【正文】 根據(jù)填料種類(lèi)、填土厚度和密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控制壓實(shí)遍數(shù)。2％。每一填筑層必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的平整度和路拱，以保證雨天路基填筑面不積水。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。對(duì)不符合路基填料要求的土體，挖除后外運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。路基按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法填筑施工。 涵洞兩側(cè)路堤、橋頭路堤 CFG 樁施工在涵洞、橋臺(tái)施工之前進(jìn)行。 長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混和料灌注成樁鉆孔開(kāi)始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門(mén)，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)，一般先慢后快，發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)放慢進(jìn)尺。 樁地基竣工 驗(yàn)收時(shí)， CFG 樁的樁身質(zhì)量、完整性應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求應(yīng)抽取不少于總樁數(shù) 10%的樁，根據(jù)《基樁低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程》進(jìn)行低應(yīng)變檢測(cè)，每檢驗(yàn)批不少于 3 根。50mm沿線(xiàn)路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 3 處，且每檢驗(yàn)批不少于 3處尺量，查施工記錄 樁質(zhì)量控制措施 確保樁長(zhǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，CFG 樁必須穿透軟弱土層至硬底。為了保證復(fù)合地基結(jié)構(gòu)質(zhì)量，土工格柵必須耐碎石擠壓，不得在填筑碾壓墊層時(shí)出現(xiàn)折斷。 清理樁頭清土包括 CFG 樁鉆孔棄土清運(yùn)和保 護(hù)土層清運(yùn)兩部分，在 CFG樁施工中，由于采用排土成樁工藝，其出土量取決于樁長(zhǎng)和樁間距。為加強(qiáng)工程地質(zhì)復(fù)核，加密設(shè)計(jì)地勘斷面，在施工前先在規(guī)劃好的斷面位置進(jìn)行地質(zhì)復(fù)核，并進(jìn)行詳細(xì)記錄繪制成地質(zhì)縱斷面圖，作為施工參考；或在一定區(qū)域范圍內(nèi)第一個(gè)孔進(jìn)行地質(zhì)復(fù)核，作為本區(qū)域 CFG 樁施工的依據(jù)。 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后，應(yīng)使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，采用在鉆架上掛垂球的方法，在鉆架上刻上明顯的對(duì)照位置線(xiàn)，確保 CFG 樁垂直度容許偏差不大于 1％。水泥：采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥，摻入量不大于200kg/m3；碎石或卵石粗骨料：滿(mǎn)足級(jí)配要求，松散堆積密度大于1500kg/m3，長(zhǎng)螺旋鉆 孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注法碎石最大粒徑不大于 25mm。本段路基 CFG 樁樁徑均 為 ，樁間距 ～ 。清除淤泥及不良土場(chǎng)地平整晾曬 鋪筑碾壓試驗(yàn)換填填料 攤鋪平整 機(jī)械碾壓 檢查驗(yàn)收?qǐng)D 51 基底換填工藝流程圖清表完成后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁在雨天進(jìn)行非滲水土的填筑施工。通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)、牽引變電等電纜過(guò)軌鋼管，埋設(shè)于軌底以下不小于 的基床底層中。 沉降觀測(cè)路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，進(jìn)行沉降變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以指導(dǎo)施工。路基基床分表層及底層，基床表層厚度與無(wú)碴軌道混凝土支承層鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn) CMLZQ4 標(biāo)（底座）的總厚度不小于 ，底層厚度為 。對(duì)基床表層施工分兩層填筑，每層施工工藝流程分“ 四區(qū)段(驗(yàn)收基床底層區(qū)段、攪拌運(yùn)輸區(qū)段、攤鋪碾壓區(qū)段、檢測(cè)修整區(qū)段) 、六流程(修整基床底層、拌和、運(yùn) 輸、攤鋪、碾 壓、檢測(cè)試驗(yàn))” 進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制平地機(jī)平整遍數(shù)，以防級(jí)配碎石離析。⑺配套工程施工⑻整理驗(yàn)收。過(guò)渡段填料采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石填筑。試驗(yàn)段的主要目的是復(fù)合地質(zhì)情況，檢驗(yàn)施工工藝的合理性，確定施工參數(shù)的可行性，為以后的正常施工做準(zhǔn)備。