【正文】 66 1 P1 = A。} PAGE 2 55 2 P0 = number[M3]。 ls138C = 0。 P0 = number[M2]。} //數(shù)碼管選擇位 if (M == 2) {M2 = A。 TR1 = 1。i0。/*蜂鳴器的使用*/ void BEEP2(){ beef = 0。 P3 = 0xff。x3。 ls138C = 0。 P1 = number[M1]。 number2[2]=0。 } if (M0) //當(dāng)有鍵按下是定位顯示為，并存儲(chǔ)數(shù)據(jù) { A++。 } BEEP2()。 while (!keyin5)。 while (!keyin4)。keyout2 = 1。 while (!keyin7 ) { delay (5)。 while (!keyin6 ) { delay (5)。 while (!keyin5 ) { delay (5)。 while (!keyin4 ) { delay (5)。 while (!keyin7)。 while (!keyin6)。 while (!keyin5)。 while (!keyin4)。 P1 = number[0]。 SM0 = 0。i0。/*蜂鳴器使用*/ void BEEP2(){ beef = 0。2010年10月2010年12月：對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，完成電路設(shè)計(jì)，并完成各子功能模塊電路設(shè)計(jì)。該設(shè)備維護(hù)成本低，又推廣、應(yīng)用價(jià)值。趙老師一絲不茍、精益求精的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和科學(xué)態(tài)度一直是我們工作和學(xué)習(xí)中的榜樣。自動(dòng)連線可以從原理圖的任何一點(diǎn)進(jìn)行，不一定要從管腳到管腳。新增的3D功能讓您在加工印制版之前可以看到板的三維效果。站臺(tái)系統(tǒng)程序流程見圖13所示：當(dāng)車載系統(tǒng)啟動(dòng)后首先進(jìn)入初始化狀態(tài)，包括單片機(jī)的初始化結(jié)構(gòu)配置，同時(shí)還包括上下行轉(zhuǎn)換開關(guān)的設(shè)定。I++NY開始發(fā)送起始位（=0）I 8 ？發(fā)送第i位數(shù)據(jù)（i初始化為1）發(fā)送停止位（=1）延時(shí)一幀數(shù)據(jù)發(fā)送完畢延時(shí)延時(shí)利用普通I/0口實(shí)現(xiàn)異步串行通信的程序流程如圖13所示：圖12（a）發(fā)送（TXD）子程序框圖NNYYNI++YN開始=0？（接收是否開始）延時(shí)52us接收第i位數(shù)據(jù)（i初始化為1）I 8 ？一幀數(shù)據(jù)接收完畢儲(chǔ)存該字節(jié)數(shù)據(jù)延時(shí)104us=1？（接收是否正確）=0？（防止受到干擾）圖12(b) 接收（RXD）子程序框圖在軟件的設(shè)計(jì)中，（TXD）和接收端口（RXD）。 通信模塊與單片機(jī)之間的通信采用的是異步串行通信方式，數(shù)據(jù)采用圖11所示8E1格式編碼。先從P1口的高四位輸出低電平，低四位輸出高電平，從P1口的低四位讀取鍵盤狀態(tài)。數(shù)碼管的8段，對應(yīng)一個(gè)字節(jié)的8位，a對應(yīng)最低位，dp對應(yīng)最高位。此系統(tǒng)用的是8位數(shù)碼管，所謂的8位數(shù)碼管就是指數(shù)碼管里有八個(gè)小LED發(fā)光二極管，通過控制不同的LED的亮滅來顯示出不同的數(shù)字。3）停止位：用于表示單個(gè)包的最后一位。圖5串口通信電路原理圖串口用于ASCII碼字符的傳輸。用戶可通過如圖（一）中所示的①②③④⑤ 五個(gè)跳線中的⑤ 跳線自己選擇。例： ①②③對應(yīng)“ ”為 1 信道,這時(shí)①、②插上短路跳線，③懸空：1）模塊與外部單片機(jī)通信(TTL,CMOS 電平)：單片機(jī)的發(fā)送連無線模塊的RXD（PIN3）。具有如下功能：1）自動(dòng)識(shí)別路線，可識(shí)別上下行車輛，準(zhǔn)確度高。這種圖文聲并茂的報(bào)站方式使公交搭乘更為方便，同時(shí)也有利于提高公交運(yùn)營公司的服務(wù)質(zhì)量。目前大多數(shù)公交車報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮為公交車內(nèi)的乘客服務(wù)，沒有考慮到在站臺(tái)等車乘客的需求。本系統(tǒng)由站臺(tái)模塊和車載模塊兩部分組成，控制核心采用單片機(jī)技術(shù)，信息傳輸采用無線通信技術(shù)。車載系統(tǒng)每間隔100ms向外發(fā)射一次攜有自身公交線路標(biāo)識(shí)的信號(hào)，然后在這段時(shí)間（100ms）內(nèi)等待站臺(tái)系統(tǒng)的反饋信號(hào)，若獲得反饋信號(hào)則對其進(jìn)行分析判斷是否停止發(fā)送信號(hào)，否則繼續(xù)向外發(fā)送線路標(biāo)識(shí)信號(hào)。