美國能源部主導的ev戰(zhàn)略-免費閱讀
【正文】 2010年4月，致力于CHAdeMO方式快速充電站的高岳制作所宣布與美國伊頓（Eaton）展開技術合作（圖6）。價格因馬達性能指標而異，預定為2萬～4萬美元?！ ?e的車身尺寸為長4460寬2184高1382mm，軸距為2743mm。 Coda Automotive公關經理Matt Sloustcher表示：“上市后1年內有望售出1萬4000輛。充電時間在AC220V/30A下為6小時，充滿電后可持續(xù)行駛90～120英里（144～192km）。車輛重量為1660kg。Miles和Coda的總部同處一地，實際上是同一家企業(yè)。將于2010年底投放Transit Connect EV，于2011年底投放?？怂笶V。 上述四個市場合計的話，包括HEV在內的所有電動化車輛將達到1390萬輛，而EV只有220萬輛，并不是太多。豐田中混合動力車占大多數。在作為ARRA主要項目之一的能源效率與可再生能源（Energy Efficiency and Renewable Energy）領域，與電池生產相關的融資額為19億9000萬美元。包括向福特提供的59億美元，向泰斯拉提供的4億6500萬美元。除日產將上市“綠葉”（Leaf）外，福特也預定投放小型商用車“Transit Connect EV”。 ATVM貸款計劃針對汽車廠商在美國境內制造的EV及PHEV，將提供車輛開發(fā)費用、新工廠建設費用、現(xiàn)有工廠改造費用等資金。這就是2009年2月奧巴馬總統(tǒng)簽署的“2009年美國復蘇與再投資法案（The American Recovery and Reinvestment Actof 2009，以下稱ARRA）”。 此外，交通電氣化（Transportation Electrification）部門的融資計劃了3億9800萬美元，其中，美國克萊斯勒（Chrysler）將接受4800萬美元，通用汽車將接受3010萬美元，向福特Transit Connect EV試制車供應馬達的英國Smith Electric Vehicles美國子公司將接受3200萬美元。 在2020年全球混合動力車（HEV）、PHEV、EV的普及量中，在市場最大的美國預計有450萬輛，EV占11％，為50萬輛（圖2）。而福特中，整體的約10％為EV，約15％為PHEV，其余的為HEV。美國能源部主導的EV戰(zhàn)略：2010年末相繼上市，Coda或將在中國生產（下）“Coda Sedan”或將在中國生產
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