在修建施工便道 時(shí)，盡量利用既有道路，對(duì)既有鄉(xiāng)村道路作適當(dāng)?shù)募訉?、加固處理；無(wú)既有道路鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn) CMLZQ4 標(biāo)時(shí)，新修施工便道；本段共新修建汽車(chē)運(yùn)輸便道 。施工駐地的選擇考慮到施工機(jī)械及材料的存放，交通的方便。 施工隊(duì)伍配備及任務(wù)分解鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn) CMLZQ4 標(biāo)路基工班管理人員及分工一覽表序號(hào) 類(lèi)別 負(fù)責(zé)人員 負(fù)責(zé)內(nèi)容1 施工負(fù)責(zé)人 劉懷用 現(xiàn)場(chǎng)人員的協(xié)調(diào)與總體安排2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 王浩 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總指導(dǎo)以及內(nèi)業(yè)資料的整理3 質(zhì)檢員 閆保衛(wèi) 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的檢查4 技術(shù)員 張鵬 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)5 試驗(yàn)員 趙雙林 負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作6 安全員 張靜 負(fù)責(zé)安全日常檢查7 材料員 付朝所 負(fù)責(zé)物資供應(yīng)施工隊(duì)伍配置及施工任務(wù)劃分表 架子隊(duì)的配備及管理為適應(yīng)本工程施工的需要，確保某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)工程質(zhì)量、施工安全和工程進(jìn)度，我工區(qū)積極貫徹執(zhí)行鐵道部第 51 號(hào)文《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)》，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資源積極參與鐵路建設(shè)， 進(jìn)一步 規(guī)范鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工用工行為，本工程施工隊(duì)伍采用架子隊(duì)的管理模式。地表水、地下水一般對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕性，DK149+～DK150+050 段地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕（H1）和氯鹽侵蝕（L1），DK150+050～ DK151+000 段黏性土中孔隙潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕性、砂卵石中孔隙潛水及基巖裂隙水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕（H1）性，巖石對(duì)混凝土 結(jié)構(gòu)局硫酸鹽侵蝕（H1）及鹽類(lèi)結(jié)晶侵蝕（H2）。DK149+～DK151+000 段區(qū)間路基位于某市成華區(qū)成華大道與成南高速間既有成昆鐵路左側(cè)。(8)《鐵 路路基支 擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB100252022；(9)《鐵 路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》TB101182022。(24)《關(guān)于新建某至綿陽(yáng)至樂(lè)山客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)江油至眉山段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》鐵鑒函[2022]581 號(hào)(25)鐵 道部 鐵建設(shè)[2022]95 號(hào)《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》；(26)《鐵 路工程土工 試驗(yàn)規(guī)程》TB101022022；(27)《新建 鐵 路工程測(cè)量規(guī)范》TB1010199；(28)通 過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲取的資料；(29)某省人民政府、地方人民政府及其所屬有關(guān)部門(mén)在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(30)建 設(shè)同 類(lèi)及類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。陰天多、日照少。鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn) CMLZQ4 標(biāo)主要工程數(shù)量路基工程主要施工內(nèi)容為：地基加固處理 CFG 樁、基床以下路堤本體填筑（含過(guò)渡段填筑），路塹開(kāi)挖、基床填筑、路基防護(hù)及排水、涵洞及各種附屬構(gòu)筑物（包括接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、通信信號(hào)電力電纜槽、聲屏障系統(tǒng)基礎(chǔ)、綜合接地系統(tǒng)、通信過(guò)軌及電纜井、信號(hào)過(guò)軌及電纜井、電力 過(guò)軌及電纜井、接觸網(wǎng)過(guò)軌及電纜井、綜合接地線(xiàn)）基礎(chǔ)等工程項(xiàng)目。 