【正文】 主要項目施工方案和施工方法 路基、路面施工的重要性，突出的表現(xiàn)為對工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求。凸形豎曲線最小半徑5000m，凹形豎曲線半徑6000m。 工程概況根據(jù)施工圖設(shè)計文件，通過現(xiàn)場核查，工程概況如下：（1）公路技術(shù)等級南貴二級公路，計算行車速度60km/h。冬、夏季長，春、秋季短，四季分明。安排工程進(jìn)度是施工組織設(shè)計必須解決的關(guān)鍵問題。根據(jù)公路工程建設(shè)的不同階段，以及施工組織設(shè)計的具體用途不同，對資料的內(nèi)容及深度要求不盡相同，概括起來主要有如下種類：（1）計劃文件和合同文件；（2）工程設(shè)計文件；（3）現(xiàn)場自然條件調(diào)查資料；（4）各種定額、概（預(yù)）算資料及技術(shù)規(guī)范；（5）施工時可能調(diào)用的資源；（6）類型相似或相近項目的經(jīng)驗資料；（7）其他資料。因水泥碎石取材不易，且價格較水泥砂礫高，而底基層方案一采用390mm的二灰土，方案二采用280mm的水泥石灰砂礫土，從經(jīng)濟方面，總體上方案一的造價高于方案二。計算成果如下：新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算 公 路 等 級: 二級公路 新建路面的層數(shù): 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載: BZZ100 路面設(shè)計彎沉值: () 路面設(shè)計層層位: 4 設(shè)計層最小厚度: 150(mm)表77 方案一軟件計算結(jié)果層位結(jié)構(gòu)材料名稱厚度（mm）20℃平均抗壓模量(MPa)標(biāo)準(zhǔn)差(MPa)15℃平均抗壓模量(MPa)標(biāo)準(zhǔn)差(MPa)容許應(yīng)力(MPa)1中粒式瀝青混凝土6012000180002粗粒式瀝青混凝土8010000120003水泥穩(wěn)定砂礫25013000360004石灰粉煤灰土？750024000新建路基 36MPa按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 :LD=()H(4)=200mm LS=()H(4)=250mm LS=()H(4)=206mm(僅考慮彎沉)按容許拉應(yīng)力計算設(shè)計層厚度 : H(4)=206mm(第1層底面拉應(yīng)力計算滿足要求) H(4)=206mm(第2層底面拉應(yīng)力計算滿足要求) H(4)=206mm(第3層底面拉應(yīng)力計算滿足要求) H(4)=356mm σ(4)= H(4)=406mm σ(4)= H(4)=383mm(第4層底面拉應(yīng)力計算滿足要求)路面設(shè)計層厚度: H(4)=206mm(僅考慮彎沉) H(4)=383mm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力)驗算路面防凍厚度: 路面最小防凍厚度450mm。C劈裂強度（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土14002000中粒式瀝青混凝土12001800密級配粗粒式瀝青混凝土10001200抗壓回彈模量（MPa）（彎沉計算用）抗壓模量（MPa）（拉應(yīng)力計算用）劈裂強度（MPa）水泥砂礫13003600水泥碎石15003600水泥石灰砂礫土10001850二灰土7502400 路基回彈模量的確定由設(shè)計資料知，沿線土質(zhì)為砂粘土，查知，該區(qū)位于自然區(qū)區(qū)劃區(qū)。表74累計當(dāng)量軸次表車型東風(fēng)M340前軸1500后軸11500江淮HF150前軸1450后軸11450東風(fēng)SP9135B前軸1360后軸11360五十鈴EXR181L前軸601330后軸10011330990江淮HF140A前軸1220后軸11220續(xù)表74五十鈴NPR59G前軸1450后軸4411450三菱FR415前軸301580后軸5111580總計 累計當(dāng)量軸次設(shè)計年限內(nèi)一個方向一個車道的累計當(dāng)量軸次按下式計算： （73）式中 —設(shè)計年限內(nèi)一個方向一個車道的累計當(dāng)量軸次，次/日；—設(shè)計年限，年； —路面營運第一年雙向日平均當(dāng)量軸次，次/日；—設(shè)計年限內(nèi)的交通量平均年增長率，%；—車道系數(shù)，則累計當(dāng)量軸次為：交通等級如表75所示。