【正文】 說明：不含主材料費(fèi)用、營業(yè)稅、教育費(fèi)附加。 端頭模安拆人工費(fèi) 元 /m179。 項目 鋼筋砼單價分析 素砼單價分析 元 /m179。 ：每班 1 人 1 人 /班 *8班 =8 人。 二 OO 八年二月十五日 人員、機(jī)械進(jìn)出場及 臨時設(shè)施單價 分析 項 目 單 價 備 注 人員進(jìn)出場 元 臨時設(shè)施 元 (800 ㎡ 、 200人左右 ， 每月 16000 元 ) 社會保險費(fèi) 元 （按 5 個月計算） 合 計 元 說明：不包括租賃材料費(fèi) ，營業(yè)稅、教育費(fèi)附加。 （ 3） .如 果我方中標(biāo)，我方將提交上述總價的 10％的銀行保函或現(xiàn)金，作為履約保證金，共同地和分別地承擔(dān)責(zé)任。 及時調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環(huán)境。 認(rèn)真開展“ 5S”活動，對施工現(xiàn)場不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和保養(yǎng)，有效地實現(xiàn)文明施工。 八 、 文明施工要求 在進(jìn)場前，對 施 工 人員進(jìn)行宣傳、教育。 d．安裝較重的桿部件或作業(yè)條件較差時，避免單人單獨(dú)操作。 h．采用機(jī)械吊運(yùn)鋼筋時，設(shè)專職指揮，嚴(yán)格按機(jī)械能量控制吊裝重量。拆下的模板和零件，嚴(yán)禁向樓層以下拋扔。吊運(yùn)零散模板時，將模板放入吊籠內(nèi)，防止墜落傷人。 10）、機(jī)械設(shè)備在投入使用前，按規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測、驗收，確認(rèn)機(jī)械狀況良好，能安全運(yùn)行的，才準(zhǔn)投入使用。 2）、 項目部 設(shè)安質(zhì)室，設(shè)專職安全工程師，負(fù)責(zé)日常安全工作；施工班組設(shè)兼職安全員。 四 、 施工組織機(jī)構(gòu)及資源配備 組織機(jī)構(gòu) 黃梅縣建筑樁基有限公司 武漢長江隧道 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理：陳來雄 技術(shù)負(fù)責(zé)人：蔡浩 材料負(fù)責(zé)人：梅啟安全 工 程 部 物 資 部 安 檢 室 生 產(chǎn) 部 辦 公 室 各作業(yè)班組 圖 41 施工 管理組織機(jī)構(gòu)圖 生產(chǎn)副經(jīng)理：周正兵 勞動力配備 根據(jù)施工進(jìn)度要求配備勞動力，勞動力配備情況見表 51。 ⑨、砼澆注連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并在前層砼凝結(jié)前將次層砼澆注完畢。 ③、在 澆筑砼前，準(zhǔn)備好施工所用的設(shè)備、人員到位，立柱側(cè)墻混凝土澆注搗固棒 長長度不小于 6m，保證各部分混凝土搗固到位。 12)模板的安裝，必須經(jīng)過檢查驗收后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 8)墻、柱模板根部及上部留清掃口和觀察孔、振搗孔。 、模板工程注意事項 1)模板按配模圖和施工說明書的順序組裝，先將模板加工成模塊現(xiàn)場拼裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定；模板位置準(zhǔn)確 ,接縫嚴(yán)密、平整。采用機(jī)械連接時，分包方必須要具有相關(guān)施工資質(zhì)。 10 鋼尺檢查 排距 177。 ③柱中箍筋彎鉤的接口，四角錯開綁扎。 