施工隊(duì)伍設(shè)置及任務(wù)劃分根據(jù)本工區(qū)劃分、各主要工程結(jié)構(gòu)物的規(guī)模及線(xiàn)路主要結(jié)構(gòu)物分布情況，DK149+～DK151+000 段配置 1 個(gè)路基架子隊(duì)參與本段路基工程的施工，架子隊(duì)下設(shè)土石方、CFG 樁、附屬工程施工工班進(jìn)行作業(yè)層施工作業(yè)。某市三環(huán)線(xiàn)及成華大道、成南高速等主要干道為施工進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工便道的主要道路。施工用水施工用水和生活用水較為方便。五、路基工程的施工方案、方法及措施路基工程概況 工程概況本段路基地基加固處理的主要類(lèi)型為 CFG 樁復(fù)合地基、沖擊碾壓、堆載預(yù)壓 。路基邊坡加固與防護(hù)形式有人字形骨架內(nèi)撒草籽間植低矮灌木護(hù)坡、漿砌石圬工、 邊 坡土工格柵等?；脖韺硬捎眉?jí)配碎石摻水泥，全部利用機(jī)械化施工。 路基填筑⑴地表處理路基填筑施工前，按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求對(duì)地表進(jìn)行處理。由取土場(chǎng)運(yùn)至填料拌和站，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳級(jí)配，拌和后，運(yùn)至工地分層攤鋪、分層碾壓。為避免擾動(dòng)路基基床表層級(jí)配碎石，電纜槽施工在路基成型后采用整體切割法施工，槽體底部設(shè)置碎石墊層抹平后鋪設(shè)，施工縫采用C15 混凝土回填。 地質(zhì)資料的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工前做好現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)核對(duì)工作，每 100m2 點(diǎn)進(jìn)行靜力觸探試驗(yàn)，必要時(shí)增加地質(zhì)勘測(cè)。處理后的基底要求平整，無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水。表 54 換填頂面高程、橫坡的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法1 頂面高程 177。CFG 施工前場(chǎng)地挖除地表植物根系并整平，整平標(biāo)高=設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高+，場(chǎng)內(nèi)地表水、地下水及施工用水水質(zhì)進(jìn)行取樣復(fù)測(cè)，嚴(yán)禁使用侵蝕性水作為施工用水。交底內(nèi)容包括：施工方法、施工工藝、施工安全、機(jī)械使用等。 成孔鉆孔先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。 移機(jī)上一根樁施工完畢，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工，施工時(shí)由于 CFG 樁排出的土較 多， 經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時(shí)還會(huì)因鉆機(jī)支撐時(shí)支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)生移動(dòng)，因此，下一根樁施工時(shí)，還應(yīng) 根據(jù)軸線(xiàn)或周?chē)鷺兜奈恢脤?duì)下一樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn) CMLZQ4 標(biāo)位準(zhǔn)確。當(dāng) 墊層位于基床底層厚度范圍時(shí)，尚應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。依次類(lèi)推，操作要求同前。若出現(xiàn)異常情況，則必須及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并提出處理意見(jiàn)。 樁施工完成 28 天內(nèi)不得有任何機(jī)械在上面行走。清運(yùn)完畢后人工開(kāi)挖其下50cm 保護(hù)土 層，清運(yùn)保護(hù)土層時(shí)不擾動(dòng)地基土，防止形成橡皮土。路基填筑施工工藝及方法鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn) CMLZQ4 標(biāo)準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段填料區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備 基地處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 路基整修檢測(cè)簽不合格合格 ， 填筑下一層圖 54 路基填筑施工工藝流程圖路基填筑指路堤本體填筑，路堤本體是路基基床底層以下至地面以上部分。在復(fù)核設(shè)計(jì)及路基放樣無(wú)誤后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行場(chǎng)地清理。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。高填方路堤應(yīng)優(yōu)先開(kāi)工，及早完成，留足其充分的沉降時(shí)間，但必須嚴(yán)格控制填土速率。推土機(jī)完成一個(gè)區(qū)段的推平后，采用平地機(jī)進(jìn)行平整。碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退式碾壓，曲線(xiàn)地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)外輪緣。在必要條件下，可用生石灰對(duì)土體進(jìn)行改良來(lái)降低含水量，從而加快填筑速度。