【正文】 的混凝土與水隔離，利用砼的自重力使砼攤開。（2）采用泵送砼法將砼輸送到排架上安裝的儲(chǔ)料斗中，儲(chǔ)料斗用鋼板制作，斗內(nèi)壁應(yīng)光滑平整，不漏漿，不掛漿，砼下泄順暢，混凝土沖入基床面。與基床的縫隙用袋裝碎石進(jìn)行封堵；與擋墻的縫隙用模板土工布塞堵牢靠，確保澆注過程中不漏漿?？紤]到模板與拋石基床的距離越小，沉放的可操作性越高。式中F－新澆混凝土對(duì)模板產(chǎn)生的最大側(cè)壓力（kN/m2）；H－有效壓頭高度（m）；v－混凝土澆筑速度（m/h）；t0－混凝土入模時(shí)的溫度（℃）；rc－混凝土的容重（kN/m3）；k－外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時(shí)取k=，摻緩凝作用的外加劑時(shí)k=；β1外加劑影響修正系數(shù)，；；β2塌落度影響修正系數(shù)，當(dāng)塌落度小于30mm時(shí)，；5090mm時(shí)，；110150時(shí)。其中，,，此尺寸即為水下鋼模版拼裝尺寸。內(nèi)河重力式碼頭受限于內(nèi)河水深及地理位置的影響，沒有大型船機(jī)可以利用。根據(jù)規(guī)范和質(zhì)量要求，碼頭基床整平到極細(xì)平程度。（2）安裝模板時(shí)必須做好以下事項(xiàng)，確保擋墻觀感質(zhì)量。具體方法：1)提前測(cè)放模板的安裝位置，并用浮筒標(biāo)示，在澆注擋墻前沿停放定位駁。陸上砼分塊澆注，分塊澆注施工縫處在澆筑前進(jìn)行鑿毛處理，并在分縫處預(yù)埋插筋。為防止出現(xiàn)上述情況，在模板箱底部用鋼模板做一分隔槽，與定型模板焊為一體，,，長(zhǎng)度等同于定型模板寬，179。（6）當(dāng)澆注完畢后，將頂面浮漿清除干凈。澆筑擋墻混凝土?xí)r，為防止模板上浮，要設(shè)錨點(diǎn)拉結(jié)。三、分倉(cāng)措施與多導(dǎo)管方式相結(jié)合。水下混凝土澆注施工過程中導(dǎo)管下口始終埋在已澆筑混凝土中是關(guān)鍵。需報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。（2）混凝土粗骨料的最大粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/4,亦不宜超過6cm；坍落度為15～18cm,開始時(shí)坍落度取小值,結(jié)束時(shí)酌量放大,以使混凝土表面能自動(dòng)坍平。導(dǎo)管應(yīng)在使用前進(jìn)行密閉試驗(yàn),密閉情況良好的導(dǎo)管才可投入使用。模板安裝位置符合設(shè)計(jì)要求后，潛水員下水檢查模板與拋石基床、與已澆筑擋墻接觸有無縫隙。,。模板驗(yàn)算混凝土作用于模板的側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值，可按下列公式計(jì)算，并取其中的較小值。（3）下（上）游側(cè)擋墻下游側(cè)擋墻分為2段。碼頭重力式擋墻采用定型模板陸上拼裝、水下整體安裝和水下混凝土澆注的施工工藝，可有效縮短工程工期，降低施工成本。基床夯實(shí)采用打夯船吊機(jī)吊重錘縱橫向相鄰接壓半夯的夯實(shí)工藝夯實(shí)，逐層拋填，逐層夯實(shí)。1)前模拉條孔位置采用圓錐型塑料護(hù)套，起到止?jié){及澆注砼后擋墻面拉條頭易切割處理。2)模板用機(jī)動(dòng)艇拖到定位方駁附近，然后使模板依靠在方駁上，移動(dòng)方駁位置，使模板大體就位。擋墻分層澆筑的分縫處理方案在開始施工前提交專項(xiàng)方案應(yīng)符合規(guī)范要求并經(jīng)設(shè)計(jì)同意方可實(shí)施。導(dǎo)管口低于分隔槽頂10cm~20cm，對(duì)澆注混凝土的流動(dòng)起到一定得限制，使新澆注的砼擠壓導(dǎo)管外的混凝土上升，在砼堆內(nèi)部流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)水下混凝土膨脹流動(dòng)模式。 （1）根據(jù)氣溫調(diào)整拆模時(shí)間，保證強(qiáng)度達(dá)10MPa。模板如要拆除，拆模要精心，防止掉邊掉角。結(jié)束語(yǔ)結(jié)合鷓鴣江作業(yè)區(qū)碼頭擋墻水下混凝土的施工，總結(jié)出水下混凝土澆注的工藝過程，該工藝使用范圍較廣，如橋梁水下底座、船閘、內(nèi)河碼頭等。另一種是導(dǎo)管口未被砼