液壓缸基本結構-免費閱讀
【正文】 4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。因此，設計液壓缸時，必須考慮空氣的排除，對于要求不高的液壓缸，往往不設計專門的排氣裝置，而是將油口布置在缸筒兩端的最高處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，再從油箱溢出；對于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸，常在液壓缸的最高處設置專門的排氣裝置，如排氣塞、排氣閥等。 可調(diào)節(jié)流孔式緩沖裝置 圓柱形環(huán)隙式緩沖裝置 （播放動畫） C的溫度范圍內(nèi)工作。 它的密封效果較間隙密封好，適用的壓力和溫度范圍很寬，能自動補償磨損和溫度變化的影響，能在高速條件下工作，摩擦力小，工作可靠，壽命長，但不能完全密封。～，這就要求配合面有很高的加工精度。 ? 活塞組件的密封 ? (4)拉桿式連接（見圖d），結構簡單，工藝性好，通用性強，但端蓋的體積和重量較大，拉桿受力后會拉伸變長，影響效果。 。下面對液壓缸的結構具體分析。 (1)法蘭式連接（見圖a），結構簡單，加工方便，連接可靠，但是要求缸筒端部有足夠的壁厚，用以安裝螺栓或旋入螺釘，它是常用的一種連接形式。只適用于長度不大的中、低壓液壓缸。 螺紋式連接如圖(a)所示，結構簡單，裝拆方便，但一般需備螺母防松裝置； 活塞環(huán)的加工復雜，缸筒內(nèi)表面加工精度要求高，一般用于高壓、高速和高溫的場合。但與唇形密封圈相比，其壽命較短，密封裝置機械部分的精度要求高，啟動阻力較大。 V形圈密封性能良好，耐高壓，壽命長，通過調(diào)節(jié)壓緊力，可獲得最佳的密封效果，但V形密封裝置的摩擦阻力及結構尺寸較大，主要用于活塞桿的往復運動密封，它適宜在工作壓力p50MPa、溫度40~80℃的條件下工作。 緩沖裝置 ? 當液壓缸拖動負載的質(zhì)量較大、速度較高時，一般應在液壓缸中設緩沖裝置，必要時還需在液壓傳動系統(tǒng)中設緩沖回路，以免在行程終端發(fā)生過大的機械碰撞，導致液壓缸損壞。 1. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉
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