每層路基填筑壓實(shí)完畢均測(cè)量放出邊線(xiàn)，灑上石灰線(xiàn)，以控制上層填土，確保路基側(cè)面邊坡的坡率。為保證路基的壓實(shí)度，松鋪厚度必須按試驗(yàn)段路基填土厚度的 90％來(lái)控制，且每層松鋪厚度不大于 30cm，壓實(shí)后每層厚度約 25cm，分層填筑的最小分層厚度不小于 10cm。通過(guò)試驗(yàn) 段施工，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣，恢復(fù)中線(xiàn)并放出邊線(xiàn)；做好路基臨時(shí)防排水措施；組織人員和機(jī)械上場(chǎng)；確定施工順序及土方調(diào)配方案。表 56 CFG 樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法1樁位 (縱橫向) 50mm經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度 1%經(jīng)緯儀或吊線(xiàn)測(cè)鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值按成樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于 5 根開(kāi)挖 50～100cm 深后，鋼尺丈量復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)采用復(fù)合地基平板載荷試驗(yàn)和單樁承載力載荷試驗(yàn)， 檢驗(yàn)在施工結(jié)束后 28 天進(jìn)行，檢驗(yàn)數(shù)量為總樁數(shù)的％，且每 檢驗(yàn)批復(fù)合地基承載力及單樁承載力數(shù)量各不少于 3 根。灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)。 施工用水符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，施工中產(chǎn)生的廢水、廢渣等根據(jù)環(huán)保要求進(jìn)行排放，做到文明施工。對(duì)有代表性的地點(diǎn)在施工過(guò)程中適時(shí)提鉆以確認(rèn)地層分布情況是否和地質(zhì)資料一致，特別是鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)要確認(rèn)樁尖土是否已經(jīng)達(dá)到持力層足夠深度。c 以卷長(zhǎng)為單 位做為鋪設(shè) 的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿(mǎn)以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪下一段。截樁時(shí)不得造成樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的樁體斷裂和擾動(dòng)樁間土。長(zhǎng)螺旋鉆孔成樁邊灌注邊提鉆，泵送量應(yīng)與拔管速度相配合，保持連續(xù)灌注，均勻提升，做到鉆頭始終埋入混凝土內(nèi) 1m 左右。每盤(pán)料攪拌時(shí)間按普通混凝土的攪拌時(shí)間進(jìn)行控制，控制在 60～120s，坍落度控制在 160～200mm 。⑶技術(shù)準(zhǔn)備及試樁：施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工資料到位后，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙復(fù)核，組織有關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計(jì) 文件，作好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。CFG 樁成樁施工工藝流程圖見(jiàn)圖 52。⑴對(duì)路堤基礎(chǔ)必須清除治污根系，當(dāng)松土厚度小于 時(shí)應(yīng)碾壓密實(shí)，當(dāng)松土厚度大于 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻挖并分層回填壓實(shí)，其密度應(yīng)達(dá)到相應(yīng)部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；⑵對(duì)水田、雨季滯水或地下水位高（地下水位距地表≤ ）的低洼谷地路堤地段，清除表層種植土，換填滲水性填料，換填厚度高出地面 ；鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)成 綿樂(lè)鐵 路客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn) CMLZQ4 標(biāo)⑶路堤基底處于傾斜地段（包括路塹與路堤銜接處、路基橫斷面、橋路過(guò)渡段），當(dāng)?shù)孛鏅M坡為 1：~1： 時(shí)，路堤基底挖臺(tái)階，臺(tái)階高度不小于 ，臺(tái)階寬度不小于 ，臺(tái)階底設(shè) 2~4%向外傾斜的坡度；⑷填土高度小于 的路堤地段，按低矮路堤處理；⑸本段地基存在普通粘土、軟土、松軟土或液化土層等，不能滿(mǎn)足路基穩(wěn)定、沉降要求， 對(duì)地基進(jìn)行 CFG 樁加固處理；⑹挖除的種植土可用于邊坡培土植草；施工方法：將場(chǎng)地內(nèi)的凹坑及溝渠等推平，整理出適合機(jī)械填筑的作業(yè)面；采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸換填填料，填筑時(shí)，要根據(jù)鋪填厚度的需要控制好料堆的距離；采用推土機(jī)或平地機(jī)配以人工鋪料整平；使用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，而后再振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄戎苓吅笾虚g，直到壓