水下混凝土澆筑施工工藝設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 根據(jù)工程具體情況，確定定型模板結(jié)構(gòu)、模板整體移動(dòng)及安裝方式、澆注導(dǎo)管配置數(shù)量等問題后，依上述施工方法，可高質(zhì)量、低成本的完成工程的施工建設(shè)。水下混凝土的流動(dòng)模式可分為兩種模式：一是新澆筑的混凝土推動(dòng)原先澆筑的混凝土的側(cè)部，形成連續(xù)性的膨脹，即膨脹流動(dòng)模式。根據(jù)氣溫調(diào)整拆模時(shí)間，保證強(qiáng)度達(dá)10MPa。為保證施工縫處混凝土強(qiáng)度，澆至分段頂面之后，刮去表面浮漿，沖毛處理，沖毛須保證沖掉混凝土表面的砂和浮漿；待混凝土達(dá)到70%強(qiáng)度后，進(jìn)行鑿毛，使骨料石子露出1/3高度，并在澆筑下一層混凝土前將施工縫濕潤沖洗干凈。潛水員拆除模板、用起重船吊運(yùn)，模板拆除后進(jìn)行清理維護(hù)，涂刷模板油，保證模板正常使用。開始澆筑時(shí),導(dǎo)管底部離孔底20~30cm，導(dǎo)管埋深隨澆注的進(jìn)行逐漸增加。陸上備有數(shù)輛罐車，一罐車9m179。 在模板頂做一平臺(tái)，在平臺(tái)上搭設(shè)水下砼灌注架，澆筑水下砼時(shí)采用Φ25cm的鋼管作為導(dǎo)管輸送砼進(jìn)行水下灌注，導(dǎo)管每節(jié)長(zhǎng)2～，、導(dǎo)管各節(jié)之間用有止水槽的法蘭盤夾膠皮墊圈用螺栓連接，可防止漏水且易于拆除。上層擋墻澆筑時(shí)間可延后，以待后方回填基本完成、墻身穩(wěn)定后再澆筑。在模板發(fā)生較大位置偏差時(shí)，用起重船調(diào)整。3)在定型模板上下游兩端各用鋼絲繩與設(shè)在岸邊的卷揚(yáng)機(jī)相連。 氣囊規(guī)格： 體容積（m179。2)止?jié){措施：除了前模拼接中縫采用10mm厚橡膠皮止?jié){外，其它模板拼縫均采用海綿條止?jié){。前、后模板均分成兩塊，以滿足吊機(jī)吊裝模板的要求。 水下定型鋼模板定型模板采用大片鋼板作板面，以型鋼圍檁、鋼桁架作為模板骨架。（2）碼頭前沿側(cè)擋墻。本文結(jié)合柳州港鷓鴣江作業(yè)區(qū)工程，對(duì)模板、水下混凝土澆注等關(guān)鍵工序進(jìn)行闡述。關(guān)鍵字：重力式碼頭；氣囊助??；定型鋼模板；水下混凝土澆注；混凝土流動(dòng)模式 引言 工程概述柳州港鷓鴣江作業(yè)區(qū)工程位于柳州市北郊，柳江下游，柳州鷓鴣江作業(yè)區(qū)共4個(gè)泊位，泊位總長(zhǎng)320m, 。碼頭前沿側(cè)擋墻分為7段，坡度為1：，（）；。模板采用整體組裝，內(nèi)連接架整體在岸上連接組裝，組裝完成后整體出運(yùn)、沉放、安裝并澆筑混凝土，施工速度快，能滿足水下混凝土澆注對(duì)模板的基本要求。模板的拼裝采用公母扣的形式，以保證砼外觀的整齊、美觀，模板預(yù)埋件的預(yù)留孔、拉條孔位置及形狀、尺寸應(yīng)準(zhǔn)確無誤，所有預(yù)留孔口均用鋼護(hù)套進(jìn)行保護(hù)、加固。3)擋墻斷縫采用刨面三角木條做成倒八字型縫。） 安放位置 9m 前模、后模 6m 側(cè)模 12m 前模、后模 3m 側(cè)模氣囊安放在模板位置依據(jù)的兩個(gè)條件：①拖運(yùn)經(jīng)過區(qū)域的水深；②安裝模板處基床標(biāo)高。4)陸上用全站儀全程控制模板平面位置，滿足安裝精度且模板穩(wěn)定后，氣囊放氣，使模板下沉。整個(gè)過程全站儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。安放插筋邊灌漿邊拔導(dǎo)管打 開 堵 塞砼漿泵送入漏斗導(dǎo)管、料斗就位清除表面浮漿
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