【正文】 無論汽車購買還是售后都必須把服務當作組織管理的核心區(qū)抓，加強服務管理，創(chuàng)建精品服務，為旅客提供超值的服務。產(chǎn)品創(chuàng)新在當代科學技術日趨進步，競爭十分劇烈的市場環(huán)境中，企業(yè)要滿足顧客不斷變化的需求，最重要的辦法，就是不斷提供新的產(chǎn)品或服務。提高公司產(chǎn)品質量及增加對新車型的的研究，創(chuàng)造更多的低碳，節(jié)能，環(huán)保的新型車型，滿足不斷增長的物質文化的需要；加大產(chǎn)品的出口數(shù)量，%%，遠高于行業(yè)的增長比例；公司適時開展促銷活動和長城汽車展覽會，提高本公司汽車的市場知名度，擴大市場占有度，從而達到提高產(chǎn)品銷售量的目的，產(chǎn)品的銷售量提高了，公司的收益率自然提高了。不同行業(yè)的固定資產(chǎn)比率存在較大差異，汽車業(yè)作為重工業(yè)，其擁有的機器設備數(shù)量要求不是很高，不應擁有太多的存貨，雖只占總資產(chǎn)的五分之一左右，但長城汽車的固定資產(chǎn)比率還是較高。凈資產(chǎn)比率過高，如達到80％～90％，甚至更高，說明公司不善于運用現(xiàn)代化負債經(jīng)營方式，用股東的錢適量負債擴大經(jīng)營規(guī)模去為股東賺更多的利潤。資本結構是企業(yè)理財?shù)年P鍵環(huán)節(jié)，也是公司治理的關鍵。總資產(chǎn)周轉率總資產(chǎn)周轉率是指營業(yè)收入與平均資產(chǎn)總額的比值。應收賬款周轉率應收賬款周轉率是反應應收賬款周轉速度的指標。該指標反映的是公司運用全部資產(chǎn)所獲得利潤的水平，即公司每占用1元的資產(chǎn)平均能獲得多少元的利潤。從經(jīng)營者的立場看。從上表可以看出，該企業(yè)的速動比率達到1:1以上并稍有提高，其均值比上汽集團（）要高，短期償債能力有所提升。償債能力是企業(yè)償還到期債務的承受能力或保證程度，包括償還短期債務和長期債務的能力。相比較其他指標而言，這表明了公司的主營業(yè)務盈利狀況有了很大的提高。公司對投資者回報的實力基礎在增強，公司股票的含金量也有了較大的改善。、說明企業(yè)從2009年該企業(yè)正在經(jīng)歷衰退期，2010和2011年企業(yè)處在擴張期。說明該公司經(jīng)營活動提供了主要的現(xiàn)金來源。項目長城汽車股份有限公司（共同比%）上汽集團（共同比%）2009年2010年2011年2011年營業(yè)外收入營業(yè)外支出長城股份有限公司2009到2011年營業(yè)外收入共同比明顯大于營業(yè)外支出的共同比，這是一種好的情況，雖然營業(yè)外收入對利潤的影響不大，但這是該企業(yè)的一種優(yōu)勢，希望該企業(yè)能夠繼續(xù)保持該優(yōu)點。但真實情況是否如此，還需要通過對凈利潤的構成進行縱向比較分析才能做出判斷。2011年相對于2010年增長了1,089,416,，%?？颇?009年度2010年度2011年度營業(yè)收入應收賬款679370293應收賬款/營業(yè)收入（%）銷售收現(xiàn)率毛利率由上表可以看出：應收賬款占營業(yè)收入的比重不大，說明該企業(yè)營業(yè)收入質量是比較高的。因此，利潤表橫向比較分析的目的就在于揭示利潤額的增減變動及其產(chǎn)生的原因。說明該公司籌資波動比較大。2011年的流動負債雖然比2009年有所下降，但是比列仍然是比較大的，表明公司在運用負債資金時，仍然以短期為主，該公司所運用的負債政策一方面會增大企業(yè)的償債壓力，承擔較大的財務風險 ，但是另一方面也會降低公司的負債成本。從上表可以得知長城汽車股份有限公司流動資產(chǎn)與固定資產(chǎn)的結構比率大約為3，而上汽集團流動資產(chǎn)與固定資產(chǎn)的結構比率為6，由此可以看出長城汽車股份有限公司在固定資結構與同行業(yè)相比高出了一倍，結構不合理。