有關拓展鐵路旅游業(yè)務設想-免費閱讀
【正文】 這些旅游大數據信息可以使旅游管理更加趨向于專業(yè)化與精準化，為旅游出行產業(yè)鏈各方提供精準的旅游統(tǒng)計、營銷推廣、客流量監(jiān)測及預警等服務。（4）私人導游服務：為自由行客戶提供單獨的、一對一的旅游信息、建議和行程安排、預訂服務。鐵路作為旅游出行常用的交通方式之一，共享汽車租賃業(yè)務，可以滿足旅客從火車站到目的地最后1公里的需求。后期可以吸引社會車輛閑置資源和第三方租賃公司合作車輛加入，已共享理念合作，擴大租賃車輛投放。7)系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理維護模塊，包括站點管理、APP管理、基礎設置、提醒管理。該系統(tǒng)建設基于Internet互聯(lián)網、ERP、GPS及數據庫技術開發(fā)的軟件，實現(xiàn)汽車租賃行業(yè)全業(yè)務流程的信息化。鐵路解決了城際之間的出行難題，但是國內大部分旅游目的地距離火車有一定的距離。這些大量的線上流量資源和數據資源，一方面為鐵路業(yè)務提供了客戶基礎，同時鐵路大數據也可為鐵路業(yè)務營銷對象提供精準定位。按照《規(guī)劃》，“十三五”期間，云南鐵路建設將緊緊圍繞國家戰(zhàn)略，著眼于省際貫通、省內成網、沿邊通暢、周邊互通，在“八出省、五出境”的鐵路主骨架網框架下，形成“三橫四縱”的鐵路網布局。高鐵旅游將從前的過路人變成旅游者，促進旅游資源的整合和區(qū)域的形成。在高鐵旅游產品中，大部分以“三日游”或“四日游”為主，為空余時間較少的人群提供選擇，豐富了小長假的旅游行程，改變了短假期的省市周邊游，使跨省跨地域旅游成為可能。圖表 2 2016年中國在線旅游市場結構圖數據來源：艾瑞咨詢（3）催生旅游產業(yè)新的“橋頭堡”，加速旅游產業(yè)提檔升級隨著高鐵網的貫通，一些處于“神經末梢”的二線城市，甚至從未納入旅游線路的旅游縣區(qū)將轉變?yōu)槊嫦蛉珖穆糜吻把氐貐^(qū)，一大批橋頭堡式的旅游產業(yè)增長極將不斷涌現(xiàn)。2016年，自助游客戶熱衷前往的“3小時旅游圈”目的地城市中，杭州、廈門、桂林、成都、長沙、青島、蘇州等地名列前茅。鐵路互聯(lián)網旅游項目方案簡介目 錄一、項目背景 2 “高鐵時代”給旅游業(yè)帶來的新機遇 2 4二、項目優(yōu)勢 5 5 5 5 6 6三、運營模式簡介 6 7 7 7 9 10 10 11一、項目背景 “高鐵時代”給旅游業(yè)帶來的新機遇我國高鐵建設已進入全面收獲期，高鐵盛宴漸漸拉開帷幕。圖表 1 “3小時高鐵旅游圈” 目的地前五數據來源：途牛網高鐵的運行改變了游客“旅游時間比”，提高了游客出行質量，進而縮小了游客對目的地的距離感知，在一定程度上延長了游客在目的地的停留時間。同時，杠桿效應將在旅游發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮作用。（2）高鐵旅游具有客運量大，穩(wěn)定性高的特點。（4）高鐵旅游也促進了旅游業(yè)格局的轉變，將改變中國旅游市場的客源結構，具體體現(xiàn)為團隊數量降低、散客
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