（5）技術(shù)準(zhǔn)備工作① 組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，審核設(shè)計(jì)文件、圖紙及說明是否齊全配套；設(shè)計(jì)圖紙有無錯(cuò)、漏、不合理之處，并提出圖紙會審意見。工程開工之前，向南寧鐵路局填報(bào)施工方案、“既有線施工審批表”以及有關(guān)站段的施工配合、監(jiān)護(hù)、安全協(xié)議等，經(jīng)與各單位簽訂協(xié)議及審批獲準(zhǔn)后方可開工。施工現(xiàn)場布置詳見《施工平面布置附圖》。第二節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、工期總體部署 根據(jù)建設(shè)單位對工期的要求，嚴(yán)格按照計(jì)劃的施工方案投入施工人員以及機(jī)具設(shè)備，并結(jié)合實(shí)際工作數(shù)量以及當(dāng)前的施工條件，工程擬于2012年4月16日開工，7月16日竣工。 項(xiàng)目總工程師 對本項(xiàng)目工程技術(shù)、計(jì)量檢驗(yàn)負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工方案制定與組織審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。鋼刃角采用A3鋼，線路加固采用D24施工便梁和P50軌3333吊軌梁加固。通氣管道通過護(hù)管涵穿越鐵路。單項(xiàng)工程分段分項(xiàng)連續(xù)施工，優(yōu)化施工方案，提高施工效率；各項(xiàng)工程必須由專業(yè)施工隊(duì)伍施工，并提高機(jī)械化施工水平。根據(jù)建設(shè)單位提供的鐵道專業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙及文件說明。對以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備和機(jī)械施工的能力。第二章 工程概況一、工程范圍西氣東輸二線廣南支干線管道工程穿越黎欽鐵路護(hù)管涵洞工程施工范圍為1座鋼筋混凝土護(hù)管涵，既有線加固與防護(hù)以及由此引起的鐵路權(quán)屬設(shè)施（通信電纜、光纜，信號電纜，電力線及電桿等）的拆遷回建工程。 Φ12及以上鋼筋均采用20MnSi螺紋鋼筋，φ10以及以下鋼筋采用Q235光圓鋼筋。項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理，主抓日常具體施工生產(chǎn)，是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，落實(shí)安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制；主抓施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工過程中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部中的一些日常工作。 施工作業(yè)隊(duì) 針對本工程施工的特點(diǎn)及工期要求，擬成立作業(yè)班組人員為：砌工10人，普工8人，鋼筋工10人、防護(hù)員6人、木工6人、司機(jī)工3人，電工2人，焊工2人，駐站聯(lián)絡(luò)員2人，進(jìn)場人數(shù)根據(jù)施工情況實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。施工駐地生活區(qū)、居住區(qū)要滿足南寧市有關(guān)部門的要求。技術(shù)人員要盡快熟悉圖紙，確定各項(xiàng)施工措施，制定主要項(xiàng)目的工藝流程并做好各工種的技術(shù)交底工作。在質(zhì)量滿足要求的情況下，盡量就地取材。工作坑開挖前，首先進(jìn)行中心線復(fù)核測量，根據(jù)業(yè)主單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)測量出本工程的中心線位置，并進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)無誤后，根據(jù)該中心線樁確定工作坑位置，并將相應(yīng)的樁的位置保護(hù)好。土方外運(yùn)時(shí)，做好防揚(yáng)塵工作，在施工范圍內(nèi)安排專人每天及時(shí)清掃泥土并灑水防揚(yáng)塵，做到文明施工。工作坑底采用打夯機(jī)夯密實(shí)平整，基底承載力要達(dá)到150kPa，承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)聯(lián)系，待確定加固方案后再進(jìn)行下一工序的施工。為防止框架在頂進(jìn)過程中底板隨框架滑動(dòng)，在底板下設(shè)置地錨梁，每道間距3m設(shè)置?；寤炷翝仓S澆筑隨振搗并摸平表面，并用抹子壓平壓光。（2）鋼筋的焊接采用閃光對焊。框內(nèi)支架采用5050cm間距滿堂鋼管腳手架排列支撐。框架預(yù)制施工程序：（詳見下頁框架預(yù)制施工程序附圖）框架混凝土由現(xiàn)場攪拌站供應(yīng)，由砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼至施工現(xiàn)場，砼泵車送料入模，人工使用振搗器振搗密實(shí)。澆筑混凝土采用插入式振動(dòng)器搗實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)水平分層進(jìn)行，澆筑層厚度（系指搗實(shí)后的厚度），并應(yīng)符合下列規(guī)定：①插入式振動(dòng)器的移動(dòng)距離，插入下層混凝土的深度宜為5～10cm。在混凝土澆筑過程中，當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)析水時(shí)，采取措施予以清除，采取酌量減少混凝土的用水量等辦法進(jìn)行處理。1混凝土的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨氣溫而異，在常溫下（15~25℃）不得少于7晝夜，干燥炎熱天時(shí)應(yīng)增加養(yǎng)護(hù)時(shí)間1晝夜左右。墻外防水保護(hù)層涂刷兩遍。