小區(qū)道路及管網工程施工方案-免費閱讀
【正文】 (4)拌和場的大型拌和設備出現故障時，應立即停下進行搶修，以免釀成大事故。 62 安全保證體系 成立以項目經理為組長、技術負責人為付組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一名付經理專門管理安全生產，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。 (9) 質檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關健部位以及經監(jiān)理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質檢工程師守候現場。 (3) 組成以總工程師為首，選派有多年施工設計經驗 的技術人員組成設計室，利用先進的技術手段與方法，結合現場實際情況，精心繪制出詳細的施工圖紙，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因設計差錯而引起工程返工和質量事故的發(fā)生。 施工質量控制 1）砼強度等級符合設計及規(guī)范相應的要求。 3）碾壓是砼施工的關鍵工藝，對上面層質量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。 4）通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；以及 確定松鋪系數、接縫方法等。 34 路面面層施工方法 本標段路面面層結構為： 一、面層： 22cm 混凝土 本工程路面設 22ｃｍ厚細粒式砼上面層，采用自拌砼混合料，用 15t自卸汽車運輸，用 幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采 用 10ｔ雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采用 13ｔ雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以 13ｔ雙鋼輪壓路機靜壓一遍。直線段由路肩向道路中心碾壓，超高路段由內側向外側進行碾壓，總之，應由低處向高處逐步碾壓。擬采用穩(wěn)定土廠拌設備集中伴合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。 壓路機行駛速度：一般光輪最佳速度為 2KM/h，所有各種壓路機的最大行駛速度要求小于或等于 4KM/，鋪土層較厚時，行駛速度要慢一些。 （ 2）路基施工前應將填料報監(jiān)理，送質檢部門檢測，合格后再進行。 當試驗水頭達規(guī)定水頭時開始記錄，觀測管道的水量，直至觀察結束時，不斷地向試驗管段內補水，保持試驗水頭恒定，滲水量不得超過規(guī)范要求。 管道安裝： 管道在安裝前，對管口、直徑等進行檢查。每天測量工作開始前，都要進行相鄰水準復核測量。 四、管溝回填施工方案 管道兩側及管頂 80cm 范圍內，采用機械回填，人工、平整打夯。 第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法 一、管溝開挖施工方案 管溝開挖施工按路基土方施工順序進行，并與路基配合施工。 根據業(yè)主提供的水準點和坐標點，做好測量定位樁的引測，并采取必要的保護措施，消除線位內一切障礙物。 二、技術準備： 組建項目管理班子，分工明確，職責分明。 道路結構： 道路鋪地結構： A、底層素土夯實 B、 30cm 二灰碎石 C、 27cm 厚鋼筋混凝土 （ 23cm 混凝土） 主要施工內容：施工準備、路基工程、排水工程、道路工程及其他附屬工程。 三、工期及質量目標 本工程計劃工期 150 日歷天。 認真組織有關人員了解施工現場，熟悉施工圖紙，議定施工程序。 1嚴格執(zhí)行材料進場與預算的校對工作，制定原材料及成品、半成品的進場，材質的交驗檢查程序，杜絕不合格材料的進場使用。 管溝采用機械開挖，人工輔助施工。 其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。 管道中心由中線控制樁來確定，通過控制樁在管道基礎上打出邊線，確定管道的鋪設位置。 管道安裝采用人工安裝，槽深度不大時可由人工扛管下槽，槽深大于3m 或管徑大于公稱直 DN400 時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂礫基礎管位上。 6 、溝槽回填： 排水管道進行閉水試驗驗收合格后，及時進行溝槽回填。 （ 3）道路路基施工填筑前，基底翻挖壓實，壓實度應滿足設計要求。碾壓開始應慢速。 施工方法 1） 參加前一工序底基層的驗收交接工作，底基層表面應平整、堅實，其高程、寬度、平整度、密實度均應符合設計要求，并有現場監(jiān)理工程師工序驗收的合格鑒認。碾壓時，配合人員要跟機作業(yè)，碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數相同，路幅兩邊適當增加碾壓遍數。 砼試驗路段 在正式開工前至少 14 天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于 50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。 5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系，確定砼的壓實標準密度與碾壓遍數的關系。
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