【正文】 （2）為了防范事故和減少危害，必須做安全評價和制定應(yīng)急預(yù)案，減少對環(huán)境造成的危害。7應(yīng)急通訊、通知和交通規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)下的通訊方式，通知方式和交通保障、管制。如再次出現(xiàn)突發(fā)性的污染事故，則事故應(yīng)急救援程序自動恢復(fù)。（10） 在消防人員的配合下保護和冷卻相鄰裝置。（3） 應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備與器材保障。（4）回收泄漏成品油，恢復(fù)污染現(xiàn)場的環(huán)境。設(shè)立防爆檢測和報警系統(tǒng)。防火措施防止溢出擴散建設(shè)備防火堤，應(yīng)有足夠的容量和干舷，嚴格按設(shè)計規(guī)范設(shè)置排水閥和排水道。④安裝初期雨水、雨水切換系統(tǒng)。（13） 周圍要堅決杜絕明火，特別要注意防止電火花引起火災(zāi)及爆炸。（7） 電火花、靜電、雷擊的預(yù)防加氣站的防雷接地、放靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等共用一個接地裝置，既經(jīng)濟又安全，但接地電阻不應(yīng)大于4。儲氣瓶組（儲氣井）進氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。同時站內(nèi)控制中心應(yīng)設(shè)外線報警電話或與消防隊直通的專線電話?？扇細怏w檢測器主要設(shè)置在工藝設(shè)備區(qū)及加氣區(qū)，并配備可燃氣體報警器。 功率因數(shù)補償：采用低壓側(cè)電容補償。 3. 豎向設(shè)計 (1) 設(shè)計標高和設(shè)計地面應(yīng)滿足建構(gòu)筑物之間及站區(qū)內(nèi)外交通運輸?shù)暮侠硪? (2) 根據(jù)工程的使用要求，結(jié)合用地地形特點和施工技術(shù)條件，合理確定站內(nèi)建構(gòu)筑物及道路等標高，合理利用地形，減少工程土方量 (3) 保證站內(nèi)地面水有組織的排出，不受洪水和雨水淹沒。消防與安全方面是否達到要求，最終應(yīng)以消防、安全評價結(jié)論為準。運行管理中制訂合理的安全操作規(guī)程和安全防范措施；操作人員應(yīng)經(jīng)嚴格培訓(xùn)，持證上崗；使用的氣瓶管束車、儲氣瓶組必須嚴格按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的要求，定期進行強制氣瓶檢驗，不合格的氣瓶立即報廢，保證加氣站的安全運行。與空氣混合達到爆炸極限后，遇點火源即可發(fā)生爆炸。漂移與擴展不同，它與油量無關(guān)，漂移大小通常以油膜等效圓中心位移來判斷。式中：—建筑物二級破壞系數(shù)，.。 突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案名稱儲存量（t）燃燒熱（J/kg）甲烷655600000汽油6047300000根據(jù)爆炸力學(xué)理論，采用范登伯格（Van den Berg）和蘭偌伊（Lannoy）TNT當量法，將其他易燃、易爆物質(zhì)轉(zhuǎn)化成相對應(yīng)的X kg當量TNT，來描述爆炸事故的威力，即能量釋放程度，就可以利用長時間軍事上積累的大量TNT藥量與目標破壞程度之間關(guān)系的試驗數(shù)據(jù)，計算出危害程度。天然氣（以甲烷計）。 最大可信事故源項事故裝置事故類別毒物泄漏事故源項泄漏速率（kg/s）持續(xù)時間（min）釋放高度（m）事故概率儲氣井儲氣井緊急釋放，事故排放天然氣101105儲罐儲罐溢出、泄漏事故101105本環(huán)評假定一個儲氣井發(fā)生緊急釋放，通過放散管排放天然氣，根據(jù)最大可信事故源項，作出大氣環(huán)境影響預(yù)測。本項目泄漏面積按等效直徑為5mm考慮， m2。①氣體泄漏速率：假定氣體的特性是理想氣體，氣體泄漏速度QG按下列計算：式中：QG—氣體泄漏速度，kg/s；P—容器壓力，Pa（儲氣井壓力為25MPa）Cd—氣體泄漏系數(shù)；，（本環(huán)評設(shè)定為圓形）A—裂口面積，m2；[本環(huán)評取A=*()2= m2（按等效直徑為5mm考慮）]M—分子量k—氣體的絕熱指數(shù)（熱容比），即定壓熱容CP與定容熱容CV之比。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。急性中毒：對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。因此本次評價篩選儲氣井、儲罐泄漏引發(fā)的火災(zāi)爆炸事故和油品進入水體作為本項目最大可信事故。 事故原因頻率表序號事故原因事故比率（%）1閥門管線泄漏2泵、設(shè)備故障3操作失誤4儀表、電器失靈5突沸、反應(yīng)失控6雷擊、自然災(zāi)害由上表可見，閥門、管線泄漏是主要事故原因，%，其次為設(shè)備故障和操作失誤，%%。 