公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 附錄 本規(guī)范用詞說明一、為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下： 1．表示很嚴(yán)格，非這樣作不可的： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴(yán)禁”?！ ?．3．3．6 標(biāo)示栽植：當(dāng)沿線景觀、地形缺少變化，難以判斷所經(jīng)地點(diǎn)時(shí)，宜栽植有別于沿途植被的樹木等，形成明顯標(biāo)志，預(yù)告設(shè)施位置?！ ?．3．2．2 防污栽植：在學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、住宅區(qū)附近，宜栽植防噪、防氣體污染林帶。各景觀設(shè)計(jì)路段之間的過渡應(yīng)自然。在各景觀設(shè)計(jì)路段中宜選擇大型構(gòu)造物和沿線有特色的景物作為設(shè)計(jì)景點(diǎn)。有條件時(shí)應(yīng)結(jié)合防護(hù)工程進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，保護(hù)自然環(huán)境，改善景觀?！ ?．4．4 橋位距自來水廠取水口上游應(yīng)大于1000m，距下游應(yīng)不小于100m。在用地許可時(shí)，宜種植多層次的綠化林帶?！ ?．2．7 栽植綠化林帶防治交通噪聲應(yīng)符合下列規(guī)定： 5．2．7．1 城鎮(zhèn)、風(fēng)景區(qū)附近或有景觀要求的路段，宜采用綠化林帶?！ ?．2．6 建造聲屏障應(yīng)符合下列規(guī)定： 5．2．6．1 當(dāng)公路距敏感點(diǎn)較近、用地受限且環(huán)境噪聲超標(biāo)5dB以上時(shí)，可采用聲屏障?！ ?duì)所選用的交通噪聲防治措施，應(yīng)進(jìn)行工程與環(huán)境費(fèi)用效益分析，綜合經(jīng)濟(jì)比較后確定?！ ?．1．4．1 公路中心線距聲環(huán)境敏感點(diǎn)應(yīng)大于lOOm，其中距醫(yī)院、療養(yǎng)院、學(xué)校宜大于200m。 4．4．6 暴雨強(qiáng)度較大、巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的石質(zhì)挖方邊坡或松散碎(礫)石土填挖方邊坡地段，宜采用植物與工程綜合防護(hù)措施?！ ?．3．7．1 跨越溪、河、溝的橋涵的過水?dāng)嗝妫瑧?yīng)保證泄洪能力。 4．2．6 在有國家級(jí)保護(hù)的野生動(dòng)物出沒路段，應(yīng)設(shè)置預(yù)告、禁止鳴笛等標(biāo)志，并為動(dòng)物橫向過路設(shè)置獸道。當(dāng)公路必須進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)時(shí)，應(yīng)遵照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。公路對(duì)文物、遺址等保護(hù)區(qū)產(chǎn)生干擾時(shí)，應(yīng)按“文物保護(hù)法”中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3．4．3 應(yīng)充分調(diào)查了解被安置對(duì)象的各種因素，在設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)國家的有關(guān)政策，提出安置規(guī)模等建議方案。占用耕地的施工臨時(shí)用地，工程竣工后應(yīng)盡快清場(chǎng)復(fù)墾?！ ?．1．2 公路社會(huì)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)調(diào)查、搜集公路沿線的土地資源、農(nóng)田水利設(shè)施、建筑物、行政區(qū)劃、人文景觀等社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀及其遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，并進(jìn)行綜合分析，論證公路建設(shè)與社會(huì)環(huán)境的相互影響關(guān)系。 2．2．2．2 重丘、山嶺區(qū)公路應(yīng)著重論證以下影響因素： ——高填、深挖對(duì)自然景觀、植被的影響； ——公路的分割與阻隔對(duì)珍稀動(dòng)植物資源的影響； ——對(duì)水土流失的影響； ——開挖、廢方堆棄、爆破作業(yè)等誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的影響。總體設(shè)計(jì)2．1 一般規(guī)定 2．1．1 在作公路全線總體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目工程建設(shè)條件、交通需求、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等研究對(duì)環(huán)境的影響，以維護(hù)生態(tài)平衡、盡量降低環(huán)境污染為宗旨，以敏感點(diǎn)為主、點(diǎn)線結(jié)合、保護(hù)沿線環(huán)境為目標(biāo)，確定環(huán)境保護(hù)總體設(shè)計(jì)原則和工程方案。 1．0．6 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)年限應(yīng)同該公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限一致。 