第一單元蓄電池不存電的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)1．能描述蓄電池不存電-免費閱讀
【正文】 (5分)B能借助網(wǎng)絡(luò)、文件資料等手段查找所需信息。（10分）B高質(zhì)量地完成工作任務(wù),操作嫻熟,任務(wù)工單得85分以上量。蓄電池外觀檢查工作計劃表 表 14姓名：學(xué)號：班級：組別：任 務(wù) 名 稱個 人 工 作 實 施 計 劃小組其他計劃特色點輔導(dǎo)教師意見個 人 工 作 實 施 計 劃 定 稿 （1）學(xué)生按既定工作計劃完成檢查并填寫任務(wù)工單（表15）；（2）教師監(jiān)控學(xué)生操作過程，及時更正學(xué)生的錯誤。首尾極樁正負(fù)接線柱具有如下特征（可用于判斷）：a、標(biāo)號法——正極接線柱標(biāo)有“十”，負(fù)極接線柱標(biāo)有“一”。每個加液孔蓋中心都有通氣孔和大氣相通，應(yīng)經(jīng)常使通氣孔保持通暢，使電池化學(xué)反應(yīng)放出的氣體隨時釋放出來，以防止電池爆炸。電解液密度低，冬季易結(jié)冰；電解液密度大，可以減少冬季結(jié)冰的危害，同時可使電動勢增高；但密度過大，電解液粘度增加，隔板、極板將加速腐蝕而縮短使用壽命。隔板的厚度一般不超過1mm，隔板的一面帶有溝槽，安裝隔板時應(yīng)將有溝槽的一面朝向正極板，這是因為正極板在充、放電過程中反應(yīng)強(qiáng)烈，溝槽能使電解液上下流動通暢，正極板上脫落的活性物質(zhì)順利地掉入殼底槽中，反應(yīng)中產(chǎn)生的氣體能沿槽上升。 在每個單格電池中，負(fù)極板總比正極板多一片。為了改善蓄電池的起動性能，有些鉛蓄電池采用了放射性柵架，如圖13所示在柵架中添加金屬銻的目的是：提高柵架機(jī)械強(qiáng)度和改善澆鑄性能，但是含銻過多也具有副作用，含銻過多能加速柵架的腐蝕，降低蓄電池的使用壽命。汽車上使用的鉛蓄電池基本結(jié)構(gòu)大致相同，本書以普通鉛蓄電池為例介紹蓄電池的構(gòu)造。目前，汽車上廣泛采用的是鉛酸蓄電池，這種蓄電池通常稱為起動型蓄電池。如“G”表示薄型極板的高起動率電池，“S”表示采用工程塑料外殼與熱封合工藝的蓄電池。（2）電池類型根據(jù)蓄電池主要用途劃分。、高速運轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓高于蓄電池的電壓時，蓄電池將發(fā)電機(jī)的剩余電能儲存起來。于是車主打救援電話，4S店將問題車輛拖至維修部門，維修人員經(jīng)過測試之后確定故障現(xiàn)象與車主所述一致，根據(jù)以往經(jīng)驗判斷，此故障很有可能是蓄電池不存電引起的。二、 蓄電池不存電的原因分析；；；。（4）額定容量是指20 h率額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，（A蓄電池產(chǎn)品代號特征 表11例 3：東風(fēng) EQ2102型越野汽車用 6—QW— 180型蓄電池：表示由 6個單格電池組成，額定電壓為 12 V，額定容量為 180 A濕荷電鉛蓄電池新蓄電池的極板處于已充電狀態(tài)，蓄電池內(nèi)部帶有少量電解液。圖11塑料槽蓄電池的構(gòu)造1塑料電池槽；2塑料電池蓋；3正極柱；4負(fù)極柱；5加液孔螺塞；6穿臂聯(lián)條；7匯流條；8負(fù)極板；9隔板；10正極板（1）極板 極板是蓄電池的核心部件，由柵架與活性物質(zhì)組成,如圖12所示。為了增大容量，將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)，用匯流條焊接起來便分別組成正、負(fù)極板組。 隔板的材料應(yīng)具有多孔性，以便電解液滲透；且化學(xué)性能穩(wěn)定，具有良好的耐酸性、耐腐蝕性和抗氧化性。先將蒸餾水倒入容器內(nèi)，然后再慢慢的加入硫酸，并用玻璃棒不斷攪拌?，F(xiàn)代汽車用蓄電池一般用透明工程塑料制成外殼，不僅耐熱、耐酸、耐震，而且強(qiáng)度好、韌性好，殼體可以做的很薄，其壁厚僅為 3．5 mm，電解液的高度
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