② 預收賬款2011年相對于2010年2010年相對于2009年增減變動對負債和所有者權益（%）增減變動對負債和所有者權益（%）金額百分比金額百分比 預收款項，由于已經(jīng)收到現(xiàn)金；預收款項的釋放會帶來企業(yè)收入的增加；本期的預收款項直接對應著以后期間的收入。① 應付票據(jù)和應付賬款2011年相對于2010年2010年相對于2009年增減變動對負債和所有者權益（%）增減變動對負債和所有者權益（%）金額百分比金額百分比 從上表可以得知：2010年至2011年應付票據(jù)和應付賬款呈增加的趨勢，增幅比較大。通過2011年A股年度報告可知，該公司對長期股權投資從未計提減值準備，而該公司投資的公司均非上市公司，無市價參照。D、但同時存在著產(chǎn)生壞賬的危險（尤其是該公司連續(xù)兩年過高的應收賬款增長），增加了該公司應收賬款的管理難度和成本；③ 其他應收款2011年相對于2010年2010年相對于2009年增減變動對總資產(chǎn)的影響率（%）增減變動對總資產(chǎn)的影響率（%）金額百分比金額百分比()以上上兩表可以得出長城汽車股份有限公司2010年至2011年增減幅度起伏比較大，%，%,引起2011年變動的原因是: 收回保定創(chuàng)新長城資產(chǎn)管理有限公司股權欠款。%，變化幅度很大，超出了正常規(guī)模擴大所需要的貨幣資金量，這一變化主要是由于該企業(yè)本年發(fā)行人民幣普通股（首次）募集資金所致。 長城汽車資產(chǎn)負債合并表報 表11(注：該公司在各大財務信息網(wǎng)站只有最近三年的財務報表)科目/報告期2009,12,312010,12,312011,12,31貨幣資金 7,107,086,3,094,616,2,591,785,交易性金融資產(chǎn) 1,177,應收票據(jù) 8,702,977,7,726,100,3,237,728,應收賬款 679,370,326,995,147,826,預付款項 360,600,354,834,428,883,其他應收款 650,401,1,202,085,24,081,存貨 2,776,681,2,103,680,1,589,925,其他流動資產(chǎn) 95,896,16,250,156,706,流動資產(chǎn)合計 20,374,192,14,824,563,8,176,936,長期股權投資 70,038,146,763,236,870,投資性房地產(chǎn) 6,413,2,079,固定資產(chǎn) 7,392,381,5,360,201,4,182,730,在建工程 3,050,225,1,952,520,1,085,234,無形資產(chǎn) 1,869,266,1,110,650,994,226,商譽 2,163,2,163,2,163,長期待攤費用 18,267,2,117,797,遞延所得稅資產(chǎn) 351,908,297,215,290,699,非流動資產(chǎn)合計 12,760,665,8,873,711,6,792,722,資產(chǎn)總計33,134,857,23,698,275,14,969,658,短期借款 75,596,交易性金融負債 1,953,應付票據(jù) 3,977,526,3,375,709,1,177,300,應付賬款 6,033,540,4,903,563,3,095,400,預收款項 2,711,470,2,439,879,1,320,489,應付職工薪酬 501,866,341,030,176,478,應交稅費 283,940,179,056,3,097,應付利息 59,536,92,應付股利 37,742,11,341,其他應付款 852,932,411,995,449,885,一年內(nèi)到期的非流動負債 26,458,25,783,22,865,其他流動負債 266,265,170,779,144,461,流動負債合計 14,713,538,11,887,493,6,477,008,其他非流動負債 