板上預(yù)留孔洞，當(dāng)孔洞尺寸＜ 400mm 時，洞邊不設(shè)加強(qiáng)鋼筋， 板內(nèi)鋼筋由洞邊繞過，不得截斷。 ②成型鋼筋經(jīng)檢查驗收合格后，將該批成型鋼筋全部運(yùn)到堆放場地，按編號分隔整齊堆放、掛牌標(biāo)識，標(biāo)清所屬工程部位。 ④鋼筋加工完成后，分批堆放，在運(yùn)輸、儲存過程中保留標(biāo)識牌。 5)鋼筋的彎鉤或彎折符合下列規(guī)定： ①受力鋼筋彎鉤和彎折符合以下要求： HPB235 鋼筋末端作 180176。 （ 1） 鋼筋加 工 1) 鋼筋加工前對在運(yùn)輸過程中有彎折現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)直。 （ 1）隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工分層 根據(jù)施工需要和質(zhì)量等要求，隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)砼分三次進(jìn)行組織施工，第一 次 施工仰拱和仰拱填充結(jié)構(gòu)，部分中 隔墻 ，本次施工每米砼方量約為 。江北段采用 25t汽車吊機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)輸。 隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工方案 （ 1）路面板及中隔墻、仰拱及填充、防撞側(cè)石及側(cè)墻 標(biāo)準(zhǔn)段路面結(jié)構(gòu)：單洞混凝土澆筑采用 2套全自動液壓模板臺車施工。 黃梅縣建筑樁基有限公司 二 OO八年二月十 五 日 機(jī)械設(shè)備一覽表 序號 品 名 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 北京正循環(huán)鉆孔機(jī) F800 型 臺 2 2 2m 反循環(huán)鉆孔機(jī) GBS 臺 2 3 反循環(huán)鉆孔機(jī) GBS 臺 2 4 沖擊鉆孔機(jī) VTL 臺 2 5 16T 吊車 國產(chǎn) 臺 1 6 貨 車 國產(chǎn) 部 1 7 小 車 型 部 2 8 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 國產(chǎn) 臺 2 9 自動配料斗 國產(chǎn) 套 1 10 高壓旋噴鉆機(jī) 國產(chǎn) 套 4 11 攪拌樁鉆孔 國產(chǎn) 套 3 12 高壓注漿設(shè)備 國產(chǎn) 套 4 13 真空式深井降水設(shè)備 國產(chǎn) 套 10 14 輕型井點降水設(shè)備 國產(chǎn) 套 10 15 輕型井點降水鋼管 國產(chǎn) 米 4600 16 鋼筋制作切斷機(jī) 國產(chǎn) 臺 10 17 彎曲機(jī) 國產(chǎn) 臺 10 18 電焊機(jī) 國產(chǎn) 臺 20 19 碰焊機(jī) 國產(chǎn) 臺 4 機(jī)械設(shè)備一覽表 序號 品 名 規(guī)格 單位 數(shù)量 20 氧割機(jī) 國產(chǎn) 臺 8 21 壓力焊機(jī) 國產(chǎn) 臺 8 22 木工電刨電鋸 國產(chǎn) 臺 8 23 發(fā)電機(jī) 120kw 國產(chǎn) 臺 3 24 吹填設(shè)備 國產(chǎn) 臺 6 25 經(jīng)緯儀 國產(chǎn) 臺 4 26 水平儀 國產(chǎn) 臺 6 27 空壓機(jī) 臺 8 28 各種組合鋼模 ㎡ 1200 29 各種試模 臺 10 30 平板震動器 國產(chǎn) 臺 8 31 桿式震動器 國產(chǎn) 臺 30 32 分級配電箱 國產(chǎn) 個 46 33 墻面清洗機(jī) 國產(chǎn) 臺 2 34 鏟 車 國產(chǎn) 臺 1 35 電線、電纜 國產(chǎn) M 3500 36 彎 弧 機(jī) 國產(chǎn) 臺 2 37 各種小型機(jī)具 自備 齊全 授權(quán)委托書 本人 施巧珍 系 黃梅縣建筑樁基有限公司 的法定代表人，現(xiàn)授權(quán)委托 黃梅縣建筑樁基有限公司的陳來雄 為我的代理人。