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畢業(yè)設(shè)計(jì)-汽車軸蓋沖壓模設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀

2025-07-23 15:00 上一頁面

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【正文】 在此我也衷心的感謝他們。獨(dú)立設(shè)計(jì)能力有了很大的提高。為了保證導(dǎo)套的形狀和位置精度,加工時(shí),粗加工一般采用一次裝夾同時(shí)加工外圓和內(nèi)孔,精加工采用互為基準(zhǔn)的方法來保證內(nèi)孔和外圓的同軸要求。 在一定的生產(chǎn)條件下,可能有幾種能保證零件技術(shù)要求的加工工藝方案,此時(shí)應(yīng)全面考慮,應(yīng)根據(jù)工序數(shù)量、機(jī)械加工難易程度、通過核算或分析選擇經(jīng)濟(jì)效益最佳的加工方案,以使零件減少工序及降低成本。、壽命要長。④調(diào)整合適后,在將上模用螺釘緊固,并配裝銷釘孔,打入定位銷。通常,凸、凹模間隙的大小是根據(jù)設(shè)計(jì)要求在凸、凹模加工時(shí)保證,而凸、凹模之間間隙的均勻性則是在模具裝配時(shí)保證的。 壓邊圈 在這個(gè)設(shè)計(jì)中,壓邊圈借助頂桿所施的頂件力,既起到壓邊的效果,又起來把拉深件頂出拉深凸模,設(shè)計(jì)高度為15mm,5 模具的整體安裝 模具的總裝配由以上的設(shè)計(jì)計(jì)算,并經(jīng)繪圖設(shè)計(jì),該端蓋落料、拉深、。 拉深凸模 凸凹模該復(fù)合模中的凸凹模是主要工作零件,其外形作為落料凸模內(nèi)形又作為拉深凹模,并且內(nèi)、外形刃口部分都為非圓形,為便于凸凹模與凸模固定板的配合,凸凹模的安裝部分設(shè)計(jì)成便于加工的長圓形,通過螺釘緊固在凸模固定板上,并用銷釘定位。凹模輪廓尺寸計(jì)算如下: 凹模厚度 凹模壁厚 沿送料方向的凹模長度為 根據(jù)算得的凹模輪廓尺寸,選取與計(jì)算值相近的凹模板,其尺寸為。本次設(shè)計(jì)中凸凹模的最小壁厚為,滿足鋼材最小壁厚的要求能夠保證足夠的強(qiáng)度,故采用復(fù)合模。這樣,在凸模磨損到一定程度的情況下,任能沖出合格的零件。因,故總沖壓力……………… = =,則公稱壓力為: …………………………………因此初選閉式單點(diǎn)壓力機(jī)J31—630B。壓邊力的大小和很多因素有關(guān),所以在實(shí)際生產(chǎn)中,可以根據(jù)近似的經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)書上公式18,則推件力為: ………………………………… —推件力系數(shù),其值可查表17。為便于估算,通常取抗沖剪強(qiáng)度等于該材料抗拉強(qiáng)度的80%。搭邊值得大小要合理選取。即落料、拉深、沖孔和修邊在同一復(fù)合模中完成,這樣既能保證大批量生產(chǎn)的高效率又能保證加工精度,而且成本不高,經(jīng)濟(jì)合理。由于最后一道沖孔工序是在單工序模中完成,使得最后一步?jīng)_孔工序的精度降低,影響了整個(gè)零件的精度,而且中間過程序要取件,生產(chǎn)效率不高。因材料為20號鋼,具有良好的強(qiáng)度和塑性,其加工工藝性較好,可減小帶凸緣筒形件的首次拉深系數(shù)及增大最大相對高度。其相對凸緣最大直徑,故切邊前的凸緣直徑為:=116+=123mm…………………因毛坯直徑: =………………………………………… ==160mm 毛坯圖 確定是否需要壓邊圈 坯料相對厚度 …………………………………所以需要壓邊圈。2 工藝方案的擬定 計(jì)算毛坯尺寸由于板料在扎壓或退火時(shí)所產(chǎn)生的聚合組織而使材料引起殘存的方向性,反映到拉深過程中,就使桶形拉深件的口部形成明顯的突耳。 工件圖工藝性對精度的要求是一般情況下,拉深件的尺寸精度應(yīng)在IT13級以下,不宜高于IT11級;對于精度要求高的拉深件,應(yīng)在拉深后增加整形工序,以提高其精度,由于材料各向異性的影響,拉深件的口部或凸緣外緣一般是不整齊的,出現(xiàn)“突耳”現(xiàn)象,需要增加切邊工序。 Mold design。本文針對端蓋的沖裁工藝性和拉深工藝性,分析比較了成形過程的三種不同沖壓工藝(單工序、復(fù)合工序和連續(xù)工序),確定用一幅復(fù)合模完成落料、拉深和沖孔的工序過程。