本規(guī)范主編單位為交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院，參編單位為遼寧省交通廳、西安公路交通大學(xué)、交通部公路科學(xué)研究所。 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》系首次編制，在執(zhí)行過程中，請(qǐng)各單位結(jié)合工程實(shí)踐將發(fā)現(xiàn)的問題以及有關(guān)建議及時(shí)函告交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院(電話：029—7210249；地址：西安市友誼西路87號(hào)；郵編：710068)。聲屏障等部分環(huán)境保護(hù)設(shè)施可視交通量增長情況分期實(shí)施?！ ?．1．2 公路建設(shè)項(xiàng)目除工程方案因素比選外，還應(yīng)對(duì)該地區(qū)相關(guān)敏感點(diǎn)進(jìn)行深入調(diào)查，充分研究工程與環(huán)境的相互影響，論證不同公路路線方案給沿線環(huán)境帶來的不同影響?！ ?．2．2．3 繞城線或接城市出入口的公路應(yīng)著重論證以下影響因素： ——拆遷的影響； ——阻隔出行、交往的影響； ——交通噪聲的影響； ——環(huán)境空氣污染的影響?！ ?．1．3 公路社會(huì)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)立足于對(duì)社會(huì)環(huán)境的開發(fā)和利用，使公路建設(shè)產(chǎn)生更多的社會(huì)效益。3．3 農(nóng)田水利設(shè)施 3．3．1 應(yīng)調(diào)查公路通過地帶的農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)、人工蓄防洪設(shè)施的布局與發(fā)展規(guī)劃，使公路設(shè)計(jì)盡可能與其相協(xié)調(diào)。3．5 出行與交往 3．5．1 公路選線應(yīng)注意調(diào)查行政區(qū)劃、居民聚集區(qū)、學(xué)校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)等的位置，了解人群流向，減少對(duì)人群出行、交往的阻隔?！ ?．6．3 服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等位置的選定，宜充分利用天然或人文景點(diǎn)，其風(fēng)格應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)?！ ?．2．2 公路通過林地時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制林木的砍伐數(shù)量，嚴(yán)禁砍伐公路用地范圍之外不影響視線的林木。4．3 水資源、自然水流形態(tài)的保護(hù) 4．3．1 應(yīng)調(diào)查和搜集公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的地表水資源分布、容量以及水體的主要功能?！ ?．3．7．2 公路跨越山谷時(shí)，應(yīng)根據(jù)山谷寬、深及匯水面積等選擇通過方式，有條件時(shí)宜優(yōu)先采用橋梁跨越?！ ?．4．7 做好公路綜合排水設(shè)計(jì)，應(yīng)充分利用地形和天然水系將路界范圍內(nèi)地表徑流引入自然溝中。 5．1．4．2 公路中心線距環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)的地區(qū)應(yīng)大于lOOm?！ ?．2．4 堆筑工程棄方防治交通噪聲，應(yīng)符合下列規(guī)定： 5．2．4．1 應(yīng)對(duì)用地的可行性進(jìn)行分析論證，并注重與景觀協(xié)調(diào)?！ ?．2．6．2 聲屏障應(yīng)設(shè)在靠近聲源處，路堤地段聲屏障內(nèi)側(cè)距路肩邊緣不宜大于2．Om；路塹地段則應(yīng)設(shè)在靠近坡口部位；橋梁地段可結(jié)合護(hù)欄一并設(shè)置。 5．2．7．2 栽植綠化林帶應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境、公路景觀、水土保持規(guī)劃等進(jìn)行?！ ?．3．4 瀝青混合料應(yīng)集中場(chǎng)站攪拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 4916—85)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 5．4．5 洗車臺(tái)(場(chǎng))、加油站應(yīng)設(shè)置污水處理系統(tǒng)，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后的污水町排入當(dāng)?shù)匚鬯芗{系統(tǒng)。 6．L 4 公路兩側(cè)的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合車速與視點(diǎn)不斷移動(dòng)的特點(diǎn)，考慮視覺與心理效果，做到盡量與周圍景觀、自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。公路景觀設(shè)計(jì)盡可能做到點(diǎn)、線、面兼顧，整體統(tǒng)一，使公路與沿線景觀相協(xié)調(diào)。 6．2．2．3 應(yīng)充分利用公路通
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