1,399,815,1,410,476,654,490,非流動負債合計 1,399,815,1,410,476,654,490,負債合計 16,113,353,13,297,969,7,131,498,實收資本(或股本) 3,042,423,1,095,272,1,095,272,資本公積 4,463,795,2,564,781,2,564,781,盈余公積 1,583,245,1,215,563,1,166,372,未分配利潤 7,653,974,5,143,097,2,768,028,少數(shù)股東權益 284,395,385,158,245,497,外幣報表折算價差 6,329,3,566,1,791,所有者權益(或股東權益)合計 17,021,503,10,400,305,7,838,159,負債和所有者(或股東權益)合計 33,134,857,23,698,275,14,969,658,(一)財務狀況變動橫向比較分析評論 從資產(chǎn)方面進行分析評價長城汽車股份有限公司整體規(guī)模呈擴張狀態(tài)。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車、 MPV），2007年產(chǎn)能達到40萬輛。就上圖和上表而言，估值水平太高，排名靠后，遠高于上汽集團。因此，各國宏觀調(diào)控目標和方向存在分歧和沖突，協(xié)調(diào)難度必然加大，甚至可能爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)和匯率戰(zhàn)。隨著全球經(jīng)濟復蘇放緩，新興經(jīng)濟體貨幣緊縮步伐放慢。2012年全球大宗商品價格處于高位震蕩狀態(tài)的可能性較大，歐洲央行也需要維持相對寬松的貨幣政策以刺激經(jīng)濟增長，預計歐元區(qū)仍面臨一定的通脹壓力。美國通貨膨脹壓力上升。紐約西德克薩斯輕質原油價格（WTI原油價格）由年初的91美元/桶增至5月初的110美元/桶左右，增幅達21%；而北海布倫特原油價格（BRT原油價格）則由年初的95美元/桶增至5月初的 126美元/桶，增幅達30%。當前，世界經(jīng)濟下行風險加大，國際貨幣基金組織甚至認為世界經(jīng)濟處在新的危險階段，%。戰(zhàn)略分析包括行業(yè)分析、競爭戰(zhàn)略分析、與企業(yè)戰(zhàn)略分析。29（一）、總結24（二）、投資與收益分析21四、財務比率分析4二、戰(zhàn)略分析5（二）、行業(yè)地位財務報表 財務分析 能力一、戰(zhàn)略分析戰(zhàn)略分析是財務報表分析的邏輯起點。歐元區(qū)通貨膨脹率明顯上升。每股收益的高低與發(fā)行股票的多少事分不開的，長城汽車在2011年首發(fā)A股，這對每股收益有一定影響，從而影響了它的財務狀況，排名靠后。 根據(jù)以上四個方面的分析，我們可以基本得出長城汽車在汽車同業(yè)中的具有舉足輕重的地位：市場表現(xiàn)活躍，A股上漲勢頭勁足；每股收益穩(wěn)中有升，行業(yè)排名第四，財務狀況良好；市盈率排名前十，估值水平相對較高；公司規(guī)模行業(yè)第四，實力力雄厚。由于它反映的是企業(yè)某一時點的財務狀況，因此又稱為靜態(tài)報表。就貨幣流動資產(chǎn)各組成項目看，注意的是：① 貨幣資金項目。長城汽車股份有限公司2011年的年度報告對此過高的增長幅度的解釋為：主要系本集團出口業(yè)務采用信用銷售方式，本年出口銷量增加而引起應收賬款的增加所致。結論：該公司的存貨結構合理，存儲量比較合適，生產(chǎn)經(jīng)營情況正常。B、該公司固定資產(chǎn)的周轉速度較慢，資產(chǎn)的閑置率較高。綜上所述，由應付票據(jù)已經(jīng)應付賬款兩個賬戶的相關數(shù)據(jù)，我們可以得出如下結論：A、該公司的信用規(guī)模在不斷的擴大。2010年和2011年流動資產(chǎn)的結構均維持在60%之間，和同