開題報(bào)告--大型啟閉機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 [17] 何存興. 液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)[M]. 華中科技大學(xué)出版社,2006。[11] 鄢勇. 液壓缸間隙密封流場仿真分析(D). 武漢:武漢科技大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院及控制研究所,2011。[3] 行少阜. 小浪底工程啟閉機(jī)械設(shè)計(jì)[J]. 人民黃河, 1999, 21, (5): 1517。在垂直式升船機(jī)中，上、下閘首處的臥倒門采用液壓啟閉機(jī)。（2） 中液壓缸各組成部分裝置的設(shè)計(jì)中，對多種結(jié)構(gòu)進(jìn)行了特性分析和比較，然后在根據(jù)工況、設(shè)計(jì)要求和使用場合，最終確定其結(jié)構(gòu)。近幾年，國外很多廠家已采用了勻減速平穩(wěn)制動(dòng)的緩沖結(jié)構(gòu)，如拋物線環(huán)晾節(jié)流、階梯環(huán)隙節(jié)流、笛孔節(jié)流緩沖裝置等。高壓化是減小液壓缸徑向尺寸的有效方法。如今，水利工程所用的液壓啟閉設(shè)備，主要工作機(jī)構(gòu)是大直徑、大行程的液壓缸。國外的技術(shù)資料可以看出，液壓缸在以下方面取得了很大的進(jìn)步：①在防護(hù)技術(shù)方面活塞桿表面采用陶瓷保護(hù)層。有時(shí)則采用保守的計(jì)算方法，或選取較大的安全系數(shù)，以彌補(bǔ)計(jì)算中的某些不足。例如以液壓缸為主體，將電機(jī)、泵、閥和其它元件組裝為一體，構(gòu)成獨(dú)立的液壓部件；將氣缸和液壓缸裝在一起，使用氣體動(dòng)力推動(dòng)液壓缸工作；將擺動(dòng)液壓缸和推力液壓缸組裝在一起，實(shí)現(xiàn)多自由度的動(dòng)作要求；將若干不同行程的液壓缸串聯(lián)起來，經(jīng)過不同的動(dòng)作組合，進(jìn)行各種不同長度的點(diǎn)位控制；將液壓缸分成三個(gè)工作油腔，利用差動(dòng)工作原理，實(shí)現(xiàn)六種不同速度的運(yùn)動(dòng)；將步進(jìn)電機(jī)和帶有反饋機(jī)構(gòu)的滑閥與液壓缸裝配成電液步進(jìn)液壓缸，用于數(shù)字程序控制的機(jī)床和其它機(jī)械設(shè)備等等，這樣不僅緊湊了機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)，而且使用方便。文章對液壓啟閉機(jī)在水利工程應(yīng)用中的地位、發(fā)展?fàn)顩r及關(guān)鍵技術(shù)做了簡要的闡述。當(dāng)液壓缸承受的負(fù)載力超過穩(wěn)定臨界力時(shí)，即喪失穩(wěn)定。（4）液壓啟閉機(jī)中液壓缸的設(shè)計(jì)_趙瑞花該論文主要針對啟閉機(jī)的核心部件液壓缸的設(shè)計(jì)。 （2）三峽船閘人字門啟閉機(jī)液壓缸撓曲與穩(wěn)定性試驗(yàn)研究_郭應(yīng)龍、陶亦壽本論文主要還是在討論液壓缸撓度問題，介紹了細(xì)長臥式液壓缸的撓曲與穩(wěn)定性試驗(yàn)的情況與試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證了作者的有關(guān)計(jì)算方法與計(jì)算結(jié)果，提出了一些新的問題和處理問題的原理與方法。因此，液壓啟閉機(jī)在水利水電工程中的得到了更廣泛的應(yīng)用，幾乎所有型式的閘門都可以用相應(yīng)的液壓啟閉機(jī)來操作。改革開放后，一方面，國內(nèi)外工業(yè)技術(shù)水平的快速發(fā)展；另一方面，國外先進(jìn)技術(shù)和液壓元器件產(chǎn)品大量進(jìn)入國內(nèi)外市場，加速了液壓啟閉機(jī)技術(shù)的發(fā)展，也更加拓寬了其應(yīng)用的前景。為滿足現(xiàn)在工程應(yīng)用的需要，此課題旨在在先前啟閉機(jī)液壓缸的研發(fā)和應(yīng)用基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)參數(shù)出發(fā)，根據(jù)液壓啟閉機(jī)的使用工況，結(jié)合所學(xué)的液壓傳動(dòng)與機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)知識，從由缸體、端蓋、活塞、活塞桿等零件入手，重點(diǎn)分析密封與緩沖裝置，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理、高承載力、安全適用的大型啟閉機(jī)的液壓缸，以滿足大規(guī)模工程應(yīng)用的需要。（3）小浪底工程啟閉機(jī)械設(shè)計(jì)_行少阜該論文具體介紹了小浪底工程啟閉機(jī)械設(shè)計(jì)。（6）液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及運(yùn)行特性分析_劉曉明該論文結(jié)合了液壓缸的靜態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)運(yùn)行特性，包括液壓缸參數(shù)計(jì)算、液壓缸強(qiáng)度校核、液壓缸緩沖裝置、建立液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型和液壓缸速度特性曲線。（10）液壓缸間隙密封流場仿真分析_鄢勇該論文討論了液壓缸設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問題，即密封。液壓杠是液壓機(jī)器最早采用的液壓元件之一，表面看來似乎沒有什么變化，實(shí)際上已有很大的發(fā)展。但是，與機(jī)械傳動(dòng)零件相比較，液壓缸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論還處于較低級的階段。這是一種將cIMs(行程測量系統(tǒng))與陶瓷保護(hù)層結(jié)合在一起的新型產(chǎn)品，累積同步精度為士1mm。根據(jù)視用戶的要求和啟閉機(jī)的工況，國外廠商研制出不同技術(shù)途徑來滿足。在一般情況下，通常是在管路中安裝隔離閥或是與溢流閥所構(gòu)成的液壓系統(tǒng)回路來達(dá)到上述目的。工作溫度的范圍擴(kuò)大到60～+
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