7 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 公路等級及主要技術(shù)指標(biāo)的確定本公路設(shè)計為南貴二級瀝青路面，由《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D502006) [7] ,二級公路瀝青路面的設(shè)計年限為12年，交通量年平均增長率為7%，車道系數(shù)為，車道為雙車道，采用瀝青混凝土路面，路基為砂粘土。 路基排水設(shè)計 設(shè)計路基排水設(shè)施由《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/T D302012）[5]知邊溝橫斷面采用梯形，梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡坡度為1:1， m， m，邊溝縱坡宜與路線縱坡一致，邊溝采用漿砌片石，水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)，采用M5的砂漿強度。公式中 所以驗算路堤邊坡穩(wěn)定性示意圖如圖61所示。（4）當(dāng)4 mH≤6 m時，設(shè)置雙層襯砌拱，拱內(nèi)鋪設(shè)草坪網(wǎng)布被。（3）填方路基的基底，應(yīng)視不同情況分別予以處理。6 路基設(shè)計由《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D302004) [4]、《路基路面工程》[6]知，路基的設(shè)計采用低路堤設(shè)計理念，路基盡量避免高填深挖，填方高度不宜超過20 m，挖方高度不宜超過30 m。本設(shè)計公路為二級公路，應(yīng)滿足會車視距的要求，其長度應(yīng)不小于停車視距的2倍。表53 超高計算表樁號外緣（m）中線(m)內(nèi)緣(m)備注K1+0ZHK1+K1+K1+0K1+K1+HY續(xù)表53K1+K1+K1+K1+QZK1+K1+K1+K1+YHK1+0K1+K1+K1+K1+0HZ 橫斷面方向地面高程取樁號K0+—K0+，將計算結(jié)果匯總?cè)敫髦袠兜臋M斷方向地面高程表，如表54所示。 超高過渡段長度確定（1）雙車道公路最小超高過渡段長度按下式計算： （54） 式中 最小超高過渡段長度（m）；旋轉(zhuǎn)軸至行車道外側(cè)邊緣的寬度（m），當(dāng)繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)時，；超高坡度與路拱橫坡度的代數(shù)差（%），當(dāng)繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)時，；超高漸變率，當(dāng)V=60km/h時，繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)時最大值為1/125。故做到“平包豎”，符合情況一。計算公式如下所示： （41）公式 —B點相對于m點的高差；—基本等高距；—B點到m點的圖上水平距離；—n點到m點的圖上水平距離。表31 各交點的坐標(biāo)及交點間距離主點EN距離（m）備注A起點GHB終點 方位角和轉(zhuǎn)角計算AG方位角 GH方位角 左轉(zhuǎn)HB方位角 右轉(zhuǎn) 平曲線設(shè)計（精算）= =400m =90m 內(nèi)移值 切線增長值 緩和曲線角 切線長 平曲線長度 外距 切曲差 校核：::=1::1 符合要求= =300m =80m 內(nèi)移值 切線增長值 緩和曲線角 切線長 平曲線長度 外距 切曲差 校核：::=1::1 符合要求由以上可得：與間直線長度延長系數(shù)為= 故滿足設(shè)計要求。 預(yù)選路線方案的計算與比選 方案Ⅰ（ACEFB）計算（1）各交點的坐標(biāo)及交點間距離 由地形圖可量測得各店的坐標(biāo)：A點：E： N：C點：E： N：E點：E： N：F點：E： N：B點：E： N：AC間距離為CE間距離為EF間距離為FB間距離為將上述計算結(jié)果匯總?cè)氡?1各交點的坐標(biāo)及交點間距離，如下所示。（2）路線繞避山嘴，跨越溝谷或者其它障礙時，一般應(yīng)使曲線交點正對主要障礙物，使障礙物在曲線的內(nèi)側(cè)并使其偏角較小。（7）道路排水設(shè)計：在平面圖上表示出排水設(shè)施的位置，繪制排水系統(tǒng)圖和施工圖。