一節(jié)護(hù)壁高度100cm150mm150mm1500mm護(hù)壁底砼厚10cm上下兩節(jié)護(hù)壁間的連接鋼筋C15砼護(hù)壁護(hù)壁搭接長度6cm圖12 內(nèi)齒階梯式混凝土護(hù)壁示意為加快挖孔樁施工進(jìn)度及減少對鐵路線路的影響，每節(jié)挖土完畢后立即立模澆筑，澆筑采用吊桶運(yùn)輸，人工撮料入倉，鋼釬搗實(shí)，混凝土坍落度控制在8～10cm范圍內(nèi)。樁身混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)、完整，不得中斷。本工程無縫線路應(yīng)力放散擬委托現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)較豐富的工務(wù)段負(fù)責(zé)施工，雙方簽訂好《無縫線路應(yīng)力放散施工協(xié)議書》。固定區(qū)觀測樁距離大于300米時(shí)，應(yīng)加設(shè)一對臨時(shí)觀測樁。m，并打緊防爬設(shè)備，均勻或補(bǔ)充石。打緊防爬設(shè)備，均勻或補(bǔ)充石碴，使之形成固定段。（注意：當(dāng)長軌全部墊起后，讀取一次軌溫?cái)?shù)，并測量長軌伸縮端的實(shí)際伸縮量）。m。如果誤差太大，應(yīng)找出原因，重新放散或采取應(yīng)力調(diào)整。利用列車限速45km/h行車間隔時(shí)間穿抽工字鋼橫抬梁時(shí)，列車通過前未抽穿好的枕木盒間在鋼軌底和石碴面設(shè)枕木垛支頂線路，單根抽穿工字鋼橫梁過線路時(shí)在兩邊鋼軌底用10cm厚橡墊確保線路絕緣防止出現(xiàn)紅光帶，單根抽穿工字鋼橫梁加固完成后方能進(jìn)行下一根工字鋼橫梁抽穿，確保線路穩(wěn)定安全。主跨縱梁、橫抬梁的檢算荷載取值：鐵路中活載。]=170 Mpa③撓度檢算由公式f=5ql4/384EI得，fmax=（5103124）/（384210109868512108） ==30mm=[f]=L/400=12/400==30mm（檢算通過）（2）工字鋼I36b橫抬梁檢算，受力示意如下，考慮到線路加固時(shí)基本軌及吊軌梁的作用，列車輪對由橫抬梁來承載，荷載取值按單個(gè)機(jī)車軸重220KN，按最不利條件由2個(gè)橫抬梁（即單個(gè)機(jī)車軸位于2個(gè)橫抬梁中間）承受，P=220KN。對框架進(jìn)行試頂作業(yè)，試頂工作以頂動(dòng)箱身為止；試頂完后還要進(jìn)行一次全面檢查，如各部位情況均屬良好，便可進(jìn)行正式的頂進(jìn)作業(yè)。出土：采用兩輪手推車出土，拉出的土方用自卸汽車裝運(yùn)至棄土場。在頂進(jìn)過程中要始終做好記錄，隨班交接，以利于箱身頂進(jìn)。在頂進(jìn)過程中如遇下雨時(shí)，要做好防排水工作，工作坑四周的排水溝要經(jīng)常保持暢通，并用發(fā)電機(jī)抽水，保證工作坑底板的干燥以利于頂進(jìn)。我單位將確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，工程綜合質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并爭創(chuàng)廣西區(qū)優(yōu)質(zhì)工程。負(fù)責(zé)組織編制竣工文件，制定施工方法、工藝。第三節(jié) 質(zhì)量保證措施一、建立健全質(zhì)量管理制度在施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和按國家、鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)合理地、科學(xué)地組織施工，把上述質(zhì)量目標(biāo)變成現(xiàn)實(shí)。⑦對項(xiàng)目部提出的質(zhì)檢結(jié)果報(bào)告進(jìn)行復(fù)核、檢查，對試驗(yàn)、測量、施工質(zhì)量及材料進(jìn)行檢查、鑒定和抽查。開工前報(bào)監(jiān)理工程師備案。對工程質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)、擅自處理的，對責(zé)任人和領(lǐng)導(dǎo)加重處罰。嚴(yán)把進(jìn)貨檢驗(yàn)關(guān)、隱蔽工程檢查關(guān)、工序交接關(guān)、重要工種考試資格審查關(guān)、交工驗(yàn)收檢查關(guān)。，并由廠家提供原材料合格證及強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行砼拌制，采用混凝土運(yùn)輸車、輸送泵泵送到位。施工班組在班中、下班前對當(dāng)天工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢員命令返工。，實(shí)行定崗制度，采取如下措施：本項(xiàng)目部將結(jié)合工程實(shí)際，建立健全質(zhì)量責(zé)任制機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。各隱蔽工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人做到熟悉設(shè)計(jì)圖紙，對施工員及工班作好技術(shù)交底工作。，無局部彎曲，清除鋼筋表面浮皮、鐵銹、油漬，在常溫下彎制，不宜加熱成形。頂進(jìn)挖土要根據(jù)頂進(jìn)的要求進(jìn)行，框架涵四周應(yīng)留10cm的土以刃角切土前進(jìn)，嚴(yán)禁超挖，不得欠超，以避免框架涵切土出現(xiàn)扎頭或抬頭；每個(gè)頂進(jìn)工作班挖土按頂程控制。③路基工程雨季施工措施基坑開挖，先做好截水、排水溝；開挖后及時(shí)澆筑或砌筑基礎(chǔ)，避免雨水浸泡。（3）工程竣工驗(yàn)收后三個(gè)月，由工程質(zhì)量保修回訪領(lǐng)導(dǎo)小組組織進(jìn)行一次全面質(zhì)量跟蹤回訪，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題，立即組織實(shí)施維修整改，達(dá)到用戶滿意為止。（2）加強(qiáng)現(xiàn)場管理，科學(xué)組織施工作業(yè)，減少成品損失。對于鋼筋砼排水管等購進(jìn)的構(gòu)件，要求廠家提供合格證及試驗(yàn)報(bào)告。（5）在采購材料、設(shè)備時(shí)，必須收集并保留好產(chǎn)品的合格證、說明書和其他技術(shù)資料，作為竣工資料向業(yè)主移交。對于經(jīng)檢驗(yàn)測試不合格產(chǎn)品，絕不采用，保證材料