汽車(chē)修理基礎(chǔ)知識(shí)試卷-免費(fèi)閱讀
【正文】 最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡?！≡u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： ；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。 )77. 一級(jí)維護(hù)由汽車(chē)駕駛員負(fù)責(zé)進(jìn)行。 )73. 盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)與輪轂相連接。 )69. 汽車(chē)懸架是彈性連接車(chē)橋和車(chē)架的傳力裝置。 )65. 氣門(mén)傳動(dòng)組由氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、彈簧座及氣門(mén)鎖片等組成 。 )61. 銼刀的銼紋在每10毫米長(zhǎng)度中條數(shù)越多，則齒紋越粗。(C)電感(A)電阻 59. 由( )所做的功，簡(jiǎn)稱(chēng)電功。(C)電動(dòng)勢(shì)(A)熱(C)開(kāi)路(斷路)(A)通路(A)無(wú)所謂的(C)兩側(cè)向兩側(cè)(B)潤(rùn)滑油(B)不可隨便(B)無(wú)所謂(B)無(wú)所謂 48. 二級(jí)維護(hù)前，應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行( )診斷和技術(shù)評(píng)定。(C)電火花(A)電流(B)火花塞(B)附加電阻(D)沒(méi)必要(B)不能 35. 氣壓制動(dòng)系是利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生( )作為動(dòng)力的來(lái)源。(A)車(chē)輪(A)轉(zhuǎn)向(D)曲柄 指銷(xiāo)(C)側(cè)滑(B)轉(zhuǎn)向節(jié)(B)兩個(gè)平面 22. 變速器第一軸是主動(dòng)軸，其前端支承在( )。(B)扭轉(zhuǎn)減振器(D)手油泵(D)機(jī)油濾清器 16. 電子控制汽油噴射系統(tǒng)中的電動(dòng)汽油泵，將油箱內(nèi)燃油吸出，最后送到( )中。(D)活塞銷(xiāo)14. 氣門(mén)彈簧的作用是使氣門(mén)同氣門(mén)座保持( )。(C)細(xì)牙(A)三角 8. 國(guó)產(chǎn)CA級(jí)柴油機(jī)油分為( )、1120號(hào)五個(gè)牌號(hào)。(C)凝點(diǎn)(A)閃點(diǎn)(D)可鍛性、焊接性(A)塑性、韌性(D)細(xì)齒(B)超粗齒(B)主尺(B)小于(D)大于等于(C)強(qiáng)度、彈性(D)辛烷值(C)10(A)粘滯性(B)氣缸蓋 15. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)制備可燃?xì)獾难b置叫( )。(C)噴油器(D)分水管 24. 有人說(shuō)，汽車(chē)主減速器能夠?qū)⑤斎朕D(zhuǎn)速升高，扭矩降低，你認(rèn)為？( ) 25. 轉(zhuǎn)向橋兩端的輪轂用軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可繞( )偏轉(zhuǎn)。(B)車(chē)身(D)離合器(A)磨損(B)轉(zhuǎn)向軸(A)外圓面(A)回油(C)放氣 36. 汽車(chē)用三相同步交流發(fā)電機(jī)主要有( )和轉(zhuǎn)子、端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等部件。 37. 硅整流發(fā)電機(jī)( )裝調(diào)節(jié)器。(B)調(diào)節(jié)器 40. 分電器的斷電器凸輪不斷將活動(dòng)板上的( )頂開(kāi)或閉合，切斷或接通點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路。(A)火花塞(A)非定期維護(hù)(D)季節(jié)性維護(hù)(A)擰松或保留(B)放氣(D)加壓(B)20～30mm 52. 在裝配車(chē)輪制動(dòng)器前，對(duì)各零件清洗檢查后，并在凸輪，凸輪軸頸及支承銷(xiāo)等運(yùn)動(dòng)件摩擦表面均勻涂( )。 53. 活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽之后，擦凈氣缸，在( )上涂一層干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，用專(zhuān)用工具卡
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