熱力發(fā)電廠課后習題答案-免費閱讀
【正文】 歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。1. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。無母管，便于布置，主廠房土建費用少。凝汽式發(fā)電廠一般一機配一爐，不設備用鍋爐，鍋爐的最大連續(xù)蒸發(fā)量按汽輪機最大進汽量工況相匹配。對于已形成的較大容量的電力系統(tǒng)，應選用高效率的600、1000MW機組②汽輪機參數。它是在原則性熱力系統(tǒng)的基礎上充分考慮到發(fā)電廠生產所必須的連續(xù)性安全性可靠性靈活性后所組成的實際熱力系統(tǒng)2）區(qū)別。若atp=1， Qht(m)=Qm。特點：年變化小，日變化大？各有什么優(yōu)缺點？蒸汽和熱水。ajhj（求和由j=1至z）achchm機械效率；hg發(fā)電機效率；Drh再熱蒸汽量；qrh再熱熱量；D0新汽耗量。前置連接定壓除氧器方式是在除氧器出水口前方設置一高壓加熱器并與除氧器共用同一級回熱抽汽，組成一級加熱。對除氧器中的水進行定壓加熱，隨溫度的上升，水蒸發(fā)不斷加深，水面上水蒸氣的分壓力逐漸增大，溶于水中的氧氣的分壓力逐漸減小，當水被加熱到除氧器工作壓力下的飽和溫度時，水蒸氣的分壓力接近水面上氣體的總壓力時，其他氣體的分壓力趨于零，水中也就不含其他氣體。而在壓力較低的j+1級加熱器由于疏水熱量的進入，排擠了部分低壓回熱抽汽，Dj+1 減少。？在TS圖上畫出其做功能力損失的變化部位。端差越小，熱經濟性越好。2）回熱加熱的級數越多，最佳給水溫度和回熱循環(huán)的效率越高。1中間再熱參數如何確定？P39在蒸汽初、終參數以及循環(huán)的其他參數已定時，應當這樣來選擇:首先選定合理的蒸汽再熱后的溫度，當采用煙氣再熱時一般選取再熱后的蒸汽溫度與初溫度相同；其次，根據已選定的再熱溫度按實際熱力系統(tǒng)計算并選出最佳再熱壓力；最后還要核對一下，蒸汽在汽輪機內的排汽濕度是否在允許范圍內，并從汽輪機結構上的需要進行適當的調整，可以指出，這種調整使得再熱壓力偏離最佳值時對整個裝置熱經濟性的影響并不大。2）排汽壓力Pc降低，對汽輪機相對內效率不利，在極限背壓以上，隨著排汽壓力Pc的降低熱經濟性是提高的。1蒸汽初參數對電廠熱經濟性有什么影響？提高蒸汽初參數受到哪些限制？為什么？（P33頁）對汽輪機絕對內效率的影響，提高蒸汽初參數對大容量汽輪機可提高設備熱經濟性，對小容量汽輪機則降低。d=3600/wihmhg=3600/q0hihmhg= D0/Pe原因：它不直接與熱效率相關，主要取決于汽輪機實際比內功wi的大小，因此d不能單獨用作熱經濟性指標。2) 鍋爐散熱引起的不可逆損失；可通過保溫等措施減少不可逆性。4）汽輪機機械損失。5）發(fā)電機能量損失。3) 主蒸汽管道中的散熱和節(jié)流引起的不可逆性；可通過保溫、減少節(jié)流部件等方式來減少不可逆性。 只有當q0一定時，d才能反映電廠熱經濟性。1）提高蒸汽初溫，可使汽輪機的相對內效率ηri和理想循環(huán)熱效率ηt都提高，故提高蒸汽初溫可使汽輪機的絕對內效率ηi提高。1何為凝汽器的最佳真空？機組在運行中如何使凝汽器在最佳真空下運行？ 最佳真空，是在汽輪機末級尺寸，凝汽器面積一定的情況下，運行中循環(huán)水泵的功耗與背壓降低機組功率增加間的最佳關系。1給水溫度對回熱機組熱經濟性有何影響？若提高給水溫度，將使：1）抽汽壓力增加，汽耗量增加，汽耗率增加，工質吸熱量減少，發(fā)電機組熱耗率，汽輪機內效率受雙重影響。3）隨著加熱級數的增多，回熱循環(huán)效率的增加值逐漸減少。一方面如果加熱器出口水溫不變，端差減小意味著疏水溫度不需要原來那么高，回熱抽汽壓力可以降低一些，回熱抽汽做功比Ｘr增加，熱經濟性變好；另一方面如果加熱蒸汽壓力不變，疏水溫度不變，端差減小則出口水溫增加，其結果是減少了壓力較高的回熱蒸汽抽汽做功比而增加了壓力較低的回熱蒸汽做功比，熱經濟性得到改善。高參數大容量機組提高了中低壓缸部分回熱抽汽的過熱度，使得各級回熱加熱器內汽水換熱溫差增大，?損增加，即不可逆損失增大，從而削弱了回熱的效果。這種疏水逐級自流方式造成高壓抽汽量增加、低壓抽汽量減少，從而使回熱抽汽做功比減小，熱經濟性降低。？大型機組采用哪種方式較多？為什么？按除氧器的布置方式分為立式和臥式除氧器?；瑝哼\行除氧器是指在滑壓范圍內運行時其壓力隨主機負荷與抽汽壓力的變動而變化，抽氣管不設壓力調節(jié)閥，只有一止回閥防止蒸汽倒流入汽輪機。方法：常規(guī)計算法 若回熱系統(tǒng)是由z級回熱抽汽所組成，對于每一級抽汽相連的加熱器分別列出熱平衡式，再加上一個求凝汽量的物質平衡式或功率方程組成z+1個線性方程組，最終可以求出z個抽汽量和一個新汽量。蒸汽供熱適應性強，供熱速度快，輸送載熱質的電能消耗少，靜壓差小，運行穩(wěn)定；熱用戶用熱設備投資小，但供熱距離近，熱化發(fā)電量小，供熱蒸汽的凝結水回收率低，熱經濟性低，效率低，供熱管網壽命短，維修工作量大。為什么說熱化系數值atp1才是經濟？小時熱化系數atp，是指供熱式機組的小時最大熱化供熱量Q（上標max下標h,t）與小時最大熱負荷Q（上標max下標h）之比。即在采暖最冷期的短時間內，因熱負荷較大，此時熱經濟性較好。全面熱力系統(tǒng)應畫出實際所有的（運行和備用的
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