高壓旋噴樁、攪拌樁、高壓注漿、深井降水、輕型 井 點降水等工程。完成產(chǎn)值 800萬元。 一九九八年，公司兵分四路。現(xiàn)有施工機(jī)械設(shè)備見附表。其中：高級工程師 2 人，中級技術(shù)人員 26 人，初級技術(shù)人員 56 人，高級技術(shù)工人 38 人，公司 部分 人員實行 外 聘 合同 制，素質(zhì)高、專業(yè)性強(qiáng)、工作責(zé)任心強(qiáng)。 一九九六年參加了武漢鐵路分局橋遂段京廣鐵路改建 工程 廣水市 段1051 鉆孔樁橋施工。當(dāng)年完成產(chǎn)值 1800 萬元。同年七月，一路施工隊伍跟隨鐵四局五處 在 上海市參加上海地鐵 M8 線黃興路車站和延吉路車站施工，同年又 分 兩路，一路跟 鐵 四局二公司在湖北地區(qū)，承建路網(wǎng)改造工程，一路跟隨五公司在西南鐵路承建橋涵工程施工。 公司 自組建以來，隨著市場 濟(jì) 由小至大穩(wěn)步發(fā)展，具有一定的經(jīng)濟(jì)和物資實力，具有一批強(qiáng)有力的施工隊伍，完全具備承建國家重點鐵路、高速公路、市政工程、水利工程施工的實際能力。 本著嚴(yán)格遵守合同、履行義務(wù)，確保安全、優(yōu) 質(zhì)、按期完成工程的原則，并根據(jù)本合同的工程地理環(huán)境、氣侯、交通運(yùn)輸材料供應(yīng)等情況綜合考慮編制。 江南從洞口向洞內(nèi)施工，江北從洞內(nèi)向洞口施工。 標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)部結(jié)構(gòu)：單洞混凝土澆筑采用 2套（ 1 套包括三部臺車）全自動液壓模板臺車施工。 第三次施工防撞側(cè)石和側(cè)墻，每米砼方量約 m3。 ③禁止切割直徑超過力學(xué)性能規(guī)定范圍的鋼筋，一次切割多根時，必須換算鋼筋的截面積。彎折時，其彎弧內(nèi)直徑不小于鋼筋直徑的 5 倍，彎后平直部分長度按設(shè)計要求確定。 20 彎起高度 0， 10 彎起角度 2176。 3) 盾 構(gòu) 隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu) 鋼筋構(gòu)造符合下列規(guī)定： ①鋼筋的錨固與接頭 鋼筋直徑≤ 25 時，除有特別要求以外的接頭均采用綁扎接頭，搭接長度≥ 倍的錨固長度，接頭率為 50%時，搭接長度≥ 倍的錨固長度，未注明的鋼筋搭接和錨固長度按受拉區(qū)的要求處理 。其中箍筋的平直部分與縱向鋼筋的交接點梅花型綁扎。 ⑥ 鋼筋安裝允許偏差見下表 33《 鋼筋安裝允許偏差表》 ： 表 33 鋼筋安裝允許偏差表 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 鋼筋骨架 長 177。 1)綁扎接頭 當(dāng)受力鋼筋直徑≤ 22mm 時，可采用綁扎接頭； 2)焊接接頭 為消除鋼筋加工產(chǎn)生的長度誤差，在 U 型鋼筋中部形成一個焊接接頭，焊接采用單面搭接焊接頭。 、模板組配原則 ①配 模時 ,優(yōu)先選用通用規(guī)格、大規(guī)格的模板，并做到模板塊數(shù)少，鑲拼量小。向上繼續(xù)安裝模板時，模板有可靠的支承點，對其平直度進(jìn)行校正。支柱在高度方向所設(shè)的水平撐與剪刀撐，按構(gòu)造與整體穩(wěn)定性要求布置。針對不同工程部位，采用適宜的澆注順序，采用軟輸送管送至砼