南貴二級公路設(shè)計（瀝青路面）南貴二級公路瀝青路面設(shè)計畢業(yè)論文目 錄1 緒論 1 選題的目的、意義 1 主要內(nèi)容及技術(shù)要求 1 主要內(nèi)容 1 技術(shù)要求 1 技術(shù)等級和技術(shù)指標(biāo) 2 平面線形指標(biāo) 2 路線縱斷面設(shè)計指標(biāo) 2 路基橫斷面設(shè)計指標(biāo) 32 紙上定線 4 定線要點 4 定線 4 預(yù)選路線方案的計算與比選 4 方案Ⅰ（ACEFB）計算 4 方案Ⅱ（AGHB）計算 7 方案技術(shù)指標(biāo)比選 83 平面定線設(shè)計 10 交點坐標(biāo)確定 10 方位角和轉(zhuǎn)角計算 10 平曲線設(shè)計（精算） 10 10 11 平曲線主點樁號計算 12 平曲線切線支距計算 12 切線支距坐標(biāo)計算公式 12 各樁的切線支距坐標(biāo)計算 13 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表 21路線縱斷面設(shè)計 22 內(nèi)差法讀取各中樁地面高程 22 拉坡設(shè)計 22 豎曲線要素計算 23 各中樁設(shè)計高程計算 25 豎曲線上設(shè)計高程計算 25 直坡段上設(shè)計高程計算 30 豎曲線計算表 335 路基橫斷面設(shè)計 34 橫斷面組成 34 加寬、超高計算 34 加寬計算 34 超高值計算 34 合成坡度校核 35 超高過渡段長度確定 35 超高計算 36 橫斷面方向地面高程 43 路基設(shè)計表 44 土石方調(diào)配 44 視距驗算 44 平曲線1處視距驗算 45 平曲線2處視距驗算 456 路基設(shè)計 47 路基橫斷面布置 47 路基最小填土高度 47 路基處理 47 路床處理 47 路基防護(hù) 48 路基穩(wěn)定性驗算 48 路堤邊坡穩(wěn)定性驗算 48 路塹邊坡穩(wěn)定性驗算 50 路基排水設(shè)計 51 設(shè)計路基排水設(shè)施 51 路面排水設(shè)計 517 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 52 公路等級及主要技術(shù)指標(biāo)的確定 52 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計計算 52 軸載換算 52 累計當(dāng)量軸次 58 路面結(jié)構(gòu)組合與材料選取 59 初擬路面結(jié)構(gòu) 59 路基回彈模量的確定 59 路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計 598 施工組織設(shè)計 66 編制依據(jù)和程序 66 本路段編制依據(jù) 66 編制程序 66 編制施工組織設(shè)計時的注意事項 66 工程概況 67 工程地質(zhì)及自然地理概況 67 工程概況 67 主要項目施工方案和施工方法 68 施工前的準(zhǔn)備 68 填實路堤施工方案和施工方法 68 路塹開挖施工方案和施工方法 69 排水及防護(hù)工程 69 路面施工方案和施工方法 72 安全保證體系 75 7機械操作的安全保護(hù) 7民工的安全教育和管理 76 77 77 78 80 80 81 81 83 8機械設(shè)備計劃 84 施工總平面圖 87 布置說明 87 施工總平面圖 87 臨時設(shè)施組織 87 布置原則 87 布置安排 87 工地運輸組織 88結(jié)束語 89參考文獻(xiàn) 90附錄 91致謝 921 緒論 選題的目的、意義通過畢業(yè)設(shè)計培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)的基本理論知識和專業(yè)理論知識，提高獨立分析和解決實際工程的能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和工程實踐能力，使學(xué)生順利向工作崗位過渡。（8）瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案；軸載換算，預(yù)估設(shè)計年限標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)，確定路面設(shè)計彎沉值；確定路基路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)；確定路面設(shè)計層厚度；驗算各層層底拉應(yīng)力。（3）路線應(yīng)少占農(nóng)田，特別是高產(chǎn)田。表21 各交點的坐標(biāo)及交點間距離主點EN距離（m）備注A起點CEFB終點（2）平曲線各要素計算與校核① R=250m 內(nèi)移值 切線增長值 緩和曲線角 切線長 平曲線長度