【正文】 《經(jīng)濟》 2022 年第 8 期[4]王玨童，純電動客車動力傳動系參數(shù)匹配及整車性能研究:[碩士論文],吉林大學,2022[5]汪學明，純電動汽車傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的仿真研究:[碩士論文],吉林大學,2022 [6]姜輝，電動汽車傳動系統(tǒng)的匹配及優(yōu)化:[碩士論文 ],吉林大學,2022 [7]陳惠賢,王上鋒 , ADVISOR 的電動汽車傳動系統(tǒng)最優(yōu)匹配的研究 , 科學技術(shù)與工程,第 2 期　2022 年 1 月[8] 尹安東,王澤平 ,趙韓,張炳力,基于 ADVISOR 的電動汽車動力性能仿真分析 , 客車技術(shù)與研究,2022 年第 1 期[9] 劉磊、剛憲約、工樹鳳、柴山,汽車仿真軟件 ADVISOR, 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程, 2022[10] Heliang Zhou, Feng Wei , and Liqing Sun, Development Status of Electric vehicles [11] 余金鳳，丁川，電動汽車電動機的選擇及加速性能試驗. 河南科技人學學報(自然科學版)， Vol. 24 No1百度 ID：永遠的楊辰 ：531301991，很高興為您服務，有問題歡迎討論為汽車工業(yè)之崛起而奮斗1致謝本次畢業(yè)設計，我得到了指導老師 XXXX 老師的熱心指導。ADVISOR 中如電池和電動機等關鍵部件的仿真模型是建立在實驗數(shù)據(jù)礎上的，在本文純電動微型客車仿真中，鋰離子電池和電動機的效率缺乏詳細的實驗數(shù)據(jù)，因此不得不用其它相似型號設備的數(shù)據(jù)替代，導致仿真結(jié)果不準確。但是，由于本文選用的是 1 檔變速器，而且測試工況速度大部分在 50Km/h 以下，所以電機運行大部分在低速區(qū)，效率不是非常高。 ]；%定義電池的端電壓，單位：(V) ess_min_volts=2*92；% 定義電池的最小電壓，單位：（V） ess_max_volts=*92；%定義電池的最大電壓，單位：（ V） ess_module_num=92；%定義電池的數(shù)量 ess_module_mass=9；%定義電池的質(zhì)量，單位： (kg) 仿真結(jié)果 車輛仿真循環(huán)工況的選擇 本文從仿真軟件駕駛循環(huán)（Drive Cycle ）模塊中選擇 CYC_ECE_EUDC圖 9 仿真界面百度 ID：永遠的楊辰 ：531301991，很高興為您服務，有問題歡迎討論為汽車工業(yè)之崛起而奮斗26圖 10 CYC_ECE_EUDC 工況圖。電流計算模塊（pute current ） 。變速器模塊中需要定義的參數(shù)包括： gb_ratio=[6 6]；%定義變速器各檔速比 gb_gears_num=max(size(gb_ratio))；%定義變速器檔位數(shù) gb_mass=120；%定義變速器質(zhì)量，單位：(kg) fd_ratio=；%定義主減速器速比 fd_mass=50；%定義主減速器質(zhì)量，單位： (kg)百度 ID：永遠的楊辰 ：531301991，很高興為您服務，有問題歡迎討論為汽車工業(yè)之崛起而奮斗23 定義電機圖 7 電機模型電動機模塊中，程序根據(jù)轉(zhuǎn)子所需轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速通過電動機轉(zhuǎn)速預估程序，考慮了慣性作用和轉(zhuǎn)矩限制等影響因素，在參考電動機輸出功率 Map 圖的基礎上計算得到電動機所需的輸入功率。模塊中主要有兩條運算路線（這個特點在后面的模塊中也很普遍） ，一條是根據(jù)下級模塊的需求運算得到上級模塊的需求，即“需求路線” ；另一條是由上級模塊發(fā)出的功率到下級模塊得到的實際功率（“實際路線” ） 。但是 ADVISOR設計了開放的軟件接口,能與Saber、 Simplorer、VisuaDOC、Sinda/Fluint等軟件進行聯(lián)合仿真,為用戶改進和拓展其功百度 ID：永遠的楊辰 ：531301991，很高興為您服務，有問題歡迎討論為汽車工業(yè)之崛起而奮斗19能提供了方便。ADVISOR2022 的仿真模型和源代碼完全公開 ,可以在網(wǎng)站上免費下載。目前最新的正式版本 ADVISOR2022可以對純電動汽車，傳統(tǒng)汽車、和混合動力汽車的各種性能作快速分析,可以在網(wǎng)站上免費下載，是目前用戶數(shù)量最多的汽車仿真軟件。假定汽車以 elV (km/h)的速度行駛。無記憶效應，使其無時不為你提供最大的能量。綜上，可得出電機不同額定功率，不同額定轉(zhuǎn)速下對減速比的要求。因此 β 值一般取2～4，計算出電動機額定轉(zhuǎn)速應該在 2022～4000r/min 之間選取。電動機的最高轉(zhuǎn)速對電動機成本、制造工藝和傳動系尺寸有很大的影響。(2)最大爬坡度大于等于 25% 。其成本高。一種堿性蓄電池，單體額定電壓為 。百度 ID：永遠的楊辰 ：531301991，很高興為您服務，有問題歡迎討論為汽車工業(yè)之崛起而奮斗4蓄電池蓄電池是純電動汽車的能量源，其性能直接影響整車動力性，是電動汽車發(fā)展的關鍵技術(shù)。直流有刷電動機直流電機控制方法和結(jié)構(gòu)簡單，不需檢測磁極位置，只需要用電壓控制，并且小容量系統(tǒng)造價低，技術(shù)也成熟，它所擁有電磁轉(zhuǎn)矩控制特性是交流電動機所不可比擬的，因此電動汽車廣泛的采用直流電機；但是直流電動機價格高、體積和質(zhì)量大，目前電動汽車已經(jīng)很少應用，交流感應電動機（三相異步電機）三相異步電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡單，與定子無直接接觸部件，運行可靠，轉(zhuǎn)速高，成本低，在蓄電池供電的條件下，可以實現(xiàn)四象限運行，所以目前在電動汽車中交流異步電機應用較多。電動車用驅(qū)動電機通常要求能夠頻繁啟動/停車、加速 /減速，低速和爬坡時要求高扭矩，高速行駛時要求低扭矩，要求變速范圍大。低速，大扭矩要求較高。雖然我國在傳統(tǒng)汽車的研發(fā)上與世界先進水平相比還有相當大的距離，但在純電動汽車技術(shù)開發(fā)上卻幾乎是站在同一起跑線上，隨著相關技術(shù)的積累，我國也在逐步縮小與世界先進水平的差距，甚至在某些領域，我國已經(jīng)達到世界領先水平。即采用新的外形，新的造型、底盤設計用于減小風阻，提高續(xù)時里程。為盡量擴大車廂內(nèi)的有效空間。汽車排放造成的大氣污染和地球的溫室效應，成為世界全人類的公害。第 6—7 周：利用 ADVISOR 仿真系統(tǒng)進行建模仿真，分析所得數(shù)據(jù)，驗證設計結(jié)果的正確性。 我國純電動汽車發(fā)展迅速。 [1] 電動汽車國內(nèi)研究狀況國內(nèi)現(xiàn)今電動汽車主要是改裝設計的。因此必須對電動汽車的各種性能進行計算匹配。 本文將通過了解純電動汽車的基本結(jié)構(gòu)，性能特點和關鍵部件性能的要求，設計出純電動汽車合理的動力系統(tǒng)，并基于 ADVISOR 建模仿真，分析設計所得的各項參數(shù)的正確性 電動汽車國內(nèi)外研究狀況 電動汽車國外研究狀況目前，電動汽車的設計主要有以下兩種方法：即改裝設計和全新設計。