100起CNG加氣站事故統(tǒng)計事故源事故比例 %高壓管道4車用氣瓶6CNG壓縮系統(tǒng)12儲氣系統(tǒng)22售氣系統(tǒng)56由表分析得出，CNG加氣站事故主要集中在售氣系統(tǒng)和高壓儲氣系統(tǒng)，其次是天然氣壓縮系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)發(fā)生的事故占事故總數(shù)的90%。當該單元存在一種以上危險物質(zhì)時，有下列公式：式中：qq2…qn——每種危險物質(zhì)實際存在量。運輸化學(xué)品原料裝罐和運輸過程中，因接口泄漏或交通事故，會引起物料的泄漏，對環(huán)境和人群帶來不利影響。其他自然因素如雷電、洪水、滑坡等也可能誘發(fā)風(fēng)險事故。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。小量泄漏：用活性炭或其他惰性材料吸收。手防護：戴橡膠耐油手套。就醫(yī)。急救皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結(jié)束。包裝分類：Ⅰ保持容器密封。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。身體防護：戴防苯耐油手套。如呼吸困難。嚴重中毒出現(xiàn)中毒性腦病，癥狀類似精神分裂癥。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。亞急性和慢性毒性其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。包裝標志：4標識中文名：汽油英文名：Casoline；Petrol分子式：分子量：CAS號：8006619化學(xué)類別：烷烴危險性類別： 低閃點液體危規(guī)號：31001UN編號：1203理化性質(zhì)主要成分：C4～C12脂肪烴和環(huán)烷烴。儲存間內(nèi)照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型。漏氣容器不能再用，且要經(jīng)過技術(shù)處理以清除可能剩下的氣體。手防護：必要時戴防護手套。呼吸困難時給輸氧。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。性狀與用途：無色、無臭氣體。（4）根據(jù)《中華人民共和國監(jiān)控化學(xué)品管理條例》，本項目無監(jiān)控化學(xué)品。: 環(huán)境風(fēng)險評價工作程序風(fēng)險識別的范圍：本次環(huán)境風(fēng)險識別范圍包括經(jīng)營過程中所涉及到的生產(chǎn)設(shè)施風(fēng)險識別和物質(zhì)風(fēng)險識別。本次項目擬建CNG壓縮機組1套(1500立方米/小時)、儲氣井3口(每口容積3立方米)、卸氣柱1套、放散塔1座、CNG槽車車位1座原最北側(cè)兩座加油島（雙槍加油機）改建成CNG加氣島，配置單機雙槍加氣機2套，拆除原加油站汽油罐1座（30m3的92汽油）、輔助用房2座，并將站內(nèi)原有箱變移至站內(nèi)東北角。目前站內(nèi)設(shè)4槍加油機8臺，2槍加油機1臺，30立方米地下臥罐6具，其中92汽油2具、89汽油、95汽油、0柴油、10柴油各1具。我公司接受委托后，即進行了現(xiàn)場踏勘及資料收集工作，在此基礎(chǔ)上編制該本環(huán)境影響報告表附環(huán)境風(fēng)險評價專項，供環(huán)保部門審查批準。項目涉及的主要危險性物質(zhì)如下：（1）根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB500162006）辨識，油品儲罐屬于甲類火災(zāi)危險的易燃液體。標識中文名：天然氣英文名：Natural gas分子式：分子量：CAS號：8006142化學(xué)類別：烷烴危險性類別： 易燃氣體危規(guī)號：21007UN編號：1971理化性質(zhì)成分：主要是低分子量烷烴混合物。與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。病程中尚可出現(xiàn)精神癥狀，步態(tài)不穩(wěn)，昏迷過久者，醒后可有運動性失語及偏癱。呼吸系統(tǒng)防護：高濃度環(huán)境中，佩戴供氣式呼吸器。應(yīng)急處理人員戴自給式呼吸器，穿化學(xué)防護服。防止陽谷直射。驗收時要注意品名。危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。毒性急性毒性LD50：67000mg/kg（小鼠經(jīng)口）LD50：103000mg/m3，2小時（小鼠吸入）刺激性急性中毒：對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。就醫(yī)。防護措施接觸限值：中國MAC：300 前蘇聯(lián)MAC：3000 美國TVLTWA：300ppm，890mg/m3 美國TLVSTEL：500ppm，1480mg/m3檢測方法：氣相色譜法工程控制：生產(chǎn)過程密閉，全面通風(fēng)。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。儲運包裝儲存于陰涼、通風(fēng)倉間內(nèi)。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。保持呼吸道順暢。