通過充分利用現(xiàn)代模具制造技術(shù)對傳統(tǒng)機(jī)械零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、優(yōu)化工藝方法能大幅度提高生產(chǎn)效率,這種方法對類似產(chǎn)品具有一定的借鑒作用。即使同一個(gè)零件,由于生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件、工藝裝備情況及生產(chǎn)的傳統(tǒng)習(xí)慣等不同,其工藝性的涵義也不完全一樣。零件尺寸除中心孔和兩中心孔的距離尺寸接近IT11級外,其余尺寸均為自由尺寸且無其他特殊要求,利用普通沖裁方法可以達(dá)到零件圖樣要求。在設(shè)計(jì)工藝過程時(shí),可以不考慮毛坯厚度的變化。但在實(shí)際生產(chǎn)過程中,極限拉深系數(shù)值一般是在一定的拉深條件下用實(shí)驗(yàn)的方法得出的,我們可以通過查表來取值。 方案二落料與拉深、修邊在復(fù)合模中加工成半成品,再在單工序模上進(jìn)行沖孔。方案四采用帶料級進(jìn)多工位自動(dòng)壓力機(jī)沖壓,可以獲得較高的生產(chǎn)效率,而且操作安全,但這一方案需要專用的壓力機(jī)或自動(dòng)的送料裝置。 同時(shí)屬于工藝廢料的搭邊對沖壓工藝也有很大的作用。它與沖裁間隙、沖件形狀、沖裁速度、板料厚度、潤滑情況等多種因素有關(guān)。所以要精確地計(jì)算這些力是困難的,一般用下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算:卸料力 ……………………………式中 F—— 沖裁力(N) ——頂件力及卸料力系數(shù),其值可查教材表17。所以,實(shí)際生產(chǎn)中通常是以危險(xiǎn)斷面的拉應(yīng)力不超過其材料抗拉強(qiáng)度為依據(jù),采用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算。m………………… 初選壓力機(jī)壓力機(jī)噸位的大小的選擇,首先要以沖壓工藝所需的變形力為前提。在決定模具刃口尺寸及制造公差時(shí),需考慮以下原則:①落料件的尺寸取決于凹模的磨損,沖裁件的尺寸取決于凸模尺寸。對于未標(biāo)注公差可按IT14級計(jì)算,根據(jù)教材上表13查得,沖裁模刃口雙面間隙:、—凹、凸模制造偏差,這里可以按IT7來選取:落料刃口最大尺寸計(jì)算凸模制造公差按IT8級精度選取,得落料尺寸,查表得 校核間隙:||+||條件,但相差不大,可作如下調(diào)整: = 則 = = = =②拉深時(shí),拉深模直徑尺寸的確定的原則,與沖裁模刃口尺寸的確定基本相同,只是具體內(nèi)容不同,這里不在復(fù)述。模具的實(shí)際閉合高度,一般為:……………該副模具使用上墊板厚度為10mm,凹模固定板厚度為12mm。 對于拉深凸模的工作深度,必須從幾何形狀上做的正確。在設(shè)計(jì)中我們把墊板的外形尺寸與凸凹模的外形尺寸相匹配,其厚度我們設(shè)計(jì)為10mm。查表選擇壓力機(jī),確定選用閉式單點(diǎn)壓力機(jī)J31630B,其主要具體參數(shù)如下: 公稱壓力 1000KN滑塊行程 120mm封閉高度調(diào)節(jié)量 110mm工作臺(tái)尺寸 600460mm柄孔尺寸 6075mm立柱間距離 420mm工作臺(tái)板厚 110mm7 模具的裝配 復(fù)合模的裝配復(fù)合模一般以凸凹模作為裝配基件。②在凹模刃口四周墊入厚薄均勻、厚度等于凸、凹模單面間隙的墊片(金屬片或紙片),再將上、下模合模,使凸模進(jìn)入響應(yīng)的凹模孔內(nèi),并用等高墊鐵墊起。機(jī)械加工工藝規(guī)程是指導(dǎo)生產(chǎn)的主要技術(shù)文件。,以降低成本。為了保證良好的導(dǎo)向,導(dǎo)套在裝配后應(yīng)保證模架的活動(dòng)部分移動(dòng)平穩(wěn)。很適合中國現(xiàn)在模具高速自動(dòng)化發(fā)展的趨勢。他以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。由于本人知識水平有限,文中不免有不妥之處,敬請各位專家、教授不吝批評和指正。總之,通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì),讓我在大學(xué)里所學(xué)的專業(yè)知識得以運(yùn)用,使我的設(shè)計(jì)能力有了進(jìn)一步的提高。 圖8 導(dǎo)套
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