本學位論文屬于 保密囗，在 年解密后適用本授權(quán)書不保密囗 。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。人類社會和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，受到極大的威脅，發(fā)展汽車新能源、開發(fā)汽車新動力，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨十分緊迫的任務。在布置和安裝電動機和傳動系統(tǒng)時，根據(jù)傳動系統(tǒng)設計的要求可以選用內(nèi)燃機汽車的部分傳動裝置，也可以完全不用原有的傳動裝置而重新設計，由于通過齒輪傳動會降低傳動效率，可根據(jù)需要采用原有變速箱。對車身、底盤和電池采取輕量化措施減輕車身質(zhì)量。 [2]參考文獻：[1]胡驊。論文提綱如下：第一章 緒論介紹課題研究背景及意義，簡要介紹國內(nèi)外純電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀，扼要描述論文內(nèi)容 背景及意義 國內(nèi)外發(fā)展狀況 純電動車基本結(jié)構(gòu)和重要部件 本文主要研究內(nèi)容第二章 純電動微型客車動力系統(tǒng)設計及匹配 微型客車整車參數(shù)及性能指標 電動機參數(shù)匹配 電動機峰值功率及額定功率的匹配 電動機額定轉(zhuǎn)速及最高轉(zhuǎn)速的選擇 電動機額定電壓的參數(shù)選擇 傳動系參數(shù)匹配 減速比的確定 動力電池參數(shù)匹配 匹配原則 匹配結(jié)果 匹配結(jié)果第三章 基于 ADVISOR 的整車動力性仿真 ADVISOR 仿真軟件介紹 仿真模型 仿真結(jié)果第四章 全文總結(jié)及研究展望百度 ID：永遠的楊辰 ：531301991，很高興為您服務，有問題歡迎討論為汽車工業(yè)之崛起而奮斗1進度安排第 1—2 周：通過查閱純電動汽車動力系統(tǒng)設計的相關文獻，了解純電動汽車的設計及仿真方法，完成文獻綜述和開題報告的撰寫。指導教師意見 指導教師簽名： 年 月 日 百度 ID：永遠的楊辰 ：531301991，很高興為您服務，有問題歡迎討論為汽車工業(yè)之崛起而奮斗1目錄畢業(yè)設計(論文)任務書 ..................................................................................................................................................3設計（論文）主要內(nèi)容： ...................................................................................................................................3要求完成的主要任務 : .........................................................................................................................................3摘要 ............................................................................................................................................................................2ABSTRACT...............................................................................................................................................................3第 1 章 緒論 ..................................................................................................................................................................1 目的及意義 ..........................................................................................................................................................1 電動汽車國內(nèi)外研究狀況 ..................................................................................................................................1 電動汽車國外研究狀況 ..............................................................................................................................1 電動汽車國內(nèi)研究狀況 ..............................................................................................................................2 純電動車基本結(jié)構(gòu)和重要部件 [4,5].....................................................................................................................2 基本結(jié)構(gòu) ......................................................................................................................................................2 重要部件 ......................................................................................................................................................3 基本內(nèi)容和技術(shù)方案 ...............................................................................