呼吸系統(tǒng)防護：空氣中濃度超標時，建議佩戴自吸過濾式防毒面罩（半面罩）。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般工作服。應(yīng)與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。地震發(fā)生后因地面震動、斷層區(qū)土壤破壞及錯動、震動及地面斷裂等可能會造成站場處理設(shè)備、管道的破壞，導(dǎo)致事故發(fā)生。通過以上分析可以看出，蘇州市吳中區(qū)越溪鎮(zhèn)加油站改擴建CNG加氣站項目在生產(chǎn)儲運過程中主要的環(huán)境風(fēng)險是泄漏、火災(zāi)、爆炸等安全因素。根據(jù)以上分析，選擇儲罐（儲氣井）泄漏事故作為環(huán)境風(fēng)險評價重點分析對象。劇毒危險物質(zhì)一般危險物質(zhì)可燃、易燃危險性物質(zhì)爆炸危險性物質(zhì)重大危險源一二一一非重大危險源二二二二環(huán)境敏感地區(qū)一一一一本項目風(fēng)險評價等級為一級，按照《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》的要求，評價范圍為距離源點5公里的范圍。據(jù)有關(guān)資料記載。埋地儲罐由于微生物、雜散電流點解等腐蝕，產(chǎn)生泄漏，一旦遇明火就會燃燒爆炸。若不及時脫離，可致窒息死亡。部分患者出現(xiàn)中毒性精神病。（1）泄漏事故風(fēng)險源強：根據(jù)事故統(tǒng)計，泄漏事故是發(fā)生頻率較高事故類型，由于天然氣儲氣井壓力為25MPa，泄漏后極易擴散，以天然氣儲氣井安全閥的緊急釋放，通過放散管排放為例進行后果分析。擴散后，大氣污染程度在靜小風(fēng)氣象條件下以近距離范圍為主，正常風(fēng)條件下大氣受污染范圍距離相對較大。以1個30m3油儲罐為例。（1） 虛擬點源多煙團模式本項目采用虛擬點源多煙團模式，氣計算模式為：式中：—下風(fēng)向地面（x,y）坐標處的空氣中污染物濃度（mg/m3）—煙團中心坐標；—事故期間煙團排放總量，mg；—為X、Y、Z方向的擴散參數(shù)（m）。 預(yù)測后果。（5）重傷半徑R2重傷半徑是指在沖擊波作用下耳鼓膜50%破裂的半徑。油品距東太湖有一定距離，按泄漏量的1%、5%和10%進入東太湖3個登記評價中等、重大和特重大規(guī)模的溢油事故影響。 發(fā)生泄漏發(fā)生爆炸風(fēng)險小結(jié)：天然氣泄漏后，若處置不當，與空氣混合達到爆炸極限后，遇點火源即可發(fā)生爆炸。加氣站的工藝介質(zhì)是壓縮天然氣，天然氣本身是一種可燃氣體，又處于高壓狀態(tài)，因此，加氣站從設(shè)計、施工、到運行管理的各個階段都要嚴格把關(guān)。根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB501562012），壓縮天然氣加氣站的壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、油罐、加油機和通氣管管口與站外建、 壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（m）站外建（構(gòu)）筑物儲氣瓶集中放散管管口儲氣井組、加（卸）氣設(shè)備、脫硫脫水設(shè)備、壓縮機重要公共建筑物503030明火或散發(fā)火花地點302520民用建筑保護類別一類保護物二類保護物202014三類保護物181512鐵路303022室外變配電站252518城市道路快速路、主干路12106次干路、支路1085 油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防護距離（m）站外建（構(gòu)）筑物埋地油罐加油機、通氣管管口一級站二級站三級站重要公共建筑物35353535民用建筑保護類別一類保護物141111二類保護物1411三類保護物1177城市道路快速路、主干路75次干路、支路555根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB501562012）附錄B《民用建筑物保護類別劃分》明確。按照CNG加氣站工藝流程，從西北角開始向東依次布置槽車車位、卸氣柱、壓縮機撬、儲氣井和放散塔，各設(shè)施、設(shè)備布置緊湊、順暢，無管線交錯。： 建設(shè)建筑變化序號構(gòu)筑物名稱實施前面積實施后面積備注1營業(yè)房維持現(xiàn)狀2罩棚維持現(xiàn)狀3輔助用房1 /拆除4輔助用房2 /拆除5合計配套公用工程： 1. 電氣工程 該加氣站供電負荷依據(jù)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB500522009)、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB501562012)，按三級負荷設(shè)計。加氣站設(shè)備區(qū)、控制室屬第二類防雷建筑物，屋面裝設(shè)避雷網(wǎng)；儲罐等設(shè)備可利用設(shè)備本體兼作接閃器，不單獨設(shè)置避雷針。 站內(nèi)建構(gòu)筑物均按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》進行設(shè)計，其耐火等級、層數(shù)、長