雖然站臺(tái)有站牌提示，但對于某些人群仍然不是很方便，而且，當(dāng)同時(shí)到達(dá)站臺(tái)的公交車較多時(shí)，也很容易引起乘客的混淆。站臺(tái)系統(tǒng)由單片機(jī)、無線收發(fā)模塊、LED顯示屏以及語音報(bào)站系統(tǒng)構(gòu)成。有效地改善在交通繁忙地區(qū)的公交車站擁擠狀況，有利于營造安全乘車環(huán)境?？梢钥隙ǖ卣f，城市公共交通在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)將得到迅速地發(fā)展?；谝陨鲜褂霉徊槐愕那闆r以及引起的交通秩序問題和安全隱患，本項(xiàng)目致力于設(shè)計(jì)出一種公交車到站提示系統(tǒng)。車載單元包括無線通信模塊和控制單元等部分，為了保證單元模塊的通用性，該單元具有手動(dòng)設(shè)定功能，以適應(yīng)不同的公交線路。圖1 ZF02系列無線模塊4）“收”“發(fā)” 自動(dòng)切換，無需專用的收發(fā)控制線，不發(fā)數(shù)據(jù)時(shí)為常態(tài) “收”狀態(tài)；發(fā)數(shù)據(jù)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為“發(fā)”狀態(tài)，“發(fā)”完后自動(dòng)回到“收”。圖4無線傳輸應(yīng)用框圖波特率由硬件決定，用戶不可自行設(shè)置，訂貨時(shí)需說明。3 硬件電路設(shè)計(jì)：串行端口的本質(zhì)功能是作為CPU和串行設(shè)備間的編碼轉(zhuǎn)換器。它表示每秒鐘傳送的bit的個(gè)數(shù)。有四種檢錯(cuò)方式：偶、奇、高和低。圖6 8位共陰數(shù)碼管圖 圖7 數(shù)碼管原理圖其中引腳圖的兩個(gè)COM端連在一起，是公共端，共陰數(shù)碼管要將其接地，共陽數(shù)碼管將其接正5伏電源。這種行列式鍵盤結(jié)構(gòu)能夠有效地提高單片機(jī)系統(tǒng)中I/O口的利用率。3）矩陣鍵盤鍵值查找程序的具體編程這個(gè)演示程序的主要功能有：識(shí)別鍵盤有無按鍵按下，若無鍵按下返回。所以本作品采用HT46R24的普通I/O口實(shí)現(xiàn)串行通信。當(dāng)站臺(tái)系統(tǒng)啟動(dòng)之后系統(tǒng)進(jìn)入初始化狀態(tài)，包括單片機(jī)的初始化結(jié)構(gòu)配置，這時(shí)站臺(tái)系統(tǒng)的收發(fā)模塊處于接收信號(hào)狀態(tài)，可以接收公交車發(fā)送的編碼信息。NNYN開始系統(tǒng)初始化接收公車路線編碼校驗(yàn)編碼是否有效?發(fā)送接收應(yīng)答查詢并判斷路線編碼1路車2路車3路車N路車……執(zhí)行相關(guān)語音顯示程序延時(shí)圖13 站臺(tái)系統(tǒng)程序流程顯示子程序入口讀存儲(chǔ)區(qū)數(shù)據(jù) LED顯示及語音播放返回 延時(shí)圖14 語音系統(tǒng)流程 KEIL軟件程序設(shè)計(jì)KEIL軟件程序設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)步驟1）新建工程圖15新建窗口圖2）建立工程選擇芯片圖16工程芯片選擇圖3）編寫程序4）工程項(xiàng)目保存圖17工程項(xiàng)目保存圖 KEIL編程軟件的主界面圖18 KEIL編程軟件的主界面圖 STCICPV38A下載軟件的主界面圖19 STCICPV38A下載軟件的主界面圖 Protel軟件介紹及實(shí)現(xiàn)功能Protel 99SE內(nèi)容簡介Protel 99SE采用數(shù)據(jù)庫的管理方式。連線、90176。陳國青. 智能交通系統(tǒng)中行為交通序列的優(yōu)化與仿真[J].清華大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）.2006,(46)[19]蔣瑋，趙榮華，李蔚. 專用短程通信在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].電信科學(xué). 2001,8致謝本項(xiàng)目系信息工程學(xué)院通信工程學(xué)生完成。在整個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，非常感謝自動(dòng)化0802班劉海翔同學(xué)給予我們技術(shù)上的幫助和指導(dǎo)，在無線通信模塊和keil編程方面擔(dān)任了重大的責(zé)任。系統(tǒng)方案見圖10所示。 五、需要使用的儀器和設(shè)備電源，單片機(jī)兩個(gè)，矩陣鍵盤，下載數(shù)據(jù)線，電源，無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊兩個(gè)（ZF02 系列無線模塊） 附錄B 實(shí)物成果附錄C 程序一覽發(fā)送程序：//P3連接J12 JP10連接 JP4 includeinclude uchar n,i,j,x,xx,yy,A,M1,M2,M3,M,ff。j)。 TH1 = 0XFD。M1=0。